商業用エンジン

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船用エンジン
船用エンジン
SDZ-205

動力: 197.2 ch

... SDZ-205は、排気量7.146ccのDEUTZブロックに組み立てられた機械式噴射の6気筒マリンエンジンで、ターボチャージャーを搭載しています。2.300 rpmで195.5 hpを発揮します。SDZ-205は、最も要求の厳しい商用船からの高い要求を満たすために特別に設計されたマリンエンジンです。6気筒でありながら、低回転域での最大トルクと低燃費を実現し、スムーズな航行を可能にしています。このエンジンは、9~10メートル級の半排気量および排気量の船体を持つ漁船に最適です。このエンジンは、最高の要求を満たすための幅広い構成を備えています。 ...

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Solé Diesel
船用エンジン
船用エンジン
SDZ-280

動力: 271.7 ch

... SDZ-280は、DEUTZシリーズの中で最後にして最もパワフルなエンジンです。6気筒エンジンにターボチャージャーとインタークーラーを装備し、メカニカルインジェクションを採用しています。DEUTZ社製のエンジンブロックに搭載され、272馬力/2.300rpmを発揮します。このエンジンは、連続運転が可能なエンジンを要求する商業用ボート向けの高性能エンジンです。漁船、旅客船、タグボート、双胴船、トロール船などの準排気量および排気量のボートに最適です。6気筒のエンジンは、振動のないスムーズな航行を実現すると同時に、低回転で高トルクを発揮し、燃料消費量を最小限に抑えることができます。機械式エンジンのため、メンテナンスが非常に簡単で、高い信頼性を備えています。IMO ...

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Solé Diesel
船内機
船内機
SK-60

動力: 60 ch
シリンダー数: 4 unit
排気量: 2,434 cm³

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Solé Diesel
船内機
船内機
IPS900

動力: 701 ch

... Volvo Penta IPS900は、直列6気筒 D13、12.8リッター、コモンレールディーゼル、ツインエントリーターボを搭載し、完璧にマッチしたパッケージです。完全にマッチしたIPS3ポッド、ツイン逆回転プロペラ、電子容器制御システムとの組み合わせにより、優れた操縦性、長い動作範囲、低排出ガスを提供します。 機動性操 舵可能なポッドは、優れた低速操縦性と優れた高速ハンドリングを提供します。ドッキングは限られたスペースでも簡単で安全です。優れた操縦性により、効率的なドライバー応答と高い安全性がもたらされます。 ...

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Volvo Penta
船用エンジン
船用エンジン
D2676

動力: 200 ch - 800 ch
シリンダー数: 6 unit
排気量: 12 l

... 顧客の利点 最も燃費効率の高い操作ポイントでの 最大トルク強力で安定した加速のためのエンジン速度の広い範囲にわたる最大トルク 省スペース設計のためのクラスをリードするコンパクトさ 最高の燃料消費値と長いサービス間隔を最小限に抑える TCO 低音響と低振動 急速なスペアパーツ供給 による世界規模のサービスネットワーク シリンダーと配置:6気筒インライン 運転モード:4ストロークディーゼルエンジン、水冷 ターボチャージャー:充電エアインタークーラーと廃ゲート付きターボチャージャーバルブ数:シリンダーあたり4バルブ ...

船用エンジン
船用エンジン
D2868

動力: 600 ch - 1,200 ch

... 顧客の利点 最も燃費効率の高い操作ポイントでの 最大トルク強力で安定した加速のためのエンジン速度の広い範囲にわたる最大トルク 省スペース設計のためのクラスをリードするコンパクトさ 最高の燃料消費値と長いサービス間隔を最小限に抑えるTCO 低音響と低振動 急速なスペアパーツ供給 特性シリンダー と配置:8シリンダー 90°V配置のシリンダー 操作モード:4ストロークディーゼルエンジン、水冷 ターボチャージャー:充電空気インタークーラーとターボチャージャー廃棄物ゲート(1ステージ:D2686 ...

船用エンジン
船用エンジン
D2862

動力: 749 ch - 1,900 ch

... 顧客の利点 最も燃費効率の高い操作ポイントでの 最大トルク強力で安定した加速のためのエンジン速度の広い範囲にわたる最大トルク 省スペース設計のためのクラスをリードするコンパクトさ 最高の燃料消費値と長いサービス間隔を最小限に抑えるTCO 低音響と低振動 急速なスペアパーツ供給 特性シリンダー と配置:12 シリンダー 90° V 配置のシリンダー 操作モード:4 ストロークディーゼルエンジン、水冷 ターボチャージャー:充電空気インタークーラーとターボチャージャー廃棄物ゲート (1段階:D2862 ...

船内機
船内機
N2.10

動力: 10 ch
シリンダー数: 2 unit
回転数: 3,000 rpm

... エンジンブロック ギア駆動バルブトレイン 水冷式エキゾーストマニホールド 燃料系 メカニカルガバナ カム駆動インライン噴射ポンプ ハンドプライマー付き燃料供給ポンプ 燃料フィルター 潤滑システム 交換可能なフルフローオイルフィルター オイルディップスティック 冷却システム 水冷式排気エルボ 熱交換器付き密閉式冷却装置 歯車駆動自吸式原水ポンプ 冷却水循環ポンプ 電気系統・計装 12V 電気系統 12 V / 40 A オルタネーター 電動スターターモーター 計器類(スタート/ストップパネル、アラーム) エアインテーク エアクリーナー搭載 その他の機能 フレキシブルなエンジンマウント メカニカルストップ機能 コントロールケーブル用ブラケット オプション機器・アクセサリー キールクーリング対応 船舶用推進システム一式 スロットル&シフトコントロール オイルドレインポンプ ポリエステルフレーム(セイルドライブバージョン用) エンジンマウント ウォーターボイラーシステム スタッフィングボックス接続 燃料システム一式 完全な排気システム 定格 最大1000時間/年 負荷率35%まで 8時間の運転のうち30分以上フルパワーで運転しないこと。残りの時間は巡航速度以下でなければならない。 トランスミッション シャフトライン TMC40 セイルドライブ セイルドライブ ...

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Nanni Industries
船内機
船内機
N2.14

動力: 14 ch
シリンダー数: 2 unit
回転数: 3,600 rpm

... エンジンブロック 直列2気筒ギア駆動式バルブトレイン 水冷式エキゾーストマニホールド 燃料系 機械式ガバナーカム駆動インライン噴射ポンプ ハンドプライマー付き燃料供給ポンプ 燃料フィルター 潤滑システム 交換可能なフルフローオイルフィルター オイルディップスティック オイルクーラー 冷却システム 熱交換器付き密閉式冷却装置 歯車駆動自吸式原水ポンプ 冷却水循環ポンプ 水冷式排気エルボ 電気系統と計器類 12 V 電気系統12 V / 70 A オルタネーター 電動スターターモーター 電動ストップ機能 インストルメントパネル スタート/ストップ、タコメーター、アラームプラグアンドプレイ付き延長ケーブルハーネス エアインテーク エアクリーナー搭載 その他の機能 フレキシブルなエンジンマウント コントロールケーブル用ブラケット オプション機器・アクセサリー キールクーリング対応 船舶用推進システム一式 スロットル、シフトコントロール 追加計器類、フライングブリッジ延長ハーネス ポリエステルフレーム(セイルドライブバージョン) エンジンマウント 2極電気システム水ボイラーシステム スタッフィングボックス接続 完全な燃料システム完全な排気システム 定格 年間稼働時間1000時間まで負荷率35%まで 8時間の運転中、30分以上フルパワーで運転しないこと。残りの運転時間は巡航速度以下でなければならない。 トランスミッションシャフトライン TMC40SAIL ...

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Nanni Industries
船内機
船内機
N3.21

動力: 19.6 ch
シリンダー数: 3 unit
回転数: 3,600 rpm

... エンジンブロック 直列3気筒 ギア駆動バルブトレイン 水冷式エキゾーストマニホールド 燃料系 メカニカルガバナ カム駆動インライン噴射ポンプ ハンドプライマー付き燃料供給ポンプ 燃料フィルター 潤滑装置 交換可能なフルフローオイルフィルター オイルディップスティック オイルクーラー 冷却システム 熱交換器付き密閉式冷却装置 歯車駆動自吸式原水ポンプ 冷却水循環ポンプ 水冷式排気エルボ 電気系統と計器類 12V 電気系統 12 V / 70 A オルタネート 電動スターターモーター 電動ストップ機能 インストルメントパネル(スタート/ストップ、タコメーター、アラームを含む プラグアンドプレイ機能付き延長ケーブルハーネス エアインテーク エアクリーナー搭載 その他の機能 フレキシブルなエンジンマウント ...

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Nanni Industries
推進エンジン
推進エンジン
DI09 070M

動力: 1,150 ch
排気量: 9, 13, 16 l

... プレーニング ボートの推進から、重量のあるバージの上流への推進、そしてヘビーデューティな補助アプリケーションの管理に至るまで、スカニアのパワー システムはその役割を果たしています。これらのパワー システムは、世界中の海上で使用されており、パトロール ボートや漁船から旅客フェリーや貨物船に至るまで、迅速なレスポンス、優れたパワーウェイト効率と燃料効率、そして絶対的な信頼感を提供しています。 私たちは、220〜1,150馬力(162〜846kW)のマリンエンジンに加え、計装、後処理装置などのパワートレイン関連部品を提供しています。また、これらにトランスミッションやプロペラ、リバースギアなどを組み合わせることで、それぞれの用途に応じた最適なパワートレインソリューションを提供しています。また、設計・設置から実際の運用に至るまで、包括的なサポート ...

補助エンジン
補助エンジン
DI09 074M

動力: 640 kW
排気量: 13, 16, 9 l

... プレーニング ボートの推進から、重量のあるバージの上流への推進、そしてヘビーデューティな補助アプリケーションの管理に至るまで、スカニアのパワー システムはその役割を果たしています。これらのパワー システムは、世界中の海上で使用されており、パトロール ボートや漁船から旅客フェリーや貨物船に至るまで、迅速なレスポンス、優れたパワーウェイト効率と燃料効率、そして絶対的な信頼感を提供しています。 私たちは、220〜1,150馬力(162〜846kW)のマリンエンジンに加え、計装、後処理装置などのパワートレイン関連部品を提供しています。また、これらにトランスミッションやプロペラ、リバースギアなどを組み合わせることで、それぞれの用途に応じた最適なパワートレインソリューションを提供しています。また、設計・設置から実際の運用に至るまで、包括的なサポート ...

船内機
船内機
N45 100

動力: 90, 85 ch
シリンダー数: 2 unit
排気量: 5 l

... コンパクトで費用対効果の高い 短い負荷応答 時間低燃費最大600時間のサービス間隔( このカテゴリーで最高のもの)説明 NEFシリーズはFPTの中で最も広い喜びとプロの海洋職務のための産業用エンジンファミリーで、4つの異なる機械式および電子式バージョンで利用可能な変位。 「プロフェッショナルレンジ」NEFエンジンは、高度な機械式燃料噴射と電子コモンレールシステムの両方によって特徴付けられ、高く、一定の電力とトルクの供給、信頼性、低燃料、保守コストを提供します。 ...

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FPT Industrial S.p.A.
船内機
船内機
N40 170

動力: 170 ch
シリンダー数: 4 unit
排気量: 4 l

... 熱力学的サイクル ディーゼル4ストローク エアハンドリング TCA シリンダー配列 4L ボア×ストローク ミリメートル 102×120 総排気量 リットル 3.9 シリンダーあたりのバルブ数 4 冷却方式 液体 回転方向(フライホイールに向かって見た場合) CCW EDC(Electronic Diesel Control)によるエンジンマネージメント 噴射装置 CR 標準構成 フライホイールハウジング(タイプ):SAE3 フライホイールサイズ - インチ ...

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FPT Industrial S.p.A.
船内機
船内機
N40 250 E

動力: 230, 200, 150, 100 ch
シリンダー数: 4 unit
排気量: 4 l

... コンパクト で費用対効果の高い短い負荷応答 時間燃料消費を最小限に抑 えた高出力密度最大600時間のサービス間隔(このカテゴリーで最高のもの)説明 NEFシリーズはFPTの中で最も広いです FPTの中で最も広いです。機械的および電子版で利用可能な4つの異なる変位. 「プロフェッショナルレンジ」NEFエンジンは、高度な機械式燃料噴射と電子コモンレールシステムの両方によって特徴付けられ、高く、一定の電力とトルクの供給、信頼性、低燃料、保守コストを提供します。 ...

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FPT Industrial S.p.A.
船内機
船内機
3.0L

動力: 270 kW
シリンダー数: 6 unit
排気量: 3 l

... 手入れが簡単。 マーキュリーディーゼルの3.0Lエンジンは、サービスポイントをエンジン前部に配置することでメンテナンスを簡素化しています。オイル、クーラント、ヒューズボックス、海水ストレーナー、ドライブ潤滑油(スターンドライブのみ)、パワーステアリング液(スターンドライブのみ)のサービスポイントは、エンジン前部のマーキュリーの色分けされたメンテナンススケジュールの横にあり、サービスガイドラインが分かりやすく、アクセスも簡単です。 スタンダードを再定義する。 新型マーキュリーディーゼル3.0Lコモンレール高速エンジンは、並外れた性能を発揮し、加速と最高速度の大幅な向上を実現します。これらはすべて、新しい水冷式可変容量型ターボチャージャー設計(VGT)によって可能となりました。水冷可変ジオメトリーターボチャージャー(VGT)の採用により、加速性能と最高速度の大幅な向上を実現し、最新のエンジン制御システムとのマッチングにより、減速時間の短縮と優れた総合性能を発揮します。 信頼性+性能。 水上での時間を楽しむには、日々性能を発揮してくれるエンジンがあれば、より簡単に実現できます。マーキュリーディーゼルの3.0Lエンジンは、最新の品質管理手法を導入した製造工場で組み立てられており、究極の信頼性を保証しています。Mercury ...

船外機
船外機
DF90A

動力: 66.2 kW
シリンダー数: 4 unit
ボア径: 75 mm

... タフ。頼りになる。静かに。 軽量でコンパクトで低燃費な船外機。減速比が大きく、高速加速と優れたトップスピードを実現する強力なトルクをもたらす。 リーンバーン制御システム スズキの「リーンバーン燃料制御技術」は、運転条件に応じて燃料需要を予測し、エンジンに最適な燃料/空気混合物を供給し、燃費を向上させます。 オフセットドライブシャフト オフセットドライブは、船外の重心を前方に動かし、重量分配、出力出力、バランスを改善し、振動を低減することで、船外エンジンを小型化することを可能にします。 ...

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Suzuki Marine Europe
船外機
船外機
FT60

動力: 60 ch

... FT60 - 当社のチャンピオンであるハイトラスト・ワークホース パワーとハンドリングを求めるなら、FTモデルが最適です。セーリング、釣り、作業用ボートに理想的なこれらの高推力、高トルクエンジンは、最小限の騒音と振動で性能の新しい基準を設定し、最大の燃費を実現します。 FTモデルでは、ヤマハのデュアルスラストプロペラ(特許取得済み)を使用して、フォワードとリバースで全推力を発揮し、重量艇の操縦を軽快にこなしています。 TCIマイコンイグニッションは、どんな状況でも始動が容易で信頼性が高く、高出力オルタネーターは低回転域での長時間の始動でも高い始動力を発揮します。FTシリーズエンジンは大型でパワフルな主力エンジンであり、あなたの期待を裏切らないように設計されています。 一目見て ヤマハF60の全機能とメリット より大きな推力を発揮するための特殊ギア比 デュアルスラストプロップ ...

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Yamaha Motor Europe - Marine
船外機
船外機
BF15

動力: 15, 20 ch
シリンダー数: 2 unit
排気量: 350 cm³

... 静かでポータブルパワー インフレータブルボート、RIBまたは入札があれば、これらのエンジンは輸送が容易であるだけでなく、操作も簡単です。 話せるのが良い彼らはあなたの声を上げることなく、パワーを上げることができるので、静かです。 商業用またはレジャー用のものであろうと、4ストロークが人生にスピンするとき、あなたはパワーで転がるにつれてそれがどれほど静かであるかに気付くでしょう。 また、振動を吸収するホンダ専用のラバーマウントデバイスにより、スムーズに感じられます。 ...

船内機
船内機
3.0 TKS

動力: 135 ch

船外機
船外機
BLACK BASS BIG FOOT 8

動力: 8 ch
シリンダー数: 1 unit
排気量: 165 cm³

... シングルシリンダー165ccブラックバスビッグフットは、このようにそれに名前をビッグフットを与え、そのコンパクトな頑丈な足によって特徴付けられます。 堅牢性と非常に低い燃料消費により、プロフェッショナル向けに設計されています。 技術機能と機器 ボアxストローク(mm)63 x 53 N°シリンダー1 インダクション1キャブレター 始 動マニュアルまたは電気燃料ガソリン(仕様についてはユーザーマニュアルを参照してください)燃料タンク(L)分離12潤滑機械式ローブポンプ 点火で強制C.D.I.デジタル点火 ...

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Selva Outboard Motors
船外機
船外機
KILLER WHALE 100XS E.F.I.

動力: 73.6 kW
シリンダー数: 4 unit
排気量: 2,670 cm³

... シャチハタは、DOHC(ダブルオーバーヘッドカムシャフト)を採用した4気筒16バルブの直列船外機で、マイクロコンピューターが使用状況に応じて空気と燃料の混合比を分析し、完璧に調整する電子燃料噴射(EFI)を搭載しています。瞬時に加速し、エンジン音がしないのが大きな特徴です。 技術的特徴と装備 ボア×ストローク(mm) - 94x96,2 気筒数 - 4気筒 誘導方式 - 電子制御式インジェクション 始動 - 自動 燃料 - ガソリン(仕様についてはユーザーマニュアルを参照 燃料タンク(L) ...

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Selva Outboard Motors
船外機
船外機
MURENA 25XS E.F.I.

動力: 18.4 kW
シリンダー数: 2 unit
排気量: 498 cm³

... 996cc、SOHC16V、頑丈なトランスミッション、ギアボックスと大口径プロペラの特別な関係、25HPのモーターにより、現在の市場で最も高いトルクを提供しています。 技術的特徴と装備 ボア×ストローク(mm) - 65x75 シリンダー数 - 2系統 インダクション - キャブレター1基 始動 - 自動 燃料 - ガソリン(仕様についてはユーザーマニュアルを参照 燃料タンク(L) - セパレート23 潤滑 - 強制的に(オイルサンプ 点火装置-C.D.I.マイクロコンピューター 点火タイミング-電子 始動 ...

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Selva Outboard Motors
アウトボードエンジン
アウトボードエンジン
SeaPro™ 500

動力: 500 ch
シリンダー数: 12 unit
排気量: 8 l

... マーキュリーは、初のV12船外機を開発することで、馬力と水との出会い方を再定義しました。500馬力を誇るこの船外機は、これまでで最もパワフルで、最も能力の高い業務用船外機です。頑丈な部品が頑丈な信頼性を提供する一方で、革新的な操縦可能なギアケースと自動2速トランスミッションが、他の追随を許さない操縦性と操縦性を実現しています。すべてのシステムは、優れた燃費効率と簡単なメンテナンスを実現するように最適化されているので、費用とダウンタイムを最小限に抑え、出力を最大化することができます。 ...

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Mercury
船外機
船外機
SeaPro™ 300 AMS

動力: 300 ch

SeaPro - 最高のパートナー 新しいMercury 200hpから300hp SeaPro™フォーストローク船外機なら、必要な仕事を全てこなしてくれます–十分な排水量、パワー、効率と耐久性。新しいV8 4.6-リットルとV6 3.4-リットルパワーヘッドの優れた馬力は、特に商業用に設計されており、今までにない燃料効率を実現しました。十分なトルクと軽量化というワンツーコンビネーションにより、このエンジンは高負荷のボートにも最適です。 ENGINE DETAILS 商用漁業船舶、商用作業船、巡視船に適しています。ジョイスティックパイロッティング、電気水力式パワーステアリング、MercuryのAdvanced ...

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Mercury
船外機
船外機
SeaPro™ 300 CMS

動力: 300 ch

SeaPro - 最高のパートナー 新しいMercury 200hpから300hp SeaPro™フォーストローク船外機なら、必要な仕事を全てこなしてくれます–十分な排水量、パワー、効率と耐久性。新しいV8 4.6-リットルとV6 3.4-リットルパワーヘッドの優れた馬力は、特に商業用に設計されており、今までにない燃料効率を実現しました。十分なトルクと軽量化というワンツーコンビネーションにより、このエンジンは高負荷のボートにも最適です。 ENGINE DETAILS Advanced ...

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Mercury
推進エンジン
推進エンジン
4045TFM50

動力: 90 kW - 112 kW

... ジョンディアのエンジンは、純粋なパワーと頑丈な耐久性を効果的にブレンドしています。60~559 kW (80~750 hp)の高馬力エンジンのラインナップが揃っており、お客様のニーズに最適なエンジンを提供しています。ジョンディアのエンジンは、低回転数での高速巡航を可能にするために、より速いパワーを発揮します。風、うねり、潮の満ち引き、潮流の中での船の性能を、いつでも使える信頼性の高いパワーで向上させます。 ...

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John Deere Power Systems
推進エンジン
推進エンジン
4045DFM70

動力: min 60.0 kW

... ジョンディアのエンジンは、純粋なパワーと頑丈な耐久性を効果的にブレンドしています。60~559 kW (80~750 hp)の高馬力エンジンのラインナップが揃っており、お客様のニーズに最適なエンジンを提供しています。ジョンディアのエンジンは、低回転数での高速巡航を可能にするために、より速いパワーを発揮します。風、うねり、潮の満ち引き、潮流の中での船の性能を、いつでも使える信頼性の高いパワーで向上させます。 ...

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John Deere Power Systems
推進エンジン
推進エンジン
6068TFM75

動力: 115 kW - 168 kW

... ジョンディアのエンジンは、純粋なパワーと頑丈な耐久性を効果的にブレンドしています。60~559 kW (80~750 hp)の高馬力エンジンのラインナップが揃っており、お客様のニーズに最適なエンジンを提供しています。ジョンディアのエンジンは、低回転数での高速巡航を可能にするために、より速いパワーを発揮します。風、うねり、潮の満ち引き、潮流の中での船の性能を、いつでも使える信頼性の高いパワーで向上させます。 ...

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John Deere Power Systems
船内機
船内機
6EY17W

動力: 374 kW - 837 kW
シリンダー数: 6 unit
回転数: 1,450 rpm

... ヤンマー推進用ディーゼルエンジンでは、2つの目標を掲げています。一つは、海上で安全かつ経済的な航行ができるようにすること。もうひとつは、できるだけ地球にやさしいエンジンにすることです。この2つの目標は、非常に相性が良いと考えています。 舶用中速ディーゼルエンジンのラインナップ この100年間、私たちは自らの信念を反映させるため、事業と製造プロセスを継続的に変化させてきました。その結果、商業船舶用途の課題に合わせて特別に設計された368~3310kW(1500~620rpm)の可変中速船舶推進ソリューションの完全な製品ラインアップを実現しました。 ヤンマー舶用ディーゼルエンジンのIMO ...

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Yanmar Europe BV
補助エンジン
補助エンジン
6BT5.9

動力: 104 ch - 150 ch

... 概要: 78-112 kW | 104-150 hp 厳しい商業海洋環境での実績あるレガシー、過去25年間で稼ぎました 緊急または船舶サービス電源、電源ユニット、消防ポンプ、油圧ユニットに最適なソリューション 包括的な1年間の保証とCummins Globalサービスネットワーク 英国ダーリントンのダーリントンエンジン工場で建設 エンジン設計:継続的なデューティ運転と長寿命のために設計された堅牢なエンジンブロック。シリンダーあたり4つのバルブを備えたシングルシリンダーヘッドは、性能を向上させます ...

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Cummins Marine
船内機
船内機
G60ME-C10.5

動力: 14,200 kW - 22,720 kW

... MAN Diesel & Turboは、あらゆる海洋用途に「ワンストップ」で適切なソリューションを提供します。搭載出力450kWのGenSetsからスタートし、中速コンパクトクラスから、出力100MWのほぼ出力を持つ地球最大のディーゼルエンジンを含む巨大な2ストロークエンジンまで。ME世代の2ストロークエンジンの高度な機能と、4ストロークエンジンのコモンレールシステムにより、今日の明日の排出ガス規制に準拠することができます。したがって、MANディーゼルの2ストロークおよび4ストロークエンジンは、IMO ...

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MAN Diesel SE
船内機
船内機
3512C

動力: 1,280 ch - 2,551 ch

Cat 3512C船舶推進用エンジンは、投資を有効活用できます。 幅広い適用可能な出力定格(高排気量定格など)、後処理不要のテクノロジ、および公称定格BSFC燃料消費により、お客様の所有総コストを引き下げます。 新設計のピストンボウル形状により燃焼が改善し、燃料供給が向上したこのエンジンは、IMO II排出ガス規制に準拠しており、環境に配慮した開発に対応しています。 単一の供給元によるサポート、Caterpillar社の保証、業界をリードする部品の1年保証により、3512Cはすべて兼ね備えた船舶用電源ソリューションとなっています。

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Caterpillar Marine Power Systems
船内機
船内機
1GM10

動力: 9 ch

... 定格出力 6.6 kW / 9 mhp 定格速度3600rpm 排気量 0.318 L / 19.41 cu.in. シリンダー数 1シリンダー シリンダ内径 x ストローク 75 mm x 72 mm / 2.95 インチ x 2.83 インチ 燃焼方式 間接噴射、インラインポンプ 吸引の自然 オルタネーター12V - 40A ギアなしの乾燥重量 71 kg / 156.5 lbs 寸法 554 mm x 410 mm x 485 mm 制御機械 認証 RCD ...

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Yanmar Marine USA
船内機
船内機
Series 60

動力: 350 ch - 825 ch

... 高負荷率の船舶の場合(1B) 低負荷率(1DS)の船舶用 無制限連続運転の船舶用(1A) ...

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MTU
船内機
船内機
12 M26.3 + SCR

動力: 883 kW - 1,214 kW
シリンダー数: 12 unit
回転数: 1,800, 2,100, 2,200, 2,300 rpm

... ボードワンは、認定されたEPA IVソリューションを備えた2台の高速エンジンメーカーの1つです。 当社のAdvanced M26.3エンジンは、IMO IIIの認定を受けており、エンジンパワーを損なうことなく優れた燃費を実現します。 SCR搭載の高度なエンジン: +同じパワーのクリーナーエンジン + 平均燃費を最大 2% 削減 +コンパクトでモジュラー設計 + 高い設置柔軟性 + 最大25dBのノイズリダクション + エンジンに合わせて最適化されたメンテナンススケジュール +ほとんどのIACSメンバーにより承認されています。 ...

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Moteurs Baudouin
船内機
船内機
6 M26.3 with SCR

動力: 441 kW - 599 kW
シリンダー数: 6 unit
排気量: 16 l

... 6 M24.3 SCR IMO III/EPA IV-認定 SCR搭載の高度な エンジン提供:• 同じ出力でクリーンなエンジン • 平均燃料消費を最大 2% 削減 • 高い設置柔軟性 • 最大 25% のノイズ軽減 • コンパクトでモジュラー設計 • 最適化エンジンに沿ったメンテナンススケジュール • ほとんどのIACSメンバーにより承認 ...

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Moteurs Baudouin
業務ボ-ト用エンジン
業務ボ-ト用エンジン
6F21 - Marine Engine

動力: 599, 662, 735 kW
シリンダー数: 6 unit
回転数: 2,300 rpm

... お客様のメリット 本物の船舶用設計 - 当社のエンジンは船舶用途に特化して設計されており、狭いエンジンルームでも簡単にメンテナンスできるよう、個別のシリンダーヘッドなどの船舶用コンポーネントを備えています。 コンパクトな出力 - P3およびP4でクラス最高の出力、P5でクラス最高の出力、3つの定格負荷すべてでクラス最高の出力密度 地球環境への配慮-どのような運転サイクルでも低排出ガスを実現 最新の安全技術 - 二重壁HPパイプ、保護レール、燃料リークセンサーを標準装備し、さらに船舶認証部品やモニタリングシステムも搭載。 ...

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Moteurs Baudouin
船内機
船内機
Shaft

動力: 3.8 kW - 100 kW
回転数: 600, 1,200, 1,900, 1,250, 2,500 rpm
重量: 15, 44, 58, 96, 107 kg

... 永久磁石技術 高効率 ブラシレス、センサーレス 高級スチール/アルミニウム製ハウジング 低速でも高トルク メンテナンスが容易で、商業用途に最適 再生 冷却にオイルを使用しない 最大トルク - 一回転目から 静粛性 - ギアボックスなし スラストベアリング内蔵、最大100 kW すべての性能はシャフトに記載 フィッシャーパンダ「EasyBox」48V低電圧システム Fischer Panda "EasyBox" 420 V高圧システム ...

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Fischer Panda
アウトボードエンジン
アウトボードエンジン
Underwater

動力: 3.8 kW - 100 kW
回転数: 1,200, 1,900, 600, 1,250, 2,500 rpm
重量: 19, 50, 120, 138, 219 kg

... 出力。 3.8 - 100 kW 永久磁石技術 高効率 ブラシレスとセンサーレス 高級スチール/アルミニウムハウジング 低速でも高トルク メンテナンスが容易 - 商用アプリケーションに適しています 再生 冷却に使用するオイルを使用していません 最大トルク - 最初のターンから 静粛性 - ギアボックスなし 100kWまでの一体型スラストベアリング 全ての性能評価=軸上 フィッシャーパンダ「EasyBox」48V低電圧システム フィッシャーパンダ「EasyBox」420V高電圧システム ...

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Fischer Panda
PODエンジン
PODエンジン
Aziprop

動力: 3.8, 1.7 kW
回転数: 3,000, 2,300 rpm

... Fischer Panda社は、ヨットや小型の電動モーターボート用に、スピードではなく、自然保護とエミッションフリーで静かな運転に焦点を当てた水中モーターを開発しました。 バッテリーの電圧に応じて、2つのバージョンから選択できます。 1.7 kWポッドモーター 2300 rpm (24 V) 3,8 kWポッドモーター、3000 rpm(48 V) 「当社のモーターは、ギアボックスを必要としないため、実質的に騒音が発生しません。ダイレクトドライブは騒音や振動を最小限に抑えます」と、フィッシャーパンダの電気駆動開発部門責任者であるマーティン・ミューズは説明します。同時に、船は気候変動に左右されずに走るので、環境保護にもつながります。また、電気モーターを使用することで、燃焼式エンジンの使用が許可されていない海域でも航行できるため、より柔軟な対応が可能になります。" 新しい電気ポッドモーターは、全回転域で最大トルクを発揮します。モーターを最初に回したときから、最大トルクが得られます。そのため、港湾での操船が楽になります。 モーター自体には電子部品は含まれていません。これらはFischer ...

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Fischer Panda
船外機
船外機
M30H

動力: 22.1 ch
シリンダー数: 2 unit
排気量: 429 cm³

... Tohatsu 30 2-strokeは、圧倒的なパワーと信頼性、そして扱いやすい重量で高い評価を得ています。この3つのモデルは、世界中の商業漁業者、そしてプレジャーボートを楽しむ人々のトップチョイスとなっています。 トーハツの2ストロークのメリット 確かな2ストローク技術による優れた信頼性 シンプルなデザイン 簡単な操作と取り扱い スムーズな動作と低燃費を実現するループチャージ式インダクション 素早いスタートを可能にするCDイグニッションシステム リモートコントロール ユーザーの利便性と信頼性を高める基本機能 静かな走りを実現するスルー・ザ・プロップ・エキゾースト 安定したエンジン温度を実現するサーモスタット式冷却システム 耐久性に優れたステンレス製ウォーターポンプハウジング 耐腐食性に優れた高品位の船舶用アルミニウム合金を採用 耐食性に優れた亜鉛コーティングを施した内部ウォーターパッセージ アルミ製プロペラ プロテクション 安全ランヤード(すべてのトーハツ船外機に標準装備されている重要な保護機能)。 安全なエンジン始動のためのスタート・イン・ギア・プロテクション ...

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Tohatsu
電動式エンジン
電動式エンジン
Motore Elettrico SHAFTMASTER

動力: 25 kW - 130 kW

... 電気モーターに結合された海洋EPS(電動推進システム)マリンギアボックス REVERMATIC 11-700 RBDの革新的なコンセプトにより、ボートの操縦性を最大限に高め、マリンギアの減速比のおかげで、それはボートのプロペラを電気モーターによって供給される最大電力にサイズ変更することができ、完全に3000 rpm /minでモータ機能を活用します。 逆は、電気部品を過渡電流ピークから保存しながら、海洋ギヤREVERMATIC 11-700 RBDによって行われます。 ...

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Transfluid
推進エンジン
推進エンジン
Motore Elettrico PMSM

動力: 2 kW - 130 kW

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Transfluid
船内機
船内機
Motore Elettrico TORQUEMASTER

動力: 20 kW - 130 kW

... さまざまなギア比の機械式減速機を備えた永久磁石モーター。空気または液体冷却で使用できます。 どんなプロペラにも合うように設計されたコンパクトなソリューション。 2~130kWの電力供給が可能です。 ...

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Transfluid
推進エンジン
推進エンジン
GPV 0.5

動力: 0.5 kW
重量: 14 kg

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Kräutler Elektromaschinen
推進エンジン
推進エンジン
GPV 0.8

動力: 0.8 kW
重量: 15 kg

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Kräutler Elektromaschinen
推進エンジン
推進エンジン
GPV 1.6

動力: 2.2 kW
重量: 20 kg

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Kräutler Elektromaschinen