業務ボ-ト用エンジン

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アウトボードエンジン
アウトボードエンジン
DTORQUE

動力: 50 ch

... 定格出力 36.8 kW / 50 mhp 定格速度 4000rpm 排気量 0.8 L / 49.06 cu.in 気筒数 2気筒 ボア x ストローク 80 mm x 80 mm / 3.15 in x 3.15 in 燃焼方式 直噴、ボッシュ・コモンレールシステム 吸気方式 ターボチャージャー 乾燥重量(ギアなし) 175 kg / 385 lbs 制御 電子制御 認証 RCD 2 IMO Tier 2 ドルクス・ターボ・ディーゼル船外機 - 50馬力 Neander ...

船内機
船内機
N13.900 CR3

動力: 900 ch

... 技術解説 エンジンブロック 超高圧燃料噴射システム、XPI ターボチャージャー 保護カバー 給油システム スカニアエンジンマネジメントシステム、EMS ウォーターセパレーター付き燃料プレフィルター 燃料フィルター 潤滑システム オイルフィルター、フルフロー 遠心式オイルクリーナー ブロックに組み込まれたオイルクーラ オイルフィルター プラグ付きオイルドレン ローオイルサンプ オイルディップスティック クーリングシステム 海水ポンプ 電気系統・計装 スターター、2極、7.0kW オルタネータ、2極 ...

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Nanni Industries
船内機
船内機
N2.10

動力: 10 ch

... 技術説明 エンジンブロック 2シリンダーインライン ギア駆動バルブトレイン 水冷排気マニホールド 燃料システム メカニカルガバナー カム駆動インラインインジェクション ポンプハンドプライマー付き 燃料供給ポンプ燃料フィルター 潤滑システム 交換可能フル -flow オイルフィルターオイルディップスティック 冷却システム水冷排気エルボ熱交換器で閉鎖冷却 ギア駆動自己プライミング原水ポンプ クーラント循環ポンプ 電気システム計装 12 V 電気システム 12 ...

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Nanni Industries
船内機
船内機
N2.14

動力: 14 ch

... 技術説明 エンジンブロック 2シリンダーライン内ギア駆動バルブトレイ ン水冷排気マニホールド燃料システム機械式ガバナーカム駆動インライン噴射ポンプ ハンドプライマー付き 燃料供給ポンプ燃料フィルター 潤滑システム 交換可能なフルフローオイルフィルター オイルディップスティック オイルクーラー 冷却システム熱交換器で閉鎖冷却 ギア駆動自主プライミング原水ポンプ クーラント循環ポンプ水冷排気エルボ 電気システム & インストゥルメンテーション 12 ...

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Nanni Industries
船内機
船内機
SK-60

動力: 60 ch
シリンダー数: 4 unit
排気量: 2,434 cm³

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Solé Diesel
船内機
船内機
MINI-17

動力: 16 ch
シリンダー数: 2 unit
排気量: 635 cm³

... MINI-17 三菱ツインシリンダーディーゼルマリンエンジン。 3600 回転/分で16,0 馬力まで提供します。 ヨットや小さな漁船のために特別に設計されています。 エンジンブロックは、滑らかで信頼性の高いエンジンを達成することに焦点を当てた日本のメーカー三菱の結果です。 そのメンテナンスは簡単で簡単です。 海水クーラーは、その1つの鋳造片と溶接レスで作られています. このモデルは、他のメーカーのエンジンとボートの復電を容易にするために多くのキットを持っています, ...

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Solé Diesel
船内機
船内機
MINI-29

動力: 27 ch
シリンダー数: 3 unit
排気量: 952 cm³

... MINI-29は超部品 3 気筒ディーゼル海洋エンジンは3600 回転分で27,2 馬力のパワーを提供しています。 主にヨット、小さな漁船、ラグ(典型的な地中海のレジャーボート)のために設計されています。 シリンダーブロックは、非常に低い振動のエンジンを取得し、最高の乗組員の快適性を得るために三菱によって設計され、作成されました。 それは非常に信頼性の高い海洋エンジンであり、メンテナンスが容易です。 海水クーラーはワンピースキャストで作られており、溶接はありません。 ...

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Solé Diesel
船外機
船外機
FT60

動力: 60 ch

... FT60 - 当社のチャンピオンであるハイトラスト・ワークホース パワーとハンドリングを求めるなら、FTモデルが最適です。セーリング、釣り、作業用ボートに理想的なこれらの高推力、高トルクエンジンは、最小限の騒音と振動で性能の新しい基準を設定し、最大の燃費を実現します。 FTモデルでは、ヤマハのデュアルスラストプロペラ(特許取得済み)を使用して、フォワードとリバースで全推力を発揮し、重量艇の操縦を軽快にこなしています。 TCIマイコンイグニッションは、どんな状況でも始動が容易で信頼性が高く、高出力オルタネーターは低回転域での長時間の始動でも高い始動力を発揮します。FTシリーズエンジンは大型でパワフルな主力エンジンであり、あなたの期待を裏切らないように設計されています。 一目見て ヤマハF60の全機能とメリット より大きな推力を発揮するための特殊ギア比 デュアルスラストプロップ ...

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Yamaha Motor Europe - Marine
船内機
船内機
3.0 TKS

動力: 135 ch

船内スターンドライブエンジン
船内スターンドライブエンジン
D3-140/SX

動力: 140 ch
シリンダー数: 5 unit
排気量: 2 l

... ボルボ・ペンタアクアマチック・スターンドライブD3-140 SXは、直列5気筒、2.4リッター、コモンレールディーゼルエンジンを搭載し、ダブルオーバーヘッドカムシャフトを搭載した完全一体型パッケージです。このパッケージは、完璧にマッチしたSXシングルプロップドライブと電子制御システムとの組み合わせにより、低排出ガスとの優れたディーゼル性能を提供します。 ロングライフ ボルボ・ペンタD3は、実績のある有名なエンジンコンセプトの洗練されたバージョンです。この強力で頑丈で堅牢なエンジンは、優れた信頼性、最大稼働時間、長寿命を実現します。 ...

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Volvo Penta
船外機
船外機
BLACK BASS BIG FOOT 8

動力: 8 ch
シリンダー数: 1 unit
排気量: 165 cm³

... シングルシリンダー165ccブラックバスビッグフットは、このようにそれに名前をビッグフットを与え、そのコンパクトな頑丈な足によって特徴付けられます。 堅牢性と非常に低い燃料消費により、プロフェッショナル向けに設計されています。 技術機能と機器 ボアxストローク(mm)63 x 53 N°シリンダー1 インダクション1キャブレター 始 動マニュアルまたは電気燃料ガソリン(仕様についてはユーザーマニュアルを参照してください)燃料タンク(L)分離12潤滑機械式ローブポンプ 点火で強制C.D.I.デジタル点火 ...

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Selva Outboard Motors
船外機
船外機
KILLER WHALE 100XS E.F.I.

動力: 73.6 kW
シリンダー数: 4 unit
排気量: 2,670 cm³

... シャチハタは、DOHC(ダブルオーバーヘッドカムシャフト)を採用した4気筒16バルブの直列船外機で、マイクロコンピューターが使用状況に応じて空気と燃料の混合比を分析し、完璧に調整する電子燃料噴射(EFI)を搭載しています。瞬時に加速し、エンジン音がしないのが大きな特徴です。 技術的特徴と装備 ボア×ストローク(mm) - 94x96,2 気筒数 - 4気筒 誘導方式 - 電子制御式インジェクション 始動 - 自動 燃料 - ガソリン(仕様についてはユーザーマニュアルを参照 燃料タンク(L) ...

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Selva Outboard Motors
船外機
船外機
MURENA 25XS E.F.I.

動力: 18.4 kW
シリンダー数: 2 unit
排気量: 498 cm³

... 996cc、SOHC16V、頑丈なトランスミッション、ギアボックスと大口径プロペラの特別な関係、25HPのモーターにより、現在の市場で最も高いトルクを提供しています。 技術的特徴と装備 ボア×ストローク(mm) - 65x75 シリンダー数 - 2系統 インダクション - キャブレター1基 始動 - 自動 燃料 - ガソリン(仕様についてはユーザーマニュアルを参照 燃料タンク(L) - セパレート23 潤滑 - 強制的に(オイルサンプ 点火装置-C.D.I.マイクロコンピューター 点火タイミング-電子 始動 ...

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Selva Outboard Motors
船用エンジン
船用エンジン
D2676

動力: 200 ch - 800 ch

... 顧客の利点 最も燃費効率の高い操作ポイントでの 最大トルク強力で安定した加速のためのエンジン速度の広い範囲にわたる最大トルク 省スペース設計のためのクラスをリードするコンパクトさ 最高の燃料消費値と長いサービス間隔を最小限に抑える TCO 低音響と低振動 急速なスペアパーツ供給 による世界規模のサービスネットワーク シリンダーと配置:6気筒インライン 運転モード:4ストロークディーゼルエンジン、水冷 ターボチャージャー:充電エアインタークーラーと廃ゲート付きターボチャージャーバルブ数:シリンダーあたり4バルブ ...

船用エンジン
船用エンジン
D2868

動力: 600 ch - 1,200 ch

... 顧客の利点 最も燃費効率の高い操作ポイントでの 最大トルク強力で安定した加速のためのエンジン速度の広い範囲にわたる最大トルク 省スペース設計のためのクラスをリードするコンパクトさ 最高の燃料消費値と長いサービス間隔を最小限に抑えるTCO 低音響と低振動 急速なスペアパーツ供給 特性シリンダー と配置:8シリンダー 90°V配置のシリンダー 操作モード:4ストロークディーゼルエンジン、水冷 ターボチャージャー:充電空気インタークーラーとターボチャージャー廃棄物ゲート(1ステージ:D2686 ...

船用エンジン
船用エンジン
D2862

動力: 749 ch - 1,900 ch

... 顧客の利点 最も燃費効率の高い操作ポイントでの 最大トルク強力で安定した加速のためのエンジン速度の広い範囲にわたる最大トルク 省スペース設計のためのクラスをリードするコンパクトさ 最高の燃料消費値と長いサービス間隔を最小限に抑えるTCO 低音響と低振動 急速なスペアパーツ供給 特性シリンダー と配置:12 シリンダー 90° V 配置のシリンダー 操作モード:4 ストロークディーゼルエンジン、水冷 ターボチャージャー:充電空気インタークーラーとターボチャージャー廃棄物ゲート (1段階:D2862 ...

船内機
船内機
X15

動力: 450 ch - 600 ch
シリンダー数: 6 unit
排気量: 15 l

... 概要: あらゆる海洋ニーズに実績のあるパワー は、商用およびレクリエーションの海洋所有者よりもエンジンに乗る人はいません。そのため、X15エンジンは200万台以上のエンジンが生産され、使用中の実績が重要です。海洋アプリケーション向けの推進力と補助動力の両方で利用可能で、X15は耐腐食性の海洋グレードの材料に特に適合しています。エンジン保護機能、燃料センサー、ギア圧、温度監視、デジタルスタート/ストップ機能を備えています。X15は効率的なエンベロープで強力な性能を発揮し、内陸の水路用途に最適です。 ...

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Cummins Marine
船外機
船外機
DF90A

動力: 66.2 kW
シリンダー数: 4 unit
ボア径: 75 mm

... タフ。頼りになる。静かに。 軽量でコンパクトで低燃費な船外機。減速比が大きく、高速加速と優れたトップスピードを実現する強力なトルクをもたらす。 リーンバーン制御システム スズキの「リーンバーン燃料制御技術」は、運転条件に応じて燃料需要を予測し、エンジンに最適な燃料/空気混合物を供給し、燃費を向上させます。 オフセットドライブシャフト オフセットドライブは、船外の重心を前方に動かし、重量分配、出力出力、バランスを改善し、振動を低減することで、船外エンジンを小型化することを可能にします。 ...

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Suzuki Marine Europe
船外機
船外機
SeaPro™ 300 AMS

動力: 300 ch

SeaPro - 最高のパートナー 新しいMercury 200hpから300hp SeaPro™フォーストローク船外機なら、必要な仕事を全てこなしてくれます–十分な排水量、パワー、効率と耐久性。新しいV8 4.6-リットルとV6 3.4-リットルパワーヘッドの優れた馬力は、特に商業用に設計されており、今までにない燃料効率を実現しました。十分なトルクと軽量化というワンツーコンビネーションにより、このエンジンは高負荷のボートにも最適です。 ENGINE DETAILS 商用漁業船舶、商用作業船、巡視船に適しています。ジョイスティックパイロッティング、電気水力式パワーステアリング、MercuryのAdvanced ...

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Mercury
船外機
船外機
SeaPro™ 300 CMS

動力: 300 ch

SeaPro - 最高のパートナー 新しいMercury 200hpから300hp SeaPro™フォーストローク船外機なら、必要な仕事を全てこなしてくれます–十分な排水量、パワー、効率と耐久性。新しいV8 4.6-リットルとV6 3.4-リットルパワーヘッドの優れた馬力は、特に商業用に設計されており、今までにない燃料効率を実現しました。十分なトルクと軽量化というワンツーコンビネーションにより、このエンジンは高負荷のボートにも最適です。 ENGINE DETAILS Advanced ...

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Mercury
船外機
船外機
SeaPro™ 250

動力: 250 ch

SeaPro - 最高のパートナー 新しいMercury 200hpから300hp SeaPro™フォーストローク船外機なら、必要な仕事を全てこなしてくれます–十分な排水量、パワー、効率と耐久性。新しいV8 4.6-リットルとV6 3.4-リットルパワーヘッドの優れた馬力は、特に商業用に設計されており、今までにない燃料効率を実現しました。十分なトルクと軽量化というワンツーコンビネーションにより、このエンジンは高負荷のボートにも最適です。 ENGINE DETAILS シンプルでシームレスなリギングの増強を含め、広範な用途に適しています。商用漁業船舶、商用作業船、巡視船用に設計されています。

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Mercury
船内機
船内機
6EY17W

動力: 374 kW - 837 kW

... 定格出力 374-837 kW 定格エンジン速度 1450 ピストン速度 10.35/11.12 m/s シリンダーボア 170 mm ピストンストローク 230 mm NO シリンダー6インラインで 効果的な圧力1.06-2.21 MPa タイプ4ストローク、ディーゼル より多くの情報 ヤンマー推進ディーゼルエンジンと私たちは達成するために2つの目標を持っています。 一つは、あなたが海でナビゲートしているときに、あなたに安全で経済的なユーザーエクスペリエンスを与えることです。 ...

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Yanmar Europe BV
船内機
船内機
C9.3

動力: 375 ch - 476 ch

*予備情報* C9.3 ACERT船舶推進用エンジンは、375 bhp(280 bkW)のB定格(1,800 rpm時)、416 bhp(310 bkW)のC定格(2,100 rpm時)、および476 bhp(355 bkW)のD定格(2,300 rpm時)があります。 C9.3推進用エンジン、補助エンジン、および発電装置搭載エンジンはコモンレール燃料システムを採用し、最適な燃焼効率と排出ガスの低減を実現しています。 推進用エンジンおよび補助エンジンの冷却システムのオプションには、海水アフタクーリング機能付きの熱交換器や複合回路または独立回路アフタクーリング機能付きのキールなどがあります。 ...

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Caterpillar Marine Power Systems
推進エンジン
推進エンジン
4045TFM50

動力: 90 kW - 112 kW

... ジョンディアのエンジンは、純粋なパワーと頑丈な耐久性を効果的にブレンドしています。60~559 kW (80~750 hp)の高馬力エンジンのラインナップが揃っており、お客様のニーズに最適なエンジンを提供しています。ジョンディアのエンジンは、低回転数での高速巡航を可能にするために、より速いパワーを発揮します。風、うねり、潮の満ち引き、潮流の中での船の性能を、いつでも使える信頼性の高いパワーで向上させます。 ...

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John Deere Power Systems
推進エンジン
推進エンジン
4045DFM70

動力: min 60.0 kW

... ジョンディアのエンジンは、純粋なパワーと頑丈な耐久性を効果的にブレンドしています。60~559 kW (80~750 hp)の高馬力エンジンのラインナップが揃っており、お客様のニーズに最適なエンジンを提供しています。ジョンディアのエンジンは、低回転数での高速巡航を可能にするために、より速いパワーを発揮します。風、うねり、潮の満ち引き、潮流の中での船の性能を、いつでも使える信頼性の高いパワーで向上させます。 ...

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John Deere Power Systems
推進エンジン
推進エンジン
6068TFM75

動力: 115 kW - 168 kW

... ジョンディアのエンジンは、純粋なパワーと頑丈な耐久性を効果的にブレンドしています。60~559 kW (80~750 hp)の高馬力エンジンのラインナップが揃っており、お客様のニーズに最適なエンジンを提供しています。ジョンディアのエンジンは、低回転数での高速巡航を可能にするために、より速いパワーを発揮します。風、うねり、潮の満ち引き、潮流の中での船の性能を、いつでも使える信頼性の高いパワーで向上させます。 ...

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John Deere Power Systems
船内機
船内機
AHX series

動力: 2,220 kW - 6,660 kW

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Niigata Power Systems
船内機
船内機
G60ME-C10.5

動力: 14,200 kW - 22,720 kW

... MAN Diesel & Turboは、あらゆる海洋用途に「ワンストップ」で適切なソリューションを提供します。搭載出力450kWのGenSetsからスタートし、中速コンパクトクラスから、出力100MWのほぼ出力を持つ地球最大のディーゼルエンジンを含む巨大な2ストロークエンジンまで。ME世代の2ストロークエンジンの高度な機能と、4ストロークエンジンのコモンレールシステムにより、今日の明日の排出ガス規制に準拠することができます。したがって、MANディーゼルの2ストロークおよび4ストロークエンジンは、IMO ...

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MAN Diesel SE
船内機
船内機
DI09 070M

動力: 220, 250, 300, 350 ch

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Scania
船内機
船内機
D2676 light

動力: 800, 730 ch

... MANは、商用輸送用に幅広い高速 4ストロークディーゼルエンジンを提供しています。 無制限の運転時間と最大 100 % の全負荷で動作する重い運転のために、MAN トラック & バスは190kWから735kW(258HPから1,000HP)の出力の範囲を提供します。 フェリー、旅客船、漁船などの中程度の重量運転(50 % の全負荷で年間最大 4,000 時間)では、出力の範囲は294kWから1,029kW(400 HPから1,400 HPまで)に及びます。 ...

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MAN Engines
船内機
船内機
6D16-T

動力: 142, 129 kW

... 当社の海洋ディーゼルおよびガスエンジンは、信頼性の高い動作を提供するように完全に設計されています。 長持ちするように作られています。 私たちは、コンパクトな設計の海洋エンジンを提供することに誇りを持って、設置とメンテナンスの両方で利点を提供します。 エンジンのシリンダーヘッドはシリンダーごとに分割され、クランクケースとオイルパンには大きな検査カバーが用意されています。 独自の三菱燃料噴射ポンプとターボチャージャーは、優れた燃焼マッチングを実現し、油圧または電子ガバナーが利用可能で、お客様のアプリケーションでエンジンの最適な制御を提供します。 ...

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Mitsubishi Equipment Europe
船内機
船内機
V222TI

動力: 1,000, 720, 800 ch
シリンダー数: 12 unit
排気量: 22 l

... 旅客船や釣り船に搭載される22リッタークラスのTier II V型エンジン(最高出力:720~1000PS)です。 コンパクトに設計された機械制御のエンジンで、優れた耐久性と燃費の良さ、メンテナンスのしやすさを実現しています。当社では、お客様のあらゆるニーズにお応えするために、様々なオプションをご用意しており、その優れた性能によりお客様にご満足いただけることをお約束いたします。 分類 - V222TI 吸気方式 - TI ボア - 142 mm エミッション - Tier 2 ...

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Doosan Infracore
船内機
船内機
12 M26.3 + SCR

動力: 883 kW - 1,214 kW
シリンダー数: 12 unit
回転数: 1,800, 2,100, 2,200, 2,300 rpm

... ボードワンは、認定されたEPA IVソリューションを備えた2台の高速エンジンメーカーの1つです。 当社のAdvanced M26.3エンジンは、IMO IIIの認定を受けており、エンジンパワーを損なうことなく優れた燃費を実現します。 SCR搭載の高度なエンジン: +同じパワーのクリーナーエンジン + 平均燃費を最大 2% 削減 +コンパクトでモジュラー設計 + 高い設置柔軟性 + 最大25dBのノイズリダクション + エンジンに合わせて最適化されたメンテナンススケジュール +ほとんどのIACSメンバーにより承認されています。 ...

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Moteurs Baudouin
船内機
船内機
4 W105M

動力: 95 kW
シリンダー数: 4 unit
排気量: 5 l

... 4 W105M エンジン回転(ISO1204規格)反時計回り アイドル回転数 650rpm フライホイールハウジング SAE 3 フライホイール SAE 11.5" お客様のメリット このカテゴリーで最高の性能を持つ、継続的なコンパクトパワー どのような走行サイクルでも低排出ガスと燃料消費量をコントロールし、地球環境に配慮 メカニカルインジェクションによるシンプルな技術 平均オーバーホール間隔(MBTO)の延長によるライフサイクルコストの効率化 参考条件 周囲温度 ...

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Moteurs Baudouin
船内機
船内機
6 W105M

動力: 168, 136, 185 kW

... 4ストロークディーゼルエンジン、直噴 ボアとストローク 105 x 130 mm シリンダ数 6 ライン 総変位 6.75 リットル 圧縮比 18/1 エンジン回転 (ISO 1204 規格) CCW * アイドル速度 650 rpm 重量 (水と油なし) 810 kg フライホイールハウジング SAE 3 フライホイール SAE 11.5「 顧客の利点 そのカテゴリの基準性能を備えたヘビーデューティアプリケーション用に構築された アクセス可能なコンポーネントとユニットシリンダーヘッド を備えた簡単なサービス機械式噴射による簡単な技術 オーバーホール間の平均時間を延長したライフサイクルコスト効率(MBTO) 基準条件 周囲温度25°C/ ...

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Moteurs Baudouin
推進エンジン
推進エンジン
Motore Elettrico PMSM

動力: 2 kW - 130 kW

船内機
船内機
Motore Elettrico TORQUEMASTER

動力: 20 kW - 130 kW

... さまざまなギア比の機械式減速機を備えた永久磁石モーター。空気または液体冷却で使用できます。 どんなプロペラにも合うように設計されたコンパクトなソリューション。 2~130kWの電力供給が可能です。 ...

船外機
船外機
OUTBOARDMASTER

動力: 2 kW - 20 kW
回転数: 1,500, 3,000 rpm
長さ: 220 mm

... 電気機械 船外機バージョンの永久磁石モーター。作業用ボートや頻繁に使用するために設計された長寿命の船外機。2~20kWの出力があります。 ...

推進エンジン
推進エンジン
Dual-Motor

動力: 40 kW

... からなる電気駆動システム。 2つの電気モーター (2 x 20 kW, 600 rpm / 640 Nm)は、ドライブシャフトとプロペラに直接接続されています。ギアボックスは必要ありません。 このデザインは、スキッパーに高度な冗長性と柔軟性を提供します。1つの電動モーターは、個々の電力要件に応じてオン/オフを切り替えることができます。 システム内の冗長性をさらに高めるために、必要に応じてモーターを別のバッテリーバンクから給電することができます。これは、商用アプリケーションでの使用を想定しています。 それぞれの電動駆動モーターは、2つの独立した電動巻線で構成されており、それぞれが制御とスロットルを備えています。モーターは駆動ベルトで接続されています。 どちらのモーターも水冷式です。また、熱交換器を使用して海水で冷却することも可能です。 主な電気部品とモーターコントローラーは、フィッシャーパンダの「EasyBox」ユニット内に収納されているので、設置が簡単です。 ...

船内機
船内機
MO84K32

動力: 55 kW

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STEYR MOTORS GmbH
船内機
船内機
DV24RME

動力: 17.9, 15.8, 22.4, 24 ch

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BUKH