エンジン

101 社 | 1,424
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船外機エンジン / ガソリン式 / ボート / 燃料直噴射
船外機エンジン
DF300B

動力: 220.7 kW

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Suzuki Marine Europe
船内エンジン / ディーゼル式 / ボート / 業務用
船内エンジン
C16 600

動力: 600, 550, 500 ch

... 最小の燃料消費と排出量を備えた高出力密度 構造剛性/低振動、騒音 最大600時間のサービス間隔 説明 カーソルエンジンは、最小の変位と最高レベルの信頼性を備えた優れた出力規格を提供します。 高い技術革新レベル、容易なメンテナンス、極端な効率性のために海を信頼するCursorエンジンのプロフェッショナルは、競争力のある運用コストをもたらします。 喜びアプリケーション用のカーソルバージョンは、簡単なインストール、優れた性能、静かさと信頼性を保証します。 最大18メートルのヨットやスポーツ釣りボートにおすすめです(ボートの移動に応じて)。 ...

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FPT Industrial S.p.A.
船内エンジン / ディーゼル式 / ボート / 業務用
船内エンジン
C16 1000

動力: 650, 1,000, 900 ch

... 最小の燃料消費と排出量を備えた高出力密度 構造剛性/低振動、騒音 最大600時間のサービス間隔 説明 カーソルエンジンは、最小の変位と最高レベルの信頼性を備えた優れた出力規格を提供します。 高い技術革新レベル、容易なメンテナンス、極端な効率性のために海を信頼するCursorエンジンのプロフェッショナルは、競争力のある運用コストをもたらします。 喜びアプリケーション用のカーソルバージョンは、簡単なインストール、優れた性能、静かさと信頼性を保証します。 最大18メートルのヨットやスポーツ釣りボートにおすすめです(ボートの移動に応じて)。 ...

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FPT Industrial S.p.A.
船内エンジン / ディーゼル式 / ボート / ターボ過給
船内エンジン
N40 250 E

動力: 200, 170 ch

... コンパクト で費用対効果の高い短い負荷応答 時間燃料消費を最小限に抑 えた高出力密度最大600時間のサービス間隔(このカテゴリーで最高のもの)説明 NEFシリーズはFPTの中で最も広いです FPTの中で最も広いです。機械的および電子版で利用可能な4つの異なる変位. 「プロフェッショナルレンジ」NEFエンジンは、高度な機械式燃料噴射と電子コモンレールシステムの両方によって特徴付けられ、高く、一定の電力とトルクの供給、信頼性、低燃料、保守コストを提供します。 ...

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FPT Industrial S.p.A.
船外機エンジン / ガソリン式 / ボート / 燃料直噴射
船外機エンジン
Verado® 400

動力: 400 ch

スムーズな操作 4.6 リットルV-8パワーヘッドの圧倒的なパワーが生み出す最高速度までの驚異的な加速力、低振動によりオフショア航行に自信が持てます。豊富な排水量と堅牢な設計が妥協のない耐久性と信頼性を実現させています。Mercuryだけが持つAdvanced MidSection(AMS)とアンダーカウルノイズ管理を標準装備し、低振動の静かな航行を実現。この最新のVerado V-8船外機は、いかなる船尾でもクリアにメッセージが伝わるシャープで大胆なフォルムが際立ちます。

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Mercury
船外機エンジン / ガソリン式 / ボート / 4ストローク
船外機エンジン
Verado® 400R

動力: 400 ch

スムーズな操作 4.6 リットルV-8パワーヘッドの圧倒的なパワーが生み出す最高速度までの驚異的な加速力、低振動によりオフショア航行に自信が持てます。豊富な排水量と堅牢な設計が妥協のない耐久性と信頼性を実現させています。Mercuryだけが持つAdvanced MidSection(AMS)とアンダーカウルノイズ管理を標準装備し、低振動の静かな航行を実現。この最新のVerado V-8船外機は、いかなる船尾でもクリアにメッセージが伝わるシャープで大胆なフォルムが際立ちます。 ENGINE ...

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Mercury
船外機エンジン / ガソリン式 / ボート / 4ストローク
船外機エンジン
Verado® 350

動力: 350 ch

スムーズな操作 4.6 リットルV-8パワーヘッドの圧倒的なパワーが生み出す最高速度までの驚異的な加速力、低振動によりオフショア航行に自信が持てます。豊富な排水量と堅牢な設計が妥協のない耐久性と信頼性を実現させています。Mercuryだけが持つAdvanced MidSection(AMS)とアンダーカウルノイズ管理を標準装備し、低振動の静かな航行を実現。この最新のVerado V-8船外機は、いかなる船尾でもクリアにメッセージが伝わるシャープで大胆なフォルムが際立ちます。 ENGINE ...

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Mercury
船内エンジン / ディーゼル式 / ボート / ターボ過給
船内エンジン
N13.650 CR3 HD

動力: 650 ch

... 技術説明 エンジンブロック 高圧燃料噴射システム XPI ターボチャージャー 保護 燃料システム Scania エンジン管理システム EMS 燃料プレフィルター水分離器付き 燃料フィルター 潤滑システム オイルフィルターフルフロー遠心オイルクリーナー オイルクーラー、ブロックに統合オイル フィルター プラグ付き オイル排 水ディープオイルディップスティック冷却システム海水ポンプ 電気システム計装 スターター、2極 7.0 kW オルタネータ、2極 24V/100A その他の機能 ハウジング ...

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Nanni Industries
船内エンジン / ディーゼル式 / ボート / 業務ボ-ト用
船内エンジン
N2.10

動力: 10 ch

... 技術説明 エンジンブロック 2シリンダーインライン ギア駆動バルブトレイン 水冷排気マニホールド 燃料システム メカニカルガバナー カム駆動インラインインジェクション ポンプハンドプライマー付き 燃料供給ポンプ燃料フィルター 潤滑システム 交換可能フル -flow オイルフィルターオイルディップスティック 冷却システム水冷排気エルボ熱交換器で閉鎖冷却 ギア駆動自己プライミング原水ポンプ クーラント循環ポンプ 電気システム計装 12 V 電気システム 12 ...

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Nanni Industries
船内エンジン / ディーゼル式 / ボート / 業務ボ-ト用
船内エンジン
N2.14

動力: 14 ch

... 技術説明 エンジンブロック 2シリンダーライン内ギア駆動バルブトレイ ン水冷排気マニホールド燃料システム機械式ガバナーカム駆動インライン噴射ポンプ ハンドプライマー付き 燃料供給ポンプ燃料フィルター 潤滑システム 交換可能なフルフローオイルフィルター オイルディップスティック オイルクーラー 冷却システム熱交換器で閉鎖冷却 ギア駆動自主プライミング原水ポンプ クーラント循環ポンプ水冷排気エルボ 電気システム & インストゥルメンテーション 12 ...

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Nanni Industries
船外機エンジン / ガソリン式 / ボート / 燃料直噴射
船外機エンジン
GUPPY 2,5

動力: 2.5 ch

... コンパクトさ、軽さと優れた性能は、この新しい船外モーター2012の特性です。 自動潤滑油噴射システムは、この4ストロークに特に便利なストレージを提供します。 低消費と輸送の利便性は、多くのリラックスして楽しい瞬間のための不可分の仲間になります。 ボアxストローク(mm)54x38 N°シリンダー1 インダクション1キャブレター 始動マニュアル 燃料ガソリン(仕様についてはユーザーマニュアルを参照) 燃料タンク(L)内蔵0,9 潤滑強制点 火C.D.I. デジタル 点火タイミング電子 始動手動 オルタネーター使用不可 冷却水 ...

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Selva Outboard Motors
船外機エンジン / ガソリン式 / ボート / 4ストローク
船外機エンジン
SEA BASS 4

動力: 4 ch

... コンパクトさ、軽さと優れた性能は、この新しい船外モーター2012の特性です。 自動潤滑油噴射システムは、この4ストロークに特に便利なストレージを提供します。 低消費と輸送の利便性は、多くのリラックスして楽しい瞬間のための不可分の仲間になります。 技術機能と機器 ボアxストローク(ミリメートル)56 x 48 N°シリンダー1 インダクション1キャブレター 開始マニュアル燃料 ガソリン(仕様については、ユーザーマニュアルを参照してください) 燃料タンク(L)外部タンク 潤滑のための接続と1,6を統合燃料への自動オイル噴射 ...

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Selva Outboard Motors
船外機エンジン / ガソリン式 / ボート / 4ストローク
船外機エンジン
SEA BASS 5

動力: 5 ch

... 新しいモーター2012、この単一シリンダー118のccは見事に軽さと性能の要求を兼ね備えています。 革新的な吸気システムは、モータに実質的なトルクを提供し、非常に低い消費量を維持します。 吸気口に潤滑油を注入することで、取り扱いや保管に非常に便利です。 技術機能と機器 ボアxストローク(ミリメートル)56 x 48 N°シリンダー1 インダクション1キャブレター 開始マニュアル燃料 ガソリン(仕様については、ユーザーマニュアルを参照してください) 燃料タンク(L)外部タンク 潤滑のための接続と1,6を統合燃料への自動オイル噴射 ...

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Selva Outboard Motors
船外機エンジン / ガソリン式 / ボート / 燃料直噴射
船外機エンジン
400

動力: 400 ch

... 本質的にバランスの取れたインライン6気筒エンジンと周辺マウントを備えたアドバンスト・ミッドセクション(AMS)は、ボートの振動を事実上排除します。 魚にこっそりしたり、豪華なポンツーンでクルージングするのに最適です。 ...

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Mercury/マーキュリー
船外機エンジン / ガソリン式 / ボート / 4ストローク
船外機エンジン
VERADO 400R

動力: 400 ch

... パフォーマンスの新しい基準を設定します。 スーパーチャージされたVerado 400Rは、アドレナリンラッシュであなたの脈拍を速めるのに十分な力を持っています。 ハイエンド仕上げとトップレベルのエンジニアリングにより、これまでにないロケットのようなパワーを体験できます。 ベース、デッキ、硬質船体インフレータブル、多種魚、オフショア釣り、レースボート、ランナバウトボート、ポンツーン、トリトゥーン、カタマランに最適です。 ...

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Mercury/マーキュリー
船外機エンジン / ガソリン式 / ボート / 4ストローク
船外機エンジン
VERADO 350

動力: 350 ch

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Mercury/マーキュリー
船内エンジン / 推進 / 補助 / ディーゼル式
船内エンジン
X15

動力: 450 ch - 600 ch

... 概要: あらゆる海洋ニーズに実績のあるパワー は、商用およびレクリエーションの海洋所有者よりもエンジンに乗る人はいません。そのため、X15エンジンは200万台以上のエンジンが生産され、使用中の実績が重要です。海洋アプリケーション向けの推進力と補助動力の両方で利用可能で、X15は耐腐食性の海洋グレードの材料に特に適合しています。エンジン保護機能、燃料センサー、ギア圧、温度監視、デジタルスタート/ストップ機能を備えています。X15は効率的なエンベロープで強力な性能を発揮し、内陸の水路用途に最適です。 ...

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Cummins Marine
船外機エンジン / ガソリン式 / ボート / 燃料直噴射
船外機エンジン
BF2.3

動力: 2.3 ch

... 楽しさ は簡単です。あなたが行くと、ホンダの最も小さなが生み出すことができるどのくらいの楽しみに驚かれることでしょう。 2ストロークエンジンとは異なり、これらの4ストロークはとても静かです。 彼らはまた、より効率的であり、石油とガソリンの混合はなく、環境にとって悪いです。 だから、湖の真ん中、川の上または海の海岸線の周りを加速するにつれ、あなたが切っている清潔な水はそのまま残っていることを知っています。 SMALL BUT MUSCULAR 最初のプルで自由に回転するシングルシリンダー4ストローク, ...

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Honda Europe Power Equipment
船内IPSドライブエンジン / ディーゼル式 / ボート / ターボ過給
船内IPSドライブエンジン
D8-IPS700

動力: 550 ch

... Volvo Penta D8-IPS700は、直列6気筒 D8、ツインエントリーターボ付き7.7リットルコモンレールディーゼル、スーパーチャージャーを搭載し、驚くほど低回転数応答を実現します。完全にマッチしたIPS15ポッド、双対回転プロペラ、電子容器制御システムとの組み合わせにより、このパッケージは優れた操縦性、長動作距離、低排出ガスを提供します。 機動性操 舵可能なポッドは、優れた低速操縦性と優れた高速ハンドリングを提供します。ドッキングは限られたスペースでも簡単で安全です。優れた操縦性により、効率的なドライバー応答と高い安全性がもたらされます。 ...

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Volvo Penta
船内エンジン / ディーゼル式 / 業務ボ-ト用 / ターボ過給
船内エンジン
SK-60

動力: 59.8 ch

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Solé Diesel
船内エンジン / ディーゼル式 / ボート / 業務ボ-ト用
船内エンジン
MINI-17

動力: 16 ch

... MINI-17 三菱ツインシリンダーディーゼルマリンエンジン。 3600 回転/分で16,0 馬力まで提供します。 ヨットや小さな漁船のために特別に設計されています。 エンジンブロックは、滑らかで信頼性の高いエンジンを達成することに焦点を当てた日本のメーカー三菱の結果です。 そのメンテナンスは簡単で簡単です。 海水クーラーは、その1つの鋳造片と溶接レスで作られています. このモデルは、他のメーカーのエンジンとボートの復電を容易にするために多くのキットを持っています, ...

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Solé Diesel
船内エンジン / ディーゼル式 / ボート / 業務ボ-ト用
船内エンジン
MINI-29

動力: 27.2 ch

... MINI-29は超部品 3 気筒ディーゼル海洋エンジンは3600 回転分で27,2 馬力のパワーを提供しています。 主にヨット、小さな漁船、ラグ(典型的な地中海のレジャーボート)のために設計されています。 シリンダーブロックは、非常に低い振動のエンジンを取得し、最高の乗組員の快適性を得るために三菱によって設計され、作成されました。 それは非常に信頼性の高い海洋エンジンであり、メンテナンスが容易です。 海水クーラーはワンピースキャストで作られており、溶接はありません。 ...

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Solé Diesel
船内エンジン / 推進 / ディーゼル式 / ボート
船内エンジン
Series 60

動力: 350 ch - 825 ch

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MTU
船内エンジン / ディーゼル式 / ボート / ターボ過給
船内エンジン
i6-730 / i6-800 / i6-850

動力: 730, 800, 850 ch

エレガントなデザインカバー 実証済みおよび修正されたエンジンコンポーネント 最大 1,800 barの MAN Engineinesを備えた現代コモンレール噴射システムは、米国フロリダ州のフォートローダーデールボートショーで最新世代の6 気筒エンジンを発表するように設定されています。 これらのエンジンは、最大 55フィートのヨットやトロール船、スポーツ釣りボートで使用するように設計されています。 基本的な6 気筒エンジンは、2007 年に初めて導入されて以来、オンおよびオフロード機械の広い範囲で何十万回も試され、テストされています。 ...

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MAN Truck & Bus SE - Engines & Components
船内エンジン / ディーゼル式 / ボート / ターボ過給
船内エンジン
V8-1000 / V8-1200 / V8-1300

動力: 1,000, 1,200, 1,300 ch

40フィートから80フィートまでのクラスのヨットやレジャークラフトのために、MANは537キロワットから1,324キロワット(730HPから1,800HP)の強力でコンパクトな高速ディーゼルドライブを提供しています。 すべてのMANエンジンは、低速範囲であっても、非常に低い燃料消費で、高電力開発に優れています。 662kWから1,324kW(900 HPから1,800 HP)までの電力範囲のVエンジンの利点は、主に優れた電力効率とコンパクトさにあります。 エンジンは、インストールの準備ができて提供され、展開と運用のさまざまな条件で最適なパフォーマンスを得るために設計されています。 ...

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MAN Truck & Bus SE - Engines & Components
船内エンジン / ディーゼル式 / ボート / コモンレール
船内エンジン
V12-1400 / V12-1550

動力: 1,550, 1,400 ch

... お客様のメリ ット低速でも高い牽引力 強力な加速とコマンドへの迅速な反応 軽量と組み合わせた高性能 コンパクトで省スペース設計低 燃費による高効率 低走行コストと長寿命 低排出値 スペアパーツの急速な供給と世界全体のサービスネットワーク 特徴 シリンダーと配置:12 シリンダー 90° V 配置のシリンダー 操作モード:4 ストロークディーゼルエンジン、水冷 ターボ充電:充電空気インタークーラーと廃棄ゲート付きターボチャージャー バルブの数:シリンダーあたり4バルブ ...

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MAN Truck & Bus SE - Engines & Components
船内エンジン / ディーゼル式 / 業務ボ-ト用 / 燃料直噴射
船内エンジン
4CHE3

動力: 63 kW

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Yanmar Europe BV
推進エンジン / ディーゼル式 / 業務ボ-ト用
推進エンジン
4045TFM50

動力: 90 kW - 112 kW

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John Deere Power Systems
推進エンジン / ディーゼル式 / 業務ボ-ト用
推進エンジン
4045DFM70

動力: min 60.0 kW

... ウォータークールな排気マニフォルド クーラーと船員のための静かな環境で 交換可能なウェットタイプシリンダーライナー 優れた放熱 硬化と精密機械加工により、 オリジナルの仕様に再構築します 内部バランサー 低騒音と振動で乗組員の快適性を実現します。 腐食防止コンポーネント 海水の影響からエンジンを保護します。 EITHER-SIDE SERVICE オイル充填とディップスティックの組み合わせによる 簡単なサービスアクセスのためのリモートオイルフィルター。 アプリケーションとサービスの柔軟性により、取り付け利便性に加え、迅速かつ簡単に提供します。 ...

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John Deere Power Systems
推進エンジン / ディーゼル式 / 業務ボ-ト用
推進エンジン
6068TFM75

動力: 118 kW - 150 kW

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John Deere Power Systems
船内エンジン / 電動 / ボート / 業務用
船内エンジン
HYBRIDMASTER 10 ULTRA

船外機エンジン / ガソリン式 / ボート / 燃料直噴射
船外機エンジン
V8 XTO OFFSHORE

動力: 425 ch

... V8 XTO OFFSHORE これは他とは異なり、ゲームチェンジャーです。 卓越したパワー、トルク、スピードと最先端のテクノロジーと性能を組み合わせた船外機。 エクストリーム — 次のレベルを超えて行きます。 XTOオフショアの筋肉の新しい形状とダイナミックな外観は、すぐに解き放たれるのを待っている業界で初めてのコンセプトとテクノロジーを伝えます。 最初の直接注射 4ストローク。 ヤマハのHelm Master® システムとシームレスに連携する一体型電子ステアリングを搭載した初めての製品。 ...

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Yamaha Motor Europe - Marine
船内エンジン / 推進 / ディーゼル式 / 業務ボ-ト用
船内エンジン
C9.3

動力: 375 ch - 476 ch

*予備情報* C9.3 ACERT船舶推進用エンジンは、375 bhp(280 bkW)のB定格(1,800 rpm時)、416 bhp(310 bkW)のC定格(2,100 rpm時)、および476 bhp(355 bkW)のD定格(2,300 rpm時)があります。 C9.3推進用エンジン、補助エンジン、および発電装置搭載エンジンはコモンレール燃料システムを採用し、最適な燃焼効率と排出ガスの低減を実現しています。 推進用エンジンおよび補助エンジンの冷却システムのオプションには、海水アフタクーリング機能付きの熱交換器や複合回路または独立回路アフタクーリング機能付きのキールなどがあります。 ...

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Caterpillar Marine Power Systems
船内エンジン / ディーゼル式 / ボート / ターボ過給
船内エンジン
VD4120

動力: 122 ch

... 新しいVETUS D-Lineコモンレールエンジンは、大型輸送船に最適です。 それは遅い走行と非常に滑らかで、彼は長距離巡航が関与している選択のエンジン作ります。 よく知られているDeutzエンジンブロックの品質に基づいて、非常に信頼性と耐久性があります。 これは、新しいRCD2排出規制に準拠しています。 ボード上のパワー油圧機器に非常に適しています。 エンジンは、SAEJ1939プロトコルのCANバスシステムを持っていますが、NMEA2000システムでも簡単に動作することができます。 ...

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VETUS/ビータス
船内エンジン / ディーゼル式 / ボート / ターボ過給
船内エンジン
VD4140

動力: 140 ch

... 新しいVETUS D-Lineコモンレールエンジンは、大型輸送船に最適です。 それは遅い走行と非常に滑らかで、彼は長距離巡航が関与している選択のエンジン作ります。 よく知られているDeutzエンジンブロックの品質に基づいて、非常に信頼性と耐久性があります。 これは、新しいRCD2排出規制に準拠しています。 ボード上のパワー油圧機器に非常に適しています。 エンジンは、SAEJ1939プロトコルのCANバスシステムを持っていますが、NMEA2000システムでも簡単に動作することができます。 ...

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VETUS/ビータス
船内エンジン / ディーゼル式 / ボート / メカニカル燃料噴射
船内エンジン
M4.56

動力: 52 ch

... 再設計されたM-Lineマリンディーゼルエンジンのラインナップが印象的。 新機能、モダンな外観、さらなるメリットを備えた、新しいM-Lineシリーズは、将来の市場の需要を満たすように設計されています。 新機能 最も注目すべき変更の一つは、鋳造アルミニウムのトップカバーです。 このカバーには、さまざまな新機能と革新的な機能が組み込まれています。 水冷要素を含み、エンジンからの放射熱を吸収します。 この革新的なコンセプトにより、最大15℃の温度が大幅に低下し、20% ...

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VETUS/ビータス
船外機エンジン / ガソリン式 / ボート / 4ストローク
船外機エンジン
DF350A

動力: 350 ch

... DF350A より強力な船外機モーターの需要が高まっていることは秘密ではありません。 これらの新しい船外機モーターは、以前は船尾ドライブやその他の船内動力によって駆動されていた可能性のある、より大きなボートの設計に対する需要を高めています。 より強力な船外船が導入されると、ボートが大きくなり、ボートが大きくなるにつれて、船外船はより筋肉になってきています。 スズキは、アルティメット・4ストーク・アウトボード・モーターの建設に向けた主要エンジニアリング遠征に着手した。 ...

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Suzuki Marine
船内エンジン / ディーゼル式 / ボート / 大気圧
船内エンジン
1GM10

動力: 9 ch

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Yanmar Marine USA
船内エンジン / ガソリン式 / ボート / 業務ボ-ト用
船内エンジン
3.0 TKS

動力: 135 ch

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Mercury Mercruiser
船外機エンジン / ガソリン式 / ボート / 4ストローク
船外機エンジン
6 HP

動力: 6 ch

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Mercury Outboards/マーキュリー
船外機エンジン / ガソリン式 / ボート / 4ストローク
船外機エンジン
BF2.3

動力: 2.3 ch

... 特に、世界最軽量の4ストローク船外機であるホンダのBF2.3が当てはまります。BF2.3は非常に軽く、バッテリーなしで多くの2ストローク2HPエンジンと電気モーターに匹敵します! しかし、軽量だからといって、電源を切るわけではありません。BF2.3 は、前世代よりも電力が 15% 増加しています。さらに、12% 大きな内部ガスタンクが追加され、ワイドオープンスロットルで約1時間の運転が可能です。テクノロジー的に先進的な設計で、携帯性を犠牲にすることなく、パワーとパフォーマンスを発揮します。 ...

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Honda Marine
船内エンジン / ディーゼル式 / 業務ボ-ト用 / 燃料直噴射
船内エンジン
12 M26.3 + SCR

動力: 883 kW - 1,214 kW

... ボードワンは、認定されたEPA IVソリューションを備えた2台の高速エンジンメーカーの1つです。 当社のAdvanced M26.3エンジンは、IMO IIIの認定を受けており、エンジンパワーを損なうことなく優れた燃費を実現します。 SCR搭載の高度なエンジン: +同じパワーのクリーナーエンジン + 平均燃費を最大 2% 削減 +コンパクトでモジュラー設計 + 高い設置柔軟性 + 最大25dBのノイズリダクション + エンジンに合わせて最適化されたメンテナンススケジュール +ほとんどのIACSメンバーにより承認されています。 ...

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Moteurs Baudouin
船内エンジン / ディーゼル式 / 業務用 / コモンレール
船内エンジン
6 M26.3 with SCR

動力: 441 kW - 599 kW

... 6 M24.3 SCR IMO III/EPA IV-認定 SCR搭載の高度な エンジン提供:• 同じ出力でクリーンなエンジン • 平均燃料消費を最大 2% 削減 • 高い設置柔軟性 • 最大 25% のノイズ軽減 • コンパクトでモジュラー設計 • 最適化エンジンに沿ったメンテナンススケジュール • ほとんどのIACSメンバーにより承認 ...

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Moteurs Baudouin
船内エンジン / ディーゼル式 / 業務ボ-ト用 / ターボ過給
船内エンジン
4 W105M

動力: 95 kW

... 4 W105M 4 ストロークディーゼルエンジン, 直接噴射ボアとストローク 105 バツ 130 シリンダのミリメートル数 4 ライン 総変位 4,5 リットルの 圧縮比 18/1 エンジン回転 (ISO 1204 標準) 反時計回りの アイドル速度 650 回転 フライホイールハウジングSAE 3 フライホイールSAE 11,5」顧客の利益 そのカテゴリの基準性能を持つ連続コンパクトパワー 低排気ガスと制御された燃料消費量によるグローバルな環境ケア 機械式噴射による簡単な技術 平均時間の延長によるライフサイクルコスト効率オーバーホール(MBTO) 基準条件 周囲温度 ...

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Moteurs Baudouin
電動エンジン / 船内 / ディーゼル式 / ボート
電動エンジン
BHS BLUE HYBRID SYSTEM

... ハイブリッド海洋エンジンキット システムは、ディーゼルと電気エンジンの両方に関連するすべての利点を一緒に入れます:スピード、パワー、広い動作時間、ゼロエミッション、沈黙と減少波動を。 ボートは、移動中に簡単に動作モードから別のモードに切り替えることができ、汚染することなく海洋保護区を通過することができます。 さらに、ナビゲーション中に従来のエンジンを使用して、電気エンジンは電力を生成し、桟橋での再充電動作によるアイドル時間をリセットすることができます。 Green ...

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Fnm Marine - CMD
船内エンジン / ディーゼル式 / ボート / 燃料直噴射
船内エンジン
13HPE series

動力: 38, 110, 40, 80 ch

... FNM® 4 気筒 13HPEマリンエンジンは、自動車産業における小型ディーゼルエンジン向けの重要な製品である1,3マルチジェットIIの機能に従って構築されています。 エンジンは、このユニットのために特別に作られた、自社開発の電子制御ユニットによって制御されるコモンレール燃料噴射システムを使用する。 その結果、高い動力対変位比ユニットが得られます。 社内で開発したECU エンジン電子制御ユニット(ECU)は、研究開発チームが10 年間の開発プロジェクトを経て開発されました。特にHPEの海洋エンジン向けに設計されています。 ...

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Fnm Marine - CMD
船内エンジン / ディーゼル式 / ボート / 燃料直噴射
船内エンジン
20HPE series

動力: 175, 147, 120, 100, 40 ch

... FNM® 4 気筒 20HPEエンジンは、GM Bファミリのプラットフォームに従って考案され、ヨーロッパで多数の中小車を装備しています。 エンジンは、特にそれのために作られた、自社開発の電子制御ユニットによって制御されるコモンレール燃料噴射システムを使用する。 エンジンは小さく、強力で信頼性が高く、スペアパーツの可用性は、このエンジンに適しています。 社内で開発したECU エンジン電子制御ユニット(ECU)は、研究開発チームが10 年間の開発プロジェクトを経て開発されました。特にHPEの海洋エンジン向けに設計されています。 ...

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Fnm Marine - CMD