船内機

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船内機
船内機
350 MPI

動力: 300 ch
排気量: 6 l
回転数: 4,800 rpm

... 350 MPI HORIZON INBOARD - ダウンアングルエンジンのみ。300馬力@4800rpm。350 Cubic Inch Motor 完全着せ替えマリンエンジン。エンジンの特徴 100%新しいクイックシルバー。鋳鉄製エンジンブロック、密閉式冷却エンジンブロック&エキゾーストマニホールド、フラッシュシステム、スペシャルフレームグラフィック、Cool fuel II使用マルチポート燃料噴射、ドライジョイント排気、ローラーカムシャフト、ブラックXバルブテック採用クイックシルバー鋳鉄シリンダーヘッド、1.5:1プレス鋼ロッカーアーム、ECM555、エンジンガード、SmartCraft ...

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Quicksilver/マーキュリー
船内機
船内機
1GM10

動力: 9 ch
排気量: 318 ml
シリンダー数: 1 unit

... 定格出力 6.6 kW / 9 mhp 定格速度3600rpm 排気量 0.318 L / 19.41 cu.in. シリンダー数 1シリンダー シリンダ内径 x ストローク 75 mm x 72 mm / 2.95 インチ x 2.83 インチ 燃焼方式 間接噴射、インラインポンプ 吸引の自然 オルタネーター12V - 40A ギアなしの乾燥重量 71 kg / 156.5 lbs 寸法 554 mm x 410 mm x 485 mm 制御機械 認証 RCD ...

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Yanmar Marine USA
推進エンジン
推進エンジン
X15

動力: 450 ch - 600 ch
排気量: 15 l
シリンダー数: 6 unit

... あらゆるマリンニーズに対応する確かなパワー 商業用・レジャー用船舶のオーナーほど、エンジンに大きな期待を寄せている人はいません。だからこそ、X15エンジンが持つ200万台以上の生産実績と使用実績が重要なのです。X15は、船舶の推進力および補助動力として利用できるよう、耐腐食性のある船舶用素材を用いて特別に設計されています。また、完全なエンジン保護機能、燃料センサー、ギア圧力、温度モニター、デジタルスタート/ストップ機能などを備えています。X15は、内陸水路のアプリケーションに理想的な効率的なエンベロープで強力な性能を提供します。 推進力 レクリエーション用の遊覧船、トロフィーフィッシュを水揚げするスポーツフィッシング船、旅客用高速フェリーのフリート、内陸水路の上流で荷物を運ぶプッシュボートなど、X15はお客様のニーズに合った推進力を提供します。可変速推進器の定格出力は456~608 ...

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Cummins Marine
船内セールドライブエンジン
船内セールドライブエンジン
M4.45

動力: 42 ch
シリンダー数: 4 unit
回転数: 3,000 rpm

... 再設計されたM-Line舶用ディーゼルエンジンのラインアップは印象的です。新しい機能、モダンな外観、そして付加価値を備えた新しいM-Lineシリーズは、将来の市場需要に対応できるよう設計されています。 新機能 最も注目すべき変更点の一つは、鋳造アルミニウム製トップカバーです。このカバーには、さまざまな新しい革新的な機能が組み込まれています。水冷式エレメントを搭載し、エンジンからの輻射熱を吸収します。この革新的なコンセプトにより、最大で15℃、つまり20%の温度低減を実現しました。さらに、頑丈なアルミニウム製トップカバーは、新しいエアフィルターと組み合わせてエンジンの騒音レベルを大幅に低減し、テストでは約5dB(A)の騒音低減と、約2200rpmの巡航速度での「ほぼ無音」運転が確認されています。また、水冷式トップカバーはステップとしても使用できるように設計されており、エンジン周りの移動が容易になりました。 このほかにも、M-Lineは、ボートビルダーとエンドユーザーの双方が使いやすいように、さまざまな新機能を搭載しています。 ヒューズとリレー(A)、燃料フィルターと燃料接続部(B)、インペラ(C)、オイルディップスティック(D)、オイルフィルター(E)などのサービスパーツはすべて簡単にアクセス可能です。 M4エンジンでは、インペラーを前面に配置し、さらにアクセスしやすくしました。 配線を改良し、接続のしやすさと安全性を向上。 すべてのM-Lineエンジンは、イグニッションスイッチで作動する電動燃料ポンプ(F)を装備しています。 新しいエアインレットフィルターハウジングにより、気流を減衰させ、吸気音量を低減(G) 熱交換器ユニットに、構造材料や表面処理を含む26の改良を施しました。 ...

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VETUS/ビータス
船内機
船内機
MINI-17

動力: 16 ch
排気量: 635 cm³
シリンダー数: 2 unit

... MINI-17は、三菱のベースエンジンで製造された635ccで16馬力/3.600rpmを発揮する機械式噴射の2気筒ディーゼルボート用エンジンです。信頼性が高く、メンテナンスが容易なエンジンです。熱交換器は鋳物製で溶接がないため漏れの心配がなく、大型の原水ポンプによりエンジン冷却に必要な水量が確保されます。ヨットや小型漁船のために特別に設計されました。インストールコストを削減するリパワーを容易にするために利用可能な多くのキットがあります、また、それは異なる構成を提供し、それはRCD ...

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Solé Diesel
船内機
船内機
MINI-29

動力: 27 ch
排気量: 952 cm³
シリンダー数: 3 unit

... MINI-29は、3気筒、機械式噴射のディーゼルエンジンで、27馬力/3.600rpm、952ccの超小型でメンテナンスが容易なボート用エンジンです。ベースエンジンは、非常に信頼性の高いエンジンを保証する三菱によって製造されています。MINI-29は、ソレディーゼルの他のエンジンと同様に、溶接のない一体成型のウォータークーラーで製造されており、漏出のリスクを最小限に抑え、その特大の原水ポンプがエンジン冷却に必要な水流を確保します。主にヨットや小型漁船向けに設計されたエンジンで、リパワー用に特別なフィートが用意されており、このキットは古いエンジンと新しいエンジンのサイズを合わせることで、取り付けコストを最小限に抑えることができます。さらに、フィルター位置の変更、フロント側のRWポンプ、乾式排気など、カスタマイズも可能です。RCD ...

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Solé Diesel
船内機
船内機
MINI-33

動力: 31.4 ch
排気量: 1,318 cm³
シリンダー数: 3 unit

... MINI-33は、三菱ベースのボート用ディーゼルエンジンで、3気筒、機械式噴射、1.318ccのエンジンを搭載しています。ソレディーゼルMINIシリーズの3気筒の最後のモデルで、4気筒エンジンに先駆けて理想的な出力を持つコンパクトなエンジンです。機械式噴射と自然吸気により、31ps/3.000rpmを発揮します。このマリンエンジンは、優れた耐久性と低燃費を実現し、ヨットや小型漁船に非常に適しています。RCD IIとBSO IIに適合し、SOLASのホモロゲーションにも対応しています。 ...

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Solé Diesel
推進エンジン
推進エンジン
C7.1

動力: 280 ch - 425 ch
排気量: 7 l
シリンダー数: 6 unit

信頼性と耐久性 操縦性と安全性を高める短い応答時間および優れた加速。グリッドヒータにより寒冷時始動性が向上。12 Vまたは24 V電気システムによる電気的メリット。最高水準の塗装品質 使用が容易 Cat®ディスプレイ対応で、船舶の全操作を監視可能。エンジン搭載型ディスプレイパネル(始動、停止、およびエンジン診断機能付き)。単一アクセスポイントでメンテナンス性が向上。織布カバー付きワイヤリングハーネスによりメンテナンス性が向上し、より魅力的なコンポーネントを実現。リモート監視用gplink対応 環境へのやさしさ 始動時または航行中に視覚確認できる煙なし。コモンレール燃料システムが最適な燃焼と低排出ガスを実現。高度な電子制御により燃焼騒音を低減。クローズドクランクケース換気システムによりエンジンルームの清浄度を改善。電子制御スーパーチャージャにより、エンジンの低回転時に業界最

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Caterpillar Marine Power Systems
船内機
船内機
i6 series

動力: 730, 850, 800 ch
排気量: 13 l
シリンダー数: 6 unit

エレガントなデザインカバー 実証済みおよび修正されたエンジンコンポーネント 最大 1,800 barの MAN Engineinesを備えた現代コモンレール噴射システムは、米国フロリダ州のフォートローダーデールボートショーで最新世代の6 気筒エンジンを発表するように設定されています。 これらのエンジンは、最大 55フィートのヨットやトロール船、スポーツ釣りボートで使用するように設計されています。 基本的な6 気筒エンジンは、2007 年に初めて導入されて以来、オンおよびオフロード機械の広い範囲で何十万回も試され、テストされています。 ...

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MAN Truck & Bus SE - Engines & Components
船内機
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V8 series

動力: 1,300, 1,200, 1,000 ch
排気量: 16 l
シリンダー数: 8 unit

40フィートから80フィートまでのクラスのヨットやレジャークラフトのために、MANは537キロワットから1,324キロワット(730HPから1,800HP)の強力でコンパクトな高速ディーゼルドライブを提供しています。 すべてのMANエンジンは、低速範囲であっても、非常に低い燃料消費で、高電力開発に優れています。 662kWから1,324kW(900 HPから1,800 HP)までの電力範囲のVエンジンの利点は、主に優れた電力効率とコンパクトさにあります。 エンジンは、インストールの準備ができて提供され、展開と運用のさまざまな条件で最適なパフォーマンスを得るために設計されています。 ...

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MAN Truck & Bus SE - Engines & Components
船内機
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V12-1400

動力: 1,550, 1,400 ch
排気量: 24 l
シリンダー数: 12 unit

... お客様のメリット 低速域でも高い牽引力を発揮 パワフルな加速とコマンドへの素早い反応 高性能と軽量化の両立 コンパクトで省スペースなデザイン 低燃費による高効率 低いランニングコストと長い耐用年数 低排出ガス スペアパーツを迅速に供給する世界的なサービスネットワーク 特徴 ターボチャージャーチャージエアインタークーラー付きターボチャージャー、ウェイストゲート 燃料システムコモンレール式ダイレクト燃料噴射装置、電子制御 エンジン潤滑システムクローズドシステム(強制給脂、オイル冷却、フィルター機能付き ...

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MAN Truck & Bus SE - Engines & Components
船内機
船内機
N2.10

動力: 10 ch
シリンダー数: 2 unit
回転数: 3,000 rpm

... エンジンブロック ギア駆動バルブトレイン 水冷式エキゾーストマニホールド 燃料系 メカニカルガバナ カム駆動インライン噴射ポンプ ハンドプライマー付き燃料供給ポンプ 燃料フィルター 潤滑システム 交換可能なフルフローオイルフィルター オイルディップスティック 冷却システム 水冷式排気エルボ 熱交換器付き密閉式冷却装置 歯車駆動自吸式原水ポンプ 冷却水循環ポンプ 電気系統・計装 12V 電気系統 12 V / 40 A オルタネーター 電動スターターモーター 計器類(スタート/ストップパネル、アラーム) エアインテーク エアクリーナー搭載 その他の機能 フレキシブルなエンジンマウント メカニカルストップ機能 コントロールケーブル用ブラケット オプション機器・アクセサリー キールクーリング対応 船舶用推進システム一式 スロットル&シフトコントロール オイルドレインポンプ ポリエステルフレーム(セイルドライブバージョン用) エンジンマウント ウォーターボイラーシステム スタッフィングボックス接続 燃料システム一式 完全な排気システム 定格 最大1000時間/年 負荷率35%まで 8時間の運転のうち30分以上フルパワーで運転しないこと。残りの時間は巡航速度以下でなければならない。 トランスミッション シャフトライン TMC40 セイルドライブ セイルドライブ ...

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Nanni Industries
船内機
船内機
6EY17W

動力: 374 kW - 837 kW
シリンダー数: 6 unit
回転数: 1,450 rpm

... ヤンマー推進用ディーゼルエンジンでは、2つの目標を掲げています。一つは、海上で安全かつ経済的な航行ができるようにすること。もうひとつは、できるだけ地球にやさしいエンジンにすることです。この2つの目標は、非常に相性が良いと考えています。 舶用中速ディーゼルエンジンのラインナップ この100年間、私たちは自らの信念を反映させるため、事業と製造プロセスを継続的に変化させてきました。その結果、商業船舶用途の課題に合わせて特別に設計された368~3310kW(1500~620rpm)の可変中速船舶推進ソリューションの完全な製品ラインアップを実現しました。 ヤンマー舶用ディーゼルエンジンのIMO ...

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Yanmar Europe BV
ウォータージェット船内機
ウォータージェット船内機
200 SPORT JET OPTIMAX

動力: 200 ch
排気量: 3 l
シリンダー数: 6 unit

... 他の人が行けないところへ。 Mercury SportJetは、浅瀬に入るための完璧なパワーオプションです。比類のない操縦性のために独自に設計されています。プロペラなし。スケーグもありません。水中の障害物に引っかかることもありません。他のボートが近づけないような場所にも簡単に移動できます。人里離れた釣り場よりも、もっと遠くへ行くことができます。スキー、チュービング、ウェイクボード。これらのジェット機はすべてをこなすことができます。パワー、シンプルさ、そして楽しさの究極のブレンドです。 スポーツジェットパワー マーキュリーのSportJet®ドライブは、200馬力のV型6気筒DFI(Direct ...

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Mercury Outboards/マーキュリー
船内セールドライブエンジン
船内セールドライブエンジン
D1-13/130S

動力: 12.2 ch
排気量: 1 l
シリンダー数: 2 unit

... 充電センサー内蔵115Aオルタネーター 電子船舶制御計器およびNMEAインターフェース 専用オイル交換パイプ リレー作動式スターターソレノイド 淡水冷却を標準装備 ボルボ・ペンタD1セイルドライブは、カム駆動のインライン噴射ポンプを採用した自然吸気ディーゼルエンジンと淡水冷却を完璧にマッチングさせた、完全統合パッケージです。このパッケージは、低回転、静かな運転、最小限の振動を実現します。 特徴・メリット 快適性 高効率のラバーアイソレーションを組み込んだダイナミックバランス設計により、低振動でスムーズな走行を実現します。エンジンの低回転化とインレットエアサイレンサーの採用により、騒音レベルを低減し、車内の快適性を高めています。 マシーントルク 低回転域で高いトルクを発揮するエンジン。マリーナや向かい風の強い場所、狭い場所での操船でも、余裕のあるパワーと素早いレスポンスを実現します。 強固で堅牢なエンジンパッケージ ボルボ・ペンタの船舶用ディーゼルエンジンは、高剛性のエンジンブロックと一体型のシリンダーヘッドを採用し、非常に頑丈に設計されています。このエンジンとセイルドライブの組み合わせは、強固で堅牢、かつ高効率なパッケージとなり、取り付けも簡単です。 効率的な充電 大容量充電を標準装備。115Aオルタネーターには電子センサーを搭載し、バッテリーの高容量化を実現。アイドリングストップでも35A以上、巡航速度では約100Aを供給します。 ...

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Volvo Penta
船内機
船内機
8.2 MAG H.O. ECT

動力: 430 ch

MERCURY® MERCRUISER® 8.2L シンプルで簡単でパワフル。 メンテナンスから操縦まで簡単にこなせます。 HP / kW 430 / 321 最大RPM(WOT) 4600 - 5000 エンジンタイプ V8 排気量(L) 8.2 燃料供給システム マルチポイント型電子式燃料噴射装置 (MPI) 抜群の耐久性 高排気量フットプリントにより、このV-8エンジンを酷使するのではなく、賢く作動させる、つまり回転数を低く抑えられるので、エンジンが長持ちします。標準装備のエンジンガーディアンで潜在的な問題を臨機応変に予防し、冷却燃料モジュールでベーパーロック現象を防ぎます。 ハイテクノロジー 長い吸気経路によってより多くの空気をチャンバー内に取り込み、高度MPIシステムが混合気を微調整して、より高い燃焼パワーを生み出します。高性能のアルミニウム製シリンダヘッドがミッドレンジの加速を向上。SmartCraft®デジタルスロットル&シフトが絹のように滑らかな操船を可能にします。 少ない燃料で大きなパワー これだけブロックが大きいと、パワーが必要な時には欲しいパワーを完全に賄えます。これは大型クルーザー向けです。高出力の交流発電機の生成電力が前モデルより65%増加しました。それにもかかわらずMPIシステムとECTシステムが最高の燃料効率も保証します。これらのエンジンには87オクタンガソリンを使います。

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Mercury
船内機
船内機
8.2 MAG ECT

動力: 380 ch

船内機 希望どおりの製品を 実証済みの技術、確かな信頼性、そして最高のパフォーマンスと燃費効率の両方を兼ねそなえた他にはない製品です。 HP / kW 425 / 317 最大RPM(WOT) 4400 - 4800 エンジンタイプ V8 排気量(L) 8.2 燃料供給システム マルチポイント型電子式燃料噴射装置 (MPI), 連続燃料噴射装置、DTS 船内機向けジョイスティック・パイロッティング ガソリンやディーゼルの船内機、2つのスポーツエンジンと互換性を持つ唯一のジョイスティック・パイロッティングシステム。 シングル船内機ボートのための唯一のジョイスティック・パイロッティングシステム。 多くの機能があなたのスポーツアドベンチャーをもっと素敵に ...

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Mercury
船内機
船内機
8.2 MAG

動力: 380 ch

MERCURY® MERCRUISER® 8.2L シンプルで簡単でパワフル。 メンテナンスから操縦まで簡単にこなせます。 HP / kW 430 / 321 最大RPM(WOT) 4600 - 5000 エンジンタイプ V8 排気量(L) 8.2 燃料供給システム マルチポイント型電子式燃料噴射装置 (MPI) ここに表示された仕様は全エンジン製品群を表していない可能性があります。「全モデルと仕様を見る」のリンクをクリックして仕様の詳細をご覧ください。

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Mercury
船内機
船内機
4045TFM85

動力: 75 kW - 93 kW
シリンダー数: 4 unit
回転数: 2,400, 2,500 rpm

... ジョンディアのエンジンは、純粋なパワーと頑丈な耐久性を効果的にブレンドしています。60~559 kW (80~750 hp)の高馬力エンジンのラインナップが揃っており、お客様のニーズに最適なエンジンを提供しています。ジョンディアのエンジンは、低回転数での高速巡航を可能にするために、より速いパワーを発揮します。風、うねり、潮の満ち引き、潮流の中での船の性能を、いつでも使える信頼性の高いパワーで向上させます。 ...

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John Deere Power Systems
船内機
船内機
4045AFM85

動力: 119 kW - 168 kW
シリンダー数: 4 unit
回転数: 2,300, 2,500, 2,600, 2,400 rpm

... ジョンディアのエンジンは、純粋なパワーと頑丈な耐久性を効果的にブレンドしています。60~559 kW (80~750 hp)の高馬力エンジンのラインナップが揃っており、お客様のニーズに最適なエンジンを提供しています。ジョンディアのエンジンは、低回転数での高速巡航を可能にするために、より速いパワーを発揮します。風、うねり、潮の満ち引き、潮流の中での船の性能を、いつでも使える信頼性の高いパワーで向上させます。 ...

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John Deere Power Systems
船内機
船内機
4045SFM85

動力: 205 kW - 235 kW
シリンダー数: 4 unit
回転数: 2,600, 2,800 rpm

... ジョンディアのエンジンは、純粋なパワーと頑丈な耐久性を効果的にブレンドしています。60~559 kW (80~750 hp)の高馬力エンジンのラインナップが揃っており、お客様のニーズに最適なエンジンを提供しています。ジョンディアのエンジンは、低回転数での高速巡航を可能にするために、より速いパワーを発揮します。風、うねり、潮の満ち引き、潮流の中での船の性能を、いつでも使える信頼性の高いパワーで向上させます。 ...

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John Deere Power Systems
船内機
船内機
i6 series

動力: 800, 730, 850 ch
排気量: 12 l
シリンダー数: 6 unit

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MAN Engines
推進エンジン
推進エンジン
ME-C

動力: 4,350 kW - 82,440 kW

... 当社の電子制御式ME-Cエンジンは、多くの利点を提供します。優れた性能パラメータ、コンパクトさ、完全に統合された電子制御、そしてあらゆる負荷で必要な燃料噴射圧と噴射量の調整を期待することができます。さらに、ME-Cエンジンは、メタノール、LPG、LNG、エタンなどの代替燃料や、2025年以降のアンモニアに対応するためのレトロフィットが可能です。 ...

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MAN Diesel SE
船内機
船内機
EM375-200

動力: 200 kW
回転数: 2,300 rpm
重量: 400 kg

... ピークパワー: 260 kW 定格回転数:2300rpm 定格バッテリー電圧:384VDC 効率:97 独立した2つの巻線、1つの巻線が故障した場合、それぞれ130kWで動作可能(ES-TRIN規則に完全準拠) 2つの巻線に供給するための2つの周波数ドライブ 400Vバッテリーが必要 鋼鉄製構造物 グリコール冷却 効率:97 ...

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Transfluid
電動式エンジン
電動式エンジン
Motore Elettrico SHAFTMASTER

動力: 25 kW - 130 kW

... 電気モーターに結合された海洋EPS(電動推進システム)マリンギアボックス REVERMATIC 11-700 RBDの革新的なコンセプトにより、ボートの操縦性を最大限に高め、マリンギアの減速比のおかげで、それはボートのプロペラを電気モーターによって供給される最大電力にサイズ変更することができ、完全に3000 rpm /minでモータ機能を活用します。 逆は、電気部品を過渡電流ピークから保存しながら、海洋ギヤREVERMATIC 11-700 RBDによって行われます。 ...

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Transfluid
船内機
船内機
Motore Elettrico DRIVEMASTER

動力: 2 kW - 55 kW

... シャフトラインに取り付けるための永久磁石モータ。最高効率、静音、コンパクトなソリューション。 2~55kWまでご用意しています。 ...

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Transfluid
船内機
船内機
12 M26.3 + SCR

動力: 883 kW - 1,214 kW
シリンダー数: 12 unit
回転数: 1,800, 2,100, 2,200, 2,300 rpm

... ボードワンは、認定されたEPA IVソリューションを備えた2台の高速エンジンメーカーの1つです。 当社のAdvanced M26.3エンジンは、IMO IIIの認定を受けており、エンジンパワーを損なうことなく優れた燃費を実現します。 SCR搭載の高度なエンジン: +同じパワーのクリーナーエンジン + 平均燃費を最大 2% 削減 +コンパクトでモジュラー設計 + 高い設置柔軟性 + 最大25dBのノイズリダクション + エンジンに合わせて最適化されたメンテナンススケジュール +ほとんどのIACSメンバーにより承認されています。 ...

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Moteurs Baudouin
船内機
船内機
6 M26.3 with SCR

動力: 441 kW - 599 kW
排気量: 16 l
シリンダー数: 6 unit

... 6 M24.3 SCR IMO III/EPA IV-認定 SCR搭載の高度な エンジン提供:• 同じ出力でクリーンなエンジン • 平均燃料消費を最大 2% 削減 • 高い設置柔軟性 • 最大 25% のノイズ軽減 • コンパクトでモジュラー設計 • 最適化エンジンに沿ったメンテナンススケジュール • ほとんどのIACSメンバーにより承認 ...

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Moteurs Baudouin
業務ボ-ト用エンジン
業務ボ-ト用エンジン
6F21

動力: 599, 662, 735 kW
シリンダー数: 6 unit
回転数: 2,300 rpm

... お客様のメリット 本物の船舶用設計 - 当社のエンジンは船舶用途に特化して設計されており、狭いエンジンルームでも簡単にメンテナンスできるよう、個別のシリンダーヘッドなどの船舶用コンポーネントを備えています。 コンパクトな出力 - P3およびP4でクラス最高の出力、P5でクラス最高の出力、3つの定格負荷すべてでクラス最高の出力密度 地球環境への配慮-どのような運転サイクルでも低排出ガスを実現 最新の安全技術 - 二重壁HPパイプ、保護レール、燃料リークセンサーを標準装備し、さらに船舶認証部品やモニタリングシステムも搭載。 ...

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Moteurs Baudouin
船内機
船内機
Shaft

動力: 3.8 kW - 100 kW
回転数: 600, 1,200, 1,900, 1,250, 2,500 rpm
重量: 15, 44, 58, 96, 107 kg

... 永久磁石技術 高効率 ブラシレス、センサーレス 高級スチール/アルミニウム製ハウジング 低速でも高トルク メンテナンスが容易で、商業用途に最適 再生 冷却にオイルを使用しない 最大トルク - 一回転目から 静粛性 - ギアボックスなし スラストベアリング内蔵、最大100 kW すべての性能はシャフトに記載 フィッシャーパンダ「EasyBox」48V低電圧システム Fischer Panda "EasyBox" 420 V高圧システム ...

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Fischer Panda
PODエンジン
PODエンジン
Aziprop

動力: 3.8, 1.7 kW
回転数: 3,000, 2,300 rpm

... Fischer Panda社は、ヨットや小型の電動モーターボート用に、スピードではなく、自然保護とエミッションフリーで静かな運転に焦点を当てた水中モーターを開発しました。 バッテリーの電圧に応じて、2つのバージョンから選択できます。 1.7 kWポッドモーター 2300 rpm (24 V) 3,8 kWポッドモーター、3000 rpm(48 V) 「当社のモーターは、ギアボックスを必要としないため、実質的に騒音が発生しません。ダイレクトドライブは騒音や振動を最小限に抑えます」と、フィッシャーパンダの電気駆動開発部門責任者であるマーティン・ミューズは説明します。同時に、船は気候変動に左右されずに走るので、環境保護にもつながります。また、電気モーターを使用することで、燃焼式エンジンの使用が許可されていない海域でも航行できるため、より柔軟な対応が可能になります。" 新しい電気ポッドモーターは、全回転域で最大トルクを発揮します。モーターを最初に回したときから、最大トルクが得られます。そのため、港湾での操船が楽になります。 モーター自体には電子部品は含まれていません。これらはFischer ...

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Fischer Panda
推進エンジン
推進エンジン
Dual-Motor

動力: 40 kW

... からなる電気駆動システム。 2つの電気モーター (2 x 20 kW, 600 rpm / 640 Nm)は、ドライブシャフトとプロペラに直接接続されています。ギアボックスは必要ありません。 このデザインは、スキッパーに高度な冗長性と柔軟性を提供します。1つの電動モーターは、個々の電力要件に応じてオン/オフを切り替えることができます。 システム内の冗長性をさらに高めるために、必要に応じてモーターを別のバッテリーバンクから給電することができます。これは、商用アプリケーションでの使用を想定しています。 それぞれの電動駆動モーターは、2つの独立した電動巻線で構成されており、それぞれが制御とスロットルを備えています。モーターは駆動ベルトで接続されています。 どちらのモーターも水冷式です。また、熱交換器を使用して海水で冷却することも可能です。 主な電気部品とモーターコントローラーは、フィッシャーパンダの「EasyBox」ユニット内に収納されているので、設置が簡単です。 ...

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Fischer Panda
船内機
船内機
Deep Blue 25i 1400

動力: 40 ch

... 商品説明 パワーエレクトロニクスを搭載した船内システム、1400rpmの排気量セーリング用 性能と完璧に統合されたシステム全体と、画期的な安全コンセプトの融合により、Deep Blueは市場にある他のすべての電気駆動システムとは一線を画しています。 システムを構成するすべてのコンポーネントは、お互いにマッチするよう完璧に設計されており、完全な防水性を備えています Deep Blueのバッテリー容量には9年間の保証を提供します 電気ボートの推進力は、パワフルで安全であるだけでなく、ヘビーユーザーにとっては正真正銘の商用代替品でもあります Pantaeniusヨット保険の特別グループ料金は、他の高電圧ドライブを搭載したボートの通常料金と比較して、保険の保護が改善され、保険料が安くなっています。 透明性の高いメンテナンスオーバーヘッド ...

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動力: 1,000, 720, 800 ch
排気量: 22 l
シリンダー数: 12 unit

... 旅客船や釣り船に搭載される22リッタークラスのTier II V型エンジン(最高出力:720~1000PS)です。 コンパクトに設計された機械制御のエンジンで、優れた耐久性と燃費の良さ、メンテナンスのしやすさを実現しています。当社では、お客様のあらゆるニーズにお応えするために、様々なオプションをご用意しており、その優れた性能によりお客様にご満足いただけることをお約束いたします。 分類 - V222TI 吸気方式 - TI ボア - 142 mm エミッション - Tier 2 ...

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