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動力: 75 kW - 93 kW
... ジョンディアのエンジンは、純粋なパワーと頑丈な耐久性を効果的にブレンドしています。60～559 kW (80～750 hp)の高馬力エンジンのラインナップが揃っており、お客様のニーズに最適なエンジンを提供しています。ジョンディアのエンジンは、低回転数での高速巡航を可能にするために、より速いパワーを発揮します。風、うねり、潮の満ち引き、潮流の中での船の性能を、いつでも使える信頼性の高いパワーで向上させます。 ...
John Deere Power Systems
動力: 119 kW - 168 kW
... ジョンディアのエンジンは、純粋なパワーと頑丈な耐久性を効果的にブレンドしています。60～559 kW (80～750 hp)の高馬力エンジンのラインナップが揃っており、お客様のニーズに最適なエンジンを提供しています。ジョンディアのエンジンは、低回転数での高速巡航を可能にするために、より速いパワーを発揮します。風、うねり、潮の満ち引き、潮流の中での船の性能を、いつでも使える信頼性の高いパワーで向上させます。 ...
John Deere Power Systems
動力: 205 kW - 235 kW
... ジョンディアのエンジンは、純粋なパワーと頑丈な耐久性を効果的にブレンドしています。60～559 kW (80～750 hp)の高馬力エンジンのラインナップが揃っており、お客様のニーズに最適なエンジンを提供しています。ジョンディアのエンジンは、低回転数での高速巡航を可能にするために、より速いパワーを発揮します。風、うねり、潮の満ち引き、潮流の中での船の性能を、いつでも使える信頼性の高いパワーで向上させます。 ...
John Deere Power Systems
動力: 600, 550, 500 ch
... 最小の燃料消費と排出量を備えた高出力密度 構造剛性/低振動、騒音 最大600時間のサービス間隔 説明 カーソルエンジンは、最小の変位と最高レベルの信頼性を備えた優れた出力規格を提供します。 高い技術革新レベル、容易なメンテナンス、極端な効率性のために海を信頼するCursorエンジンのプロフェッショナルは、競争力のある運用コストをもたらします。 喜びアプリケーション用のカーソルバージョンは、簡単なインストール、優れた性能、静かさと信頼性を保証します。 最大18メートルのヨットやスポーツ釣りボートにおすすめです（ボートの移動に応じて）。 ...
FPT Industrial S.p.A.
動力: 650, 1,000, 900 ch
... 最小限の燃料消費量とエミッションで高出力密度を実現 構造的な剛性／低振動・低騒音 最大600時間のサービス間隔 仕様 熱力学的サイクル。ディーゼル4ストローク エアハンドリングTCA シリンダーの配置。6L ボア×ストローク：ミリ 141×170 総排気量：リッター 15.9 気筒あたりのバルブ：数 冷却システム： - -。 回転方向 ( フライホイールに面して見た図 )。CCW エンジン管理：ECU（電子制御ユニット）による 射出システムCR FPTインダストリアルは150年以上にわたり、そのノウハウと経験を結集して効率性を追求し、進化し続けるパワートレインを提供してきました。 FPTの船舶用産業用エンジン（3L～16L）のラインナップは、世界の排ガス規制に対応しており、常に性能と効率の面で優位性を確保しています。 最大出力1,000馬力のCursor ...
FPT Industrial S.p.A.
動力: 200, 170 ch
仕様 サーモジナ ミックサイクルディーゼル 4ストロークエアハンドリングシリンダーアランジェメント4L ボア X ストロークエミ ッター102 x 120 トータルディスプレーメント ライ ター3.9バルブシリンダー番号 4 冷却システム液体方向 (水上フライホイール) CCW エンジン管理 EDC ( 電子ディーゼル制御) 噴射システム
FPT Industrial S.p.A.
動力: 300 ch
SeaPro - 最高のパートナー 新しいMercury 200hpから300hp SeaPro™フォーストローク船外機なら、必要な仕事を全てこなしてくれます–十分な排水量、パワー、効率と耐久性。新しいV8 4.6-リットルとV6 3.4-リットルパワーヘッドの優れた馬力は、特に商業用に設計されており、今までにない燃料効率を実現しました。十分なトルクと軽量化というワンツーコンビネーションにより、このエンジンは高負荷のボートにも最適です。 ENGINE DETAILS 商用漁業船舶、商用作業船、巡視船に適しています。ジョイスティックパイロッティング、電気水力式パワーステアリング、MercuryのAdvanced ...
Mercury
動力: 300 ch
SeaPro - 最高のパートナー 新しいMercury 200hpから300hp SeaPro™フォーストローク船外機なら、必要な仕事を全てこなしてくれます–十分な排水量、パワー、効率と耐久性。新しいV8 4.6-リットルとV6 3.4-リットルパワーヘッドの優れた馬力は、特に商業用に設計されており、今までにない燃料効率を実現しました。十分なトルクと軽量化というワンツーコンビネーションにより、このエンジンは高負荷のボートにも最適です。 ENGINE DETAILS Advanced ...
Mercury
動力: 250 ch
SeaPro - 最高のパートナー 新しいMercury 200hpから300hp SeaPro™フォーストローク船外機なら、必要な仕事を全てこなしてくれます–十分な排水量、パワー、効率と耐久性。新しいV8 4.6-リットルとV6 3.4-リットルパワーヘッドの優れた馬力は、特に商業用に設計されており、今までにない燃料効率を実現しました。十分なトルクと軽量化というワンツーコンビネーションにより、このエンジンは高負荷のボートにも最適です。 ENGINE DETAILS シンプルでシームレスなリギングの増強を含め、広範な用途に適しています。商用漁業船舶、商用作業船、巡視船用に設計されています。
Mercury
動力: 66.2 kW
... タフ。頼りになる。静かに。 軽量でコンパクトで低燃費な船外機。減速比が大きく、高速加速と優れたトップスピードを実現する強力なトルクをもたらす。 リーンバーン制御システム スズキの「リーンバーン燃料制御技術」は、運転条件に応じて燃料需要を予測し、エンジンに最適な燃料/空気混合物を供給し、燃費を向上させます。 オフセットドライブシャフト オフセットドライブは、船外の重心を前方に動かし、重量分配、出力出力、バランスを改善し、振動を低減することで、船外エンジンを小型化することを可能にします。 ...
Suzuki Marine Europe
動力: 450 ch - 600 ch
... 概要： あらゆる海洋ニーズに実績のあるパワー は、商用およびレクリエーションの海洋所有者よりもエンジンに乗る人はいません。そのため、X15エンジンは200万台以上のエンジンが生産され、使用中の実績が重要です。海洋アプリケーション向けの推進力と補助動力の両方で利用可能で、X15は耐腐食性の海洋グレードの材料に特に適合しています。エンジン保護機能、燃料センサー、ギア圧、温度監視、デジタルスタート/ストップ機能を備えています。X15は効率的なエンベロープで強力な性能を発揮し、内陸の水路用途に最適です。 ...
Cummins Marine
動力: 15, 20 ch
... 静かでポータブルパワー インフレータブルボート、RIBまたは入札があれば、これらのエンジンは輸送が容易であるだけでなく、操作も簡単です。 話せるのが良い彼らはあなたの声を上げることなく、パワーを上げることができるので、静かです。 商業用またはレジャー用のものであろうと、4ストロークが人生にスピンするとき、あなたはパワーで転がるにつれてそれがどれほど静かであるかに気付くでしょう。 また、振動を吸収するホンダ専用のラバーマウントデバイスにより、スムーズに感じられます。 ...
動力: 140 ch
... ボルボ・ペンタアクアマチック・スターンドライブD3-140 SXは、直列5気筒、2.4リッター、コモンレールディーゼルエンジンを搭載し、ダブルオーバーヘッドカムシャフトを搭載した完全一体型パッケージです。このパッケージは、完璧にマッチしたSXシングルプロップドライブと電子制御システムとの組み合わせにより、低排出ガスとの優れたディーゼル性能を提供します。 ロングライフ ボルボ・ペンタD3は、実績のある有名なエンジンコンセプトの洗練されたバージョンです。この強力で頑丈で堅牢なエンジンは、優れた信頼性、最大稼働時間、長寿命を実現します。 ...
Volvo Penta
動力: 16 ch
... MINI-17 三菱ツインシリンダーディーゼルマリンエンジン。 3600 回転/分で16,0 馬力まで提供します。 ヨットや小さな漁船のために特別に設計されています。 エンジンブロックは、滑らかで信頼性の高いエンジンを達成することに焦点を当てた日本のメーカー三菱の結果です。 そのメンテナンスは簡単で簡単です。 海水クーラーは、その1つの鋳造片と溶接レスで作られています. このモデルは、他のメーカーのエンジンとボートの復電を容易にするために多くのキットを持っています, ...
Solé Diesel
動力: 27.2 ch
... MINI-29は超部品 3 気筒ディーゼル海洋エンジンは3600 回転分で27,2 馬力のパワーを提供しています。 主にヨット、小さな漁船、ラグ（典型的な地中海のレジャーボート）のために設計されています。 シリンダーブロックは、非常に低い振動のエンジンを取得し、最高の乗組員の快適性を得るために三菱によって設計され、作成されました。 それは非常に信頼性の高い海洋エンジンであり、メンテナンスが容易です。 海水クーラーはワンピースキャストで作られており、溶接はありません。 ...
Solé Diesel
動力: 10 ch
... 技術説明 エンジンブロック 2シリンダーインライン ギア駆動バルブトレイン 水冷排気マニホールド 燃料システム メカニカルガバナー カム駆動インラインインジェクション ポンプハンドプライマー付き 燃料供給ポンプ燃料フィルター 潤滑システム 交換可能フル -flow オイルフィルターオイルディップスティック 冷却システム水冷排気エルボ熱交換器で閉鎖冷却 ギア駆動自己プライミング原水ポンプ クーラント循環ポンプ 電気システム計装 12 V 電気システム 12 ...
Nanni Industries
動力: 14 ch
... 技術説明 エンジンブロック 2シリンダーライン内ギア駆動バルブトレイ ン水冷排気マニホールド燃料システム機械式ガバナーカム駆動インライン噴射ポンプ ハンドプライマー付き 燃料供給ポンプ燃料フィルター 潤滑システム 交換可能なフルフローオイルフィルター オイルディップスティック オイルクーラー 冷却システム熱交換器で閉鎖冷却 ギア駆動自主プライミング原水ポンプ クーラント循環ポンプ水冷排気エルボ 電気システム & インストゥルメンテーション 12 ...
Nanni Industries
動力: 19.6 ch
... 技術説明 エンジンブロック 3シリンダーライン内 ギア駆動バルブトレイン 水冷排気マニホールド 燃料システム メカニカルガバナー カム駆動インラインインジェクションポンプ ハンドプライマー付き 燃料供給ポンプ燃料フィルター 潤滑システム 交換可能なフルフローオイルフィルター オイルディップスティック オイルクーラー 冷却システム熱交換器で閉鎖冷却 ギア駆動自己プライミング原水ポンプ クーラント循環ポンプ水冷却排気エルボ 電気システム＆インストゥルメンテーション 12V ...
Nanni Industries
動力: 350 ch - 825 ch
... 高負荷率の船舶の場合(1B) 低負荷率（1DS）の船舶用 無制限連続運転の船舶用(1A) ...
MTU
動力: 6 ch
... 釣り、ダイビング、レジャー、プロの使用または単に家族使用：「大きな足」のバージョンを決定する頑丈な、コンパクトなトランスミッションと単気筒135 ccエンジンは、この新しいモデルは、セーリングのすべてのタイプのための理想的なソリューションです。リモコンバージョンでも利用可能、それはまた、理想的なソリューションです セーリングボート。 技術機能と機器 ボアxストローク（mm）57 x 53 N°シリンダー1 インダクション1キャブレター 始 動マニュアルまたは電気燃料ガソリン（仕様については、ユーザーマニュアルを参照してください）燃料タンク（L）分離12潤滑機械式ローブポンプ 点火で強制C.D.I.デジタル点火 ...
Selva Outboard Motors
動力: 8 ch
... シングルシリンダー165ccブラックバスビッグフットは、このようにそれに名前をビッグフットを与え、そのコンパクトな頑丈な足によって特徴付けられます。 堅牢性と非常に低い燃料消費により、プロフェッショナル向けに設計されています。 技術機能と機器 ボアxストローク（mm）63 x 53 N°シリンダー1 インダクション1キャブレター 始 動マニュアルまたは電気燃料ガソリン（仕様についてはユーザーマニュアルを参照してください）燃料タンク（L）分離12潤滑機械式ローブポンプ 点火で強制C.D.I.デジタル点火 ...
Selva Outboard Motors
動力: 9.9 ch
... この単気筒181ccは、9.9馬力から始まる電力で利用可能です。 コンパクトで頑丈で、扱いやすく、燃料消費量を減らし、他の機能には、そのまったくうらやましい性能とわずか30Kgの重量（市場で最も軽量の4ストロークエンジン）が含まれます。 技術機能と機器 ボアxストローク（mm）66 x 53 N°シリンダー1 インダクション1キャブレター 始 動マニュアルまたは電気燃料ガソリン（仕様についてはユーザーマニュアルを参照してください）燃料タンク（L）分離12潤滑機械式ローブポンプ 点火で強制C.D.I.デジタル点火 ...
Selva Outboard Motors
動力: 375 ch - 476 ch
*予備情報* C9.3 ACERT船舶推進用エンジンは、375 bhp（280 bkW）のB定格（1,800 rpm時）、416 bhp（310 bkW）のC定格（2,100 rpm時）、および476 bhp（355 bkW）のD定格（2,300 rpm時）があります。 C9.3推進用エンジン、補助エンジン、および発電装置搭載エンジンはコモンレール燃料システムを採用し、最適な燃焼効率と排出ガスの低減を実現しています。 推進用エンジンおよび補助エンジンの冷却システムのオプションには、海水アフタクーリング機能付きの熱交換器や複合回路または独立回路アフタクーリング機能付きのキールなどがあります。 ...
Caterpillar Marine Power Systems
動力: 2 kW - 55 kW
... シャフトラインに取り付けるための永久磁石モータ。最高効率、静音、コンパクトなソリューション。 2～55kWまでご用意しています。 ...
動力: 883 kW - 1,214 kW
... ボードワンは、認定されたEPA IVソリューションを備えた2台の高速エンジンメーカーの1つです。 当社のAdvanced M26.3エンジンは、IMO IIIの認定を受けており、エンジンパワーを損なうことなく優れた燃費を実現します。 SCR搭載の高度なエンジン： +同じパワーのクリーナーエンジン + 平均燃費を最大 2% 削減 +コンパクトでモジュラー設計 + 高い設置柔軟性 + 最大25dBのノイズリダクション + エンジンに合わせて最適化されたメンテナンススケジュール +ほとんどのIACSメンバーにより承認されています。 ...
Moteurs Baudouin
動力: 441 kW - 599 kW
... 6 M24.3 SCR IMO III/EPA IV-認定 SCR搭載の高度な エンジン提供:• 同じ出力でクリーンなエンジン • 平均燃料消費を最大 2% 削減 • 高い設置柔軟性 • 最大 25% のノイズ軽減 • コンパクトでモジュラー設計 • 最適化エンジンに沿ったメンテナンススケジュール • ほとんどのIACSメンバーにより承認 ...
Moteurs Baudouin
動力: 95 kW
... 4 W105M 4 ストロークディーゼルエンジン, 直接噴射ボアとストローク 105 バツ 130 シリンダのミリメートル数 4 ライン 総変位 4,5 リットルの 圧縮比 18/1 エンジン回転 (ISO 1204 標準) 反時計回りの アイドル速度 650 回転 フライホイールハウジングSAE 3 フライホイールSAE 11,5」顧客の利益 そのカテゴリの基準性能を持つ連続コンパクトパワー 低排気ガスと制御された燃料消費量によるグローバルな環境ケア 機械式噴射による簡単な技術 平均時間の延長によるライフサイクルコスト効率オーバーホール（MBTO） 基準条件 周囲温度 ...
Moteurs Baudouin
動力: 125 ch
... OXEディーゼル125馬力エンジン OXE Diesel 125は、特に排気量および半排気量の船舶用に設計されています。125馬力、376NM (278ft-lb) のトルクを発揮します。プライマリーベルト上の高トルクギア比により、ユニットはプロペラシャフト上で最大603NM (445 ft-lb)のトルクを発揮します。 OXEディーゼル125は、長時間稼働が必要な船舶やはしけ船におすすめの作業工具です。 OXE Diesel 125は、調査船や長時間の作業サイクル、はしけ船での重量物の輸送に最適です。燃料消費量は27L/時（7.1USガロン/時）に制限されています。(7.1 ...
Cimco Marine Diesel AB
詳細をお書きください:
サ－ビス改善のご協力お願いします:
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