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動力: 700, 750, 815, 600 ch
排気量: 16 l
シリンダー数: 6 unit
... 圧縮比：15/1 エンジンの回転反時計回り アイドル回転数（RPM）：650 フライホイールSAE 1 フライホイールハウジング：SAE 14インチ ...
MOTEURS BAUDOUIN
動力: 1,400, 1,500, 1,650, 1,200 ch
シリンダー数: 12 unit
回転数: 2,300, 1,800, 2,100, 2,200 rpm
... ボードウインは、EPA IV認証ソリューションを持つ2社しかない高速エンジンメーカーの1社です。当社のAdvanced M26.3エンジンは、IMO IIIにも認定されており、エンジン出力を損なうことなく優れた燃費を実現します。 当社のSCR付きアドバンスド・エンジンは以下を実現します： + 同じ出力でよりクリーンなエンジン + 平均燃料消費量を最大2%削減 + コンパクトなモジュール設計 + 高い設置柔軟性 + 最大25dBの騒音低減 + エンジンに合わせた最適なメンテナンススケジュール + ...
MOTEURS BAUDOUIN
動力: 956, 1,104, 1,029 kW
排気量: 39 l
シリンダー数: 12 unit
... 概要
12M33.2はBaudouinの船舶推進用エンジンで、海洋船および内航船の推進用に設計されています。Baudouinの製品は、海上および内航の最新の環境基準に適合しています。
用途
- 海洋船の推進
- 内航・河川船の推進
- タグボート、作業船、旅客船、漁船などへの適用
主な特徴／仕様
- 型式：12M33.2
- メーカー：Baudouin
- 主用途：船舶推進
- 環境適合性：海上および内航の最新環境基準に対応するよう設計
- 主要画像および技術資料は製品ページにて入手可能
適合性と書類
- 書類：技術仕様書および認証書は要望に応じて提供
- 規制状況：海上および内航に適用される環境規制に準拠
- ページ最終更新：2025-07-23T12:36:37+00:00
MOTEURS BAUDOUIN
動力: 735 kW - 1,471 kW
排気量: 24 l
シリンダー数: 12 unit
... ヘビーデューティー分野では、735 kW（1,000 HP）のV12エンジンD2862 LE44xが、ワークボート用のMANエンジンポートフォリオの最上位に位置する。 このエンジンには3つのバージョンがあります：ターボチャージャーとバルブタイミングを調整することで、平均圧力を高め、元の最も強力なエンジンと比較して73 kW（100 HP）出力を向上させることができました。 効率的なMAN D2862 LE44x舶用エンジンは、最新のエンジンプラットフォームをベースにしています。出力が向上し、乾燥重量が2,270 ...
MAN Truck & Bus SE - Engines & Components
動力: 301 ch - 850 ch
排気量: 12 l
シリンダー数: 6 unit
... 最新のコモンレールシステムによる快適性 最新の排ガス規制対応で低燃費 最大効率のための広いトルクプラトー 排気量12.4 lのMAN D2676をベースとするエンジン世代の導入により、MANエンジンは、作業船業界向けの直列6気筒エンジンの製品レンジを近代化します。旅客フェリー、水先案内人用ボート、漁船、救命ボートなどの用途向けに、221～625 kW（301～850 HP）の出力レンジがあり、軽・中・重作業に対応します。 この6気筒ベース・エンジンは、2007年以来、オンロードおよびオフロードでの数多くの用途ですでに使用されており、その性能は何十万回も実証されています。作業船業界における堅牢性と信頼性は、フェリー、水先案内船、高速双胴船での数千時間に及ぶ広範な実地試験によってさらに証明されている。 D2676に採用されている最新のコモンレール式噴射システムは、燃料圧力が最大1,800 ...
MAN Truck & Bus SE - Engines & Components
動力: 600 ch - 1,200 ch
排気量: 16 l
シリンダー数: 8 unit
... 最も燃費の良いポイントで最大トルクを発揮 幅広い回転域で最大トルクを発揮し、力強く安定した加速を実現 クラスをリードするコンパクトな省スペース設計 最高の燃料消費値と長いサービスインターバルによるTCOの最小化 低騒音・低振動 迅速なスペアパーツ供給による世界規模のサービスネットワーク 特徴 シリンダーと配列: 90°V配列の8シリンダー 運転モード水冷4ストロークディーゼルエンジン ターボチャージャーチャージ・エア・インタークーラーおよびウェイストゲート付きターボチャージャー（1段：D2686 ...
MAN Truck & Bus SE - Engines & Components
動力: 89 kW - 110 kW
排気量: 4 l
シリンダー数: 4 unit
... オプションの低回転運転 低回転運転オプションにより、ユーザーは発電セットの定格回転数に達することなくエンジンを始動でき、エンジンで駆動される付属機器をクラッチを繋いで起動することが可能になります。 4バルブシリンダーヘッド 4バルブシリンダーヘッドによる優れた気流により、低回転域でのトルクが向上し、過渡応答性が向上します。 高圧コモンレール（HPCR） HPCR燃料システムは、可変コモンレール圧力、複数回の噴射、およびより高い噴射圧力を実現します。 また、燃料噴射タイミングを制御し、噴射の開始、持続時間、終了を精密に制御します。電子式移送ポンプは自吸式であるため、メンテナンスが容易です。高い性能、優れた燃費、低排出ガスを実現します。 水冷式エキゾーストマニホールド コンポーネントが一体化されているため、外部ホースや継手が不要です。ウェット式排気マニホールドにより、乗客や乗組員にとってより涼しく静かな環境を実現します。 交換可能なシリンダーライナー 交換可能なウェット式シリンダーライナーは、長寿命化のために精密加工および焼入れ処理が施されています。これにより、エンジンを元の仕様に戻して再構築することが可能です。 電子エンジン制御ユニット（ECU） 高度な故障コード診断機能とカスタマイズ可能なエンジン保護機能により、信頼性と稼働時間を確保します。お客様の船舶に統合できるよう、高度にカスタマイズ可能な機能と仕様を提供します。 一体型熱交換器 膨張タンク、熱交換器、排気マニホールドを一体化しています。 ...
John Deere Power Systems
動力: 54 ch - 62 ch
排気量: 5 l
シリンダー数: 4 unit
... 水冷式エキゾーストマニホールド 船舶と乗組員にとって、より涼しく静かな環境を実現 外部接続部の削減 交換可能な湿式シリンダーライナー 優れた放熱性 長寿命化のため、焼入れ処理および精密加工を施しています 元の仕様に基づいて再構築可能 内部バランサー 低騒音・低振動で乗組員の快適性を向上 耐食性部品 海水の影響からエンジンを保護 両側からの整備が可能 オイル注入口とオイルレベルゲージの組み合わせ 整備アクセスを容易にするリモートオイルフィルター 設置の利便性と迅速かつ容易なメンテナンスを実現する、用途および整備の柔軟性 熱交換器またはキール冷却式 過酷な条件下でも信頼性の高い運転を実現する大容量熱交換器 膨張タンク、熱交換器、排気マニホールドを一体化 キール冷却オプションにより、用途の柔軟性を提供 高トルク・低定格回転数 低回転数で大型のプロペラを駆動し、最高の効率を実現 優れた船舶制御性と操船性 低定格回転数により振動と騒音を低減し、乗組員の快適性を向上 燃料システム 実績があり信頼性の高い機械式ガバナー ...
John Deere Power Systems
動力: 71 kW
排気量: 5 l
シリンダー数: 4 unit
... 2バルブシリンダーヘッド 低コストの2バルブシリンダーヘッドでありながら、優れた吸排気性能を実現するクロスフローヘッド設計 高圧コモンレール（HPCR）およびエンジン制御ユニット（ECU） HPCR燃料システムは、可変コモンレール圧力、多段階噴射、および最大1600 bar（23,000 psi）までの高い噴射圧力を実現します。また、燃料噴射タイミングを制御し、噴射の開始、持続時間、終了を精密に制御します。 固定ジオメトリターボチャージャー 固定ジオメトリターボチャージャーは、特定の出力範囲に合わせて設計されており、トルク曲線全体にわたって優れた性能を発揮するよう最適化されています。また、エンジンの定格回転数から最大トルク域にかけて、燃費を最大化するように設計されています。 ターボチャージャー付き ターボチャージャー付きエンジンでは、空気が事前に圧縮されます。圧力が高くなることで、燃焼室へより多くの空気が供給され、それに応じて燃料噴射量が増加するため、エンジン出力が向上します。 HPCR燃料システムとエンジン制御ユニット（ECU）により、複数回の燃料噴射が可能となります。回転数と負荷に基づいて行われる複数回の燃料噴射は、燃焼温度の低下に寄与し、NOxや粒子状物質の生成を低減します。また、この複数回噴射戦略には、騒音低減という追加の利点もあります。 ジョン・ディアの電子式エンジン制御 PowerTech ...
John Deere Power Systems
動力: 160 ch
排気量: 8 l
シリンダー数: 6 unit
... 主に旅客船・漁船・遊漁船に搭載される8リッタークラスのTier1直列エンジン（最高出力：160PS）。 コンパクトに設計された機械制御エンジンで、耐久性・燃費が良く、メンテナンス性にも優れています。お客様のニーズに合わせて様々なオプションをご用意しています。お客様のニーズに合わせた様々なオプションをご用意しており、その性能の高さからお客様にご満足いただけることをお約束いたします。 ...
HD Hyundai Infracore
動力: 60 ch
排気量: 996 cm³
シリンダー数: 4 unit
... パワーとハンドリングを求めるなら、Tモデルが最適です。セーリング、フィッシング、ワーキング・ボートに理想的な高推力、高トルクのエンジンは、騒音や振動を最小限に抑え、燃費を最大化し、性能の新しい基準を打ち立てます。 T 60hp - 私たちのハイ・スラスト・ワークホースのチャンピオンです。 ヤマハの特許技術であるデュアルスラストプロペラを採用し、フォワードでもリバースでも最大推力を発揮します。 TCIマイクロコンピューターイグニッションは、どんなコンディションでも簡単に始動でき、信頼性が高い。Tシリーズエンジンは、大型でパワフルな主力エンジンです。 特徴 高い推力のための特別なギア比 T型エンジンは、従来のエンジンよりも大きな推力とトルクを発揮するように設計されており、特殊なギア比がキャビテーションやプロップのスリップを防ぎます。また、特殊なギア比を採用することで、キャビテーションやプロップのスリップを防止します。他のユニークな機能と組み合わせることで、高速性よりも積載性を重視するボートに理想的な動力源を提供します。 フォワード＆リバースで最大パワーを発揮するデュアルスラストプロペラ Tモデルに装備されている特別なプロペラは、通常よりも直径が大きいだけでなく、低ピッチのブレードを持ち、順方向と、排気流の方向を変えることで逆方向の両方で推力を最大にするように設計されています。これにより操縦性が向上し、特に重量のあるボートを扱う際に役立ちます。 ...
Yamaha Motor Europe - Marine
動力: 10 ch
排気量: 475 cm³
シリンダー数: 2 unit
... クボタエンジンベース 低い定格回転数 低燃費 ギア駆動バルブトレイン 日常点検が容易 設置の柔軟性 リパワリングが容易 低い設置コスト ...
Nanni Industries
動力: 4,350 kW - 82,440 kW
回転数: 56 rpm - 167 rpm
... Everllence B&W ME-GIエンジンによる最高効率と最低メタンスリップ 当社のメタン燃料エンジンは、お客様の船隊を将来の規制に備えさせます Everllence B&W ME-GI（旧MAN B&W ME-GI）は、メタンスリップが極めて少なく、高い燃料効率を実現しているため、LNGおよびメタン推進船舶向けの将来を見据えたソリューションを提供します。 業界で最も信頼されているプラットフォームの一つをベースとするME-GIエンジンは、高圧燃料供給システムを採用しており、幅広い船種に適しています。このエンジンは極めて低いメタンスリップ排出を実現し、現在および将来の排出規制に対応するための優れた柔軟性を提供します。 ...
MAN Energy Solutions - Marine
動力: 640,000 W
排気量: 9, 16, 13 l
シリンダー数: 6, 5 unit
... プレーニング ボートの推進から、重量のあるバージの上流への推進、そしてヘビーデューティな補助アプリケーションの管理に至るまで、スカニアのパワー システムはその役割を果たしています。これらのパワー システムは、世界中の海上で使用されており、パトロール ボートや漁船から旅客フェリーや貨物船に至るまで、迅速なレスポンス、優れたパワーウェイト効率と燃料効率、そして絶対的な信頼感を提供しています。 私たちは、220〜1,150馬力（162〜846kW）のマリンエンジンに加え、計装、後処理装置などのパワートレイン関連部品を提供しています。また、これらにトランスミッションやプロペラ、リバースギアなどを組み合わせることで、それぞれの用途に応じた最適なパワートレインソリューションを提供しています。また、設計・設置から実際の運用に至るまで、包括的なサポート ...
Scania
動力: 104 ch - 150 ch
排気量: 6 l
シリンダー数: 6 unit
... 過去25年にわたり、船舶の過酷な環境下で培われた確かな実績 緊急時や船舶のサービス電源、電源ユニット、消火ポンプ、油圧ユニットに最適なソリューションです。 1年間の包括的な保証とカミンズ社のグローバルサービスネットワークによるサポートが受けられます。 英国ダーリントン・エンジン工場で生産。 エンジン設計連続運転と長寿命を目的とした堅牢なエンジンブロック。気筒あたり4つのバルブを持つ単気筒ヘッドが性能を向上させる 燃料システム回転式燃料ポンプと電子ガバナー（オプション）により、正確な燃料供給とエンジン回転数を実現 冷却システムシングルループキールクーリング、またはエンジンマウント熱交換器により、取り付けが簡単。ラジエーター用ファンドライブ 排気システム水冷式エキゾーストマニホールドは、排出ガスを低減し、エンジン表面温度を冷却します。 エアシステムマリン用に最適化されたカミンズ社製ターボチャージャー。ジャケットウォーターアフタークーラー 潤滑システム標準容量（14.2 ...
Cummins Marine
動力: 450, 510, 550, 600 ch
排気量: 8 l
シリンダー数: 6 unit
... 電子制御コモンレール式燃料システム 電子制御を標準装備 アクセスしやすいサービスポイント 世界最高水準のパワーウエイトレシオ 低騒音・低燃費 ボルボ・ペンタ社のD8は、コモンレール式燃料噴射、ダブルオーバーヘッドカムシャフト、ツインエントリーターボ、スーパーチャージャーを採用した直列6気筒7.7リッターディーゼルエンジンです。低速域での優れた操縦性、高いパワーウエイトレシオ、低燃費を実現したエンジンです。 より良いオンボードエクスペリエンス コモンレール式エンジンの採用により、振動や騒音を最小限に抑えています。また、広い回転域により、加速時、巡航時ともにスムーズなハンドリングを実現します。 世界最高水準のパワーウエイトレシオ 過酷な条件下で最高のパフォーマンスを発揮するために、軽量かつ高出力を必要とするアプリケーションに最適なエンジンです。 独自のマリントルク ボルボ・ペンタのエンジンは、独自の舶用トルクに秀でています。低回転域での高いトルクは、機体への急加速と大きな操縦性をもたらします。また、高負荷、高回転でもトルクは強く、あらゆる条件下で効率的な巡航速度を提供します。 最適化された燃料消費量 ハイテク燃料噴射システムと軽量・コンパクトなエンジンが、高い燃費効率を実現します。コントロールユニットが複数のパラメータを監視し、全体の燃料消費量を削減します。 エレクトロニック・ベッセルコントロール ボルボ・ペンタのエレクトロニック・ベッセルコントロールは、エンジン、エレクトロニクス、そしてシングルレバーモード、クルーズコントロール、グラスコックピットなど、独自のオプション機能を完全に統合しています。 ...
Volvo Penta
動力: 18.4 kW
排気量: 489 cm³
シリンダー数: 3 unit
... DF25A STEALTHは、超軽量設計と高度な燃料制御を組み合わせた携帯型25馬力4ストローク船外機です。Lean Burn制御とSuzukiのバッテリーレス電子燃料噴射を採用し、素早い始動、応答性の高い加速、燃費向上を実現しており、小型艇や業務用途に適しています。
特長
- 軽量で強力。 18.4 kW25 PSクラスの4ストロークの中でも軽量でありながら先進のエンジン技術を採用。
- 効率的なLean
Suzuki Marine Europe
動力: 1,568, 1,960 kW
排気量: 80 l
シリンダー数: 16 unit
... S16R2-T2MPTAWエンジンは、性能と信頼性を提供するために日本で設計・製造され、フランスでお客様の仕様に合わせて仕上げられます。燃焼室の設計から燃料噴射技術、ターボチャージャー、先進の冷却システムまで。信頼性の高い運転、最適な燃料消費、最小限の設置面積を実現するために、すべてが完璧にバランスされています。ロングストロークブロックに三菱重工のターボチャージャー技術を採用することで、低出力エンジンの設置面積を維持しながら、出力を大幅に向上させました。各シリンダーに独立したシリンダーヘッドを持ち、クランクケースには大型の点検カバーを備えているため、メンテナンスも容易です。この強度と信頼性は、様々なタイプの船舶の推進に理想的です。 メリット 信頼性が高い コンパクトなサイズ 経済的な燃料消費 MHIETエンジンの全モデルで部品を共通化し、スペアパーツの管理を簡素化 ...
Mitsubishi Equipment Europe
動力: 1,280 ch - 2,551 ch
排気量: 52 l
シリンダー数: 12 unit
... Cat 3512C船舶推進用エンジンは、投資を有効活用できます。 幅広い適用可能な出力定格（高排気量定格など）、後処理不要のテクノロジ、および公称定格BSFC燃料消費により、お客様の所有総コストを引き下げます。 新設計のピストンボウル形状により燃焼が改善し、燃料供給が向上したこのエンジンは、IMO II排出ガス規制に準拠しており、環境に配慮した開発に対応しています。 単一の供給元によるサポート、Caterpillar社の保証、業界をリードする部品の1年保証により、3512Cはすべて兼ね備えた船舶用電源ソリューションとなっています。 幅広い出力定格を用意、後処理テクノロジが不要、燃料消費は公称定格BSFC（brake ...
Caterpillar Marine Power Systems
動力: 150 kW - 1,500 kW
... - 高い信頼性：堅牢な筐体、高度な機械・電気設計 - 省エネルギー。IE3プレミアム効率クラスを標準装備し、より高い性能と省エネルギー性を実現するドライブパッケージを採用 - お客様の高い要求に応える：空冷式モーターと比較して最大25%の体積削減を実現する非常にコンパクトな設計と、究極の快適性を提供する低騒音レベル 性能設計。 LCシリーズは、クリーンな環境（IP55）または過酷な環境（IP56/65）用に設計されています。 革新的な特性。 - 優れた熱放散を可能にするモダンな筐体 - ...
Leroy-Somer B.V.
動力: 90, 85 ch
排気量: 5 l
シリンダー数: 2 unit
... 「コンパクトでコストパフォーマンスが高い 短い負荷応答時間 低燃費 最大600時間の整備間隔（このカテゴリーでは最高レベル） 説明 NEFシリーズは、FPTインダストリアルエンジンの中で最も幅広く、プレジャーマリンからプロフェッショナルマリンまで、4種類の排気量を機械式と電子式でラインナップしています。 「プロフェッショナルレンジ "NEFエンジンは、先進的な機械式燃料噴射システムと電子式コモンレールシステムを特徴としており、高出力、高トルク、信頼性、低燃費、低メンテナンスコストを提供します。キールクーラー仕様もあります。 「プレジャーレンジ ...
FPT Industrial S.p.A.
動力: 350 ch - 825 ch
... 高負荷率の船舶の場合(1B) 低負荷率（1DS）の船舶用 無制限連続運転の船舶用(1A) ...
MTU
動力: 400 kW - 15,000 kW
... インゲチームグループは、船舶に搭載される駆動装置に必要な交流および直流のあらゆる種類のモーターを製造しており、特に電気推進装置に使用されるモーターはIndarブランドで製造されています。 過去50年間、海運業界では、Indar社製の機械の堅牢性が試され、評価されてきました。この間、Indar社は、最も過酷な運転条件にさらされる機械の信頼性で市場で有名になり、名声を得てきました。 漁船、海洋観測船、タンカー、バルクキャリアー、フェリー、浚渫船など、あらゆる種類の船に機械を供給してきたこの豊富な経験は、船主や造船所が私たちの機器に託した信頼を証明するものです。 モジュラー設計により、顧客である船主や造船所の仕様に合わせてフルカスタマイズが可能であり、メンテナンス性に優れた信頼性の高いモーターを提供しています。 - ...
動力: 11 kW
長さ: 436 mm
幅: 328 mm
... 概要
トランサム（艉板）に装着するBlueSpin 11 kWは、格納時にほとんど目立たないコンパクトな電動舷外機です。ハイブリッドまたは純電動の運用を想定し、船舶の標準電装系と統合できます。
設計と取り付け
トランサム取付け、構造改造は不要です。11 kWはBlueSpin 8 kWと同等のコンパクトな占有面積を保ち、新造艇やリフィットでの搭載が容易です。ハイブリッド構成では内燃機関運転時に格納され、電動運転時には降下して作動します。
主な機能
- BlueNav製格納式タービン（特許取得のDynamic
動力: 15 kW
幅: 465 mm
高さ: 565 mm
... BlueSpinアウトボードは、独創的なデザインと妥協のない機能性を兼ね備えています。精密に設計された電動モーターは、ボートの構造的な改造を必要とせず、ボートをより便利にします。トランサムに直接取り付けられ、水面からほとんど見えません。 私たちのモーターの多くの利点の1つは、電動ナビゲーションの利点（自由、自然との調和、静けさ）を追加しながら、燃焼モーターの利点（スピード、遠くまで沖に出る能力）の恩恵を受け続けることができることです。 BlueSpinアウトボードは、あなたのボートスタイルにインテリジェントに適応します。燃焼モードでは格納され、ボート本来の性能を保ちます。ボートの美観と空気力学も維持されます。電気モードに切り替えると、同じタービンが下がり、静かで環境に優しいクルージングを提供します。 また、360°の操船が可能なため、静かに港に出入りしたり、保護された海域を航行したり、手の届きにくい場所を訪れたりすることができます。さらに、バーチャルアンカーなどのスマートな機能を搭載しているため、ユーザーはシームレスで静かでクリーンなボーティングを体験できます。 穏やかな海を航行する時も、荒れ狂う波に立ち向かう時も、BlueSpin船外機は比類ない冒険の基本要素であることを証明しています。 ...
RIM6 と RIM14 のパフォーマンスを活用して、この野心的なプロジェクトがあなたのために備えている信じられないほどの力を想像してみてください。
動力: 6,000 W
重量: 19 kg
... DNA にエコロジカルで、真に静かな、完全にフランスで設計、製造された Hy.G モーターの最初のモデルである RIM6 は、プロペラあたり最大 4.5 トンのあらゆるタイプの船舶を移動させる推進力を凝縮しています。 RIM6 は、使用、レンタル、電動プレジャーボート、帆走船、貨物船など、あらゆる種類の船体を最大 7 ノットで使用できます。現在の記録は、緊急スラスターとして機能する単一の RIM6 を備えた 10 トンのバージです。 RIM6 の機能は何倍にもすることができます。1、2、3、または ...
動力: 14 kW
... RIM14 は、Hy.G モーターのワークショップから生まれた最新モデルです。 RIM6 の動作原理をこれまでにない限界を超えて展開することで、RIM14 は推進剤あたり最大 10 トンの排水量を実現する推進力を発揮します。 当社のすべての RIM モデルと同様に、RIM14 は、あらゆる負荷推進やあらゆる種類の船舶 (従役、レンタル、電動プレジャー、セーリング、貨物ボートなど)に適応します。その機能はいつでも増やすことができます。1、2、3、または 4 つをインストールして、収容力を高めます。 その優れた特長の ...
動力: 30, 50, 80, 150 W
重量: 3, 4 kg
... 送風機、ポンプ、空気圧縮機、冷却装置、巻き上げ機、牽引機、昇降機、変速機などのアプリケーションに広く使用されているD.C. 12Vおよび24Vで作られた永久磁石の電気モーターです。 注：ご要望に応じて他の電圧も提供可能です（36V、48Vなど）。 技術的特徴 D.C. 永久磁石モーター、保護等級 IP23÷IP44 (ご要望に応じて IP55 と IP65), 絶縁クラス F, 連続負荷 (S1) または短時間負荷 (S2)。 形状 B3-B34-B35: 脚付き B5-B14: フィートなし アクセサリー 端子台接続 ...
動力: 0.3 kW - 1 kW
重量: 7, 9, 10 kg
... 送風機、ポンプ、空気圧縮機、冷却装置、巻き上げ機、牽引機、昇降機、変速機などのアプリケーションに広く使用されているD.C. 12Vおよび24Vで作られた永久磁石の電気モーターです。 注：ご要望に応じて他の電圧も提供可能です（36V、48Vなど）。 技術的特徴 D.C. 永久磁石モーター、保護等級 IP23÷IP44 (ご要望に応じて IP55 と IP65), 絶縁クラス F, 連続負荷 (S1) または短時間負荷 (S2)。 形状 B3-B34-B35: 脚付き B5-B14: フィートなし アクセサリー 端子台接続 ...
動力: 0.5 kW - 1.3 kW
重量: 10, 11, 12 kg
... 送風機、ポンプ、空気圧縮機、冷却装置、巻き上げ機、牽引機、昇降機、変速機などのアプリケーションに広く使用されているD.C. 12Vおよび24Vで作られた永久磁石の電気モーターです。 注：ご要望に応じて他の電圧も提供可能です（36V、48Vなど）。 技術的特徴 D.C. 永久磁石モーター、保護等級 IP23÷IP44 (ご要望に応じて IP55 と IP65), 絶縁クラス F, 連続負荷 (S1) または短時間負荷 (S2)。 形状 B3-B34-B35: 脚付き B5-B14: フィートなし アクセサリー 端子台接続 ...
動力: 6 ch
排気量: 135 cm³
シリンダー数: 1 unit
... 単気筒135ccエンジンに頑丈でコンパクトなトランスミッションを搭載し、「ビッグフット」バージョンを決定づけたこの新モデルは、釣り、ダイビング、レジャー、プロユース、単なるファミリーユースなど、あらゆるタイプのセーリングに理想的なソリューションです。 ...
Selva Outboard Motors
動力: 8 ch
排気量: 165 cm³
シリンダー数: 1 unit
... 単気筒165ccのBlack Bass Big Footは、そのコンパクトで頑丈な足が特徴で、Big Footという名前の由来にもなっています。その頑丈さと極めて低い燃料消費量により、プロ用に設計されている。 ...
Selva Outboard Motors
動力: 9.9 ch
排気量: 212 cm³
シリンダー数: 1 unit
... 運搬用ハンドルが内蔵され、運搬が容易なこの2気筒モデルは、フィッシング、ダイビング、レジャー、プロユース、あるいは単なるファミリーユースなど、あらゆるタイプのセーリングボートにとって理想的なソリューションです。騒音レベルと低燃費に関する新しい運用基準であるPikeは、性能とトランクルーザー性を兼ね備えた勝利のモデルです。 ...
Selva Outboard Motors
動力: 25 kW - 130 kW
... 電気モーターに結合された海洋EPS（電動推進システム）マリンギアボックス REVERMATIC 11-700 RBDの革新的なコンセプトにより、ボートの操縦性を最大限に高め、マリンギアの減速比のおかげで、それはボートのプロペラを電気モーターによって供給される最大電力にサイズ変更することができ、完全に3000 rpm /minでモータ機能を活用します。 逆は、電気部品を過渡電流ピークから保存しながら、海洋ギヤREVERMATIC 11-700 RBDによって行われます。 また、システムは、一般的にインストールされた海洋トランスミッションのPTIと呼ばれるPTOにEPSシステムの出力を接続し、大電力のエンジンに余分な駆動システムとして使用することができます。この場合も、前述の機能と性能が保持されます。 ...
Transfluid
動力: 20 kW - 130 kW
... さまざまなギア比の機械式減速機を備えた永久磁石モーター。空気または液体冷却で使用できます。 どんなプロペラにも合うように設計されたコンパクトなソリューション。 2～130kWの電力供給が可能です。 ...
Transfluid
動力: 2, 4, 3 kW
回転数: 5,500 rpm
重量: 3 kg
... D65L161 BLDCモーターは高性能ギアレス用に設計されており、急加速や高速回転が要求される水中スラスター用途に最適です。 先進的な6極カプセルコアと直径65mmのこのシリーズ小型DCモーターは、最大16N*mの高トルクと11KWのピークパワーを発揮します。近代的な密封技術のおかげで、これらの水冷モーターは通常、モーターシステム全体を形成するために水密チャンバーシェルに適合するようにカスタマイズされ、水に浸漬することは予想されません。このモーターは水中で永続的に使用することができ、efoil、e-surfboard、eSUP、hydrofoiling、POD ...
動力: 20, 25 kW
回転数: 2,500, 3,500, 3,000 rpm
重量: 17 kg
... 先進的な10極カプセル化コアと直径155mmのこのシリーズ小型DCモーターは、最大70NMの高トルクと45KWのピークパワーを発揮します。独特な密封の構成設計のおかげで、これらのモーターは進入保護クラスに従って防水IP68テストされ、水中で永久に作動することができ、ボートのモーター、電気船外モーター、ジェット機のようなさまざまな水中スラスタの高速水中スラスタのために広く利用されている。 利点 頑丈及び耐久：黒い陽極酸化アルミ合金の外貝は腐食および酸化に対して、防ぎます 高性能：当社のモーターは、最小限の消費電力で非常に高いトルクを提供します。 静か: ...