推進エンジン

動力: 242 kW - 410 kW
排気量: 9 l
シリンダー数: 6 unit

... 高トルクかつ低定格回転数 高トルクにより、優れた船舶制御性と操縦性を実現します。推進システムの定格回転数を低く抑えることで、振動や騒音を低減し、乗組員の快適性を向上させます。 4バルブシリンダーヘッド 4バルブシリンダーヘッドによる優れた気流により、低速域でのトルクが向上し、過渡応答性が向上します。 高圧コモンレール（HPCR） HPCR燃料システムは、可変コモンレール圧力、多段階噴射を実現し、燃料噴射タイミングを制御することで、噴射の開始、持続時間、終了を精密に制御します。 水冷式エキゾーストマニホールド コンポーネントが一体化されているため、外部ホースや継手が不要です。湿式エキゾーストマニホールドにより、乗客や乗組員にとってより涼しく静かな環境が実現されます。 ターボチャージャー（空気-海水アフタークーリング付き） ターボチャージャーの動作温度が低くなるため、高出力や高速が要求される用途において、より高い定格出力と効率を実現します。 交換可能なシリンダーライナー 交換可能な湿式シリンダーライナーは、長寿命を実現するために精密加工および焼入れ処理が施されています。これにより、エンジンを元の仕様に戻して再構築することが可能です。 電子エンジン制御ユニット（ECU） 高度な故障コード診断機能とカスタマイズ可能なエンジン保護機能により、信頼性と稼働時間を確保します。 ...

動力: 119 kW - 168 kW
シリンダー数: 4 unit
回転数: 2,300, 2,500, 2,600, 2,400 rpm

... 高トルクかつ低定格回転数 高トルクにより、優れた船舶制御性と操縦性を実現します。推進用エンジンの定格回転数を低く抑えることで、振動や騒音を低減し、乗組員の快適性を向上させます。 4バルブシリンダーヘッド 4バルブシリンダーヘッドによる優れた気流により、低速域でのトルクが向上し、過渡応答性も向上します。 高圧コモンレール (HPCR) HPCR燃料システムは、可変コモンレール圧力、多段階噴射、およびより高い噴射圧を実現します。また、燃料噴射タイミングを制御し、噴射の開始、持続時間、終了を精密に制御します。電子式移送ポンプは自吸式であるため、メンテナンスが容易です。高い性能、優れた燃費、および低排出ガスを実現します。 水冷式エキゾーストマニホールド コンポーネントが一体化されているため、外部ホースや継手が不要です。湿式エキゾーストマニホールドにより、乗客や乗組員にとってより涼しく静かな環境を実現します。 交換可能なシリンダーライナー 交換可能な湿式シリンダーライナーは、長寿命化のために精密加工および焼入れ処理が施されています。これにより、エンジンを元の仕様に戻して再構築することが可能です。 電子エンジン制御ユニット（ECU） 高度な故障コード診断機能とカスタマイズ可能なエンジン保護機能により、信頼性と稼働時間を確保します。お客様の船舶に統合できるよう、高度にカスタマイズ可能な機能と仕様を提供します。 一体型熱交換器 膨張タンク、熱交換器、排気マニホールドを一体化しています。大容量の熱交換器により、過酷な条件下でも信頼性の高い運転を実現します。 キール冷却式または熱交換器式 キール冷却式エンジンオプションの密閉型冷却システムにより、海水ストレーナー、海水ポンプ、および陽極が不要になります。熱交換器オプションは、より軽量、コンパクト、かつシンプルなエンジン設置を実現します。 ...

動力: 60 kW
排気量: 5 l
シリンダー数: 4 unit

... 水冷式エキゾーストマニホールド 船舶と乗組員にとって、より涼しく静かな環境を実現 交換可能な湿式シリンダーライナー 優れた放熱性 長寿命を実現するための焼入れ処理および精密加工 元の仕様に基づいて再構築 内部バランサー 低騒音・低振動により、乗組員の快適性を向上 耐食性部品 海水の影響からエンジンを保護 両側からの整備が可能 オイル注入口とオイルレベルゲージの組み合わせ 整備アクセスを容易にするリモートオイルフィルター 設置の利便性と迅速かつ容易なメンテナンスを実現する、用途および整備の柔軟性 熱交換器またはキール冷却式 過酷な条件下でも信頼性の高い運転を実現する大容量熱交換器 膨張タンク、熱交換器、排気マニホールドを一体化し、漏れのリスクを低減 キール冷却オプションにより、用途の柔軟性を確保 高トルクかつ低定格回転数 低回転数で大型のプロペラを駆動し、最高の効率を実現 優れた船舶制御性と操縦性 低定格回転数により振動と騒音を低減し、乗組員の快適性を向上 ...

動力: 20 kW - 22 kW
回転数: 1,200 rpm - 1,600 rpm
長さ: 545 mm

... 概要
E-LINE 22 kW は、舶内設置型の液冷式・低メンテナンスな電動推進モーターです。最適化された設計によりクラス最高の効率と出力を実現し、1回の充電あたりの航行時間を延ばし、エネルギー消費を低減します。シャフト駆動の新造船および改造に適し、最大性能と高効率を提供します（推奨船長最大15 m または20トン）。

セット内容

• E-LINE 22 kW モーター
• V-CAN モニターパネル
• V-CAN

動力: 7 kW
回転数: 1,450 rpm
長さ: 518 mm

... E-line7kW船内電気推進モーターは、空冷式で低メンテナンスの電気ボート用ソリューションです。最適化された設計により、クラス最高の効率を実現し、1回の充電で航行できる時間を増やし、エネルギー消費量を削減します。 モーターは、水上クルージングの際に気を散らすことなく、安らぎと静けさをもたらします。エネルギー効率に優れた設計により、従来の電動モーターと比較して必要なバッテリー容量が少なくて済みます。そのため、性能に妥協することなく、よりコンパクトな設置が可能です。 性能を確保しオーバーヒートを防ぐため、モーターにはアクティブ空冷システムが装備されています。これにより、安定した動作温度を維持することができます。冷却システムが完全に統合されているため、全体的な使いやすさと設置のしやすさが向上しています。このモーターにはアクティブ電子ブレーキが搭載されており、迅速な減速と正確な制御を実現し、安全性と操縦性を高めています。ピーク出力は8.6kWで、思い通りの加速が得られます。広い海を探検するときでも、狭い場所を航行するときでも、このモーターは必要な応答性を提供します。 付属品 EMX65型スワップ＆ゴーモーターブラケットとモーターマウント。 スラストベアリング内蔵。 Combiflex12、Bullflexタイプ1に適した取り付けフランジ4インチ。 MPE1KBキースイッチ ...

動力: 5 kW
回転数: 1,300 rpm
長さ: 518 mm

... E-line 5kW 24V船内電気推進モーターは、空冷式でメンテナンスの少ない電気ボート用ソリューションです。最適化された設計により、クラス最高の効率を実現し、1回の充電で海を横断する時間を増やし、エネルギー消費を削減します。 E-Line Air 5kW 24船内電気推進モーターは、水上クルージングで気を散らすことなく、安らぎと静けさをもたらします。エネルギー効率に優れた設計のため、従来の電気モーターに比べ、必要なバッテリー容量が少なくて済みます。そのため、性能に妥協することなく、よりコンパクトな設置が可能です。 性能を確保しオーバーヒートを防ぐため、モーターにはアクティブ空冷システムが装備されています。これにより、安定した動作温度を維持することができます。冷却システムが完全に統合されているため、全体的な使いやすさと設置のしやすさが向上しています。このモーターにはアクティブ電子ブレーキが搭載されており、迅速な減速と正確な制御を実現し、安全性と操縦性を高めています。ピーク出力は7.9kWで、思い通りの加速が得られます。広い海を探検するときも、狭い場所を航行するときも、このモーターは必要な応答性を提供します。 付属品 EMX65型スワップ＆ゴーモーターブラケットとモーターマウント。 スラストベアリング内蔵。 Combiflex12、Bullflexタイプ1に適した取り付けフランジ4インチ。 MPE1KBキースイッチ ...

動力: 735 kW - 1,471 kW
排気量: 24 l
シリンダー数: 12 unit

... ヘビーデューティー分野では、735 kW（1,000 HP）のV12エンジンD2862 LE44xが、ワークボート用のMANエンジンポートフォリオの最上位に位置する。 このエンジンには3つのバージョンがあります：ターボチャージャーとバルブタイミングを調整することで、平均圧力を高め、元の最も強力なエンジンと比較して73 kW（100 HP）出力を向上させることができました。 効率的なMAN D2862 LE44x舶用エンジンは、最新のエンジンプラットフォームをベースにしています。出力が向上し、乾燥重量が2,270 ...

動力: 301 ch - 850 ch
排気量: 12 l
シリンダー数: 6 unit

... 最新のコモンレールシステムによる快適性 最新の排ガス規制対応で低燃費 最大効率のための広いトルクプラトー 排気量12.4 lのMAN D2676をベースとするエンジン世代の導入により、MANエンジンは、作業船業界向けの直列6気筒エンジンの製品レンジを近代化します。旅客フェリー、水先案内人用ボート、漁船、救命ボートなどの用途向けに、221～625 kW（301～850 HP）の出力レンジがあり、軽・中・重作業に対応します。 この6気筒ベース・エンジンは、2007年以来、オンロードおよびオフロードでの数多くの用途ですでに使用されており、その性能は何十万回も実証されています。作業船業界における堅牢性と信頼性は、フェリー、水先案内船、高速双胴船での数千時間に及ぶ広範な実地試験によってさらに証明されている。 D2676に採用されている最新のコモンレール式噴射システムは、燃料圧力が最大1,800 ...

動力: 600 ch - 1,200 ch
排気量: 16 l
シリンダー数: 8 unit

... 最も燃費の良いポイントで最大トルクを発揮 幅広い回転域で最大トルクを発揮し、力強く安定した加速を実現 クラスをリードするコンパクトな省スペース設計 最高の燃料消費値と長いサービスインターバルによるTCOの最小化 低騒音・低振動 迅速なスペアパーツ供給による世界規模のサービスネットワーク 特徴 シリンダーと配列: 90°V配列の8シリンダー 運転モード水冷4ストロークディーゼルエンジン ターボチャージャーチャージ・エア・インタークーラーおよびウェイストゲート付きターボチャージャー（1段：D2686 ...

動力: 700, 750, 815, 600 ch
排気量: 16 l
シリンダー数: 6 unit

... 圧縮比：15/1 エンジンの回転反時計回り アイドル回転数（RPM）：650 フライホイールSAE 1 フライホイールハウジング：SAE 14インチ ...

動力: 1,400, 1,500, 1,650, 1,200 ch
シリンダー数: 12 unit
回転数: 2,300, 1,800, 2,100, 2,200 rpm

... ボードウインは、EPA IV認証ソリューションを持つ2社しかない高速エンジンメーカーの1社です。当社のAdvanced M26.3エンジンは、IMO IIIにも認定されており、エンジン出力を損なうことなく優れた燃費を実現します。 当社のSCR付きアドバンスド・エンジンは以下を実現します： + 同じ出力でよりクリーンなエンジン + 平均燃料消費量を最大2%削減 + コンパクトなモジュール設計 + 高い設置柔軟性 + 最大25dBの騒音低減 + エンジンに合わせた最適なメンテナンススケジュール + ...

動力: 185, 228 ch
排気量: 7 l
シリンダー数: 6 unit

... 圧縮比 18/1 エンジン回転 (ISO 1204 標準) CCW アイドル回転数 650 rpm フライホイールハウジング SAE 3 フライホイールSAE 11.5インチ お客様のメリット ヘビーデューティ用途向けに設計され、同カテゴリーでトップクラスの性能 アクセス可能なコンポーネントとユニットシリンダーヘッドによる容易なサービス メカニカルインジェクションによるシンプルな技術 平均オーバーホール間隔（MBTO）の延長によるライフサイクルコスト効率 参考条件 周囲温度 25 °C / 77 ...

動力: 11 kW
長さ: 436 mm
幅: 328 mm

... 概要
トランサム（艉板）に装着するBlueSpin 11 kWは、格納時にほとんど目立たないコンパクトな電動舷外機です。ハイブリッドまたは純電動の運用を想定し、船舶の標準電装系と統合できます。

設計と取り付け
トランサム取付け、構造改造は不要です。11 kWはBlueSpin 8 kWと同等のコンパクトな占有面積を保ち、新造艇やリフィットでの搭載が容易です。ハイブリッド構成では内燃機関運転時に格納され、電動運転時には降下して作動します。

主な機能

• BlueNav製格納式タービン（特許取得のDynamic

動力: 15 kW
幅: 465 mm
高さ: 565 mm

... BlueSpinアウトボードは、独創的なデザインと妥協のない機能性を兼ね備えています。精密に設計された電動モーターは、ボートの構造的な改造を必要とせず、ボートをより便利にします。トランサムに直接取り付けられ、水面からほとんど見えません。 私たちのモーターの多くの利点の1つは、電動ナビゲーションの利点（自由、自然との調和、静けさ）を追加しながら、燃焼モーターの利点（スピード、遠くまで沖に出る能力）の恩恵を受け続けることができることです。 BlueSpinアウトボードは、あなたのボートスタイルにインテリジェントに適応します。燃焼モードでは格納され、ボート本来の性能を保ちます。ボートの美観と空気力学も維持されます。電気モードに切り替えると、同じタービンが下がり、静かで環境に優しいクルージングを提供します。 また、360°の操船が可能なため、静かに港に出入りしたり、保護された海域を航行したり、手の届きにくい場所を訪れたりすることができます。さらに、バーチャルアンカーなどのスマートな機能を搭載しているため、ユーザーはシームレスで静かでクリーンなボーティングを体験できます。 穏やかな海を航行する時も、荒れ狂う波に立ち向かう時も、BlueSpin船外機は比類ない冒険の基本要素であることを証明しています。 ...

動力: 15 kW

... ブルースピン・インハルは、ゼロ・エミッション・ナビゲーションを目指して設計されています。これを念頭に、ブルーナビゲーションは100％電気とコネクテッド・モータリゼーション・ソリューションを開発しました。 このエンジンは、オリジナルの装備として、または改造として、あなたのボートに取り付けることができます。取り付けが簡単なため、すぐにそのメリットを享受することができます。 船体に直接組み込むことで、このハイブリッドモーターはあなたのボートに可能性を与えます。 電動航行時には、BlueSpin Inhullの格納式タービンが水中に降下します。タービンが不要になると、ボタンを押すだけでタービンが上昇します。そのため、移動モードを変更しても、ボートがスピードと空力特性を失うことはありません。 そのため、最適化されたオーダーメイドのボート体験で、両方の長所を享受することができます。 ナビゲーションは、周囲の要素と折り合いをつける技術に基づいています。風、潮流、ドリフト、これらはすべてエネルギーを消費する要因です。BlueNavのナビゲーションを選択することで、ユーザーは統合されたソリューションと数多くのコネクテッドサービスの恩恵を受けることができます。 コントロールパネルでBlueSpin ...

動力: 25 kW - 130 kW

... 電気モーターに結合された海洋EPS（電動推進システム）マリンギアボックス REVERMATIC 11-700 RBDの革新的なコンセプトにより、ボートの操縦性を最大限に高め、マリンギアの減速比のおかげで、それはボートのプロペラを電気モーターによって供給される最大電力にサイズ変更することができ、完全に3000 rpm /minでモータ機能を活用します。 逆は、電気部品を過渡電流ピークから保存しながら、海洋ギヤREVERMATIC 11-700 RBDによって行われます。 また、システムは、一般的にインストールされた海洋トランスミッションのPTIと呼ばれるPTOにEPSシステムの出力を接続し、大電力のエンジンに余分な駆動システムとして使用することができます。この場合も、前述の機能と性能が保持されます。 ...

動力: 2 kW - 130 kW

動力: 2 kW - 55 kW

... シャフトラインに取り付けるための永久磁石モータ。最高効率、静音、コンパクトなソリューション。 2～55kWまでご用意しています。 ...

動力: 30, 50, 40 kW

... 製品概要
Mackerel Shark シリーズは、高速電動推進用途の厳しい要件に対応する高効率IPM（内部永久磁石）モーターアセンブリです。高性能IPMモーターと、水冷式の高度なコントローラー（IP67）を組み合わせ、電動船艇や高速電動車両向けに最適化されています。

主な特長

• 高トルク密度：ピークトルク最大70 N·m、コンパクト設計
• 3つの出力レベル：ピーク出力30 kW、40 kW、50 kWのバリエーション
• 高度なコントローラー：水冷、IP67、ピーク効率97％
• 柔軟なセンサオプション：磁気エンコーダ、ホール、センサレス動作
• 広い電圧範囲：60〜137

動力: 2, 4, 3 kW
回転数: 5,500 rpm
重量: 3 kg

... D65L161 BLDCモーターは高性能ギアレス用に設計されており、急加速や高速回転が要求される水中スラスター用途に最適です。 先進的な6極カプセルコアと直径65mmのこのシリーズ小型DCモーターは、最大16N*mの高トルクと11KWのピークパワーを発揮します。近代的な密封技術のおかげで、これらの水冷モーターは通常、モーターシステム全体を形成するために水密チャンバーシェルに適合するようにカスタマイズされ、水に浸漬することは予想されません。このモーターは水中で永続的に使用することができ、efoil、e-surfboard、eSUP、hydrofoiling、POD ...

動力: 20, 25 kW
回転数: 2,500, 3,500, 3,000 rpm
重量: 17 kg

... 先進的な10極カプセル化コアと直径155mmのこのシリーズ小型DCモーターは、最大70NMの高トルクと45KWのピークパワーを発揮します。独特な密封の構成設計のおかげで、これらのモーターは進入保護クラスに従って防水IP68テストされ、水中で永久に作動することができ、ボートのモーター、電気船外モーター、ジェット機のようなさまざまな水中スラスタの高速水中スラスタのために広く利用されている。 利点 頑丈及び耐久：黒い陽極酸化アルミ合金の外貝は腐食および酸化に対して、防ぎます 高性能：当社のモーターは、最小限の消費電力で非常に高いトルクを提供します。 静か: ...

動力: 38, 38.2, 38.9, 38.8, 38.6 kW
回転数: 1,000 rpm - 9,408 rpm
重量: 7,650 g

... 先進的な10極カプセル化コアと直径107mmのこのシリーズ小型DCモーターは、最大出力39KW、最大トルク65N.M.の高トルクを実現します。 独特な密封の構成設計のおかげで、これらのモーターは進入保護クラスに従って防水IP68テストされ、水中で永久に作動することができ、小型ボートのモーター、ジェットボード、船外モーター、電気トローリングモーターのようなさまざまな水中スラスターの高速水中スラスターのために広く利用されている。 利点 頑丈で耐久性がある：黒い陽極酸化アルミ合金の外貝は腐食および酸化に対して、防ぎます 高性能：当社のモーターは、最小限の消費電力で非常に高いトルクを提供します。 静か: ...

動力: 8.2 ch - 13 ch
回転数: 2,000 rpm
重量: 30 kg - 50 kg

... OZO船内モーターは、プレジャーボートに電気推進ソリューションを提供します。OZOの船内モーターは、船体に直接取り付けられるように設計されています。小型ボートやプレジャーボートに最適で、内燃エンジンに比べて静かでメンテナンスも少なくて済みます。 その結果、長期的にはより楽しく、より安価なボート体験が可能になります！ 利点 ボートやヨットに最適 5kwから30kwまでの出力 メンテナンスフリー ハイドロジェネレーション機能 信頼性が高く、効率的な性能を発揮するように設計されたこのモーターは、高品質の素材を使用し、安全な運転を保証する高度な技術を備えています。各ボートの特定のニーズに合わせて、定格出力の異なる複数のモデルが用意されています。コンパクトな設計のOZOモーターは、取り付けも素早く簡単で、ボートの性能向上を目指すオーナーにとって実用的な選択肢です。 ...

動力: 0.6 kW
長さ: 2,000 mm
重量: 1,600 g

... 説明
わずか1分でカヤックに電動アシストを追加できます。
多くのインフレータブルおよびハードシェルカヤックに迅速かつ簡単に取り付け可能。純正フィンを約1分で交換できます。Itiwit、Aquamarina、Intex、Sevilorなどの一般的なモデルと互換性があります。
注意: 本キットはバッテリーなしで出荷されます。
600Wのブラシレス電動モーターは、最大8 km/hまでの推進アシストを低負荷で提供します。
製品ページ記載の推力: 12.7 kg ...

動力: 0.5 kW
重量: 14 kg

... 電動ボートモーターの製造は80年代に始まった。 当初は自家消費用であったが、実際には創業者オズワルド・クレイトラーの高い要求を満たす製品が市場になかったためであった。 クラウトラーの最初のボートモーターが発売されてから20年以上が経過し、その間にこれらのモーターは世界的に知られるようになりました。 セーリングファンやモーターボートファンが「クラウトラー」を品質と性能へのこだわりと結びつけるのも不思議ではありません。 モーター製造における私たちの「溝」によって、私たちは能力と品質を示すことができます。特にボート駆動用モーターにおいて、私たちのセーリング・モーターボート用電動モーターの品揃えは、実質的に無限です。これは、未来を見据えた環境保護への貢献です。ここ数年、ボートモーター部門は、エンジニアやコンストラクター、そしてモーターメーカーであるKräutler社のノウハウとともに、自動車・車両産業向けのサンプルやプロトタイプを開発してきました。 適切なブラケットを備えたモーター ヒューズとカットオフリレーを備えたアルミニウム製ベースプレートに取り付けられた電気制御ユニット 追加コストでハウジングに取り付け可能 標準仕様のパネル取付け用シングルレバー・コントロール（スロットル）、キースイッチ付き、 ステータスLED、黒色フロントパネル、黒色アルミ製レバー、取付ネジ付き 足元取り付け用プッシュボタン（有料 より短いステンレス製レバー（有料 シルバーのフロントパネル（有料 上部取り付けシングルまたはデュアル（追加料金 ケーブルセット：コントローラー-バッテリー ...

動力: 0.8 kW
重量: 15 kg

... 電動ボートモーターの製造は80年代に始まった。 当初は自家消費用であったが、実際には創業者オズワルド・クレイトラーの高い要求を満たす製品が市場になかったためであった。 クラウトラーの最初のボートモーターが発売されてから20年以上が経過し、その間にこれらのモーターは世界的に知られるようになりました。 セーリングファンやモーターボートファンが「クラウトラー」を品質と性能へのこだわりと結びつけるのも不思議ではありません。 モーター製造における私たちの「溝」によって、私たちは能力と品質を示すことができます。特にボート駆動用モーターでは、セーリングやモーターボート用の電動モーターに限界はありません。これは、未来を見据えた環境保護への貢献です。ここ数年、ボートモーター部門は、エンジニアやコンストラクター、そしてモーターメーカーであるKräutler社のノウハウとともに、自動車・車両産業向けのサンプルやプロトタイプを開発してきました。 適切なブラケットを備えたモーター ヒューズとカットオフリレーを備えたアルミニウム製ベースプレートに取り付けられた電気制御ユニット 追加コストでハウジングに取り付け可能 標準仕様のパネル取付け用シングルレバー・コントロール（スロットル）、キースイッチ付き、 ステータスLED、黒色フロントパネル、黒色アルミ製レバー、取付ネジ付き 足元取り付け用プッシュボタン（有料 より短いステンレス製レバー（有料 シルバーのフロントパネル（有料 上部取り付けシングルまたはデュアル（追加料金 ケーブルセット：コントローラー-バッテリー3,0m、コントローラー-モーター1,0m、コントローラー-シングルレバー5,0m オプションケーブルの長さ：追加料金 バッテリーマスター切替器（48V/400Aまで） ...

動力: 2.2 kW
重量: 20 kg

... 電動ボートモーターの製造は80年代に始まった。 当初は自家消費用であったが、実際には創業者オズワルド・クレイトラーの高い要求を満たす製品が市場になかったためであった。 クラウトラーの最初のボートモーターが発売されてから20年以上が経過し、その間にこれらのモーターは世界的に知られるようになりました。 セーリングファンやモーターボートファンが「クラウトラー」を品質と性能へのこだわりと結びつけるのも不思議ではありません。 モーター製造における私たちの「溝」によって、私たちは能力と品質を示すことができます。特にボート駆動用モーターでは、セーリングやモーターボート用の電動モーターに限界はありません。これは、未来を見据えた環境保護への貢献です。ここ数年、ボートモーター部門は、エンジニアやコンストラクター、そしてモーターメーカーであるKräutler社のノウハウとともに、自動車・車両産業向けのサンプルやプロトタイプを開発してきました。 適切なブラケットを備えたモーター ヒューズとカットオフリレーを備えたアルミニウム製ベースプレートに取り付けられた電気制御ユニット 追加コストでハウジングに取り付け可能 標準仕様のパネル取付け用シングルレバー・コントロール（スロットル）、キースイッチ付き、 ステータスLED、黒色フロントパネル、黒色アルミ製レバー、取付ネジ付き 足元取り付け用プッシュボタン（有料 より短いステンレス製レバー（有料 シルバーのフロントパネル（有料 上部取り付けシングルまたはデュアル（追加料金 ケーブルセット：コントローラー-バッテリー3,0m、コントローラー-モーター1,0m、コントローラー-シングルレバー5,0m オプションケーブルの長さ：追加料金 バッテリーマスター切替器（48V/400Aまで） ...

動力: 257 kW
排気量: 4,164 cm³
シリンダー数: 6 unit

... LVMモーターは、その信頼性と堅牢性の特性により、ギヤ配分や冷却タービンのようなHEAVY-DUTYエンジンの構造的特徴を備えた数少ない出力レンジに位置づけられます。当社は最近、最大出力225bhpのML704エンジン（4気筒、2.8リッター）ファミリーのRCD2規格に準拠した認証プロセスを完了しました。 当社のML706エンジンはすべて、直噴、電子制御式「コモンレール」燃料システム、ターボチャージャー、アフタークーラーを備えた4ストロークディーゼルエンジンです。さらに、冷却は淡水と海水の熱交換器によって行われ、回路が分かれています。また、舶用エンジンの精密な修理に不可欠なメンテナンスが容易でアクセスしやすいように、取り外し可能な管状ビームを備えています。詳しくはお問い合わせください。 ...

動力: 235 kW
排気量: 4,164 cm³
シリンダー数: 6 unit

... LVMモーターは、その信頼性と堅牢性の特性により、ギヤ配分や冷却タービンのようなHEAVY-DUTYエンジンの構造的特徴を備えた数少ない出力レンジに位置づけられます。当社は最近、最大出力225bhpのML704エンジン（4気筒、2.8リッター）ファミリーのRCD2規格に準拠した認証プロセスを完了しました。 当社のML706エンジンはすべて、直噴、電子制御式「コモンレール」燃料システム、ターボチャージャー、アフタークーラーを備えた4ストロークディーゼルエンジンです。さらに、冷却は淡水と海水の熱交換器によって行われ、回路が分かれています。また、舶用エンジンの精密な修理に不可欠なメンテナンスが容易でアクセスしやすいように、取り外し可能な管状ビームを備えています。詳しくはお問い合わせください。 ...

動力: 198 kW
排気量: 4,164 cm³
シリンダー数: 6 unit

... LVMモーターは、その信頼性と堅牢性の特性により、ギヤ配分や冷却タービンのようなHEAVY-DUTYエンジンの構造的特徴を備えた数少ない出力レンジに位置づけられます。当社は最近、最大出力225bhpのML704エンジン（4気筒、2.8リッター）ファミリーのRCD2規格に準拠した認証プロセスを完了しました。 当社のML706エンジンはすべて、直噴、電子制御式「コモンレール」燃料システム、ターボチャージャー、アフタークーラーを備えた4ストロークディーゼルエンジンです。さらに、冷却は淡水と海水の熱交換器によって行われ、回路が分かれています。また、舶用エンジンの精密な修理に不可欠なメンテナンスが容易でアクセスしやすいように、取り外し可能な管状ビームを備えています。詳しくはお問い合わせください。 ...

動力: 10 kW - 150 kW

動力: 10 kW - 150 kW

... MWB400は、外部ロータと内部ステータで独自に設計された永久磁石モータ/ジェネレータ（PMS、PMAC）の特別なシリーズです。この特徴により、複雑な機械設計の問題が少なく、特殊で革新的な用途に適しています。 これらのモータの高度な設計は、非常に高いトルク、低回転での高出力、低い動作温度、広い定電力範囲、高い出力対体積比を可能にします。 永久磁石を使用したすべての同期モータは発電機でもあります。MWB400シリーズは、コンパクトな舶用発電機の発電機として、またはハイブリッド推進システムのモーター/発電機として使用することができます。 MWB400は多くのOEMアプリケーションにも適用でき、特定のアプリケーションに最適なものを確保できます。OEM用途では、ステータとロータを納入することができます。 仕様 効率：92 電圧範囲： ...

... TEMA永久磁石付きヘビーデューティー電気モーターは、特にLドライブ推進システム用に設計されています。 L-drive推進は、「L」字型の機械的伝達システムを介してプロペラに動力を伝達する垂直モーター構成を特徴とし、コンパクトな設置と360度の完全な操縦性を可能にし、高い性能と効率を必要とする船舶用途に理想的です。 モーターは水冷式で、例外的に空冷も可能です。 ** ビューローベリタス型式認証（お客様のご要望により、あらゆる船舶認証の取得が可能です。） ...