船内機 4045HF285

ディーゼルクルージング用コモンレール

2バルブシリンダーヘッド 低コスト2バルブシリンダーヘッドの優れた呼吸を提供するクロスフローヘッド設計 高圧コモンレール（HPCR）とエンジンコントロールユニット（ECU） HPCR燃料システムは、可変コモンレール圧力、マルチ噴射、最大1600bar（23,000psi）の高圧噴射を提供します。また、燃料噴射タイミングを制御し、噴射開始、噴射時間、噴射終了を正確に制御します。 固定ジオメトリー・ターボチャージャー 固定ジオメトリー・ターボチャージャーは、特定の出力範囲に適したサイズに設定され、トルク曲線全体にわたって優れた性能を発揮するように最適化されています。また、エンジンの定格回転数とピークトルクの間で燃費を最大化するように設計されています。 空対空アフタークーラー 低速トルク、過渡応答時間、およびピーク・トルクを維持しながら、エンジンの排出ガスを低減するための効率的な吸気冷却方法。低速トルク、過渡応答時間、およびピーク・トルクを維持しながら、エンジンの排出ガス規制を満たすことができる。 マルチ噴射戦略 HPCR燃料システムとエンジン・コントロール・ユニット（ECU）は、複数の燃料噴射を可能にします。回転数と負荷に応じた燃料噴射の回数は、燃焼温度の低下に貢献し、NOxと微粒子の生成を抑えます。マルチ噴射ストラテジーは、騒音低減という利点ももたらす。