船内機

69 社 | 804
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船内機
船内機
8LV370 (Z)

動力: 370 ch

... 仕様 定格出力 272 kW / 370 mhp 定格速度 3800rpm 排気量 4.46 L / 272 cu.in シリンダ数 8本 シリンダ内径 x ストローク 86 mm x 96 mm / 3.38 in x 3.78 in 燃焼方式 直噴、デンソーコモンレールシステム アスピレーションツインターボ&インタークーラー オルタネーター 12V - 180A ギアなしの乾燥重量 435 kg / 959 ポンド 寸法 1340 mm x 880 mm x ...

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Yanmar Marine USA
船内機
船内機
N40 170

動力: 170 ch
シリンダー数: 4 unit
排気量: 4 l

... 仕様 熱力学サイクル ディーゼル4ストローク エアハンドリングTCA 気筒配置 4L ボア×ストローク ミリメートル 102×120 総排気量リッター 3.9 気筒数4あたりのバルブ 冷却装置の液体 回転方向(フライホイールに面して見る) CCW EDC(Electronic Diesel Control)によるエンジン管理 インジェクションシステムCR 標準設定 フライホイールハウジング - タイプ - SAE 3 フライホイールサイズ-インチ-IW2 エアフィルター-背面 ターボチャージャー ...

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FPT Industrial S.p.A.
船内機
船内機
N67 170

動力: 170 ch
シリンダー数: 4 unit
排気量: 7 l

... コマーシャル コンパクトでコストパフォーマンスに優れている 負荷応答時間が短い 最小限の燃料消費で高出力密度 最大600時間のサービスインターバル(カテゴリーの中でもトップクラス 説明 NEFシリーズは、FPT産業用エンジンファミリーの中で最も広い範囲で、4つの異なる排気量の機械式と電子式が用意されています。 "プロフェッショナルレンジのNEFエンジンは、高度な機械式燃料噴射と電子式コモンレールシステムの両方を特徴としており、高出力で安定したトルク伝達、信頼性、低燃費、低サービスコストを実現しています。キール冷却タイプもあります。 "プレジャーレンジ" ...

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FPT Industrial S.p.A.
船内機
船内機
N67 450 N

動力: 420, 450 ch
排気量: 6 l
回転数: 3,000 rpm

... コマーシャル コンパクトでコストパフォーマンスに優れている 負荷応答時間が短い 最小限の燃料消費で高出力密度 最大600時間のサービスインターバル(カテゴリーの中でもトップクラス 説明 NEFシリーズは、FPT産業用エンジンファミリーの中で最も広い範囲で、4つの異なる排気量の機械式と電子式が用意されています。 "プロフェッショナルレンジのNEFエンジンは、高度な機械式燃料噴射と電子式コモンレールシステムの両方を特徴としており、高出力で安定したトルク伝達、信頼性、低燃費、低サービスコストを実現しています。キール冷却タイプもあります。 "プレジャーレンジ" ...

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FPT Industrial S.p.A.
船内スターンドライブエンジン
船内スターンドライブエンジン
Z4.205

動力: 200 ch
シリンダー数: 4 unit
排気量: 3 l

... 技術的な説明 エンジンブロック 4つのシリンダーが並んでいる シリンダーごとに4つのバルブ デュアルオーバーヘッドカムシャフト(DOHC 水冷式エキゾーストマニホールド 内部バランサー 燃料システム コモンレール注入システム ハンドプライマー付き燃料フィルター 一体型燃料クーラー 潤滑システム 交換可能なフルフローオイルフィルター オイルディップスティック トランスミッションオイルクーラー クールインシステム 熱交換器によるクローズド冷却 ギア駆動の自吸式原水ポンプ クーラント循環ポンプ 水冷式排気エルボ 電気システムと計測器 12 ...

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Nanni Industries
船内スターンドライブエンジン
船内スターンドライブエンジン
Z4.230

動力: 230 ch
シリンダー数: 4 unit
排気量: 3 l

... 技術的な説明 エンジンブロック ..4つのシリンダーが並んでいる ..シリンダーごとに4つのバルブ ..デュアルオーバーヘッドカムシャフト(DOHC ..水冷式エキゾーストマニホールド ..内部バランサー 燃料システム ..コモンレール噴射システム ..ハンドプライマー付き燃料フィルター ..統合された燃料クーラー 潤滑システム ..交換可能なフルフローオイルフィルター ..オイルディップスティック ..トランスミッションオイルクーラー クールインシステム ..熱交換器を使ったクローズドクーリング ..歯車は原水ポンプを自吸することを運転しました ..クーラント循環ポンプ ..水冷式排気エルボ 電気システムと計測器 ..12 ...

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Nanni Industries
船内スターンドライブエンジン
船内スターンドライブエンジン
Z4.270

動力: 265 ch
シリンダー数: 4 unit
排気量: 3 l

... 技術的な説明 エンジンブロック 4つのシリンダーが並んでいる シリンダーごとに4つのバルブ デュアルオーバーヘッドカムシャフト(DOHC 水冷式エキゾーストマニホールド 内部バランサー 燃料システム コモンレール注入システム ハンドプライマー付き燃料フィルター 一体型燃料クーラー 潤滑システム 交換可能なフルフローオイルフィルター オイルディップスティック トランスミッションオイルクーラー クールインシステム 熱交換器によるクローズド冷却 ギア駆動の自吸式原水ポンプ クーラント循環ポンプ 水冷式排気エルボ 電気システムと計測器 12 ...

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Nanni Industries
推進エンジン
推進エンジン
4045TFM85

動力: 75 kW - 93 kW
シリンダー数: 4 unit
回転数: 2,400, 2,500 rpm

... ジョンディアのエンジンは、純粋なパワーと頑丈な耐久性を効果的にブレンドしています。60~559 kW (80~750 hp)の高馬力エンジンのラインナップが揃っており、お客様のニーズに最適なエンジンを提供しています。ジョンディアのエンジンは、低回転数での高速巡航を可能にするために、より速いパワーを発揮します。風、うねり、潮の満ち引き、潮流の中での船の性能を、いつでも使える信頼性の高いパワーで向上させます。 ...

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John Deere Power Systems
推進エンジン
推進エンジン
4045AFM85

動力: 119 kW - 168 kW
シリンダー数: 4 unit
回転数: 2,300, 2,600, 2,400, 2,500 rpm

... ジョンディアのエンジンは、純粋なパワーと頑丈な耐久性を効果的にブレンドしています。60~559 kW (80~750 hp)の高馬力エンジンのラインナップが揃っており、お客様のニーズに最適なエンジンを提供しています。ジョンディアのエンジンは、低回転数での高速巡航を可能にするために、より速いパワーを発揮します。風、うねり、潮の満ち引き、潮流の中での船の性能を、いつでも使える信頼性の高いパワーで向上させます。 ...

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John Deere Power Systems
推進エンジン
推進エンジン
4045SFM85

動力: 205 kW - 235 kW
シリンダー数: 4 unit
回転数: 2,600, 2,800 rpm

... ジョンディアのエンジンは、純粋なパワーと頑丈な耐久性を効果的にブレンドしています。60~559 kW (80~750 hp)の高馬力エンジンのラインナップが揃っており、お客様のニーズに最適なエンジンを提供しています。ジョンディアのエンジンは、低回転数での高速巡航を可能にするために、より速いパワーを発揮します。風、うねり、潮の満ち引き、潮流の中での船の性能を、いつでも使える信頼性の高いパワーで向上させます。 ...

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John Deere Power Systems
船内機
船内機
Series 60

動力: 350 ch - 825 ch

... 高負荷率の船舶の場合(1B) 低負荷率(1DS)の船舶用 無制限連続運転の船舶用(1A) ...

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MTU
船内機
船内機
4CHE3

動力: 63 kW
シリンダー数: 4 unit
排気量: 4 l

... 直噴、熱交換器による冷却。 - 自然吸気の4気筒と6気筒。 - 耐久性の高い油圧式マリンギア。 ...

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Yanmar Europe BV
ウォータージェット船内機
ウォータージェット船内機
200 SPORT JET OPTIMAX

動力: 200 ch

... 他の人が行けないところへ。 Mercury SportJetは、浅瀬に入るための完璧なパワーオプションです。比類のない操縦性のために独自に設計されています。プロペラなし。スケーグもありません。水中の障害物に引っかかることもありません。他のボートが近づけないような場所にも簡単に移動できます。人里離れた釣り場よりも、もっと遠くへ行くことができます。スキー、チュービング、ウェイクボード。これらのジェット機はすべてをこなすことができます。パワー、シンプルさ、そして楽しさの究極のブレンドです。 スポーツジェットパワー マーキュリーのSportJet®ドライブは、200馬力のV型6気筒DFI(Direct ...

船内機
船内機
8.2 MAG H.O. ECT

動力: 430 ch

MERCURY® MERCRUISER® 8.2L シンプルで簡単でパワフル。 メンテナンスから操縦まで簡単にこなせます。 HP / kW 430 / 321 最大RPM(WOT) 4600 - 5000 エンジンタイプ V8 排気量(L) 8.2 燃料供給システム マルチポイント型電子式燃料噴射装置 (MPI) 抜群の耐久性 高排気量フットプリントにより、このV-8エンジンを酷使するのではなく、賢く作動させる、つまり回転数を低く抑えられるので、エンジンが長持ちします。標準装備のエンジンガーディアンで潜在的な問題を臨機応変に予防し、冷却燃料モジュールでベーパーロック現象を防ぎます。 ハイテクノロジー 長い吸気経路によってより多くの空気をチャンバー内に取り込み、高度MPIシステムが混合気を微調整して、より高い燃焼パワーを生み出します。高性能のアルミニウム製シリンダヘッドがミッドレンジの加速を向上。SmartCraft®デジタルスロットル&シフトが絹のように滑らかな操船を可能にします。 少ない燃料で大きなパワー これだけブロックが大きいと、パワーが必要な時には欲しいパワーを完全に賄えます。これは大型クルーザー向けです。高出力の交流発電機の生成電力が前モデルより65%増加しました。それにもかかわらずMPIシステムとECTシステムが最高の燃料効率も保証します。これらのエンジンには87オクタンガソリンを使います。

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Mercury
船内機
船内機
8.2 MAG ECT

動力: 380 ch

船内機 希望どおりの製品を 実証済みの技術、確かな信頼性、そして最高のパフォーマンスと燃費効率の両方を兼ねそなえた他にはない製品です。 HP / kW 425 / 317 最大RPM(WOT) 4400 - 4800 エンジンタイプ V8 排気量(L) 8.2 燃料供給システム マルチポイント型電子式燃料噴射装置 (MPI), 連続燃料噴射装置、DTS 船内機向けジョイスティック・パイロッティング ガソリンやディーゼルの船内機、2つのスポーツエンジンと互換性を持つ唯一のジョイスティック・パイロッティングシステム。 シングル船内機ボートのための唯一のジョイスティック・パイロッティングシステム。 多くの機能があなたのスポーツアドベンチャーをもっと素敵に ...

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Mercury
船内機
船内機
8.2 MAG

動力: 380 ch

MERCURY® MERCRUISER® 8.2L シンプルで簡単でパワフル。 メンテナンスから操縦まで簡単にこなせます。 HP / kW 430 / 321 最大RPM(WOT) 4600 - 5000 エンジンタイプ V8 排気量(L) 8.2 燃料供給システム マルチポイント型電子式燃料噴射装置 (MPI) ここに表示された仕様は全エンジン製品群を表していない可能性があります。「全モデルと仕様を見る」のリンクをクリックして仕様の詳細をご覧ください。

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Mercury
船内機
船内機
C9.3

動力: 375 ch - 476 ch

*予備情報* C9.3 ACERT船舶推進用エンジンは、375 bhp(280 bkW)のB定格(1,800 rpm時)、416 bhp(310 bkW)のC定格(2,100 rpm時)、および476 bhp(355 bkW)のD定格(2,300 rpm時)があります。 C9.3推進用エンジン、補助エンジン、および発電装置搭載エンジンはコモンレール燃料システムを採用し、最適な燃焼効率と排出ガスの低減を実現しています。 推進用エンジンおよび補助エンジンの冷却システムのオプションには、海水アフタクーリング機能付きの熱交換器や複合回路または独立回路アフタクーリング機能付きのキールなどがあります。 ...

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Caterpillar Marine Power Systems
船内機
船内機
i6 series

動力: 850, 800, 730 ch
シリンダー数: 6 unit
排気量: 13 l

エレガントなデザインカバー 実証済みおよび修正されたエンジンコンポーネント 最大 1,800 barの MAN Engineinesを備えた現代コモンレール噴射システムは、米国フロリダ州のフォートローダーデールボートショーで最新世代の6 気筒エンジンを発表するように設定されています。 これらのエンジンは、最大 55フィートのヨットやトロール船、スポーツ釣りボートで使用するように設計されています。 基本的な6 気筒エンジンは、2007 年に初めて導入されて以来、オンおよびオフロード機械の広い範囲で何十万回も試され、テストされています。 ...

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MAN Truck & Bus SE - Engines & Components
船内機
船内機
V8 series

動力: 1,000, 1,300, 1,200 ch
シリンダー数: 8 unit
排気量: 16 l

40フィートから80フィートまでのクラスのヨットやレジャークラフトのために、MANは537キロワットから1,324キロワット(730HPから1,800HP)の強力でコンパクトな高速ディーゼルドライブを提供しています。 すべてのMANエンジンは、低速範囲であっても、非常に低い燃料消費で、高電力開発に優れています。 662kWから1,324kW(900 HPから1,800 HP)までの電力範囲のVエンジンの利点は、主に優れた電力効率とコンパクトさにあります。 エンジンは、インストールの準備ができて提供され、展開と運用のさまざまな条件で最適なパフォーマンスを得るために設計されています。 ...

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MAN Truck & Bus SE - Engines & Components
船内機
船内機
V12-1400

動力: 1,550, 1,400 ch
シリンダー数: 12 unit
排気量: 24 l

... お客様のメリット 低速域でも高い牽引力を発揮 パワフルな加速とコマンドへの素早い反応 高性能と軽量化の両立 コンパクトで省スペースなデザイン 低燃費による高効率 低いランニングコストと長い耐用年数 低排出ガス スペアパーツを迅速に供給する世界的なサービスネットワーク 特徴 ターボチャージャーチャージエアインタークーラー付きターボチャージャー、ウェイストゲート 燃料システムコモンレール式ダイレクト燃料噴射装置、電子制御 エンジン潤滑システムクローズドシステム(強制給脂、オイル冷却、フィルター機能付き ...

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MAN Truck & Bus SE - Engines & Components
船内機
船内機
VD4120

動力: 122 ch

... 新しいVETUS D-Lineコモンレールエンジンは、大型輸送船に最適です。 それは遅い走行と非常に滑らかで、彼は長距離巡航が関与している選択のエンジン作ります。 よく知られているDeutzエンジンブロックの品質に基づいて、非常に信頼性と耐久性があります。 これは、新しいRCD2排出規制に準拠しています。 ボード上のパワー油圧機器に非常に適しています。 エンジンは、SAEJ1939プロトコルのCANバスシステムを持っていますが、NMEA2000システムでも簡単に動作することができます。 ...

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VETUS/ビータス
船内機
船内機
VD4140

動力: 140 ch

... 新しいVETUS D-Lineコモンレールエンジンは、大型輸送船に最適です。 それは遅い走行と非常に滑らかで、彼は長距離巡航が関与している選択のエンジン作ります。 よく知られているDeutzエンジンブロックの品質に基づいて、非常に信頼性と耐久性があります。 これは、新しいRCD2排出規制に準拠しています。 ボード上のパワー油圧機器に非常に適しています。 エンジンは、SAEJ1939プロトコルのCANバスシステムを持っていますが、NMEA2000システムでも簡単に動作することができます。 ...

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VETUS/ビータス
船内機
船内機
M4.56

動力: 52 ch

... 再設計されたM-Lineマリンディーゼルエンジンのラインナップが印象的。 新機能、モダンな外観、さらなるメリットを備えた、新しいM-Lineシリーズは、将来の市場の需要を満たすように設計されています。 新機能 最も注目すべき変更の一つは、鋳造アルミニウムのトップカバーです。 このカバーには、さまざまな新機能と革新的な機能が組み込まれています。 水冷要素を含み、エンジンからの放射熱を吸収します。 この革新的なコンセプトにより、最大15℃の温度が大幅に低下し、20% ...

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VETUS/ビータス
船内機
船内機
SK-60

動力: 60 ch
シリンダー数: 4 unit
排気量: 2,434 cm³

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Solé Diesel
船内機
船内機
MINI-17

動力: 16 ch
シリンダー数: 2 unit
排気量: 635 cm³

... MINI-17 三菱ツインシリンダーディーゼルマリンエンジン。 3600 回転/分で16,0 馬力まで提供します。 ヨットや小さな漁船のために特別に設計されています。 エンジンブロックは、滑らかで信頼性の高いエンジンを達成することに焦点を当てた日本のメーカー三菱の結果です。 そのメンテナンスは簡単で簡単です。 海水クーラーは、その1つの鋳造片と溶接レスで作られています. このモデルは、他のメーカーのエンジンとボートの復電を容易にするために多くのキットを持っています, ...

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Solé Diesel
船内機
船内機
MINI-29

動力: 27 ch
シリンダー数: 3 unit
排気量: 952 cm³

... MINI-29は超部品 3 気筒ディーゼル海洋エンジンは3600 回転分で27,2 馬力のパワーを提供しています。 主にヨット、小さな漁船、ラグ(典型的な地中海のレジャーボート)のために設計されています。 シリンダーブロックは、非常に低い振動のエンジンを取得し、最高の乗組員の快適性を得るために三菱によって設計され、作成されました。 それは非常に信頼性の高い海洋エンジンであり、メンテナンスが容易です。 海水クーラーはワンピースキャストで作られており、溶接はありません。 ...

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Solé Diesel
推進エンジン
推進エンジン
X15

動力: 450 ch - 600 ch
シリンダー数: 6 unit
排気量: 15 l

... 概要: あらゆる海洋ニーズに実績のあるパワー は、商用およびレクリエーションの海洋所有者よりもエンジンに乗る人はいません。そのため、X15エンジンは200万台以上のエンジンが生産され、使用中の実績が重要です。海洋アプリケーション向けの推進力と補助動力の両方で利用可能で、X15は耐腐食性の海洋グレードの材料に特に適合しています。エンジン保護機能、燃料センサー、ギア圧、温度監視、デジタルスタート/ストップ機能を備えています。X15は効率的なエンベロープで強力な性能を発揮し、内陸の水路用途に最適です。 ...

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Cummins Marine
船内IPSドライブエンジン
船内IPSドライブエンジン
D8-IPS700

動力: 550 ch
シリンダー数: 6 unit
排気量: 8 l

... Volvo Penta D8-IPS700は、直列6気筒 D8、ツインエントリーターボ付き7.7リットルコモンレールディーゼル、スーパーチャージャーを搭載し、驚くほど低回転数応答を実現します。完全にマッチしたIPS15ポッド、双対回転プロペラ、電子容器制御システムとの組み合わせにより、このパッケージは優れた操縦性、長動作距離、低排出ガスを提供します。 機動性操 舵可能なポッドは、優れた低速操縦性と優れた高速ハンドリングを提供します。ドッキングは限られたスペースでも簡単で安全です。優れた操縦性により、効率的なドライバー応答と高い安全性がもたらされます。 ...

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Volvo Penta
船内機
船内機
Shaft

動力: 3.8 kW - 100 kW
回転数: 600, 1,200, 1,900, 1,250, 2,500 rpm
重量: 15, 44, 58, 96, 107 kg

... 永久磁石テクノロジー 高効率 ブラシレス、センサーレス 高品質なスチール/アルミニウム製ハウジング 低速でも高トルクを実現 メンテナンスが容易で、業務用に最適 回生機能 冷却のためのオイルが不要 最初の回転で最大のトルクを発揮します 静粛性 - ギアボックスなし 100kWまでのスラストベアリングを内蔵 すべての性能評価はシャフトに記載されています Fischer Panda "EasyBox" 48 V低電圧システム Fischer ...

推進エンジン
推進エンジン
Dual-Motor

動力: 40 kW

... からなる電気駆動システム。 2つの電気モーター (2 x 20 kW, 600 rpm / 640 Nm)は、ドライブシャフトとプロペラに直接接続されています。ギアボックスは必要ありません。 このデザインは、スキッパーに高度な冗長性と柔軟性を提供します。1つの電動モーターは、個々の電力要件に応じてオン/オフを切り替えることができます。 システム内の冗長性をさらに高めるために、必要に応じてモーターを別のバッテリーバンクから給電することができます。これは、商用アプリケーションでの使用を想定しています。 それぞれの電動駆動モーターは、2つの独立した電動巻線で構成されており、それぞれが制御とスロットルを備えています。モーターは駆動ベルトで接続されています。 どちらのモーターも水冷式です。また、熱交換器を使用して海水で冷却することも可能です。 主な電気部品とモーターコントローラーは、フィッシャーパンダの「EasyBox」ユニット内に収納されているので、設置が簡単です。 ...

船内機
船内機
Parallel Hybrid

動力: 10 kW - 20 kW

... 48Vパラレルハイブリッドは、従来の船の主機関が搭載されている場合、巡航や操船(特に低速時)に最適です。 ドライブエンジンは、既存のシャフトに平行に取り付けられています。プーリー/ドライブベルトの取り付けには、シャフトの加工が必要な場合があります。REGENボタンを押すだけで、メインエンジンの運転中にバッテリーバンクに充電することができます。 このシステムは、従来の内燃機関/ギアを搭載した船舶用です。 フィッシャーパンダ社のEasyBox電気駆動システムは、Whisperprop基本システムの心臓部です。モーターコントロール、メインヒューズ、バッテリーチャージャー、パネル、ジョイスティック(スロットル)、バッテリーバンクのすべての接続が含まれています。システムのインストールは非常に簡単です。AGMまたはリチウムバッテリーバンクをEasyboxシステムで使用することができます。 フィッシャーパンダは、パラレルハイブリッドタイプの電動モーターを提供しています。これらは補助ドライブとしての運転に適しています。電磁カップリングが利用できます。設置が簡単で、経済的で、非常に静かです。内燃機関の運転が禁止されている海域でも運転することができます。固定プロペラを搭載したヨットでは、プロペラを回転(ドラッグ)させてバッテリーを充電することができます。 ...

電動エンジン
電動エンジン
BHS BLUE HYBRID SYSTEM

動力: 15 kW - 30 kW
回転数: 2,750, 3,300 rpm
重量: 130 kg

... ハイブリッドマリンエンジンキット このシステムは、ディーゼルエンジンと電気エンジンの両方に関連する、スピード、パワー、広い運転時間、ゼロエミッション、静寂、波動の低減などの利点をすべて兼ね備えています。航行中に簡単に運転モードを切り替えることができ、海洋保護区を汚染することなく通過することができます。 また、従来のエンジンで航行中に電気エンジンで発電することで、桟橋での充電作業によるアイドルタイムをリセットすることができます。 グリーンパワー Fnmのハイブリッドシステムは、強力な永久磁石同期モーターとコンパクトな積層型リチウム電池を搭載しており、通常の航行からハイブリッドへの切り替えを容易にしています。 また、過電圧や漏電、温度変化などからエンジンを保護する回路も搭載しています。 テクニカルデータ ハイブリッドシステム バッテリー電圧 ...

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Fnm Marine - CMD
船内機
船内機
13HPE series

動力: 110, 80, 40 ch
シリンダー数: 4 unit
排気量: 1 l

... FNM® 4 気筒 13HPEマリンエンジンは、自動車産業における小型ディーゼルエンジン向けの重要な製品である1,3マルチジェットIIの機能に従って構築されています。 エンジンは、このユニットのために特別に作られた、自社開発の電子制御ユニットによって制御されるコモンレール燃料噴射システムを使用する。 その結果、高い動力対変位比ユニットが得られます。 社内で開発したECU エンジン電子制御ユニット(ECU)は、研究開発チームが10 年間の開発プロジェクトを経て開発されました。特にHPEの海洋エンジン向けに設計されています。 ...

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Fnm Marine - CMD
船内機
船内機
20HPE series

動力: 175, 120, 147, 40, 100 ch
シリンダー数: 4 unit
排気量: 2 l

... FNM® 4 気筒 20HPEエンジンは、GM Bファミリのプラットフォームに従って考案され、ヨーロッパで多数の中小車を装備しています。 エンジンは、特にそれのために作られた、自社開発の電子制御ユニットによって制御されるコモンレール燃料噴射システムを使用する。 エンジンは小さく、強力で信頼性が高く、スペアパーツの可用性は、このエンジンに適しています。 社内で開発したECU エンジン電子制御ユニット(ECU)は、研究開発チームが10 年間の開発プロジェクトを経て開発されました。特にHPEの海洋エンジン向けに設計されています。 ...

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Fnm Marine - CMD
PODエンジン
PODエンジン
ACR 9.9

動力: 11.7 kW
重量: 49 kg

... 強力な Kräutler Outboarder: パワフルで、静かで、信頼性の高い船です。しかし、船はそれぞれ違います。私たちは、お客様の船に必要なブラケットと取り付けオプションを幅広く開発しました。ストレートスターン、エンジンベイ、または船の下のラダーグランドへの取り付けなど、Kräutlerは適切なドライブを提供します。ヨーロッパを代表するe-ボートメーカーであるKräutlerの技術は、数十年に渡る経験からも信頼されています。 コントローラ 快適なシングルレバーコントローラーで正転・逆転の無段階速度制御が可能です。高品質の電気式コントローラーは、ほとんどロスなく作動し、大切なバッテリーパックを過度の放電から保護します。最新のコントローラーにより、お客様の船に最適なドライブシステムを適応させることができます。 ...

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Kräutler Elektromaschinen
PODエンジン
PODエンジン
SDK 3.5 AC

動力: 4.1 kW
重量: 45 kg

... エンジン システムの心臓部はエレクトリックモーターです。ドライブは、パワフルで信頼性が高く、静かでメインテナンスフリーでなければなりません。Kräutler Sail-Driveには、メンテナンスフリーのAC技術のみが使用されています。この技術は、非常に長い寿命を持ち、悪条件の環境にも強いという特徴を持っています。 コントローラ 快適なシングルレバーコントローラーは、正転・逆転の無段階変速が可能です。高品質の電気制御装置は、ほとんどロスなく動作し、大切なバッテリーパックを過度の放電から保護します。最新のコントローラーは、お客様の船に最適な駆動システムを適応させることができます。 ...

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Kräutler Elektromaschinen
船内セールドライブエンジン
船内セールドライブエンジン
SDK-D 2.5 AC

動力: 3.1 kW
重量: 52 kg

... エンジン システムの心臓部は、電動機です。ドライブは、パワフルで信頼性が高く、静かでメンテナンスフリーでなければなりません。Kräutlerセイルドライブでは、メンテナンスフリーのAC技術が使用されています。この技術は、非常に長い寿命を特徴とし、不利な環境条件にも堅牢です。 コントローラ 快適なシングルレバーコントローラーで正転・逆転の無段階速度制御が可能です。高品質の電気式コントローラーは、ほとんどロスなく作動し、大切なバッテリーパックを過度の放電から保護します。最新のコントローラーにより、お客様の船に最適なドライブシステムを適応させることができます。 ...

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Kräutler Elektromaschinen
船内機
船内機
Motore Elettrico SHAFTMASTER

動力: 25 kW - 130 kW

... 電気モーターに結合された海洋EPS(電動推進システム)マリンギアボックス REVERMATIC 11-700 RBDの革新的なコンセプトにより、ボートの操縦性を最大限に高め、マリンギアの減速比のおかげで、それはボートのプロペラを電気モーターによって供給される最大電力にサイズ変更することができ、完全に3000 rpm /minでモータ機能を活用します。 逆は、電気部品を過渡電流ピークから保存しながら、海洋ギヤREVERMATIC 11-700 RBDによって行われます。 ...

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Transfluid
船内機
船内機
Motore Elettrico DRIVEMASTER

動力: 2 kW - 55 kW

... シャフトラインに取り付けるための永久磁石モータ。最高効率、静音、コンパクトなソリューション。 2~55kWまでご用意しています。 ...

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Transfluid
船内機
船内機
Motore Elettrico TORQUEMASTER

動力: 20 kW - 130 kW

... さまざまなギア比の機械式減速機を備えた永久磁石モーター。空気または液体冷却で使用できます。 どんなプロペラにも合うように設計されたコンパクトなソリューション。 2~130kWの電力供給が可能です。 ...

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Transfluid
船内機
船内機
12 M26.3 + SCR

動力: 883 kW - 1,214 kW
シリンダー数: 12 unit
回転数: 1,800, 2,100, 2,200, 2,300 rpm

... ボードワンは、認定されたEPA IVソリューションを備えた2台の高速エンジンメーカーの1つです。 当社のAdvanced M26.3エンジンは、IMO IIIの認定を受けており、エンジンパワーを損なうことなく優れた燃費を実現します。 SCR搭載の高度なエンジン: +同じパワーのクリーナーエンジン + 平均燃費を最大 2% 削減 +コンパクトでモジュラー設計 + 高い設置柔軟性 + 最大25dBのノイズリダクション + エンジンに合わせて最適化されたメンテナンススケジュール +ほとんどのIACSメンバーにより承認されています。 ...

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Moteurs Baudouin
船内機
船内機
6 M26.3 with SCR

動力: 441 kW - 599 kW
シリンダー数: 6 unit
排気量: 16 l

... 6 M24.3 SCR IMO III/EPA IV-認定 SCR搭載の高度な エンジン提供:• 同じ出力でクリーンなエンジン • 平均燃料消費を最大 2% 削減 • 高い設置柔軟性 • 最大 25% のノイズ軽減 • コンパクトでモジュラー設計 • 最適化エンジンに沿ったメンテナンススケジュール • ほとんどのIACSメンバーにより承認 ...

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Moteurs Baudouin
船内機
船内機
4 W105M

動力: 95 kW
シリンダー数: 4 unit
排気量: 5 l

... 4 W105M エンジン回転(ISO1204規格)反時計回り アイドル回転数 650rpm フライホイールハウジング SAE 3 フライホイール SAE 11.5" お客様のメリット このカテゴリーで最高の性能を持つ、継続的なコンパクトパワー どのような走行サイクルでも低排出ガスと燃料消費量をコントロールし、地球環境に配慮 メカニカルインジェクションによるシンプルな技術 平均オーバーホール間隔(MBTO)の延長によるライフサイクルコストの効率化 参考条件 周囲温度 ...

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Moteurs Baudouin
船内機
船内機
DV24RME

動力: 17.9, 15.8, 22.4, 24 ch

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BUKH
船内機
船内機
MO84K32

動力: 55 kW

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STEYR MOTORS GmbH
船内機
船内機
Deep Blue i 1400

動力: 40 ch - 80 ch

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Torqeedo
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船内機
Beta 10

動力: 10 ch

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Beta Marine
船内機
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HIGH TORQUE

動力: 15 kW - 35 kW
回転数: 1,000, 1,300, 1,400, 1,500, 1,600 rpm

... 高トルクインボードエンジン これらのE-TECHエンジンは、非常に高いトルクが必要とされるアプリケーション向けに設計されています。 ブラシレス、パーママグネット電気エンジン(BLDC)。エンジンはインボードで動作します。 エンジンは完全にメンテナンスフリーで、重いスラストベアリングが取り付けられています。 標準シャフトf 40mm、8mmスプラインが装着されており、ハイブリッド使用が非常に容易になります。 完全なシステムが含まれています。 インボードモーター(IP67 適切なモータコントローラ バッテリーモニター付きの総合表示 水冷エンジン用(10kWatt以上):クイッククリック接続のコントローラ用冷却回路を内蔵 ダッシュボードのイグニッションキー ジョイスティック(サイドまたはトップマウント コントローラーからエンジンまでのステアリングケーブル(標準2メートル)、紛れもないプラグ付き コントローラーとステアリングポジション間の接続ケーブル(標準5m)、紛れもないプラグ付き メインスイッチ メインヒューズ ユーザーマニュアルと設置スケジュール Nb.プロペラは別注 ...

船内機
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動力: 4.3 kW - 20 kW
回転数: 1,100, 1,200, 1,400, 1,600 rpm

... インボードエンジン プロペラシャフトに取り付ける超近代的な電動エンジン。どんなエンジンベッドにも、どんなプロペラシャフトにもフィットします。エンジンの両端にシャフトエンドが付いているので、簡単かつ迅速にインラインハイブリッド構成を作ることができます。 ブラシレス、パーママグネット電気エンジン(BLDC)。エンジンはインボードで動作します。 エンジンは完全にメンテナンスフリーで、重いスラストベアリングが取り付けられています。 標準シャフトf25mm(4WG、7WG)またはf30mm(10WG、15WG、20WG)、8mmスプラインを装備しており、ハイブリッドでの使用が非常に容易です。 完全なシステムが含まれています。 インボードモーター(IP67 適切なモータコントローラ バッテリーモニター付きの総合表示 コントローラーからエンジンまでのステアリングケーブル(標準2メートル)、紛れもないプラグ付き ダッシュボードのイグニッションキー ジョイスティック(サイドまたはトップマウント コントローラーとステアリングポジション間の接続ケーブル(標準5m)、紛れもないプラグ付き 水冷エンジン用(10kWatt以上):クイッククリック接続のコントローラ用冷却回路を内蔵 メインスイッチ メインヒューズ ユーザーマニュアルと設置スケジュール Nb.プロペラは別注 ...

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HP135

動力: 100 kW
シリンダー数: 4 unit
排気量: 5 l

... ベースエンジン:FPT N4S 触媒の配列 - インライン インジェクションシステム - ダイレクトメカニック 誘導方式:ターボチャージ 冷却システム:軟水-海水の水交換装置 フライホイールの回転 - フライホイールから見て反時計回り ハウジングフライホイール - SAE 3 フライホイール:11"1/2 燃料規格:EN 590 燃料噴射装置:STANADYNE ...

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AS LABRUNA s.r.l.
船内機
船内機
HP95

動力: 70 kW
シリンダー数: 4 unit
排気量: 5 l

... Cilindcr arrangeaent - In line インジェクションシステム - ダイレクトメカニック 噴射方式 - 自然吸気 / 吸気式 冷却システム - 軟水 - 海水交換器 フライホイールの回転 - フライホイールを見て反時計回り ハウジングフライホイール - SAE 3 フライホイール:11"1/2 燃料仕様 - EN 590 燃料噴射装置:STANADYNE ...

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HP180

動力: 132 kW
シリンダー数: 4 unit
排気量: 5 l

... 噴射装置 - インライン インジェクションシステム - ダイレクトメカニック 誘導方式:ターボチャージ・アフタークーリング・エアー・シーウォーター 冷却システム - "軟水 - 海水交換器 海水/空気インタークーラ フライホイールの回転 - フライホイールを見て反時計回り ハウジングフライホイール - SAE 3 フライホイール:11"1/2 燃料規格:EN 590 燃料噴射装置:STANADYNE ...

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