船内機

81 社 | 1,012
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船内機
船内機
V12-1800

動力: 1,324 kW
シリンダー数: 12 unit
排気量: 24 l

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MAN Truck & Bus SE - Engines & Components
船内機
船内機
i6 series

動力: 730, 850, 800 ch
シリンダー数: 6 unit
排気量: 13 l

エレガントなデザインカバー 実証済みおよび修正されたエンジンコンポーネント 最大 1,800 barの MAN Engineinesを備えた現代コモンレール噴射システムは、米国フロリダ州のフォートローダーデールボートショーで最新世代の6 気筒エンジンを発表するように設定されています。 これらのエンジンは、最大 55フィートのヨットやトロール船、スポーツ釣りボートで使用するように設計されています。 基本的な6 気筒エンジンは、2007 年に初めて導入されて以来、オンおよびオフロード機械の広い範囲で何十万回も試され、テストされています。 ...

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MAN Truck & Bus SE - Engines & Components
船内機
船内機
V8 series

動力: 1,300, 1,200, 1,000 ch
シリンダー数: 8 unit
排気量: 16 l

40フィートから80フィートまでのクラスのヨットやレジャークラフトのために、MANは537キロワットから1,324キロワット(730HPから1,800HP)の強力でコンパクトな高速ディーゼルドライブを提供しています。 すべてのMANエンジンは、低速範囲であっても、非常に低い燃料消費で、高電力開発に優れています。 662kWから1,324kW(900 HPから1,800 HP)までの電力範囲のVエンジンの利点は、主に優れた電力効率とコンパクトさにあります。 エンジンは、インストールの準備ができて提供され、展開と運用のさまざまな条件で最適なパフォーマンスを得るために設計されています。 ...

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MAN Truck & Bus SE - Engines & Components
船内機
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N13.900 CR3

動力: 900 ch

... 技術解説 エンジンブロック 超高圧燃料噴射システム、XPI ターボチャージャー 保護カバー 給油システム スカニアエンジンマネジメントシステム、EMS ウォーターセパレーター付き燃料プレフィルター 燃料フィルター 潤滑システム オイルフィルター、フルフロー 遠心式オイルクリーナー ブロックに組み込まれたオイルクーラ オイルフィルター プラグ付きオイルドレン ローオイルサンプ オイルディップスティック クーリングシステム 海水ポンプ 電気系統・計装 スターター、2極、7.0kW オルタネータ、2極 ...

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Nanni Industries
船内機
船内機
N2.10

動力: 10 ch

... 技術説明 エンジンブロック 2シリンダーインライン ギア駆動バルブトレイン 水冷排気マニホールド 燃料システム メカニカルガバナー カム駆動インラインインジェクション ポンプハンドプライマー付き 燃料供給ポンプ燃料フィルター 潤滑システム 交換可能フル -flow オイルフィルターオイルディップスティック 冷却システム水冷排気エルボ熱交換器で閉鎖冷却 ギア駆動自己プライミング原水ポンプ クーラント循環ポンプ 電気システム計装 12 V 電気システム 12 ...

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Nanni Industries
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N2.14

動力: 14 ch

... 技術説明 エンジンブロック 2シリンダーライン内ギア駆動バルブトレイ ン水冷排気マニホールド燃料システム機械式ガバナーカム駆動インライン噴射ポンプ ハンドプライマー付き 燃料供給ポンプ燃料フィルター 潤滑システム 交換可能なフルフローオイルフィルター オイルディップスティック オイルクーラー 冷却システム熱交換器で閉鎖冷却 ギア駆動自主プライミング原水ポンプ クーラント循環ポンプ水冷排気エルボ 電気システム & インストゥルメンテーション 12 ...

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Nanni Industries
船内機
船内機
VD4140

動力: 140 ch
シリンダー数: 4 unit
回転数: 2,400 rpm

... 新しいVETUS D-Lineコモンレールエンジンは、大排気量のボートに最適なエンジンです。低速走行が可能で、非常にスムーズなので、長距離クルージングを行う場合に選ばれるエンジンです。 よく知られているDeutz社のエンジンブロックの品質をベースにしているため、信頼性と耐久性が非常に高くなっています。 これは、新しいRCD2排ガス規制に適合しています。船上のパワー・ハイドロリックにも最適です。 このエンジンにはSAEJ1939プロトコルのCANバスシステムが搭載されていますが、船上のNMEA2000システムとも簡単に連携できます。 新しいVETUS ...

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VETUS/ビータス
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船内機
SK-60

動力: 60 ch
シリンダー数: 4 unit
排気量: 2,434 cm³

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Solé Diesel
船内機
船内機
MINI-17

動力: 16 ch
シリンダー数: 2 unit
排気量: 635 cm³

... MINI-17 三菱ツインシリンダーディーゼルマリンエンジン。 3600 回転/分で16,0 馬力まで提供します。 ヨットや小さな漁船のために特別に設計されています。 エンジンブロックは、滑らかで信頼性の高いエンジンを達成することに焦点を当てた日本のメーカー三菱の結果です。 そのメンテナンスは簡単で簡単です。 海水クーラーは、その1つの鋳造片と溶接レスで作られています. このモデルは、他のメーカーのエンジンとボートの復電を容易にするために多くのキットを持っています, ...

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Solé Diesel
船内機
船内機
MINI-29

動力: 27 ch
シリンダー数: 3 unit
排気量: 952 cm³

... MINI-29は超部品 3 気筒ディーゼル海洋エンジンは3600 回転分で27,2 馬力のパワーを提供しています。 主にヨット、小さな漁船、ラグ(典型的な地中海のレジャーボート)のために設計されています。 シリンダーブロックは、非常に低い振動のエンジンを取得し、最高の乗組員の快適性を得るために三菱によって設計され、作成されました。 それは非常に信頼性の高い海洋エンジンであり、メンテナンスが容易です。 海水クーラーはワンピースキャストで作られており、溶接はありません。 ...

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Solé Diesel
船内IPSドライブエンジン
船内IPSドライブエンジン
D8-IPS700

動力: 550 ch
シリンダー数: 6 unit
排気量: 8 l

... Volvo Penta D8-IPS700は、直列6気筒 D8、ツインエントリーターボ付き7.7リットルコモンレールディーゼル、スーパーチャージャーを搭載し、驚くほど低回転数応答を実現します。完全にマッチしたIPS15ポッド、双対回転プロペラ、電子容器制御システムとの組み合わせにより、このパッケージは優れた操縦性、長動作距離、低排出ガスを提供します。 機動性操 舵可能なポッドは、優れた低速操縦性と優れた高速ハンドリングを提供します。ドッキングは限られたスペースでも簡単で安全です。優れた操縦性により、効率的なドライバー応答と高い安全性がもたらされます。 ...

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Volvo Penta
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X15

動力: 450 ch - 600 ch
シリンダー数: 6 unit
排気量: 15 l

... 概要: あらゆる海洋ニーズに実績のあるパワー は、商用およびレクリエーションの海洋所有者よりもエンジンに乗る人はいません。そのため、X15エンジンは200万台以上のエンジンが生産され、使用中の実績が重要です。海洋アプリケーション向けの推進力と補助動力の両方で利用可能で、X15は耐腐食性の海洋グレードの材料に特に適合しています。エンジン保護機能、燃料センサー、ギア圧、温度監視、デジタルスタート/ストップ機能を備えています。X15は効率的なエンベロープで強力な性能を発揮し、内陸の水路用途に最適です。 ...

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Cummins Marine
船内機
船内機
N45 100

動力: 90, 85 ch
シリンダー数: 2 unit
排気量: 5 l

... コンパクトで費用対効果の高い 短い負荷応答 時間低燃費最大600時間のサービス間隔( このカテゴリーで最高のもの)説明 NEFシリーズはFPTの中で最も広い喜びとプロの海洋職務のための産業用エンジンファミリーで、4つの異なる機械式および電子式バージョンで利用可能な変位。 「プロフェッショナルレンジ」NEFエンジンは、高度な機械式燃料噴射と電子コモンレールシステムの両方によって特徴付けられ、高く、一定の電力とトルクの供給、信頼性、低燃料、保守コストを提供します。 ...

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FPT Industrial S.p.A.
船内機
船内機
N40 170

動力: 170 ch
シリンダー数: 4 unit
排気量: 4 l

... 熱力学的サイクル ディーゼル4ストローク エアハンドリング TCA シリンダー配列 4L ボア×ストローク ミリメートル 102×120 総排気量 リットル 3.9 シリンダーあたりのバルブ数 4 冷却方式 液体 回転方向(フライホイールに向かって見た場合) CCW EDC(Electronic Diesel Control)によるエンジンマネージメント 噴射装置 CR 標準構成 フライホイールハウジング(タイプ):SAE3 フライホイールサイズ - インチ ...

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FPT Industrial S.p.A.
船内機
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N40 250 E

動力: 230, 200, 150, 100 ch
シリンダー数: 4 unit
排気量: 4 l

... コンパクト で費用対効果の高い短い負荷応答 時間燃料消費を最小限に抑 えた高出力密度最大600時間のサービス間隔(このカテゴリーで最高のもの)説明 NEFシリーズはFPTの中で最も広いです FPTの中で最も広いです。機械的および電子版で利用可能な4つの異なる変位. 「プロフェッショナルレンジ」NEFエンジンは、高度な機械式燃料噴射と電子コモンレールシステムの両方によって特徴付けられ、高く、一定の電力とトルクの供給、信頼性、低燃料、保守コストを提供します。 ...

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FPT Industrial S.p.A.
船内機
船内機
8.2 MAG H.O. ECT

動力: 430 ch

MERCURY® MERCRUISER® 8.2L シンプルで簡単でパワフル。 メンテナンスから操縦まで簡単にこなせます。 HP / kW 430 / 321 最大RPM(WOT) 4600 - 5000 エンジンタイプ V8 排気量(L) 8.2 燃料供給システム マルチポイント型電子式燃料噴射装置 (MPI) 抜群の耐久性 高排気量フットプリントにより、このV-8エンジンを酷使するのではなく、賢く作動させる、つまり回転数を低く抑えられるので、エンジンが長持ちします。標準装備のエンジンガーディアンで潜在的な問題を臨機応変に予防し、冷却燃料モジュールでベーパーロック現象を防ぎます。 ハイテクノロジー 長い吸気経路によってより多くの空気をチャンバー内に取り込み、高度MPIシステムが混合気を微調整して、より高い燃焼パワーを生み出します。高性能のアルミニウム製シリンダヘッドがミッドレンジの加速を向上。SmartCraft®デジタルスロットル&シフトが絹のように滑らかな操船を可能にします。 少ない燃料で大きなパワー これだけブロックが大きいと、パワーが必要な時には欲しいパワーを完全に賄えます。これは大型クルーザー向けです。高出力の交流発電機の生成電力が前モデルより65%増加しました。それにもかかわらずMPIシステムとECTシステムが最高の燃料効率も保証します。これらのエンジンには87オクタンガソリンを使います。

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Mercury
船内機
船内機
8.2 MAG ECT

動力: 380 ch

船内機 希望どおりの製品を 実証済みの技術、確かな信頼性、そして最高のパフォーマンスと燃費効率の両方を兼ねそなえた他にはない製品です。 HP / kW 425 / 317 最大RPM(WOT) 4400 - 4800 エンジンタイプ V8 排気量(L) 8.2 燃料供給システム マルチポイント型電子式燃料噴射装置 (MPI), 連続燃料噴射装置、DTS 船内機向けジョイスティック・パイロッティング ガソリンやディーゼルの船内機、2つのスポーツエンジンと互換性を持つ唯一のジョイスティック・パイロッティングシステム。 シングル船内機ボートのための唯一のジョイスティック・パイロッティングシステム。 多くの機能があなたのスポーツアドベンチャーをもっと素敵に ...

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Mercury
船内機
船内機
8.2 MAG

動力: 380 ch

MERCURY® MERCRUISER® 8.2L シンプルで簡単でパワフル。 メンテナンスから操縦まで簡単にこなせます。 HP / kW 430 / 321 最大RPM(WOT) 4600 - 5000 エンジンタイプ V8 排気量(L) 8.2 燃料供給システム マルチポイント型電子式燃料噴射装置 (MPI) ここに表示された仕様は全エンジン製品群を表していない可能性があります。「全モデルと仕様を見る」のリンクをクリックして仕様の詳細をご覧ください。

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Mercury
船内機
船内機
Series 4000 M53R/M53

動力: 2,038, 2,467 ch

... 標準装備 始動システム 電気スターターモーター 24V、2 極 オイル システムは潤滑油ポンプ、非切換え可能なオイル フィルター、遠心オイル フィルター、潤滑油熱を運転しました 交換器、オープンクランクケースベンチレーション、潤滑油抽出ポンプ 燃料システム 水分離器、燃料送達ポンプ、二重潤滑油燃料フィルターを備えた燃料調整システム ダイバータバルブ付き、高圧ポンプ付きコモンレール燃料噴射システム、圧力 アキュムレータと電子制御燃料噴射(シリンダーカットアウト方式)、ジャケット式HP燃料 ライン、防炎ホースライン、リークオフ燃料タンクレベル監視 冷却システム ...

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MTU
船内機
船内機
Series 8000

動力: 12,205, 13,410, 10,995, 9,762, 10,728 ch
: 1,918, 2,040 mm

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MTU
船内機
船内機
Series 60

動力: 350 ch - 825 ch

... 高負荷率の船舶の場合(1B) 低負荷率(1DS)の船舶用 無制限連続運転の船舶用(1A) ...

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MTU
船内機
船内機
6EY17W

動力: 374 kW - 837 kW

... 定格出力 374-837 kW 定格エンジン速度 1450 ピストン速度 10.35/11.12 m/s シリンダーボア 170 mm ピストンストローク 230 mm NO シリンダー6インラインで 効果的な圧力1.06-2.21 MPa タイプ4ストローク、ディーゼル より多くの情報 ヤンマー推進ディーゼルエンジンと私たちは達成するために2つの目標を持っています。 一つは、あなたが海でナビゲートしているときに、あなたに安全で経済的なユーザーエクスペリエンスを与えることです。 ...

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Yanmar Europe BV
船内機
船内機
4045TFM85

動力: 75 kW - 93 kW
シリンダー数: 4 unit
回転数: 2,400, 2,500 rpm

... ジョンディアのエンジンは、純粋なパワーと頑丈な耐久性を効果的にブレンドしています。60~559 kW (80~750 hp)の高馬力エンジンのラインナップが揃っており、お客様のニーズに最適なエンジンを提供しています。ジョンディアのエンジンは、低回転数での高速巡航を可能にするために、より速いパワーを発揮します。風、うねり、潮の満ち引き、潮流の中での船の性能を、いつでも使える信頼性の高いパワーで向上させます。 ...

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John Deere Power Systems
船内機
船内機
4045AFM85

動力: 119 kW - 168 kW
シリンダー数: 4 unit
回転数: 2,300, 2,500, 2,600, 2,400 rpm

... ジョンディアのエンジンは、純粋なパワーと頑丈な耐久性を効果的にブレンドしています。60~559 kW (80~750 hp)の高馬力エンジンのラインナップが揃っており、お客様のニーズに最適なエンジンを提供しています。ジョンディアのエンジンは、低回転数での高速巡航を可能にするために、より速いパワーを発揮します。風、うねり、潮の満ち引き、潮流の中での船の性能を、いつでも使える信頼性の高いパワーで向上させます。 ...

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John Deere Power Systems
船内機
船内機
4045SFM85

動力: 205 kW - 235 kW
シリンダー数: 4 unit
回転数: 2,600, 2,800 rpm

... ジョンディアのエンジンは、純粋なパワーと頑丈な耐久性を効果的にブレンドしています。60~559 kW (80~750 hp)の高馬力エンジンのラインナップが揃っており、お客様のニーズに最適なエンジンを提供しています。ジョンディアのエンジンは、低回転数での高速巡航を可能にするために、より速いパワーを発揮します。風、うねり、潮の満ち引き、潮流の中での船の性能を、いつでも使える信頼性の高いパワーで向上させます。 ...

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John Deere Power Systems
ウォータージェット船内機
ウォータージェット船内機
200 SPORT JET OPTIMAX

動力: 200 ch
シリンダー数: 6 unit
排気量: 3 l

... 他の人が行けないところへ。 Mercury SportJetは、浅瀬に入るための完璧なパワーオプションです。比類のない操縦性のために独自に設計されています。プロペラなし。スケーグもありません。水中の障害物に引っかかることもありません。他のボートが近づけないような場所にも簡単に移動できます。人里離れた釣り場よりも、もっと遠くへ行くことができます。スキー、チュービング、ウェイクボード。これらのジェット機はすべてをこなすことができます。パワー、シンプルさ、そして楽しさの究極のブレンドです。 スポーツジェットパワー マーキュリーのSportJet®ドライブは、200馬力のV型6気筒DFI(Direct ...

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8.2L

動力: 430 kW
シリンダー数: 8 unit
排気量: 8 l

... 耐久性がある。 高排気量のV型8気筒エンジンは、最大回転数を低く抑えることで、よりスマートに動作し、エンジンの寿命を延ばすことができます。また、クールフューエルモジュールがベーパーロックを防止します。 高い技術力。 ロングランナーインテークがより多くの空気をチャンバーに送り込み、先進のMPIシステムが燃料と空気の混合状態を微調整し、燃焼時にさらなるパワーを生み出します。高性能アルミ製シリンダーヘッドは、中速域の加速を向上させます。SmartCraft® Digital ...

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3.0L

動力: 270 kW
シリンダー数: 6 unit
排気量: 3 l

... 手入れが簡単。 マーキュリーディーゼルの3.0Lエンジンは、サービスポイントをエンジン前部に配置することでメンテナンスを簡素化しています。オイル、クーラント、ヒューズボックス、海水ストレーナー、ドライブ潤滑油(スターンドライブのみ)、パワーステアリング液(スターンドライブのみ)のサービスポイントは、エンジン前部のマーキュリーの色分けされたメンテナンススケジュールの横にあり、サービスガイドラインが分かりやすく、アクセスも簡単です。 スタンダードを再定義する。 新型マーキュリーディーゼル3.0Lコモンレール高速エンジンは、並外れた性能を発揮し、加速と最高速度の大幅な向上を実現します。これらはすべて、新しい水冷式可変容量型ターボチャージャー設計(VGT)によって可能となりました。水冷可変ジオメトリーターボチャージャー(VGT)の採用により、加速性能と最高速度の大幅な向上を実現し、最新のエンジン制御システムとのマッチングにより、減速時間の短縮と優れた総合性能を発揮します。 信頼性+性能。 水上での時間を楽しむには、日々性能を発揮してくれるエンジンがあれば、より簡単に実現できます。マーキュリーディーゼルの3.0Lエンジンは、最新の品質管理手法を導入した製造工場で組み立てられており、究極の信頼性を保証しています。Mercury ...

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船内機
i6 series

動力: 800, 730, 850 ch
シリンダー数: 6 unit
排気量: 12 l

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MAN Engines
推進エンジン
推進エンジン
6L28AHX-DF

動力: 2,560, 2,880, 1,920 kW
回転数: 800 rpm
ボア径: 280 mm

ニイガタは、1919年に日本で最初の舶用ディーゼルエンジンの自社開発に成功しています。 独自開発に対するニイガタの情熱は今もなお受け継がれ、2015年に環境性能の高いFPP直結デュアルフューエル舶用ガスエンジンを世界で初めて完成させ、夢を実現しディーゼルエンジンの新しい歴史の1ページを開きました。ニイガタは、確かな技術力で進化し、「時代が求める信頼できる製品」をいち早くお客様にお届けして行きます。 IMO NOx 3次規制を満足する環境性能 28AHX-DFは、IMO ...

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Niigata Power Systems
船内機
船内機
3.0 TKS

動力: 135 ch

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Mercury Mercruiser
船内機
船内機
S90ME-C10.5

動力: 30,500 kW - 73,200 kW

... MAN Diesel & Turboは、あらゆる海洋用途に「ワンストップ」で適切なソリューションを提供します。搭載出力450kWのGenSetsからスタートし、中速コンパクトクラスから、出力100MWのほぼ出力を持つ地球最大のディーゼルエンジンを含む巨大な2ストロークエンジンまで。ME世代の2ストロークエンジンの高度な機能と、4ストロークエンジンのコモンレールシステムにより、今日の明日の排出ガス規制に準拠することができます。したがって、MANディーゼルの2ストロークおよび4ストロークエンジンは、IMO ...

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MAN Diesel SE
船内機
船内機
1GM10

動力: 9 ch

... 定格出力 6.6 kW / 9 mhp 定格速度3600rpm 排気量 0.318 L / 19.41 cu.in. シリンダー数 1シリンダー シリンダ内径 x ストローク 75 mm x 72 mm / 2.95 インチ x 2.83 インチ 燃焼方式 間接噴射、インラインポンプ 吸引の自然 オルタネーター12V - 40A ギアなしの乾燥重量 71 kg / 156.5 lbs 寸法 554 mm x 410 mm x 485 mm 制御機械 認証 RCD ...

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Yanmar Marine USA
船内機
船内機
C7.1

動力: 280 ch - 425 ch

信頼性と耐久性 操縦性と安全性を高める短い応答時間および優れた加速。グリッドヒータにより寒冷時始動性が向上。12 Vまたは24 V電気システムによる電気的メリット。最高水準の塗装品質 使用が容易 Cat®ディスプレイ対応で、船舶の全操作を監視可能。エンジン搭載型ディスプレイパネル(始動、停止、およびエンジン診断機能付き)。単一アクセスポイントでメンテナンス性が向上。織布カバー付きワイヤリングハーネスによりメンテナンス性が向上し、より魅力的なコンポーネントを実現。リモート監視用gplink対応 環境へのやさしさ 始動時または航行中に視覚確認できる煙なし。コモンレール燃料システムが最適な燃焼と低排出ガスを実現。高度な電子制御により燃焼騒音を低減。クローズドクランクケース換気システムによりエンジンルームの清浄度を改善。電子制御スーパーチャージャにより、エンジンの低回転時に業界最

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Caterpillar Marine Power Systems
船内機
船内機
EM375-200

動力: 200 kW
回転数: 2,300 rpm

... ピークパワー: 260kW 定格回転数:2300rpm 定格バッテリー電圧:384VDC 効率:97 ...

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Transfluid
電動式エンジン
電動式エンジン
Motore Elettrico SHAFTMASTER

動力: 25 kW - 130 kW

... 電気モーターに結合された海洋EPS(電動推進システム)マリンギアボックス REVERMATIC 11-700 RBDの革新的なコンセプトにより、ボートの操縦性を最大限に高め、マリンギアの減速比のおかげで、それはボートのプロペラを電気モーターによって供給される最大電力にサイズ変更することができ、完全に3000 rpm /minでモータ機能を活用します。 逆は、電気部品を過渡電流ピークから保存しながら、海洋ギヤREVERMATIC 11-700 RBDによって行われます。 ...

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Transfluid
船内機
船内機
Motore Elettrico DRIVEMASTER

動力: 2 kW - 55 kW

... シャフトラインに取り付けるための永久磁石モータ。最高効率、静音、コンパクトなソリューション。 2~55kWまでご用意しています。 ...

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Transfluid
船内機
船内機
42HPE series

動力: 150 ch - 350 ch

... 42HPE-車内マリーンエンジン モデル:42HPE 350 4ストロークターボチャージャーおよび後冷式、直噴ディーゼルエンジン(電子制御コモンレール噴射付き)。 冷却は、分離された新鮮な水回路と塩水の回路によって制御され、容易なメンテナンスのための抽出可能なホース付き。 潤滑油、水、空気回路は、ビルジ内の液体の損失を低減するために、外部フレキシブルパイプを最小限に抑えるように設計されています。 Poly-Vベルトで駆動される補助装置は、優れた電力伝達と長寿命を保証します。 ...

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Fnm Marine - CMD
船内機
船内機
20HPE series

動力: 175, 120, 147, 40, 100 ch
シリンダー数: 4 unit
排気量: 2 l

... FNM® 4 気筒 20HPEエンジンは、GM Bファミリのプラットフォームに従って考案され、ヨーロッパで多数の中小車を装備しています。 エンジンは、特にそれのために作られた、自社開発の電子制御ユニットによって制御されるコモンレール燃料噴射システムを使用する。 エンジンは小さく、強力で信頼性が高く、スペアパーツの可用性は、このエンジンに適しています。 社内で開発したECU エンジン電子制御ユニット(ECU)は、研究開発チームが10 年間の開発プロジェクトを経て開発されました。特にHPEの海洋エンジン向けに設計されています。 ...

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Fnm Marine - CMD
船内機
船内機
13HPE series

動力: 110, 80, 40 ch
シリンダー数: 4 unit
排気量: 1 l

... FNM® 4 気筒 13HPEマリンエンジンは、自動車産業における小型ディーゼルエンジン向けの重要な製品である1,3マルチジェットIIの機能に従って構築されています。 エンジンは、このユニットのために特別に作られた、自社開発の電子制御ユニットによって制御されるコモンレール燃料噴射システムを使用する。 その結果、高い動力対変位比ユニットが得られます。 社内で開発したECU エンジン電子制御ユニット(ECU)は、研究開発チームが10 年間の開発プロジェクトを経て開発されました。特にHPEの海洋エンジン向けに設計されています。 ...

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Fnm Marine - CMD
推進エンジン
推進エンジン
GPV 0.5

動力: 0.5 kW
重量: 14 kg

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Kräutler Elektromaschinen
推進エンジン
推進エンジン
GPV 0.8

動力: 0.8 kW
重量: 15 kg

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Kräutler Elektromaschinen
推進エンジン
推進エンジン
GPV 1.6

動力: 2.2 kW
重量: 20 kg

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Kräutler Elektromaschinen
船内機
船内機
V222TI

動力: 1,000, 720, 800 ch
シリンダー数: 12 unit
排気量: 22 l

... 旅客船や釣り船に搭載される22リッタークラスのTier II V型エンジン(最高出力:720~1000PS)です。 コンパクトに設計された機械制御のエンジンで、優れた耐久性と燃費の良さ、メンテナンスのしやすさを実現しています。当社では、お客様のあらゆるニーズにお応えするために、様々なオプションをご用意しており、その優れた性能によりお客様にご満足いただけることをお約束いたします。 分類 - V222TI 吸気方式 - TI ボア - 142 mm エミッション - Tier 2 ...

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Doosan Infracore
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CM2.16

動力: 16 ch

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Craftsman Marine B.V.
船内機
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C3 - C4

動力: 0 kW - 1,000 kW

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船内機
B4J - B5J

動力: 0 kW - 4,000 kW

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動力: 0 kW - 10,000 kW

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Deep Blue 25i 1400

動力: 40 ch

... 商品説明 パワーエレクトロニクスを搭載した船内システム、1400rpmの排気量セーリング用 性能と完璧に統合されたシステム全体と、画期的な安全コンセプトの融合により、Deep Blueは市場にある他のすべての電気駆動システムとは一線を画しています。 システムを構成するすべてのコンポーネントは、お互いにマッチするよう完璧に設計されており、完全な防水性を備えています Deep Blueのバッテリー容量には9年間の保証を提供します 電気ボートの推進力は、パワフルで安全であるだけでなく、ヘビーユーザーにとっては正真正銘の商用代替品でもあります Pantaeniusヨット保険の特別グループ料金は、他の高電圧ドライブを搭載したボートの通常料金と比較して、保険の保護が改善され、保険料が安くなっています。 透明性の高いメンテナンスオーバーヘッド ...

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