業務ボ-ト用エンジン

37 社 | 420
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船内スターンドライブエンジン
船内スターンドライブエンジン
Z4.205

動力: 200 ch

... 技術的な説明 エンジンブロック 4つのシリンダーが並んでいる シリンダーごとに4つのバルブ デュアルオーバーヘッドカムシャフト(DOHC 水冷式エキゾーストマニホールド 内部バランサー 燃料システム コモンレール注入システム ハンドプライマー付き燃料フィルター 一体型燃料クーラー 潤滑システム 交換可能なフルフローオイルフィルター オイルディップスティック トランスミッションオイルクーラー クールインシステム 熱交換器によるクローズド冷却 ギア駆動の自吸式原水ポンプ クーラント循環ポンプ 水冷式排気エルボ 電気システムと計測器 12 ...

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Nanni Industries
船内スターンドライブエンジン
船内スターンドライブエンジン
Z4.230

動力: 230 ch

... 技術的な説明 エンジンブロック ..4つのシリンダーが並んでいる ..シリンダーごとに4つのバルブ ..デュアルオーバーヘッドカムシャフト(DOHC ..水冷式エキゾーストマニホールド ..内部バランサー 燃料システム ..コモンレール噴射システム ..ハンドプライマー付き燃料フィルター ..統合された燃料クーラー 潤滑システム ..交換可能なフルフローオイルフィルター ..オイルディップスティック ..トランスミッションオイルクーラー クールインシステム ..熱交換器を使ったクローズドクーリング ..歯車は原水ポンプを自吸することを運転しました ..クーラント循環ポンプ ..水冷式排気エルボ 電気システムと計測器 ..12 ...

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Nanni Industries
船内スターンドライブエンジン
船内スターンドライブエンジン
Z4.270

動力: 265 ch

... 技術的な説明 エンジンブロック 4つのシリンダーが並んでいる シリンダーごとに4つのバルブ デュアルオーバーヘッドカムシャフト(DOHC 水冷式エキゾーストマニホールド 内部バランサー 燃料システム コモンレール注入システム ハンドプライマー付き燃料フィルター 一体型燃料クーラー 潤滑システム 交換可能なフルフローオイルフィルター オイルディップスティック トランスミッションオイルクーラー クールインシステム 熱交換器によるクローズド冷却 ギア駆動の自吸式原水ポンプ クーラント循環ポンプ 水冷式排気エルボ 電気システムと計測器 12 ...

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Nanni Industries
船内機
船内機
4045TFM85

動力: 75 kW - 93 kW

... ジョンディアのエンジンは、純粋なパワーと頑丈な耐久性を効果的にブレンドしています。60~559 kW (80~750 hp)の高馬力エンジンのラインナップが揃っており、お客様のニーズに最適なエンジンを提供しています。ジョンディアのエンジンは、低回転数での高速巡航を可能にするために、より速いパワーを発揮します。風、うねり、潮の満ち引き、潮流の中での船の性能を、いつでも使える信頼性の高いパワーで向上させます。 ...

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John Deere Power Systems
船内機
船内機
4045AFM85

動力: 119 kW - 168 kW

... ジョンディアのエンジンは、純粋なパワーと頑丈な耐久性を効果的にブレンドしています。60~559 kW (80~750 hp)の高馬力エンジンのラインナップが揃っており、お客様のニーズに最適なエンジンを提供しています。ジョンディアのエンジンは、低回転数での高速巡航を可能にするために、より速いパワーを発揮します。風、うねり、潮の満ち引き、潮流の中での船の性能を、いつでも使える信頼性の高いパワーで向上させます。 ...

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John Deere Power Systems
船内機
船内機
4045SFM85

動力: 205 kW - 235 kW

... ジョンディアのエンジンは、純粋なパワーと頑丈な耐久性を効果的にブレンドしています。60~559 kW (80~750 hp)の高馬力エンジンのラインナップが揃っており、お客様のニーズに最適なエンジンを提供しています。ジョンディアのエンジンは、低回転数での高速巡航を可能にするために、より速いパワーを発揮します。風、うねり、潮の満ち引き、潮流の中での船の性能を、いつでも使える信頼性の高いパワーで向上させます。 ...

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John Deere Power Systems
船外機
船外機
FT60

動力: 60 ch

... FT60 - 当社のチャンピオンであるハイトラスト・ワークホース パワーとハンドリングを求めるなら、FTモデルが最適です。セーリング、釣り、作業用ボートに理想的なこれらの高推力、高トルクエンジンは、最小限の騒音と振動で性能の新しい基準を設定し、最大の燃費を実現します。 FTモデルでは、ヤマハのデュアルスラストプロペラ(特許取得済み)を使用して、フォワードとリバースで全推力を発揮し、重量艇の操縦を軽快にこなしています。 TCIマイコンイグニッションは、どんな状況でも始動が容易で信頼性が高く、高出力オルタネーターは低回転域での長時間の始動でも高い始動力を発揮します。FTシリーズエンジンは大型でパワフルな主力エンジンであり、あなたの期待を裏切らないように設計されています。 一目見て ヤマハF60の全機能とメリット より大きな推力を発揮するための特殊ギア比 デュアルスラストプロップ ...

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Yamaha Motor Europe - Marine
船外機
船外機
SeaPro™ 300 AMS

動力: 300 ch

SeaPro - 最高のパートナー 新しいMercury 200hpから300hp SeaPro™フォーストローク船外機なら、必要な仕事を全てこなしてくれます–十分な排水量、パワー、効率と耐久性。新しいV8 4.6-リットルとV6 3.4-リットルパワーヘッドの優れた馬力は、特に商業用に設計されており、今までにない燃料効率を実現しました。十分なトルクと軽量化というワンツーコンビネーションにより、このエンジンは高負荷のボートにも最適です。 ENGINE DETAILS 商用漁業船舶、商用作業船、巡視船に適しています。ジョイスティックパイロッティング、電気水力式パワーステアリング、MercuryのAdvanced ...

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Mercury
船外機
船外機
SeaPro™ 300 CMS

動力: 300 ch

SeaPro - 最高のパートナー 新しいMercury 200hpから300hp SeaPro™フォーストローク船外機なら、必要な仕事を全てこなしてくれます–十分な排水量、パワー、効率と耐久性。新しいV8 4.6-リットルとV6 3.4-リットルパワーヘッドの優れた馬力は、特に商業用に設計されており、今までにない燃料効率を実現しました。十分なトルクと軽量化というワンツーコンビネーションにより、このエンジンは高負荷のボートにも最適です。 ENGINE DETAILS Advanced ...

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Mercury
船外機
船外機
SeaPro™ 250

動力: 250 ch

SeaPro - 最高のパートナー 新しいMercury 200hpから300hp SeaPro™フォーストローク船外機なら、必要な仕事を全てこなしてくれます–十分な排水量、パワー、効率と耐久性。新しいV8 4.6-リットルとV6 3.4-リットルパワーヘッドの優れた馬力は、特に商業用に設計されており、今までにない燃料効率を実現しました。十分なトルクと軽量化というワンツーコンビネーションにより、このエンジンは高負荷のボートにも最適です。 ENGINE DETAILS シンプルでシームレスなリギングの増強を含め、広範な用途に適しています。商用漁業船舶、商用作業船、巡視船用に設計されています。

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Mercury
船外機
船外機
OYSTER BIG FOOT 6

動力: 6 ch

... 釣り、ダイビング、レジャー、プロの使用または単に家族使用:「大きな足」のバージョンを決定する頑丈な、コンパクトなトランスミッションと単気筒135 ccエンジンは、この新しいモデルは、セーリングのすべてのタイプのための理想的なソリューションです。リモコンバージョンでも利用可能、それはまた、理想的なソリューションです セーリングボート。 技術機能と機器 ボアxストローク(mm)57 x 53 N°シリンダー1 インダクション1キャブレター 始 動マニュアルまたは電気燃料ガソリン(仕様については、ユーザーマニュアルを参照してください)燃料タンク(L)分離12潤滑機械式ローブポンプ 点火で強制C.D.I.デジタル点火 ...

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Selva Outboard Motors
船外機
船外機
BLACK BASS BIG FOOT 8

動力: 8 ch

... シングルシリンダー165ccブラックバスビッグフットは、このようにそれに名前をビッグフットを与え、そのコンパクトな頑丈な足によって特徴付けられます。 堅牢性と非常に低い燃料消費により、プロフェッショナル向けに設計されています。 技術機能と機器 ボアxストローク(mm)63 x 53 N°シリンダー1 インダクション1キャブレター 始 動マニュアルまたは電気燃料ガソリン(仕様についてはユーザーマニュアルを参照してください)燃料タンク(L)分離12潤滑機械式ローブポンプ 点火で強制C.D.I.デジタル点火 ...

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Selva Outboard Motors
船外機
船外機
PIRANHA 9,9

動力: 9.9 ch

... この単気筒181ccは、9.9馬力から始まる電力で利用可能です。 コンパクトで頑丈で、扱いやすく、燃料消費量を減らし、他の機能には、そのまったくうらやましい性能とわずか30Kgの重量(市場で最も軽量の4ストロークエンジン)が含まれます。 技術機能と機器 ボアxストローク(mm)66 x 53 N°シリンダー1 インダクション1キャブレター 始 動マニュアルまたは電気燃料ガソリン(仕様についてはユーザーマニュアルを参照してください)燃料タンク(L)分離12潤滑機械式ローブポンプ 点火で強制C.D.I.デジタル点火 ...

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Selva Outboard Motors
船内機
船内機
SK-60

動力: 59.8 ch

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Solé Diesel
船内機
船内機
MINI-17

動力: 16 ch

... MINI-17 三菱ツインシリンダーディーゼルマリンエンジン。 3600 回転/分で16,0 馬力まで提供します。 ヨットや小さな漁船のために特別に設計されています。 エンジンブロックは、滑らかで信頼性の高いエンジンを達成することに焦点を当てた日本のメーカー三菱の結果です。 そのメンテナンスは簡単で簡単です。 海水クーラーは、その1つの鋳造片と溶接レスで作られています. このモデルは、他のメーカーのエンジンとボートの復電を容易にするために多くのキットを持っています, ...

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Solé Diesel
船内機
船内機
MINI-29

動力: 27.2 ch

... MINI-29は超部品 3 気筒ディーゼル海洋エンジンは3600 回転分で27,2 馬力のパワーを提供しています。 主にヨット、小さな漁船、ラグ(典型的な地中海のレジャーボート)のために設計されています。 シリンダーブロックは、非常に低い振動のエンジンを取得し、最高の乗組員の快適性を得るために三菱によって設計され、作成されました。 それは非常に信頼性の高い海洋エンジンであり、メンテナンスが容易です。 海水クーラーはワンピースキャストで作られており、溶接はありません。 ...

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Solé Diesel
船外機
船外機
DF90A

動力: 66.2 kW

... タフ。頼りになる。静かに。 軽量でコンパクトで低燃費な船外機。減速比が大きく、高速加速と優れたトップスピードを実現する強力なトルクをもたらす。 リーンバーン制御システム スズキの「リーンバーン燃料制御技術」は、運転条件に応じて燃料需要を予測し、エンジンに最適な燃料/空気混合物を供給し、燃費を向上させます。 オフセットドライブシャフト オフセットドライブは、船外の重心を前方に動かし、重量分配、出力出力、バランスを改善し、振動を低減することで、船外エンジンを小型化することを可能にします。 ...

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Suzuki Marine Europe
船内機
船内機
X15

動力: 450 ch - 600 ch

... 概要: あらゆる海洋ニーズに実績のあるパワー は、商用およびレクリエーションの海洋所有者よりもエンジンに乗る人はいません。そのため、X15エンジンは200万台以上のエンジンが生産され、使用中の実績が重要です。海洋アプリケーション向けの推進力と補助動力の両方で利用可能で、X15は耐腐食性の海洋グレードの材料に特に適合しています。エンジン保護機能、燃料センサー、ギア圧、温度監視、デジタルスタート/ストップ機能を備えています。X15は効率的なエンベロープで強力な性能を発揮し、内陸の水路用途に最適です。 ...

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Cummins Marine
船内スターンドライブエンジン
船内スターンドライブエンジン
D3-140/SX

動力: 140 ch

... ボルボ・ペンタアクアマチック・スターンドライブD3-140 SXは、直列5気筒、2.4リッター、コモンレールディーゼルエンジンを搭載し、ダブルオーバーヘッドカムシャフトを搭載した完全一体型パッケージです。このパッケージは、完璧にマッチしたSXシングルプロップドライブと電子制御システムとの組み合わせにより、低排出ガスとの優れたディーゼル性能を提供します。 ロングライフ ボルボ・ペンタD3は、実績のある有名なエンジンコンセプトの洗練されたバージョンです。この強力で頑丈で堅牢なエンジンは、優れた信頼性、最大稼働時間、長寿命を実現します。 ...

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Volvo Penta
船内機
船内機
4CHE3

動力: 63 kW

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Yanmar Europe BV
船内機
船内機
C9.3

動力: 375 ch - 476 ch

*予備情報* C9.3 ACERT船舶推進用エンジンは、375 bhp(280 bkW)のB定格(1,800 rpm時)、416 bhp(310 bkW)のC定格(2,100 rpm時)、および476 bhp(355 bkW)のD定格(2,300 rpm時)があります。 C9.3推進用エンジン、補助エンジン、および発電装置搭載エンジンはコモンレール燃料システムを採用し、最適な燃焼効率と排出ガスの低減を実現しています。 推進用エンジンおよび補助エンジンの冷却システムのオプションには、海水アフタクーリング機能付きの熱交換器や複合回路または独立回路アフタクーリング機能付きのキールなどがあります。 ...

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Caterpillar Marine Power Systems
船内機
船内機
3.0 TKS

動力: 135 ch

推進エンジン
推進エンジン
OUTBOARDMASTER

動力: 2 kW - 20 kW

... 電気機械 船外機バージョンの永久磁石モーター。作業用ボートや頻繁に使用するために設計された長寿命の船外機。2~20kWの出力があります。 ...

推進エンジン
推進エンジン
Motore Elettrico PMSM

動力: 2 kW - 130 kW

船内機
船内機
Motore Elettrico TORQUEMASTER

動力: 20 kW - 130 kW

... さまざまなギア比の機械式減速機を備えた永久磁石モーター。空気または液体冷却で使用できます。 どんなプロペラにも合うように設計されたコンパクトなソリューション。 2~130kWの電力供給が可能です。 ...

船内セールドライブエンジン
船内セールドライブエンジン
SDK-ED 2.5 AC

動力: 3.1 kW

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Kräutler Elektromaschinen
船内セールドライブエンジン
船内セールドライブエンジン
SDK-ED 3.5

動力: 4.1 kW

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Kräutler Elektromaschinen
船内セールドライブエンジン
船内セールドライブエンジン
SDK-ED 4.3 AC

動力: 5 kW

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Kräutler Elektromaschinen
船内機
船内機
12 M26.3 + SCR

動力: 883 kW - 1,214 kW

... ボードワンは、認定されたEPA IVソリューションを備えた2台の高速エンジンメーカーの1つです。 当社のAdvanced M26.3エンジンは、IMO IIIの認定を受けており、エンジンパワーを損なうことなく優れた燃費を実現します。 SCR搭載の高度なエンジン: +同じパワーのクリーナーエンジン + 平均燃費を最大 2% 削減 +コンパクトでモジュラー設計 + 高い設置柔軟性 + 最大25dBのノイズリダクション + エンジンに合わせて最適化されたメンテナンススケジュール +ほとんどのIACSメンバーにより承認されています。 ...

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Moteurs Baudouin
船内機
船内機
4 W105M

動力: 95 kW

... 4 W105M 4 ストロークディーゼルエンジン, 直接噴射ボアとストローク 105 バツ 130 シリンダのミリメートル数 4 ライン 総変位 4,5 リットルの 圧縮比 18/1 エンジン回転 (ISO 1204 標準) 反時計回りの アイドル速度 650 回転 フライホイールハウジングSAE 3 フライホイールSAE 11,5」顧客の利益 そのカテゴリの基準性能を持つ連続コンパクトパワー 低排気ガスと制御された燃料消費量によるグローバルな環境ケア 機械式噴射による簡単な技術 平均時間の延長によるライフサイクルコスト効率オーバーホール(MBTO) 基準条件 周囲温度 ...

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Moteurs Baudouin
船内機
船内機
6 W105M

動力: 168, 136, 185 kW

... 4ストロークディーゼルエンジン、直噴 ボアとストローク 105 x 130 mm シリンダ数 6 ライン 総変位 6.75 リットル 圧縮比 18/1 エンジン回転 (ISO 1204 規格) CCW * アイドル速度 650 rpm 重量 (水と油なし) 810 kg フライホイールハウジング SAE 3 フライホイール SAE 11.5「 顧客の利点 そのカテゴリの基準性能を備えたヘビーデューティアプリケーション用に構築された アクセス可能なコンポーネントとユニットシリンダーヘッド を備えた簡単なサービス機械式噴射による簡単な技術 オーバーホール間の平均時間を延長したライフサイクルコスト効率(MBTO) 基準条件 周囲温度25°C/ ...

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Moteurs Baudouin
船内機
船内機
DV24RME

動力: 17.9, 15.8, 22.4, 24 ch

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BUKH
船内機
船内機
MO84K32

動力: 55 kW

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STEYR MOTORS GmbH
船内機
船内機
Beta 10

動力: 10 ch

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Beta Marine
船内機
船内機
HP135

動力: 100 kW

... エンジン型式 - HP 135 ベースエンジン - FPT N4S キリンダーの名詞 - 4 整理整頓 - 一致している。 Cilindcr用バルブ - 2 サイクル - ディーゼル4ストローク インジェクションシステム - ダイレクトメカニック インダクションシステム - ターボチャージ ボア - 104 [mm] ストローク - 132 [mm] トータルディスプレイスメント - 4,5 [I] 冷却システム-軟水-海のライターの交換器 最大出力 - 100 ...

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AS LABRUNA s.r.l.
船内機
船内機
HP95

動力: 70 kW

... エンジン型式 - HP 95 ベースエンジン - FPT N4S キリンダーの名詞 - 4 整理整頓 - 一致している。 Cilindcr用バルブ - 2 サイクル - ディーゼル4ストローク インジェクションシステム - ダイレクトメカニック インダクションシステア - 自然吸気 / 吸引 ボア - 104 [mm] ストローク - 132 [mm] トータルディスプレイスメント - 4,5 [I] 冷却システム-軟水-海のライターの交換器 最大出力 - 70 ...

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AS LABRUNA s.r.l.
船内機
船内機
HP180

動力: 132 kW

... エンジン型式 - HP 180 ベースエンジン - FPT N4S キリンダーの名詞 - 4 整理整頓 - 一致している。 Cilindcr用バルブ - 2 サイクル - ディーゼル4ストローク インジェクションシステム - ダイレクトメカニック インダクションシステア-ターボチャージアフタークーリングエアー-海水 ボア - 104 [mm] ストローク - 132 [mm] トータルディスプレイスメント - 4,5 [I] クーリングシステア「軟水-海水交換器 海水/エアインタークーラー" 最大出力 ...

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AS LABRUNA s.r.l.
船内機
船内機
ML 706 LH

動力: 220 kW

... 海洋エンジン4.200cc、コモンレール技術、ギヤ分配、水冷タービン、高い信頼性とサービスが容易。 エンジンベースは、何十年も生産されており、Mercruiserのディーゼルアプリケーションにも成功して使用されるイタリアのVM motori 4.2Lです。 300 馬力のこの出力は、プラーズアクラフトのために使用され、また、軽商用ボートのために、 エンジンはRCD2 4ストロークターボチャージャーとアフタークーリング、電子制御コモンレール噴射と直接噴射ディーゼルエンジンをomologated。 ...

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LVM - VM motori
船内機
船内機
ML 706 LI

動力: 183 kW

... 海洋エンジン4.200cc、コモンレール技術、ギヤ分配、水冷タービン、高い信頼性とサービスが容易。 エンジンベースは、何十年も生産されており、Mercruiserのディーゼルアプリケーションにも成功して使用されるイタリアのVM motori 4.2Lです。 300 馬力のこの出力は、プラーズアクラフトのために使用され、また、軽商用ボートのために、 エンジンはRCD2 4ストロークターボチャージャーとアフタークーリング、電子制御コモンレール噴射と直接噴射ディーゼルエンジンをomologated。 ...

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LVM - VM motori
船内機
船内機
ML 704 LX

動力: 166 kW

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LVM - VM motori
船内機
船内機
L600

動力: 600 ch

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Hyundai SeasAll
船内機
船内機
M190C

動力: 143 kW

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Perkins Marine Power
船内機
船内機
MD170

動力: 170 ch

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MarineDiesel
船内機
船内機
MD200

動力: 200 ch

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MarineDiesel
船内機
船内機
MD250

動力: 250 ch

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MarineDiesel
船内機
船内機
4V158TI

動力: 530, 600, 800 ch

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Doosan
船外機
船外機
HD75F

動力: 62.5 kW

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Hangzhou Hidea Power Machinery Co., Ltd.