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動力: 197.2 ch
... SDZ-205は、排気量7.146ccのDEUTZブロックに組み立てられた機械式噴射の6気筒マリンエンジンで、ターボチャージャーを搭載しています。2.300 rpmで195.5 hpを発揮します。SDZ-205は、最も要求の厳しい商用船からの高い要求を満たすために特別に設計されたマリンエンジンです。6気筒でありながら、低回転域での最大トルクと低燃費を実現し、スムーズな航行を可能にしています。このエンジンは、9～10メートル級の半排気量および排気量の船体を持つ漁船に最適です。このエンジンは、最高の要求を満たすための幅広い構成を備えています。 ...
Solé Diesel
動力: 271.7 ch
... SDZ-280は、DEUTZシリーズの中で最後にして最もパワフルなエンジンです。6気筒エンジンにターボチャージャーとインタークーラーを装備し、メカニカルインジェクションを採用しています。DEUTZ社製のエンジンブロックに搭載され、272馬力/2.300rpmを発揮します。このエンジンは、連続運転が可能なエンジンを要求する商業用ボート向けの高性能エンジンです。漁船、旅客船、タグボート、双胴船、トロール船などの準排気量および排気量のボートに最適です。6気筒のエンジンは、振動のないスムーズな航行を実現すると同時に、低回転で高トルクを発揮し、燃料消費量を最小限に抑えることができます。機械式エンジンのため、メンテナンスが非常に簡単で、高い信頼性を備えています。IMO ...
Solé Diesel
動力: 701 ch
... Volvo Penta IPS900は、直列6気筒 D13、12.8リッター、コモンレールディーゼル、ツインエントリーターボを搭載し、完璧にマッチしたパッケージです。完全にマッチしたIPS3ポッド、ツイン逆回転プロペラ、電子容器制御システムとの組み合わせにより、優れた操縦性、長い動作範囲、低排出ガスを提供します。 機動性操 舵可能なポッドは、優れた低速操縦性と優れた高速ハンドリングを提供します。ドッキングは限られたスペースでも簡単で安全です。優れた操縦性により、効率的なドライバー応答と高い安全性がもたらされます。 ...
Volvo Penta
動力: 200 ch - 800 ch
... 顧客の利点 最も燃費効率の高い操作ポイントでの 最大トルク強力で安定した加速のためのエンジン速度の広い範囲にわたる最大トルク 省スペース設計のためのクラスをリードするコンパクトさ 最高の燃料消費値と長いサービス間隔を最小限に抑える TCO 低音響と低振動 急速なスペアパーツ供給 による世界規模のサービスネットワーク シリンダーと配置：6気筒インライン 運転モード：4ストロークディーゼルエンジン、水冷 ターボチャージャー：充電エアインタークーラーと廃ゲート付きターボチャージャーバルブ数：シリンダーあたり4バルブ ...
動力: 600 ch - 1,200 ch
... 顧客の利点 最も燃費効率の高い操作ポイントでの 最大トルク強力で安定した加速のためのエンジン速度の広い範囲にわたる最大トルク 省スペース設計のためのクラスをリードするコンパクトさ 最高の燃料消費値と長いサービス間隔を最小限に抑えるTCO 低音響と低振動 急速なスペアパーツ供給 特性シリンダー と配置：8シリンダー 90°V配置のシリンダー 操作モード：4ストロークディーゼルエンジン、水冷 ターボチャージャー：充電空気インタークーラーとターボチャージャー廃棄物ゲート（1ステージ：D2686 ...
動力: 749 ch - 1,900 ch
... 顧客の利点 最も燃費効率の高い操作ポイントでの 最大トルク強力で安定した加速のためのエンジン速度の広い範囲にわたる最大トルク 省スペース設計のためのクラスをリードするコンパクトさ 最高の燃料消費値と長いサービス間隔を最小限に抑えるTCO 低音響と低振動 急速なスペアパーツ供給 特性シリンダー と配置:12 シリンダー 90° V 配置のシリンダー 操作モード:4 ストロークディーゼルエンジン、水冷 ターボチャージャー:充電空気インタークーラーとターボチャージャー廃棄物ゲート （1段階：D2862 ...
動力: 104 ch - 150 ch
... 概要: 78-112 kW | 104-150 hp 厳しい商業海洋環境での実績あるレガシー、過去25年間で稼ぎました 緊急または船舶サービス電源、電源ユニット、消防ポンプ、油圧ユニットに最適なソリューション 包括的な1年間の保証とCummins Globalサービスネットワーク 英国ダーリントンのダーリントンエンジン工場で建設 エンジン設計:継続的なデューティ運転と長寿命のために設計された堅牢なエンジンブロック。シリンダーあたり4つのバルブを備えたシングルシリンダーヘッドは、性能を向上させます ...
Cummins Marine
動力: 370 ch
... 定格出力 272kW / 370mhp 定格回転数 3800rpm 排気量 4.46 L / 272 cu.in 気筒数 8気筒 ボア x ストローク 86 mm x 96 mm / 3.38 in x 3.78 in 燃焼方式 直噴、デンソーコモンレールシステム 吸気 ツインターボ＆インタークーラー付 オルタネーター 12V - 180A ギアなしの乾燥重量 435 kg / 959 lbs 寸法 1340mm x 880mm x 766mm 制御 電子制御 認証 ...
Yanmar Marine USA
動力: 900 ch
... 技術解説 エンジンブロック 超高圧燃料噴射システム、XPI ターボチャージャー 保護カバー 給油システム スカニアエンジンマネジメントシステム、EMS ウォーターセパレーター付き燃料プレフィルター 燃料フィルター 潤滑システム オイルフィルター、フルフロー 遠心式オイルクリーナー ブロックに組み込まれたオイルクーラ オイルフィルター プラグ付きオイルドレン ローオイルサンプ オイルディップスティック クーリングシステム 海水ポンプ 電気系統・計装 スターター、2極、7.0kW オルタネータ、2極 ...
Nanni Industries
動力: 10 ch
... 技術説明 エンジンブロック 2シリンダーインライン ギア駆動バルブトレイン 水冷排気マニホールド 燃料システム メカニカルガバナー カム駆動インラインインジェクション ポンプハンドプライマー付き 燃料供給ポンプ燃料フィルター 潤滑システム 交換可能フル -flow オイルフィルターオイルディップスティック 冷却システム水冷排気エルボ熱交換器で閉鎖冷却 ギア駆動自己プライミング原水ポンプ クーラント循環ポンプ 電気システム計装 12 V 電気システム 12 ...
Nanni Industries
動力: 14 ch
... 技術説明 エンジンブロック 2シリンダーライン内ギア駆動バルブトレイ ン水冷排気マニホールド燃料システム機械式ガバナーカム駆動インライン噴射ポンプ ハンドプライマー付き 燃料供給ポンプ燃料フィルター 潤滑システム 交換可能なフルフローオイルフィルター オイルディップスティック オイルクーラー 冷却システム熱交換器で閉鎖冷却 ギア駆動自主プライミング原水ポンプ クーラント循環ポンプ水冷排気エルボ 電気システム & インストゥルメンテーション 12 ...
Nanni Industries
動力: 500 ch
シリンダー数: 12 unit
排気量: 8 l
... マーキュリーは、初のV12船外機を開発することで、馬力と水との出会い方を再定義しました。500馬力を誇るこの船外機は、これまでで最もパワフルで、最も能力の高い業務用船外機です。頑丈な部品が頑丈な信頼性を提供する一方で、革新的な操縦可能なギアケースと自動2速トランスミッションが、他の追随を許さない操縦性と操縦性を実現しています。すべてのシステムは、優れた燃費効率と簡単なメンテナンスを実現するように最適化されているので、費用とダウンタイムを最小限に抑え、出力を最大化することができます。 ...
Mercury
動力: 300 ch
SeaPro - 最高のパートナー 新しいMercury 200hpから300hp SeaPro™フォーストローク船外機なら、必要な仕事を全てこなしてくれます–十分な排水量、パワー、効率と耐久性。新しいV8 4.6-リットルとV6 3.4-リットルパワーヘッドの優れた馬力は、特に商業用に設計されており、今までにない燃料効率を実現しました。十分なトルクと軽量化というワンツーコンビネーションにより、このエンジンは高負荷のボートにも最適です。 ENGINE DETAILS 商用漁業船舶、商用作業船、巡視船に適しています。ジョイスティックパイロッティング、電気水力式パワーステアリング、MercuryのAdvanced ...
Mercury
動力: 300 ch
SeaPro - 最高のパートナー 新しいMercury 200hpから300hp SeaPro™フォーストローク船外機なら、必要な仕事を全てこなしてくれます–十分な排水量、パワー、効率と耐久性。新しいV8 4.6-リットルとV6 3.4-リットルパワーヘッドの優れた馬力は、特に商業用に設計されており、今までにない燃料効率を実現しました。十分なトルクと軽量化というワンツーコンビネーションにより、このエンジンは高負荷のボートにも最適です。 ENGINE DETAILS Advanced ...
Mercury
動力: 374 kW - 837 kW
... 定格出力 374-837 kW 定格エンジン速度 1450 ピストン速度 10.35/11.12 m/s シリンダーボア 170 mm ピストンストローク 230 mm NO シリンダー6インラインで 効果的な圧力1.06-2.21 MPa タイプ4ストローク、ディーゼル より多くの情報 ヤンマー推進ディーゼルエンジンと私たちは達成するために2つの目標を持っています。 一つは、あなたが海でナビゲートしているときに、あなたに安全で経済的なユーザーエクスペリエンスを与えることです。 ...
Yanmar Europe BV
動力: 1,280 ch - 2,551 ch
Cat 3512C船舶推進用エンジンは、投資を有効活用できます。 幅広い適用可能な出力定格（高排気量定格など）、後処理不要のテクノロジ、および公称定格BSFC燃料消費により、お客様の所有総コストを引き下げます。 新設計のピストンボウル形状により燃焼が改善し、燃料供給が向上したこのエンジンは、IMO II排出ガス規制に準拠しており、環境に配慮した開発に対応しています。 単一の供給元によるサポート、Caterpillar社の保証、業界をリードする部品の1年保証により、3512Cはすべて兼ね備えた船舶用電源ソリューションとなっています。
Caterpillar Marine Power Systems
動力: 60 ch
... FT60 - 当社のチャンピオンであるハイトラスト・ワークホース パワーとハンドリングを求めるなら、FTモデルが最適です。セーリング、釣り、作業用ボートに理想的なこれらの高推力、高トルクエンジンは、最小限の騒音と振動で性能の新しい基準を設定し、最大の燃費を実現します。 FTモデルでは、ヤマハのデュアルスラストプロペラ（特許取得済み）を使用して、フォワードとリバースで全推力を発揮し、重量艇の操縦を軽快にこなしています。 TCIマイコンイグニッションは、どんな状況でも始動が容易で信頼性が高く、高出力オルタネーターは低回転域での長時間の始動でも高い始動力を発揮します。FTシリーズエンジンは大型でパワフルな主力エンジンであり、あなたの期待を裏切らないように設計されています。 一目見て ヤマハF60の全機能とメリット より大きな推力を発揮するための特殊ギア比 デュアルスラストプロップ ...
Yamaha Motor Europe - Marine
動力: 15, 20 ch
シリンダー数: 2 unit
排気量: 350 cm³
... 静かでポータブルパワー インフレータブルボート、RIBまたは入札があれば、これらのエンジンは輸送が容易であるだけでなく、操作も簡単です。 話せるのが良い彼らはあなたの声を上げることなく、パワーを上げることができるので、静かです。 商業用またはレジャー用のものであろうと、4ストロークが人生にスピンするとき、あなたはパワーで転がるにつれてそれがどれほど静かであるかに気付くでしょう。 また、振動を吸収するホンダ専用のラバーマウントデバイスにより、スムーズに感じられます。 ...
動力: 8 ch
シリンダー数: 1 unit
排気量: 165 cm³
... シングルシリンダー165ccブラックバスビッグフットは、このようにそれに名前をビッグフットを与え、そのコンパクトな頑丈な足によって特徴付けられます。 堅牢性と非常に低い燃料消費により、プロフェッショナル向けに設計されています。 技術機能と機器 ボアxストローク（mm）63 x 53 N°シリンダー1 インダクション1キャブレター 始 動マニュアルまたは電気燃料ガソリン（仕様についてはユーザーマニュアルを参照してください）燃料タンク（L）分離12潤滑機械式ローブポンプ 点火で強制C.D.I.デジタル点火 ...
Selva Outboard Motors
動力: 73.6 kW
シリンダー数: 4 unit
排気量: 2,670 cm³
... シャチハタは、DOHC（ダブルオーバーヘッドカムシャフト）を採用した4気筒16バルブの直列船外機で、マイクロコンピューターが使用状況に応じて空気と燃料の混合比を分析し、完璧に調整する電子燃料噴射（EFI）を搭載しています。瞬時に加速し、エンジン音がしないのが大きな特徴です。 技術的特徴と装備 ボア×ストローク（mm） - 94x96,2 気筒数 - 4気筒 誘導方式 - 電子制御式インジェクション 始動 - 自動 燃料 - ガソリン（仕様についてはユーザーマニュアルを参照 燃料タンク（L） ...
Selva Outboard Motors
動力: 18.4 kW
シリンダー数: 2 unit
排気量: 498 cm³
... 996cc、SOHC16V、頑丈なトランスミッション、ギアボックスと大口径プロペラの特別な関係、25HPのモーターにより、現在の市場で最も高いトルクを提供しています。 技術的特徴と装備 ボア×ストローク（mm） - 65x75 シリンダー数 - 2系統 インダクション - キャブレター1基 始動 - 自動 燃料 - ガソリン（仕様についてはユーザーマニュアルを参照 燃料タンク(L) - セパレート23 潤滑 - 強制的に（オイルサンプ 点火装置-C.D.I.マイクロコンピューター 点火タイミング-電子 始動 ...
Selva Outboard Motors
動力: 66.2 kW
シリンダー数: 4 unit
ボア径: 75 mm
... タフ。頼りになる。静かに。 軽量でコンパクトで低燃費な船外機。減速比が大きく、高速加速と優れたトップスピードを実現する強力なトルクをもたらす。 リーンバーン制御システム スズキの「リーンバーン燃料制御技術」は、運転条件に応じて燃料需要を予測し、エンジンに最適な燃料/空気混合物を供給し、燃費を向上させます。 オフセットドライブシャフト オフセットドライブは、船外の重心を前方に動かし、重量分配、出力出力、バランスを改善し、振動を低減することで、船外エンジンを小型化することを可能にします。 ...
Suzuki Marine Europe
動力: 90, 85 ch
シリンダー数: 2 unit
排気量: 5 l
... コンパクトで費用対効果の高い 短い負荷応答 時間低燃費最大600時間のサービス間隔（ このカテゴリーで最高のもの）説明 NEFシリーズはFPTの中で最も広い喜びとプロの海洋職務のための産業用エンジンファミリーで、4つの異なる機械式および電子式バージョンで利用可能な変位。 「プロフェッショナルレンジ」NEFエンジンは、高度な機械式燃料噴射と電子コモンレールシステムの両方によって特徴付けられ、高く、一定の電力とトルクの供給、信頼性、低燃料、保守コストを提供します。 ...
FPT Industrial S.p.A.
動力: 170 ch
シリンダー数: 4 unit
排気量: 4 l
... 熱力学的サイクル ディーゼル4ストローク エアハンドリング TCA シリンダー配列 4L ボア×ストローク ミリメートル 102×120 総排気量 リットル 3.9 シリンダーあたりのバルブ数 4 冷却方式 液体 回転方向（フライホイールに向かって見た場合） CCW EDC(Electronic Diesel Control)によるエンジンマネージメント 噴射装置 CR 標準構成 フライホイールハウジング（タイプ）：SAE3 フライホイールサイズ - インチ ...
FPT Industrial S.p.A.
動力: 230, 200, 150, 100 ch
シリンダー数: 4 unit
排気量: 4 l
... コンパクト で費用対効果の高い短い負荷応答 時間燃料消費を最小限に抑 えた高出力密度最大600時間のサービス間隔（このカテゴリーで最高のもの）説明 NEFシリーズはFPTの中で最も広いです FPTの中で最も広いです。機械的および電子版で利用可能な4つの異なる変位. 「プロフェッショナルレンジ」NEFエンジンは、高度な機械式燃料噴射と電子コモンレールシステムの両方によって特徴付けられ、高く、一定の電力とトルクの供給、信頼性、低燃料、保守コストを提供します。 ...
FPT Industrial S.p.A.
動力: 350 ch - 825 ch
... 高負荷率の船舶の場合(1B) 低負荷率（1DS）の船舶用 無制限連続運転の船舶用(1A) ...
MTU
動力: 90 kW - 112 kW
... ジョンディアのエンジンは、純粋なパワーと頑丈な耐久性を効果的にブレンドしています。60～559 kW (80～750 hp)の高馬力エンジンのラインナップが揃っており、お客様のニーズに最適なエンジンを提供しています。ジョンディアのエンジンは、低回転数での高速巡航を可能にするために、より速いパワーを発揮します。風、うねり、潮の満ち引き、潮流の中での船の性能を、いつでも使える信頼性の高いパワーで向上させます。 ...
John Deere Power Systems
動力: min 60.0 kW
... ジョンディアのエンジンは、純粋なパワーと頑丈な耐久性を効果的にブレンドしています。60～559 kW (80～750 hp)の高馬力エンジンのラインナップが揃っており、お客様のニーズに最適なエンジンを提供しています。ジョンディアのエンジンは、低回転数での高速巡航を可能にするために、より速いパワーを発揮します。風、うねり、潮の満ち引き、潮流の中での船の性能を、いつでも使える信頼性の高いパワーで向上させます。 ...
John Deere Power Systems
動力: 115 kW - 168 kW
... ジョンディアのエンジンは、純粋なパワーと頑丈な耐久性を効果的にブレンドしています。60～559 kW (80～750 hp)の高馬力エンジンのラインナップが揃っており、お客様のニーズに最適なエンジンを提供しています。ジョンディアのエンジンは、低回転数での高速巡航を可能にするために、より速いパワーを発揮します。風、うねり、潮の満ち引き、潮流の中での船の性能を、いつでも使える信頼性の高いパワーで向上させます。 ...
John Deere Power Systems
動力: 14,200 kW - 22,720 kW
... MAN Diesel & Turboは、あらゆる海洋用途に「ワンストップ」で適切なソリューションを提供します。搭載出力450kWのGenSetsからスタートし、中速コンパクトクラスから、出力100MWのほぼ出力を持つ地球最大のディーゼルエンジンを含む巨大な2ストロークエンジンまで。ME世代の2ストロークエンジンの高度な機能と、4ストロークエンジンのコモンレールシステムにより、今日の明日の排出ガス規制に準拠することができます。したがって、MANディーゼルの2ストロークおよび4ストロークエンジンは、IMO ...
MAN Diesel SE
動力: 800, 730 ch
... MANは、商用輸送用に幅広い高速 4ストロークディーゼルエンジンを提供しています。 無制限の運転時間と最大 100 ％ の全負荷で動作する重い運転のために、MAN トラック ＆ バスは190kWから735kW（258HPから1,000HP）の出力の範囲を提供します。 フェリー、旅客船、漁船などの中程度の重量運転（50 ％ の全負荷で年間最大 4,000 時間）では、出力の範囲は294kWから1,029kW（400 HPから1,400 HPまで）に及びます。 ...
MAN Engines
動力: 142, 129 kW
... 当社の海洋ディーゼルおよびガスエンジンは、信頼性の高い動作を提供するように完全に設計されています。 長持ちするように作られています。 私たちは、コンパクトな設計の海洋エンジンを提供することに誇りを持って、設置とメンテナンスの両方で利点を提供します。 エンジンのシリンダーヘッドはシリンダーごとに分割され、クランクケースとオイルパンには大きな検査カバーが用意されています。 独自の三菱燃料噴射ポンプとターボチャージャーは、優れた燃焼マッチングを実現し、油圧または電子ガバナーが利用可能で、お客様のアプリケーションでエンジンの最適な制御を提供します。 ...
Mitsubishi Equipment Europe
動力: 135 ch
回転数: 2,500 rpm
重量: 195 kg
... コマーシャル・オペレーターやグリーン・ボーター向け パワーエレクトロニクスを搭載し、2500rpmの排気量で航行する船内システム Deep Blueシリーズに新たに加わったこのシステムは、100kWの連続出力、エミッションフリー、究極のトルク、低メンテナンスを実現します システムを構成するすべてのコンポーネントは、お互いにマッチするように完璧に設計されており、完全な防水性を備えています。 電気ボートの推進力は、パワフルで安全であるだけでなく、ヘビーユーザーにとっては正真正銘の商用代替品でもあります Deep ...
Torqeedo
動力: 3.8 kW - 100 kW
回転数: 600, 1,200, 1,900, 1,250, 2,500 rpm
重量: 15, 44, 58, 96, 107 kg
... 永久磁石テクノロジー 高効率 ブラシレス、センサーレス 高品質なスチール/アルミニウム製ハウジング 低速でも高トルクを実現 メンテナンスが容易で、業務用に最適 回生機能 冷却のためのオイルが不要 最初の回転で最大のトルクを発揮します 静粛性 - ギアボックスなし 100kWまでのスラストベアリングを内蔵 すべての性能評価はシャフトに記載されています Fischer Panda "EasyBox" 48 V低電圧システム Fischer ...
Fischer Panda
動力: 3.8 kW - 100 kW
回転数: 1,200, 1,900, 600, 1,250, 2,500 rpm
重量: 19, 50, 120, 138, 219 kg
... 出力。 3.8 - 100 kW 永久磁石技術 高効率 ブラシレスとセンサーレス 高級スチール/アルミニウムハウジング 低速でも高トルク メンテナンスが容易 - 商用アプリケーションに適しています 再生 冷却に使用するオイルを使用していません 最大トルク - 最初のターンから 静粛性 - ギアボックスなし 100kWまでの一体型スラストベアリング 全ての性能評価＝軸上 フィッシャーパンダ「EasyBox」48V低電圧システム フィッシャーパンダ「EasyBox」420V高電圧システム ...
Fischer Panda
動力: 3.8, 1.7 kW
回転数: 3,000, 2,300 rpm
... Fischer Panda社は、ヨットや小型電動モーターボート用の水中モーターを開発しました。このモーターは、スピードではなく、自然保護とエミッションフリーの静かな動作を重視しています。 バッテリーの電圧に応じて、2つのバージョンから選ぶことができます。 2300rpmの1.7kWポッドモーター（24V 3000rpmの3.8kWポッドモーター（48Vの場合 "私たちのモーターは、ギアボックスを必要としないため、実質的にノイズが発生しません。ダイレクトドライブにより、騒音や振動を最小限に抑えることができます」と、フィッシャーパンダの電気ドライブ開発部門の責任者であるマーティン・ミューズは説明する。「スキッパーは船上で自然や静けさを楽しむことができます。スキッパーは自然を楽しみ、船上で静かに過ごすことができ、同時に気候に左右されずに航行できるため、環境保護にもつながります。また、内燃機関を搭載したボートが許可されていない水域でもクルーズできるので、電気モーターの方が柔軟性があります」と述べています。 新しい電気ポッドモーターは、全速度域で最大のトルクを発揮します。モーターを最初に回したときからフルトルクが得られます。これにより、港内での操船が楽になりました。 モーター自体には電子部品は含まれていません。これらはFischer ...
Fischer Panda
動力: 21 kW
... インスピレーション パワートレインは多くのスペースを必要とし、シャフトシステムのインストールが複雑であるため、電気モーターのために構築された船舶は、最も稀なケースでは、シャフトドライブシステムを持っています。しかし、既存のシステムの変更は、常にKräutlerのシャフトドライブで実装することができる課題です。帆船やモーターボート、日航船や客船であるかどうか、可能性は多様であり、システム上の要求は非常に高いです。Kräutlerは私たちのボートに適したソリューションを持っています。 低騒音 ほぼ無音で移動できるという贅沢さは、電動ボートでの航行の中で最も美しい体験です。ギアボックスの選択によって、効率とスムーズな走行が非常に重要になります。これらの基準を満たすギアを使用することで、お客様の用途に合わせた革新的なドライブソリューションを提供することができます。 ...
Kräutler Elektromaschinen
詳細をお書きください:
サ－ビス改善のご協力お願いします:
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