補助エンジン 6135HFM85

ディーゼル業務ボ－ト用コモンレール

ABS型式承認済みで、船級検査済み船舶に使用可能 水冷式エキゾーストマニホールドとターボで表面温度要件を満たす 船級協会の燃料ホース、潤滑油ホース、オイルホース 4バルブシリンダーヘッド 4バルブシリンダーヘッドは、優れたエアフローを提供し、低速トルクと過渡応答性を向上させます。クロスフローデザイン 電子制御ユニットインジェクター（EUI）およびエンジンコントロールユニット（ECU） EUI燃料システムは、可変コモンレール圧力、マルチ噴射、最大2000bar（29,000psi）の高い噴射圧力を提供します。 空対空アフタークーラー 低速トルク、過渡応答時間、およびピーク・トルクを維持しながら、エンジンの排出ガスを低減するための効率的な吸気冷却方法。これにより、エンジンは燃費を向上させながら排出ガス規制を満たすことができ、導入コストも最低限に抑えることができる。 ジョンディアの電子エンジン制御 電子エンジン制御は、重要なエンジン機能を監視し、警告および/またはシャットダウンを提供することで、費用のかかるエンジン修理を防止し、アドオン・ガバメント・コンポーネントの必要性を排除します。一般的に入手可能な診断サービスツールを使用して取得できるスナップショット診断データ コントロールは、車両または利用可能なOEM計器パッケージ用の共通配線インターフェイスコネクタを利用します。新しいソリッドコンジットと「T」コネクタにより、配線ストレスを軽減し、耐久性と外観を向上させます。 エンジン搭載ECUとワイヤーハーネス、および関連コンポーネントを工場出荷時に取り付け。業界標準のSAE J1939インターフェースは、他の車両システムと通信するため、冗長なセンサーを排除し、車両搭載コストを削減します。