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動力: 735 kW - 1,471 kW
排気量: 24 l
シリンダー数: 12 unit
... ヘビーデューティー分野では、735 kW（1,000 HP）のV12エンジンD2862 LE44xが、ワークボート用のMANエンジンポートフォリオの最上位に位置する。 このエンジンには3つのバージョンがあります：ターボチャージャーとバルブタイミングを調整することで、平均圧力を高め、元の最も強力なエンジンと比較して73 kW（100 HP）出力を向上させることができました。 効率的なMAN D2862 LE44x舶用エンジンは、最新のエンジンプラットフォームをベースにしています。出力が向上し、乾燥重量が2,270 ...
MAN Truck & Bus SE - Engines & Components
動力: 301 ch - 850 ch
排気量: 12 l
シリンダー数: 6 unit
... 最新のコモンレールシステムによる快適性 最新の排ガス規制対応で低燃費 最大効率のための広いトルクプラトー 排気量12.4 lのMAN D2676をベースとするエンジン世代の導入により、MANエンジンは、作業船業界向けの直列6気筒エンジンの製品レンジを近代化します。旅客フェリー、水先案内人用ボート、漁船、救命ボートなどの用途向けに、221～625 kW（301～850 HP）の出力レンジがあり、軽・中・重作業に対応します。 この6気筒ベース・エンジンは、2007年以来、オンロードおよびオフロードでの数多くの用途ですでに使用されており、その性能は何十万回も実証されています。作業船業界における堅牢性と信頼性は、フェリー、水先案内船、高速双胴船での数千時間に及ぶ広範な実地試験によってさらに証明されている。 D2676に採用されている最新のコモンレール式噴射システムは、燃料圧力が最大1,800 ...
MAN Truck & Bus SE - Engines & Components
動力: 600 ch - 1,200 ch
排気量: 16 l
シリンダー数: 8 unit
... 最も燃費の良いポイントで最大トルクを発揮 幅広い回転域で最大トルクを発揮し、力強く安定した加速を実現 クラスをリードするコンパクトな省スペース設計 最高の燃料消費値と長いサービスインターバルによるTCOの最小化 低騒音・低振動 迅速なスペアパーツ供給による世界規模のサービスネットワーク 特徴 シリンダーと配列: 90°V配列の8シリンダー 運転モード水冷4ストロークディーゼルエンジン ターボチャージャーチャージ・エア・インタークーラーおよびウェイストゲート付きターボチャージャー（1段：D2686 ...
MAN Truck & Bus SE - Engines & Components
動力: 6 ch
排気量: 135 cm³
シリンダー数: 1 unit
... 単気筒135ccエンジンに頑丈でコンパクトなトランスミッションを搭載し、「ビッグフット」バージョンを決定づけたこの新モデルは、釣り、ダイビング、レジャー、プロユース、単なるファミリーユースなど、あらゆるタイプのセーリングに理想的なソリューションです。 ...
Selva Outboard Motors
動力: 8 ch
排気量: 165 cm³
シリンダー数: 1 unit
... 単気筒165ccのBlack Bass Big Footは、そのコンパクトで頑丈な足が特徴で、Big Footという名前の由来にもなっています。その頑丈さと極めて低い燃料消費量により、プロ用に設計されている。 ...
Selva Outboard Motors
動力: 9.9 ch
排気量: 212 cm³
シリンダー数: 1 unit
... 運搬用ハンドルが内蔵され、運搬が容易なこの2気筒モデルは、フィッシング、ダイビング、レジャー、プロユース、あるいは単なるファミリーユースなど、あらゆるタイプのセーリングボートにとって理想的なソリューションです。騒音レベルと低燃費に関する新しい運用基準であるPikeは、性能とトランクルーザー性を兼ね備えた勝利のモデルです。 ...
Selva Outboard Motors
動力: 89 kW - 110 kW
排気量: 4 l
シリンダー数: 4 unit
... オプションの低回転運転 低回転オプションにより、ユーザはジェ ンセット定格回転数に達することなくエンジ ンを始動することができ、エンジンによって 駆動されるアクセサリをクラッチ接続するこ とができます。 4バルブシリンダヘッド 4バルブシリンダヘッドを通る優れたエアフローは、より大きな低速トルクとより優れた過渡応答時間を提供します。 高圧コモンレール（HPCR） HPCR燃料システムは、可変コモンレール圧力、マルチ噴射、より高い噴射圧力を提供します。また、燃料噴射タイミングを制御し、噴射開始、噴射時間、噴射終了を正確に制御します。電子式トランスファーポンプは、メンテナンスが容易な自吸式。高性能、優れた燃費、低排出ガスを実現。 水冷式エキゾーストマニホールド 統合されたコンポーネントにより、外付けのホースやフィッティングが不要になります。湿式エキゾーストマニホールドは、乗客と乗組員にとってより涼しく静かな環境を作り出します。 交換可能なシリンダーライナー 交換可能な湿式シリンダーライナーは、長寿命のために精密に加工され、硬化されています。オリジナルの仕様にエンジンを作り直すことができます。 電子エンジン制御ユニット ...
John Deere Power Systems
動力: 54 ch - 62 ch
排気量: 5 l
シリンダー数: 4 unit
... 水冷式エキゾースト・マニホールド 船舶と乗組員にとってより涼しく静かな環境 外部接続の削減 交換可能な湿式シリンダーライナー 優れた放熱性 長寿命のための焼き入れと精密機械加工 オリジナル仕様にリビルド 内部バランサー 低騒音・低振動で快適な乗り心地 耐腐食コンポーネント 海水の影響からエンジンを保護 両側サービス オイルフィルとディップスティックの組み合わせ リモート・オイル・フィルターによる容易なサービス・アクセス アプリケーションとサービスの柔軟性により、取り付けの利便性と迅速で容易なメンテナンスを提供 熱交換器またはキール冷却 悪条件下でも信頼性の高い運転ができるよう設計された大容量熱交換器 膨張タンク、熱交換器、排気マニホールドを一体化 キール冷却オプションにより、用途に柔軟に対応 高トルク・低定格回転数 より大きなプロペラを低速で回転させ、最高の効率を実現 優れた船舶制御と操縦性 定格回転数が低いため、振動と騒音が制限され、乗組員の快適性が向上 ...
John Deere Power Systems
動力: 71 kW
排気量: 5 l
シリンダー数: 4 unit
... 2バルブシリンダーヘッド 低コスト2バルブシリンダーヘッドの優れた呼吸を提供するクロスフローヘッド設計 高圧コモンレール（HPCR）とエンジンコントロールユニット（ECU） HPCR燃料システムは、可変コモンレール圧力、マルチ噴射、最大1600bar（23,000psi）の高い噴射圧力を提供します。また、燃料噴射タイミングを制御し、噴射開始、噴射時間、噴射終了を正確に制御します。 固定ジオメトリー・ターボチャージャー 固定ジオメトリー・ターボチャージャーは、特定の出力範囲に適したサイズに設定され、トルク曲線全体にわたって優れた性能を発揮するように最適化されています。また、エンジンの定格回転数とピークトルクの間で燃費を最大化するように設計されています。 ターボチャージャー ターボチャージド・エンジンでは、空気はあらかじめ圧縮されています。より高圧の空気が燃焼室に供給されるため、燃料噴射量が増加し、エンジン出力が向上します。 HPCR燃料システムとエンジン・コントロール・ユニット（ECU）は、複数の燃料噴射を可能にします。回転数と負荷に応じた燃料噴射の回数は、燃焼温度の低下に貢献し、NOxと微粒子の生成を低減します。マルチ噴射ストラテジーはまた、騒音低減という利点ももたらす。 ...
John Deere Power Systems
動力: 10 ch
排気量: 475 cm³
シリンダー数: 2 unit
... クボタエンジンベース 低い定格回転数 低燃費 ギア駆動バルブトレイン 日常点検が容易 設置の柔軟性 リパワリングが容易 低い設置コスト ...
Nanni Industries
動力: 60 ch
排気量: 996 cm³
シリンダー数: 4 unit
... パワーとハンドリングを求めるなら、Tモデルが最適です。セーリング、フィッシング、ワーキング・ボートに理想的な高推力、高トルクのエンジンは、騒音や振動を最小限に抑え、燃費を最大化し、性能の新しい基準を打ち立てます。 T 60hp - 私たちのハイ・スラスト・ワークホースのチャンピオンです。 ヤマハの特許技術であるデュアルスラストプロペラを採用し、フォワードでもリバースでも最大推力を発揮します。 TCIマイクロコンピューターイグニッションは、どんなコンディションでも簡単に始動でき、信頼性が高い。Tシリーズエンジンは、大型でパワフルな主力エンジンです。 特徴 高い推力のための特別なギア比 T型エンジンは、従来のエンジンよりも大きな推力とトルクを発揮するように設計されており、特殊なギア比がキャビテーションやプロップのスリップを防ぎます。また、特殊なギア比を採用することで、キャビテーションやプロップのスリップを防止します。他のユニークな機能と組み合わせることで、高速性よりも積載性を重視するボートに理想的な動力源を提供します。 フォワード＆リバースで最大パワーを発揮するデュアルスラストプロペラ Tモデルに装備されている特別なプロペラは、通常よりも直径が大きいだけでなく、低ピッチのブレードを持ち、順方向と、排気流の方向を変えることで逆方向の両方で推力を最大にするように設計されています。これにより操縦性が向上し、特に重量のあるボートを扱う際に役立ちます。 ...
Yamaha Motor Europe - Marine
動力: 11, 14.7 kW
排気量: 350 cm³
シリンダー数: 2 unit
... コンパクトなパフォーマンス Hondaのエンジンは、信頼性、優れた燃費効率、低排出ガスで定評があります。 周囲の音が聞こえる 何をしていても、静かでパワフルなエンジンは、乗員や周囲の水の音が聞こえるようにします。 レディ、セット、ゴー この点火システムは、燃料と空気の適切な混合気を供給します。 ポータブルパワー BF15-BF20は、人間工学に基づいた折りたたみ式ハンドルにより、どこへでも簡単に持ち運ぶことができます。 詳しく見る パワフルでスムーズな操作性 パワーと使いやすさを兼ね備えたBF15-BF20エンジンは、信頼性の高いパフォーマンスと高出力を発揮し、水上のあらゆる冒険をサポートします。 大型船用プロペラ オプションの4枚ブレードパワースラストプロペラにより、より大きく重い船にもモーターを取り付けることができます。 ポータブル性能 BF15-BF20は、4ストローク350ccエンジンとして、高いトルクを発揮し、機上への推進力を高めます。 テクノロジー インフレータブルボート、RIB、またはテンダーをお持ちの場合、これらのエンジンは持ち運びが簡単なだけでなく、操作も簡単です。 いつでも簡単に始動 これらの船外機は、減圧システムとプログラム点火（PGM-IG）を採用しており、キーを回すだけで素早く簡単に始動できます。冷間時からスムーズで信頼性の高い点火が可能なため、すぐに海に出ることができます。 逆噴射 BF15-BF20は、先進のリバーススラストテクノロジーを搭載し、狭いスペースでも優れたコントロール性とハンドリング性能を発揮します。 ...
動力: 160 ch
排気量: 8 l
シリンダー数: 6 unit
... 主に旅客船・漁船・遊漁船に搭載される8リッタークラスのTier1直列エンジン（最高出力：160PS）。 コンパクトに設計された機械制御エンジンで、耐久性・燃費が良く、メンテナンス性にも優れています。お客様のニーズに合わせて様々なオプションをご用意しています。お客様のニーズに合わせた様々なオプションをご用意しており、その性能の高さからお客様にご満足いただけることをお約束いたします。 ...
HD Hyundai Infracore
動力: 90, 85 ch
排気量: 5 l
シリンダー数: 2 unit
... 「コンパクトでコストパフォーマンスが高い 短い負荷応答時間 低燃費 最大600時間の整備間隔（このカテゴリーでは最高レベル） 説明 NEFシリーズは、FPTインダストリアルエンジンの中で最も幅広く、プレジャーマリンからプロフェッショナルマリンまで、4種類の排気量を機械式と電子式でラインナップしています。 「プロフェッショナルレンジ "NEFエンジンは、先進的な機械式燃料噴射システムと電子式コモンレールシステムを特徴としており、高出力、高トルク、信頼性、低燃費、低メンテナンスコストを提供します。キールクーラー仕様もあります。 「プレジャーレンジ ...
FPT Industrial S.p.A.
動力: 170 ch
排気量: 4 l
シリンダー数: 4 unit
... 「熱力学サイクル ディーゼル4ストローク エアハンドリングTCA シリンダー配列 4L ボア×ストローク mm 102×120 総排気量 リッター 3.9 各シリンダーバルブ数 4 冷却装置 液体 回転方向（フライホイール側から見て） CCW EDC（電子ディーゼル制御）によるエンジン管理 噴射システム CR 標準構成 フライホイールハウジング - タイプ - SAE 3 フライホイールサイズ - インチ - IW2 エアフィルター - - リア側 ターボチャージャー ...
FPT Industrial S.p.A.
動力: 230, 200, 150, 100 ch
排気量: 4 l
シリンダー数: 4 unit
... 「コンパクトでコストパフォーマンスが高い 短い負荷応答時間 最小限の燃料消費で高い出力密度 最大600時間の運転間隔（このカテゴリーでは最高レベル） 説明 NEFシリーズは、FPTインダストリアルエンジンの中で最も幅広いレジャーおよびプロフェッショナルマリン用エンジンファミリーで、機械式および電子式で4種類の排気量があります。 「プロフェッショナルレンジ "のNEFエンジンは、先進的な機械式燃料噴射システムと電子制御コモンレールシステムを特徴としており、高出力で安定したトルクを発揮し、信頼性、低燃費、低メンテナンスコストを実現します。キールクーラー仕様もあります。 「プレジャーレンジ ...
FPT Industrial S.p.A.
動力: 700, 750, 815, 600 ch
排気量: 16 l
シリンダー数: 6 unit
... 圧縮比：15/1 エンジンの回転反時計回り アイドル回転数（RPM）：650 フライホイールSAE 1 フライホイールハウジング：SAE 14インチ ...
MOTEURS BAUDOUIN
動力: 1,400, 1,500, 1,650, 1,200 ch
シリンダー数: 12 unit
回転数: 1,800, 2,100, 2,200, 2,300 rpm
... ボードウインは、EPA IV認証ソリューションを持つ2社しかない高速エンジンメーカーの1社です。当社のAdvanced M26.3エンジンは、IMO IIIにも認定されており、エンジン出力を損なうことなく優れた燃費を実現します。 当社のSCR付きアドバンスド・エンジンは以下を実現します： + 同じ出力でよりクリーンなエンジン + 平均燃料消費量を最大2%削減 + コンパクトなモジュール設計 + 高い設置柔軟性 + 最大25dBの騒音低減 + エンジンに合わせた最適なメンテナンススケジュール + ...
MOTEURS BAUDOUIN
動力: 185, 228 ch
排気量: 7 l
シリンダー数: 6 unit
... 圧縮比 18/1 エンジン回転 (ISO 1204 標準) CCW アイドル回転数 650 rpm フライホイールハウジング SAE 3 フライホイールSAE 11.5インチ お客様のメリット ヘビーデューティ用途向けに設計され、同カテゴリーでトップクラスの性能 アクセス可能なコンポーネントとユニットシリンダーヘッドによる容易なサービス メカニカルインジェクションによるシンプルな技術 平均オーバーホール間隔（MBTO）の延長によるライフサイクルコスト効率 参考条件 周囲温度 ...
MOTEURS BAUDOUIN
動力: 106 kW
排気量: 2 l
シリンダー数: 4 unit
... 他の多くの製品とは異なり、Steyrの船舶用エンジンは、純粋に船舶用途のために設計・製造されており、船舶の要件と最高の品質を保証しています。基礎となるモノブロック設計は、堅牢性、重量、サイズの面で、その際立った特性を何度も証明してきました。 製品開発において、Steyr Motorsは、耐久性、信頼性、操作上の安全性だけでなく、個々の要件や好みに応じて様々なキットやオプションで製品をカスタマイズできる可能性も重視しています。もう一つの重要な特徴は、ステアーエンジンのコンパクトさと比類のないパワーウェイトレシオであり、商業用にもレジャー用にも非常に魅力的です。人目を引くデザインに加え、Steyr ...
STEYR MOTORS GmbH
動力: 22.1 ch
排気量: 429 cm³
シリンダー数: 2 unit
... Tohatsu 30 2-strokeは、圧倒的なパワーと信頼性、そして扱いやすい重量で高い評価を得ています。この3つのモデルは、世界中の商業漁業者、そしてプレジャーボートを楽しむ人々のトップチョイスとなっています。 トーハツの2ストロークのメリット 確かな2ストローク技術による優れた信頼性 シンプルなデザイン 簡単な操作と取り扱い スムーズな動作と低燃費を実現するループチャージ式インダクション 素早いスタートを可能にするCDイグニッションシステム リモートコントロール ユーザーの利便性と信頼性を高める基本機能 静かな走りを実現するスルー・ザ・プロップ・エキゾースト 安定したエンジン温度を実現するサーモスタット式冷却システム 耐久性に優れたステンレス製ウォーターポンプハウジング 耐腐食性に優れた高品位の船舶用アルミニウム合金を採用 耐食性に優れた亜鉛コーティングを施した内部ウォーターパッセージ アルミ製プロペラ プロテクション 安全ランヤード（すべてのトーハツ船外機に標準装備されている重要な保護機能）。 安全なエンジン始動のためのスタート・イン・ギア・プロテクション ...
Tohatsu
動力: 25 kW - 130 kW
... 電気モーターに結合された海洋EPS（電動推進システム）マリンギアボックス REVERMATIC 11-700 RBDの革新的なコンセプトにより、ボートの操縦性を最大限に高め、マリンギアの減速比のおかげで、それはボートのプロペラを電気モーターによって供給される最大電力にサイズ変更することができ、完全に3000 rpm /minでモータ機能を活用します。 逆は、電気部品を過渡電流ピークから保存しながら、海洋ギヤREVERMATIC 11-700 RBDによって行われます。 ...
Transfluid
動力: 2 kW - 130 kW
Transfluid
動力: 20 kW - 130 kW
... さまざまなギア比の機械式減速機を備えた永久磁石モーター。空気または液体冷却で使用できます。 どんなプロペラにも合うように設計されたコンパクトなソリューション。 2～130kWの電力供給が可能です。 ...
Transfluid
動力: 11, 23, 13, 24 kW
シリンダー数: 4 unit
回転数: 3,000, 1,800, 3,600, 1,500 rpm
... この非常に軽量でコンパクトなエンジン・シリーズは、あらゆる条件下で非常に高い信頼性を特徴としている。さらに、この特別なプロジェクトは、エンジンの性能を低下させることなく、耐久性と低燃費を最適化するために実施された。 4ストローク舶用ディーゼル・エンジン（LDW 502 M、LDW 702 M、LDW 1003 M、LDW 1404 M）、熱交換器による淡水冷却、亜鉛陽極保護装置付き、鋳鉄製エンジン・ブロック（LDW 502 Mはアルミニウム製）、リボラブル・ライナー、ワンピース・アルミニウム製シリンダー・ヘッド；シリンダー・ヘッド内のユニット・インジェクター・ポンプによる間接噴射、タイミング・ベルト付きオーバーヘッド・カム・シャフト、クランク・シャフト上のベーン式潤滑ポンプ、エンジン・ブロック内の淡水冷却ポンプ、ステンレス鋼製水噴射式排気エルボ、自吸式海水ポンプ、エア・フィルター、防錆表面処理。 ...
Lombardini Marine
動力: 14 kW
RIM14 は、Hy.G モーターのワークショップから生まれた最新モデルです。 RIM6 の動作原理をこれまでにない限界を超えて展開することで、RIM14 は推進剤あたり最大 10 トンの排水量を実現する推進力を発揮します。 当社のすべての RIM モデルと同様に、RIM14 は、あらゆる負荷推進やあらゆる種類の船舶 (従役、レンタル、電動プレジャー、セーリング、貨物ボートなど)に適応します。その機能はいつでも増やすことができます。1、2、3、または 4 つをインストールして、収容力を高めます。 その優れた特長の ...
動力: 6,000 W
重量: 19 kg
DNA にエコロジカルで、真に静かな、完全にフランスで設計、製造された Hy.G モーターの最初のモデルである RIM6 は、プロペラあたり最大 4.5 トンのあらゆるタイプの船舶を移動させる推進力を凝縮しています。 RIM6 は、使用、レンタル、電動プレジャーボート、帆走船、貨物船など、あらゆる種類の船体を最大 7 ノットで使用できます。現在の記録は、緊急スラスターとして機能する単一の RIM6 を備えた 10 トンのバージです。 RIM6 の機能は何倍にもすることができます。1、2、3、または ...
RIM6 と RIM14 のパフォーマンスを活用して、この野心的なプロジェクトがあなたのために備えている信じられないほどの力を想像してみてください。
動力: 15 kW
... BlueSpinアウトボードは、独創的なデザインと妥協のない機能性を兼ね備えています。精密に設計された電動モーターは、ボートの構造的な改造を必要とせず、ボートをより便利にします。トランサムに直接取り付けられ、水面からほとんど見えません。 私たちのモーターの多くの利点の1つは、電動ナビゲーションの利点（自由、自然との調和、静けさ）を追加しながら、燃焼モーターの利点（スピード、遠くまで沖に出る能力）の恩恵を受け続けることができることです。 BlueSpinアウトボードは、あなたのボートスタイルにインテリジェントに適応します。燃焼モードでは格納され、ボート本来の性能を保ちます。ボートの美観と空気力学も維持されます。電気モードに切り替えると、同じタービンが下がり、静かで環境に優しいクルージングを提供します。 また、360°の操船が可能なため、静かに港に出入りしたり、保護された海域を航行したり、手の届きにくい場所を訪れたりすることができます。さらに、バーチャルアンカーなどのスマートな機能を搭載しているため、ユーザーはシームレスで静かでクリーンなボーティングを体験できます。 穏やかな海を航行する時も、荒れ狂う波に立ち向かう時も、BlueSpin船外機は比類ない冒険の基本要素であることを証明しています。 ...
動力: 235 kW
排気量: 4,164 cm³
シリンダー数: 6 unit
... LVMモーターは、その信頼性と堅牢性の特性により、ギヤ配分や冷却タービンのようなHEAVY-DUTYエンジンの構造的特徴を備えた数少ない出力レンジに位置づけられます。当社は最近、最大出力225bhpのML704エンジン（4気筒、2.8リッター）ファミリーのRCD2規格に準拠した認証プロセスを完了しました。 当社のML706エンジンはすべて、直噴、電子制御式「コモンレール」燃料システム、ターボチャージャー、アフタークーラーを備えた4ストロークディーゼルエンジンです。さらに、冷却は淡水と海水の熱交換器によって行われ、回路が分かれています。また、舶用エンジンの精密な修理に不可欠なメンテナンスが容易でアクセスしやすいように、取り外し可能な管状ビームを備えています。詳しくはお問い合わせください。 ...
LVM - VM motori
動力: 198 kW
排気量: 4,164 cm³
シリンダー数: 6 unit
... LVMモーターは、その信頼性と堅牢性の特性により、ギヤ配分や冷却タービンのようなHEAVY-DUTYエンジンの構造的特徴を備えた数少ない出力レンジに位置づけられます。当社は最近、最大出力225bhpのML704エンジン（4気筒、2.8リッター）ファミリーのRCD2規格に準拠した認証プロセスを完了しました。 当社のML706エンジンはすべて、直噴、電子制御式「コモンレール」燃料システム、ターボチャージャー、アフタークーラーを備えた4ストロークディーゼルエンジンです。さらに、冷却は淡水と海水の熱交換器によって行われ、回路が分かれています。また、舶用エンジンの精密な修理に不可欠なメンテナンスが容易でアクセスしやすいように、取り外し可能な管状ビームを備えています。詳しくはお問い合わせください。 ...
LVM - VM motori
動力: 165 kW
排気量: 2,776 cm³
シリンダー数: 4 unit
... LVMモーターは、その信頼性と堅牢性の特性により、ギヤ配分や冷却タービンのようなHEAVY-DUTYエンジンの構造的特徴を備えた数少ない出力レンジに位置づけられます。当社は最近、最大出力225bhpのML704エンジン（4気筒、2.8リッター）ファミリーのRCD2規格に準拠した認証プロセスを完了しました。 当社のML706エンジンはすべて、直噴、電子制御式「コモンレール」燃料システム、ターボチャージャー、アフタークーラーを備えた4ストロークディーゼルエンジンです。さらに、冷却は淡水と海水の熱交換器によって行われ、回路が分かれています。また、舶用エンジンの精密な修理に不可欠なメンテナンスが容易でアクセスしやすいように、取り外し可能な管状ビームを備えています。詳しくはお問い合わせください。 ...
LVM - VM motori
動力: 40 kW - 450 kW
回転数: 3,200 rpm
長さ: 550 mm - 1,030 mm
... NTシステムは、連続出力40kWから450kWまでの商用およびレジャー用のコンパクトなターンキー電気推進システムです。当社の電気推進システムは、保守が容易で、メンテナンスの手間が少なく、様々なドライブユニットに搭載できるように設計されています。推進装置は、電源、通信ケーブル、冷却用の海水を接続するだけで運転できるように設計されています。 NTシステムを選ぶ理由 NTシステムの最大の特長は、最適化されたオペレーションによる最大限の効率化です。最適化された冷却が安定した動作温度を維持し、自社開発の電子制御ユニット(ECU)がシステムの機能を管理して最適なパフォーマンスを実現し、組立済みの単一ユニット設計が設置時間を最小限に抑え、適切なコンポーネント構成を保証します。当社のシステムは、パフォーマンスを犠牲にすることなく、スペースと重量が重要な要素となるアプリケーションに最適です。 ダイレクトドライブまたはギアボックスバージョン 当社のシステムはスラストベアリングを内蔵しているため、シャフトを直接取り付けることができ、箱から出してすぐにダイレクトドライブ構成で推進システムを使用できます。これにより、ダイレクトドライブが望ましいアプリケーションの設置が簡単になります。さらに、このシステムはさまざまな船舶用ギアボックスと互換性があります。ギアボックスを取り付けることで、特定のニーズに合わせて出力RPMとトルクを調整することができます。 ...
動力: 2, 3, 4 kW
回転数: 5,500 rpm
重量: 3 kg
... D65L161 BLDCモーターは高性能ギアレス用に設計されており、急加速や高速回転が要求される水中スラスター用途に最適です。 先進的な6極カプセルコアと直径65mmのこのシリーズ小型DCモーターは、最大16N*mの高トルクと11KWのピークパワーを発揮します。近代的な密封技術のおかげで、これらの水冷モーターは通常、モーターシステム全体を形成するために水密チャンバーシェルに適合するようにカスタマイズされ、水に浸漬することは予想されません。このモーターは水中で永続的に使用することができ、efoil、e-surfboard、eSUP、hydrofoiling、POD ...
動力: 25, 20 kW
回転数: 3,000, 2,500, 3,500 rpm
重量: 17 kg
... 先進的な10極カプセル化コアと直径155mmのこのシリーズ小型DCモーターは、最大70NMの高トルクと45KWのピークパワーを発揮します。独特な密封の構成設計のおかげで、これらのモーターは進入保護クラスに従って防水IP68テストされ、水中で永久に作動することができ、ボートのモーター、電気船外モーター、ジェット機のようなさまざまな水中スラスタの高速水中スラスタのために広く利用されている。 利点 頑丈及び耐久：黒い陽極酸化アルミ合金の外貝は腐食および酸化に対して、防ぎます 高性能：当社のモーターは、最小限の消費電力で非常に高いトルクを提供します。 静か: ...
動力: 6 kW - 70 kW
... 名称SPM132プロペラシステム 定格電力6kW - 70kW 効率：95 電圧: 24VDC - 380VDC 冷却空冷 永久磁石技術 新しいTEMA Marine Electric Propulsion Systemは、市場で最も先進的な永久磁石モーター、先進的で信頼性の高いモーターコントローラー、そして携帯電話やタブレットでモーターやボートの性能をモニターできる最新の海軍DCディスプレイシステムを搭載しています。 新しいディスプレイシステムでは、携帯電話やタブレットですべてのボートパラメーターをモニターすることができます。ボート上のどこにいても、速度、位置、モーターの状態、バッテリーの状態、ソーラー充電の進行状況を監視しながら、フルコントロールが可能です。 TEMA電気推進システムは、市場で最も先進的でありながらも、最も費用対効果の高いソリューションの一つです。特許取得済みの高効率永久磁石モーターは、EU製で、EUからのすべての機器と一緒に、船舶用電気推進の市場リーダーをまとめています。 ...
TEMA
動力: 30, 50, 80, 150 W
重量: 3, 4 kg
... 送風機、ポンプ、空気圧縮機、冷却装置、巻き上げ機、牽引機、昇降機、変速機などのアプリケーションに広く使用されているD.C. 12Vおよび24Vで作られた永久磁石の電気モーターです。 注：ご要望に応じて他の電圧も提供可能です（36V、48Vなど）。 技術的特徴 D.C. 永久磁石モーター、保護等級 IP23÷IP44 (ご要望に応じて IP55 と IP65), 絶縁クラス F, 連続負荷 (S1) または短時間負荷 (S2)。 形状 B3-B34-B35: 脚付き B5-B14: ...
動力: 0.3 kW - 1 kW
重量: 7, 9, 10 kg
... 送風機、ポンプ、空気圧縮機、冷却装置、巻き上げ機、牽引機、昇降機、変速機などのアプリケーションに広く使用されているD.C. 12Vおよび24Vで作られた永久磁石の電気モーターです。 注：ご要望に応じて他の電圧も提供可能です（36V、48Vなど）。 技術的特徴 D.C. 永久磁石モーター、保護等級 IP23÷IP44 (ご要望に応じて IP55 と IP65), 絶縁クラス F, 連続負荷 (S1) または短時間負荷 (S2)。 形状 B3-B34-B35: 脚付き B5-B14: ...
動力: 0.5 kW - 1.3 kW
重量: 10, 11, 12 kg
... 送風機、ポンプ、空気圧縮機、冷却装置、巻き上げ機、牽引機、昇降機、変速機などのアプリケーションに広く使用されているD.C. 12Vおよび24Vで作られた永久磁石の電気モーターです。 注：ご要望に応じて他の電圧も提供可能です（36V、48Vなど）。 技術的特徴 D.C. 永久磁石モーター、保護等級 IP23÷IP44 (ご要望に応じて IP55 と IP65), 絶縁クラス F, 連続負荷 (S1) または短時間負荷 (S2)。 形状 B3-B34-B35: 脚付き B5-B14: ...
... HHI-EMDは、貴重なお客様に高品質で経済的なソリューションを提供することを目的として、海上推進および発電用の2ストロークエンジンの「One of Three」を供給してきました。HHI-EMDの確立された評判は、海洋および静止エンジンにおける優れた性能によって支えられています。 などの鋳造工場、鍛造、機械加工、クランクシャフト、組立、テストショップなどの最先端の設備と一緒に。 ...
HYUNDAI HEAVY INDUSTRIES
動力: 1,280 ch - 2,551 ch
排気量: 52 l
シリンダー数: 12 unit
Cat 3512C船舶推進用エンジンは、投資を有効活用できます。 幅広い適用可能な出力定格（高排気量定格など）、後処理不要のテクノロジ、および公称定格BSFC燃料消費により、お客様の所有総コストを引き下げます。 新設計のピストンボウル形状により燃焼が改善し、燃料供給が向上したこのエンジンは、IMO II排出ガス規制に準拠しており、環境に配慮した開発に対応しています。 単一の供給元によるサポート、Caterpillar社の保証、業界をリードする部品の1年保証により、3512Cはすべて兼ね備えた船舶用電源ソリューションとなっています。 幅広い出力定格を用意、後処理テクノロジが不要、燃料消費は公称定格BSFC（brake ...
Caterpillar Marine Power Systems
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