発電設備エンジン

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船内機
船内機
4045AFM85

動力: 89 kW - 110 kW
排気量: 4 l
シリンダー数: 4 unit

... オプションの低回転運転 低回転オプションにより、ユーザはジェ ンセット定格回転数に達することなくエンジ ンを始動することができ、エンジンによって 駆動されるアクセサリをクラッチ接続するこ とができます。 4バルブシリンダヘッド 4バルブシリンダヘッドを通る優れたエアフローは、より大きな低速トルクとより優れた過渡応答時間を提供します。 高圧コモンレール(HPCR) HPCR燃料システムは、可変コモンレール圧力、マルチ噴射、より高い噴射圧力を提供します。また、燃料噴射タイミングを制御し、噴射開始、噴射時間、噴射終了を正確に制御します。電子式トランスファーポンプは、メンテナンスが容易な自吸式。高性能、優れた燃費、低排出ガスを実現。 水冷式エキゾーストマニホールド 統合されたコンポーネントにより、外付けのホースやフィッティングが不要になります。湿式エキゾーストマニホールドは、乗客と乗組員にとってより涼しく静かな環境を作り出します。 交換可能なシリンダーライナー 交換可能な湿式シリンダーライナーは、長寿命のために精密に加工され、硬化されています。オリジナルの仕様にエンジンを作り直すことができます。 電子エンジン制御ユニット ...

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John Deere Power Systems
船内機
船内機
4045DFM70

動力: 54 ch - 62 ch
排気量: 5 l
シリンダー数: 4 unit

... 水冷式エキゾースト・マニホールド 船舶と乗組員にとってより涼しく静かな環境 外部接続の削減 交換可能な湿式シリンダーライナー 優れた放熱性 長寿命のための焼き入れと精密機械加工 オリジナル仕様にリビルド 内部バランサー 低騒音・低振動で快適な乗り心地 耐腐食コンポーネント 海水の影響からエンジンを保護 両側サービス オイルフィルとディップスティックの組み合わせ リモート・オイル・フィルターによる容易なサービス・アクセス アプリケーションとサービスの柔軟性により、取り付けの利便性と迅速で容易なメンテナンスを提供 熱交換器またはキール冷却 悪条件下でも信頼性の高い運転ができるよう設計された大容量熱交換器 膨張タンク、熱交換器、排気マニホールドを一体化 キール冷却オプションにより、用途に柔軟に対応 高トルク・低定格回転数 より大きなプロペラを低速で回転させ、最高の効率を実現 優れた船舶制御と操縦性 定格回転数が低いため、振動と騒音が制限され、乗組員の快適性が向上 ...

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John Deere Power Systems
補助エンジン
補助エンジン
4045TF285

動力: 71 kW
排気量: 5 l
シリンダー数: 4 unit

... 2バルブシリンダーヘッド 低コスト2バルブシリンダーヘッドの優れた呼吸を提供するクロスフローヘッド設計 高圧コモンレール(HPCR)とエンジンコントロールユニット(ECU) HPCR燃料システムは、可変コモンレール圧力、マルチ噴射、最大1600bar(23,000psi)の高い噴射圧力を提供します。また、燃料噴射タイミングを制御し、噴射開始、噴射時間、噴射終了を正確に制御します。 固定ジオメトリー・ターボチャージャー 固定ジオメトリー・ターボチャージャーは、特定の出力範囲に適したサイズに設定され、トルク曲線全体にわたって優れた性能を発揮するように最適化されています。また、エンジンの定格回転数とピークトルクの間で燃費を最大化するように設計されています。 ターボチャージャー ターボチャージド・エンジンでは、空気はあらかじめ圧縮されています。より高圧の空気が燃焼室に供給されるため、燃料噴射量が増加し、エンジン出力が向上します。 HPCR燃料システムとエンジン・コントロール・ユニット(ECU)は、複数の燃料噴射を可能にします。回転数と負荷に応じた燃料噴射の回数は、燃焼温度の低下に貢献し、NOxと微粒子の生成を低減します。マルチ噴射ストラテジーはまた、騒音低減という利点ももたらす。 ...

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John Deere Power Systems
船内機
船内機
LDW1404 MG

動力: 11, 23, 13, 24 kW
シリンダー数: 4 unit
回転数: 3,000, 1,800, 3,600, 1,500 rpm

... この非常に軽量でコンパクトなエンジン・シリーズは、あらゆる条件下で非常に高い信頼性を特徴としている。さらに、この特別なプロジェクトは、エンジンの性能を低下させることなく、耐久性と低燃費を最適化するために実施された。 4ストローク舶用ディーゼル・エンジン(LDW 502 M、LDW 702 M、LDW 1003 M、LDW 1404 M)、熱交換器による淡水冷却、亜鉛陽極保護装置付き、鋳鉄製エンジン・ブロック(LDW 502 Mはアルミニウム製)、リボラブル・ライナー、ワンピース・アルミニウム製シリンダー・ヘッド;シリンダー・ヘッド内のユニット・インジェクター・ポンプによる間接噴射、タイミング・ベルト付きオーバーヘッド・カム・シャフト、クランク・シャフト上のベーン式潤滑ポンプ、エンジン・ブロック内の淡水冷却ポンプ、ステンレス鋼製水噴射式排気エルボ、自吸式海水ポンプ、エア・フィルター、防錆表面処理。 ...

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Lombardini Marine
電動式エンジン
電動式エンジン
LPMR

動力: 100 kW - 1,000 kW
回転数: 1,800 rpm
重量: 750, 2,430 kg

... LPMRは、強力な永久磁石モータ/発電機(PMS、PMAC)のシリーズです。船舶用に開発され、船舶の電気推進用に開発されたLPMRシリーズのモーターを使用することで、船舶の自律性を高めながら、エンジンルームを削減することができます。推進力は静かで振動がなく、カーボンフットプリントを残さずに推進されます。 LPMRモータは、最大出力対体積比、高耐久性、高効率を実現するように設計されており、これらの機械は最も要求の厳しいアプリケーション向けに構築されています。 永久磁石を搭載した同期電動機もすべて発電機です。LPMRシリーズは、強力な舶用発電機に最適です。 仕様 効率:97 公称電力定格(S1):400 ...

船内機
船内機
S16R2-T2MPTAW

動力: 1,568, 1,960 kW
排気量: 80 l
シリンダー数: 16 unit

... S16R2-T2MPTAWエンジンは、性能と信頼性を提供するために日本で設計・製造され、フランスでお客様の仕様に合わせて仕上げられます。燃焼室の設計から燃料噴射技術、ターボチャージャー、先進の冷却システムまで。信頼性の高い運転、最適な燃料消費、最小限の設置面積を実現するために、すべてが完璧にバランスされています。ロングストロークブロックに三菱重工のターボチャージャー技術を採用することで、低出力エンジンの設置面積を維持しながら、出力を大幅に向上させました。各シリンダーに独立したシリンダーヘッドを持ち、クランクケースには大型の点検カバーを備えているため、メンテナンスも容易です。この強度と信頼性は、様々なタイプの船舶の推進に理想的です。 メリット 信頼性が高い コンパクトなサイズ 経済的な燃料消費 MHIETエンジンの全モデルで部品を共通化し、スペアパーツの管理を簡素化 ...

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Mitsubishi Equipment Europe
船内機
船内機
Series 60

動力: 350 ch - 825 ch

... 高負荷率の船舶の場合(1B) 低負荷率(1DS)の船舶用 無制限連続運転の船舶用(1A) ...

船内機
船内機
12V28AHX

動力: 485 kW - 6,300 kW
回転数: 720 rpm - 1,500 rpm
ボア径: 160 mm - 300 mm

ニイガタの自社開発の歴史は舶用エンジンから始まり、時代を超えてきたニイガタの発電機関は、長時間安定した快適運転性能と低燃費で経済性を発揮します。 特に主機関とともに発電機関をセットで搭載することにより、技術サービス員の1回の訪船で主機関・発電機関の両方の的確な技術アドバイスが受けられるなどお客様にとって大きなメリットがあります。

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