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動力: 500 ch
シリンダー数: 12 unit
排気量: 8 l
... マーキュリーは、初のV12船外機を開発することで、馬力と水との出会い方を再定義しました。500馬力を誇るこの船外機は、これまでで最もパワフルで、最も能力の高い業務用船外機です。頑丈な部品が頑丈な信頼性を提供する一方で、革新的な操縦可能なギアケースと自動2速トランスミッションが、他の追随を許さない操縦性と操縦性を実現しています。すべてのシステムは、優れた燃費効率と簡単なメンテナンスを実現するように最適化されているので、費用とダウンタイムを最小限に抑え、出力を最大化することができます。 ...
Mercury
動力: 300 ch
SeaPro - 最高のパートナー 新しいMercury 200hpから300hp SeaPro™フォーストローク船外機なら、必要な仕事を全てこなしてくれます–十分な排水量、パワー、効率と耐久性。新しいV8 4.6-リットルとV6 3.4-リットルパワーヘッドの優れた馬力は、特に商業用に設計されており、今までにない燃料効率を実現しました。十分なトルクと軽量化というワンツーコンビネーションにより、このエンジンは高負荷のボートにも最適です。 ENGINE DETAILS 商用漁業船舶、商用作業船、巡視船に適しています。ジョイスティックパイロッティング、電気水力式パワーステアリング、MercuryのAdvanced ...
Mercury
動力: 300 ch
SeaPro - 最高のパートナー 新しいMercury 200hpから300hp SeaPro™フォーストローク船外機なら、必要な仕事を全てこなしてくれます–十分な排水量、パワー、効率と耐久性。新しいV8 4.6-リットルとV6 3.4-リットルパワーヘッドの優れた馬力は、特に商業用に設計されており、今までにない燃料効率を実現しました。十分なトルクと軽量化というワンツーコンビネーションにより、このエンジンは高負荷のボートにも最適です。 ENGINE DETAILS Advanced ...
Mercury
動力: 370 ch
... 仕様 定格出力 272 kW / 370 mhp 定格速度 3800rpm 排気量 4.46 L / 272 cu.in シリンダ数 8本 シリンダ内径 x ストローク 86 mm x 96 mm / 3.38 in x 3.78 in 燃焼方式 直噴、デンソーコモンレールシステム アスピレーションツインターボ＆インタークーラー オルタネーター 12V - 180A ギアなしの乾燥重量 435 kg / 959 ポンド 寸法 1340 mm x 880 mm x ...
Yanmar Marine USA
動力: 170 ch
シリンダー数: 4 unit
排気量: 4 l
... 仕様 熱力学サイクル ディーゼル4ストローク エアハンドリングTCA 気筒配置 4L ボア×ストローク ミリメートル 102×120 総排気量リッター 3.9 気筒数4あたりのバルブ 冷却装置の液体 回転方向（フライホイールに面して見る） CCW EDC（Electronic Diesel Control）によるエンジン管理 インジェクションシステムCR 標準設定 フライホイールハウジング - タイプ - SAE 3 フライホイールサイズ-インチ-IW2 エアフィルター-背面 ターボチャージャー ...
FPT Industrial S.p.A.
動力: 170 ch
シリンダー数: 4 unit
排気量: 7 l
... コマーシャル コンパクトでコストパフォーマンスに優れている 負荷応答時間が短い 最小限の燃料消費で高出力密度 最大600時間のサービスインターバル（カテゴリーの中でもトップクラス 説明 NEFシリーズは、FPT産業用エンジンファミリーの中で最も広い範囲で、4つの異なる排気量の機械式と電子式が用意されています。 "プロフェッショナルレンジのNEFエンジンは、高度な機械式燃料噴射と電子式コモンレールシステムの両方を特徴としており、高出力で安定したトルク伝達、信頼性、低燃費、低サービスコストを実現しています。キール冷却タイプもあります。 "プレジャーレンジ" ...
FPT Industrial S.p.A.
動力: 420, 450 ch
排気量: 6 l
回転数: 3,000 rpm
... コマーシャル コンパクトでコストパフォーマンスに優れている 負荷応答時間が短い 最小限の燃料消費で高出力密度 最大600時間のサービスインターバル（カテゴリーの中でもトップクラス 説明 NEFシリーズは、FPT産業用エンジンファミリーの中で最も広い範囲で、4つの異なる排気量の機械式と電子式が用意されています。 "プロフェッショナルレンジのNEFエンジンは、高度な機械式燃料噴射と電子式コモンレールシステムの両方を特徴としており、高出力で安定したトルク伝達、信頼性、低燃費、低サービスコストを実現しています。キール冷却タイプもあります。 "プレジャーレンジ" ...
FPT Industrial S.p.A.
動力: 200 ch
シリンダー数: 4 unit
排気量: 3 l
... 技術的な説明 エンジンブロック 4つのシリンダーが並んでいる シリンダーごとに4つのバルブ デュアルオーバーヘッドカムシャフト（DOHC 水冷式エキゾーストマニホールド 内部バランサー 燃料システム コモンレール注入システム ハンドプライマー付き燃料フィルター 一体型燃料クーラー 潤滑システム 交換可能なフルフローオイルフィルター オイルディップスティック トランスミッションオイルクーラー クールインシステム 熱交換器によるクローズド冷却 ギア駆動の自吸式原水ポンプ クーラント循環ポンプ 水冷式排気エルボ 電気システムと計測器 12 ...
Nanni Industries
動力: 230 ch
シリンダー数: 4 unit
排気量: 3 l
... 技術的な説明 エンジンブロック ..4つのシリンダーが並んでいる ..シリンダーごとに4つのバルブ ..デュアルオーバーヘッドカムシャフト（DOHC ..水冷式エキゾーストマニホールド ..内部バランサー 燃料システム ..コモンレール噴射システム ..ハンドプライマー付き燃料フィルター ..統合された燃料クーラー 潤滑システム ..交換可能なフルフローオイルフィルター ..オイルディップスティック ..トランスミッションオイルクーラー クールインシステム ..熱交換器を使ったクローズドクーリング ..歯車は原水ポンプを自吸することを運転しました ..クーラント循環ポンプ ..水冷式排気エルボ 電気システムと計測器 ..12 ...
Nanni Industries
動力: 265 ch
シリンダー数: 4 unit
排気量: 3 l
... 技術的な説明 エンジンブロック 4つのシリンダーが並んでいる シリンダーごとに4つのバルブ デュアルオーバーヘッドカムシャフト（DOHC 水冷式エキゾーストマニホールド 内部バランサー 燃料システム コモンレール注入システム ハンドプライマー付き燃料フィルター 一体型燃料クーラー 潤滑システム 交換可能なフルフローオイルフィルター オイルディップスティック トランスミッションオイルクーラー クールインシステム 熱交換器によるクローズド冷却 ギア駆動の自吸式原水ポンプ クーラント循環ポンプ 水冷式排気エルボ 電気システムと計測器 12 ...
Nanni Industries
動力: 75 kW - 93 kW
シリンダー数: 4 unit
回転数: 2,400, 2,500 rpm
... ジョンディアのエンジンは、純粋なパワーと頑丈な耐久性を効果的にブレンドしています。60～559 kW (80～750 hp)の高馬力エンジンのラインナップが揃っており、お客様のニーズに最適なエンジンを提供しています。ジョンディアのエンジンは、低回転数での高速巡航を可能にするために、より速いパワーを発揮します。風、うねり、潮の満ち引き、潮流の中での船の性能を、いつでも使える信頼性の高いパワーで向上させます。 ...
John Deere Power Systems
動力: 119 kW - 168 kW
シリンダー数: 4 unit
回転数: 2,300, 2,500, 2,600, 2,400 rpm
... ジョンディアのエンジンは、純粋なパワーと頑丈な耐久性を効果的にブレンドしています。60～559 kW (80～750 hp)の高馬力エンジンのラインナップが揃っており、お客様のニーズに最適なエンジンを提供しています。ジョンディアのエンジンは、低回転数での高速巡航を可能にするために、より速いパワーを発揮します。風、うねり、潮の満ち引き、潮流の中での船の性能を、いつでも使える信頼性の高いパワーで向上させます。 ...
John Deere Power Systems
動力: 205 kW - 235 kW
シリンダー数: 4 unit
回転数: 2,600, 2,800 rpm
... ジョンディアのエンジンは、純粋なパワーと頑丈な耐久性を効果的にブレンドしています。60～559 kW (80～750 hp)の高馬力エンジンのラインナップが揃っており、お客様のニーズに最適なエンジンを提供しています。ジョンディアのエンジンは、低回転数での高速巡航を可能にするために、より速いパワーを発揮します。風、うねり、潮の満ち引き、潮流の中での船の性能を、いつでも使える信頼性の高いパワーで向上させます。 ...
John Deere Power Systems
動力: 350 ch - 825 ch
... 高負荷率の船舶の場合(1B) 低負荷率（1DS）の船舶用 無制限連続運転の船舶用(1A) ...
MTU
動力: 63 kW
シリンダー数: 4 unit
排気量: 4 l
... 直噴、熱交換器による冷却。 - 自然吸気の4気筒と6気筒。 - 耐久性の高い油圧式マリンギア。 ...
Yanmar Europe BV
動力: 375 ch - 476 ch
*予備情報* C9.3 ACERT船舶推進用エンジンは、375 bhp（280 bkW）のB定格（1,800 rpm時）、416 bhp（310 bkW）のC定格（2,100 rpm時）、および476 bhp（355 bkW）のD定格（2,300 rpm時）があります。 C9.3推進用エンジン、補助エンジン、および発電装置搭載エンジンはコモンレール燃料システムを採用し、最適な燃焼効率と排出ガスの低減を実現しています。 推進用エンジンおよび補助エンジンの冷却システムのオプションには、海水アフタクーリング機能付きの熱交換器や複合回路または独立回路アフタクーリング機能付きのキールなどがあります。 ...
Caterpillar Marine Power Systems
動力: 60 ch
... FT60 - 当社のチャンピオンであるハイトラスト・ワークホース パワーとハンドリングを求めるなら、FTモデルが最適です。セーリング、釣り、作業用ボートに理想的なこれらの高推力、高トルクエンジンは、最小限の騒音と振動で性能の新しい基準を設定し、最大の燃費を実現します。 FTモデルでは、ヤマハのデュアルスラストプロペラ（特許取得済み）を使用して、フォワードとリバースで全推力を発揮し、重量艇の操縦を軽快にこなしています。 TCIマイコンイグニッションは、どんな状況でも始動が容易で信頼性が高く、高出力オルタネーターは低回転域での長時間の始動でも高い始動力を発揮します。FTシリーズエンジンは大型でパワフルな主力エンジンであり、あなたの期待を裏切らないように設計されています。 一目見て ヤマハF60の全機能とメリット より大きな推力を発揮するための特殊ギア比 デュアルスラストプロップ ...
Yamaha Motor Europe - Marine
動力: 6 ch
... 釣り、ダイビング、レジャー、プロの使用または単に家族使用：「大きな足」のバージョンを決定する頑丈な、コンパクトなトランスミッションと単気筒135 ccエンジンは、この新しいモデルは、セーリングのすべてのタイプのための理想的なソリューションです。リモコンバージョンでも利用可能、それはまた、理想的なソリューションです セーリングボート。 技術機能と機器 ボアxストローク（mm）57 x 53 N°シリンダー1 インダクション1キャブレター 始 動マニュアルまたは電気燃料ガソリン（仕様については、ユーザーマニュアルを参照してください）燃料タンク（L）分離12潤滑機械式ローブポンプ 点火で強制C.D.I.デジタル点火 ...
Selva Outboard Motors
動力: 8 ch
... シングルシリンダー165ccブラックバスビッグフットは、このようにそれに名前をビッグフットを与え、そのコンパクトな頑丈な足によって特徴付けられます。 堅牢性と非常に低い燃料消費により、プロフェッショナル向けに設計されています。 技術機能と機器 ボアxストローク（mm）63 x 53 N°シリンダー1 インダクション1キャブレター 始 動マニュアルまたは電気燃料ガソリン（仕様についてはユーザーマニュアルを参照してください）燃料タンク（L）分離12潤滑機械式ローブポンプ 点火で強制C.D.I.デジタル点火 ...
Selva Outboard Motors
動力: 9.9 ch
... この単気筒181ccは、9.9馬力から始まる電力で利用可能です。 コンパクトで頑丈で、扱いやすく、燃料消費量を減らし、他の機能には、そのまったくうらやましい性能とわずか30Kgの重量（市場で最も軽量の4ストロークエンジン）が含まれます。 技術機能と機器 ボアxストローク（mm）66 x 53 N°シリンダー1 インダクション1キャブレター 始 動マニュアルまたは電気燃料ガソリン（仕様についてはユーザーマニュアルを参照してください）燃料タンク（L）分離12潤滑機械式ローブポンプ 点火で強制C.D.I.デジタル点火 ...
Selva Outboard Motors
動力: 60 ch
シリンダー数: 4 unit
排気量: 2,434 cm³
Solé Diesel
動力: 16 ch
シリンダー数: 2 unit
排気量: 635 cm³
... MINI-17 三菱ツインシリンダーディーゼルマリンエンジン。 3600 回転/分で16,0 馬力まで提供します。 ヨットや小さな漁船のために特別に設計されています。 エンジンブロックは、滑らかで信頼性の高いエンジンを達成することに焦点を当てた日本のメーカー三菱の結果です。 そのメンテナンスは簡単で簡単です。 海水クーラーは、その1つの鋳造片と溶接レスで作られています. このモデルは、他のメーカーのエンジンとボートの復電を容易にするために多くのキットを持っています, ...
Solé Diesel
動力: 27 ch
シリンダー数: 3 unit
排気量: 952 cm³
... MINI-29は超部品 3 気筒ディーゼル海洋エンジンは3600 回転分で27,2 馬力のパワーを提供しています。 主にヨット、小さな漁船、ラグ（典型的な地中海のレジャーボート）のために設計されています。 シリンダーブロックは、非常に低い振動のエンジンを取得し、最高の乗組員の快適性を得るために三菱によって設計され、作成されました。 それは非常に信頼性の高い海洋エンジンであり、メンテナンスが容易です。 海水クーラーはワンピースキャストで作られており、溶接はありません。 ...
Solé Diesel
動力: 66.2 kW
... タフ。頼りになる。静かに。 軽量でコンパクトで低燃費な船外機。減速比が大きく、高速加速と優れたトップスピードを実現する強力なトルクをもたらす。 リーンバーン制御システム スズキの「リーンバーン燃料制御技術」は、運転条件に応じて燃料需要を予測し、エンジンに最適な燃料/空気混合物を供給し、燃費を向上させます。 オフセットドライブシャフト オフセットドライブは、船外の重心を前方に動かし、重量分配、出力出力、バランスを改善し、振動を低減することで、船外エンジンを小型化することを可能にします。 ...
Suzuki Marine Europe
動力: 450 ch - 600 ch
シリンダー数: 6 unit
排気量: 15 l
... 概要： あらゆる海洋ニーズに実績のあるパワー は、商用およびレクリエーションの海洋所有者よりもエンジンに乗る人はいません。そのため、X15エンジンは200万台以上のエンジンが生産され、使用中の実績が重要です。海洋アプリケーション向けの推進力と補助動力の両方で利用可能で、X15は耐腐食性の海洋グレードの材料に特に適合しています。エンジン保護機能、燃料センサー、ギア圧、温度監視、デジタルスタート/ストップ機能を備えています。X15は効率的なエンベロープで強力な性能を発揮し、内陸の水路用途に最適です。 ...
Cummins Marine
動力: 15, 20 ch
... 静かでポータブルパワー インフレータブルボート、RIBまたは入札があれば、これらのエンジンは輸送が容易であるだけでなく、操作も簡単です。 話せるのが良い彼らはあなたの声を上げることなく、パワーを上げることができるので、静かです。 商業用またはレジャー用のものであろうと、4ストロークが人生にスピンするとき、あなたはパワーで転がるにつれてそれがどれほど静かであるかに気付くでしょう。 また、振動を吸収するホンダ専用のラバーマウントデバイスにより、スムーズに感じられます。 ...
動力: 140 ch
... ボルボ・ペンタアクアマチック・スターンドライブD3-140 SXは、直列5気筒、2.4リッター、コモンレールディーゼルエンジンを搭載し、ダブルオーバーヘッドカムシャフトを搭載した完全一体型パッケージです。このパッケージは、完璧にマッチしたSXシングルプロップドライブと電子制御システムとの組み合わせにより、低排出ガスとの優れたディーゼル性能を提供します。 ロングライフ ボルボ・ペンタD3は、実績のある有名なエンジンコンセプトの洗練されたバージョンです。この強力で頑丈で堅牢なエンジンは、優れた信頼性、最大稼働時間、長寿命を実現します。 ...
Volvo Penta
動力: 199 kW - 323 kW
... Scania の海洋エンジンは、簡単に交換できる湿式シリンダーライナーを含む強度最適化シリンダーブロックを備えた堅牢な設計に基づいています。 シリンダーあたり4つのバルブを備えた個々のシリンダーヘッドは、修理性と燃費を促進します。 エンジンは、すべての主要な分類協会で承認されています. エンジンには Scania が開発したエンジン管理システム EMS が搭載されており、エンジン性能に関連するすべての側面を確実に制御できます。 噴射システムは、電子制御されたユニットインジェクタに基づいています。これは、燃費が良く、すでに低回転で高トルクを備えた低排気排気エミッションを提供します。 ...
Scania
動力: 2 kW - 20 kW
回転数: 1,500, 3,000 rpm
長さ: 220 mm
... 電気機械 船外機バージョンの永久磁石モーター。作業用ボートや頻繁に使用するために設計された長寿命の船外機。2～20kWの出力があります。 ...
Transfluid
動力: 25 kW - 130 kW
... 電気モーターに結合された海洋EPS（電動推進システム）マリンギアボックス REVERMATIC 11-700 RBDの革新的なコンセプトにより、ボートの操縦性を最大限に高め、マリンギアの減速比のおかげで、それはボートのプロペラを電気モーターによって供給される最大電力にサイズ変更することができ、完全に3000 rpm /minでモータ機能を活用します。 逆は、電気部品を過渡電流ピークから保存しながら、海洋ギヤREVERMATIC 11-700 RBDによって行われます。 ...
Transfluid
動力: 2 kW - 130 kW
Transfluid
動力: 3.8 kW - 100 kW
回転数: 600, 1,200, 1,900, 1,250, 2,500 rpm
重量: 15, 44, 58, 96, 107 kg
... 永久磁石テクノロジー 高効率 ブラシレス、センサーレス 高品質なスチール/アルミニウム製ハウジング 低速でも高トルクを実現 メンテナンスが容易で、業務用に最適 回生機能 冷却のためのオイルが不要 最初の回転で最大のトルクを発揮します 静粛性 - ギアボックスなし 100kWまでのスラストベアリングを内蔵 すべての性能評価はシャフトに記載されています Fischer Panda "EasyBox" 48 V低電圧システム Fischer ...
Fischer Panda
動力: 3.8 kW - 100 kW
回転数: 1,200, 1,900, 600, 1,250, 2,500 rpm
重量: 19, 50, 120, 138, 219 kg
... 出力。 3.8 - 100 kW 永久磁石技術 高効率 ブラシレスとセンサーレス 高級スチール/アルミニウムハウジング 低速でも高トルク メンテナンスが容易 - 商用アプリケーションに適しています 再生 冷却に使用するオイルを使用していません 最大トルク - 最初のターンから 静粛性 - ギアボックスなし 100kWまでの一体型スラストベアリング 全ての性能評価＝軸上 フィッシャーパンダ「EasyBox」48V低電圧システム フィッシャーパンダ「EasyBox」420V高電圧システム ...
Fischer Panda
動力: 3.8, 1.7 kW
回転数: 3,000, 2,300 rpm
... Fischer Panda社は、ヨットや小型電動モーターボート用の水中モーターを開発しました。このモーターは、スピードではなく、自然保護とエミッションフリーの静かな動作を重視しています。 バッテリーの電圧に応じて、2つのバージョンから選ぶことができます。 2300rpmの1.7kWポッドモーター（24V 3000rpmの3.8kWポッドモーター（48Vの場合 "私たちのモーターは、ギアボックスを必要としないため、実質的にノイズが発生しません。ダイレクトドライブにより、騒音や振動を最小限に抑えることができます」と、フィッシャーパンダの電気ドライブ開発部門の責任者であるマーティン・ミューズは説明する。「スキッパーは船上で自然や静けさを楽しむことができます。スキッパーは自然を楽しみ、船上で静かに過ごすことができ、同時に気候に左右されずに航行できるため、環境保護にもつながります。また、内燃機関を搭載したボートが許可されていない水域でもクルーズできるので、電気モーターの方が柔軟性があります」と述べています。 新しい電気ポッドモーターは、全速度域で最大のトルクを発揮します。モーターを最初に回したときからフルトルクが得られます。これにより、港内での操船が楽になりました。 モーター自体には電子部品は含まれていません。これらはFischer ...
Fischer Panda
動力: 135 ch
回転数: 2,500 rpm
重量: 195 kg
... コマーシャル・オペレーターやグリーン・ボーター向け パワーエレクトロニクスを搭載し、2500rpmの排気量で航行する船内システム Deep Blueシリーズに新たに加わったこのシステムは、100kWの連続出力、エミッションフリー、究極のトルク、低メンテナンスを実現します システムを構成するすべてのコンポーネントは、お互いにマッチするように完璧に設計されており、完全な防水性を備えています。 電気ボートの推進力は、パワフルで安全であるだけでなく、ヘビーユーザーにとっては正真正銘の商用代替品でもあります Deep ...
Torqeedo
動力: 21 kW
... インスピレーション パワートレインは多くのスペースを必要とし、シャフトシステムのインストールが複雑であるため、電気モーターのために構築された船舶は、最も稀なケースでは、シャフトドライブシステムを持っています。しかし、既存のシステムの変更は、常にKräutlerのシャフトドライブで実装することができる課題です。帆船やモーターボート、日航船や客船であるかどうか、可能性は多様であり、システム上の要求は非常に高いです。Kräutlerは私たちのボートに適したソリューションを持っています。 低騒音 ほぼ無音で移動できるという贅沢さは、電動ボートでの航行の中で最も美しい体験です。ギアボックスの選択によって、効率とスムーズな走行が非常に重要になります。これらの基準を満たすギアを使用することで、お客様の用途に合わせた革新的なドライブソリューションを提供することができます。 ...
Kräutler Elektromaschinen
動力: 22.1 ch
シリンダー数: 2 unit
排気量: 429 cm³
... Tohatsu 30 2-strokeは、圧倒的なパワーと信頼性、そして扱いやすい重量で高い評価を得ています。この3つのモデルは、世界中の商業漁業者、そしてプレジャーボートを楽しむ人々のトップチョイスとなっています。 トーハツの2ストロークのメリット 確かな2ストローク技術による優れた信頼性 シンプルなデザイン 簡単な操作と取り扱い スムーズな動作と低燃費を実現するループチャージ式インダクション 素早いスタートを可能にするCDイグニッションシステム リモートコントロール ユーザーの利便性と信頼性を高める基本機能 静かな走りを実現するスルー・ザ・プロップ・エキゾースト 安定したエンジン温度を実現するサーモスタット式冷却システム 耐久性に優れたステンレス製ウォーターポンプハウジング 耐腐食性に優れた高品位の船舶用アルミニウム合金を採用 耐食性に優れた亜鉛コーティングを施した内部ウォーターパッセージ アルミ製プロペラ プロテクション 安全ランヤード（すべてのトーハツ船外機に標準装備されている重要な保護機能）。 安全なエンジン始動のためのスタート・イン・ギア・プロテクション ...
Tohatsu
動力: 883 kW - 1,214 kW
シリンダー数: 12 unit
回転数: 1,800, 2,100, 2,200, 2,300 rpm
... ボードワンは、認定されたEPA IVソリューションを備えた2台の高速エンジンメーカーの1つです。 当社のAdvanced M26.3エンジンは、IMO IIIの認定を受けており、エンジンパワーを損なうことなく優れた燃費を実現します。 SCR搭載の高度なエンジン： +同じパワーのクリーナーエンジン + 平均燃費を最大 2% 削減 +コンパクトでモジュラー設計 + 高い設置柔軟性 + 最大25dBのノイズリダクション + エンジンに合わせて最適化されたメンテナンススケジュール +ほとんどのIACSメンバーにより承認されています。 ...
Moteurs Baudouin
動力: 441 kW - 599 kW
シリンダー数: 6 unit
排気量: 16 l
... 6 M24.3 SCR IMO III/EPA IV-認定 SCR搭載の高度な エンジン提供:• 同じ出力でクリーンなエンジン • 平均燃料消費を最大 2% 削減 • 高い設置柔軟性 • 最大 25% のノイズ軽減 • コンパクトでモジュラー設計 • 最適化エンジンに沿ったメンテナンススケジュール • ほとんどのIACSメンバーにより承認 ...
Moteurs Baudouin
動力: 95 kW
シリンダー数: 4 unit
排気量: 5 l
... 4 W105M エンジン回転（ISO1204規格）反時計回り アイドル回転数 650rpm フライホイールハウジング SAE 3 フライホイール SAE 11.5" お客様のメリット このカテゴリーで最高の性能を持つ、継続的なコンパクトパワー どのような走行サイクルでも低排出ガスと燃料消費量をコントロールし、地球環境に配慮 メカニカルインジェクションによるシンプルな技術 平均オーバーホール間隔(MBTO)の延長によるライフサイクルコストの効率化 参考条件 周囲温度 ...
Moteurs Baudouin
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サ－ビス改善のご協力お願いします:
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