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動力: 2.5 ch
... コンパクトさ、軽さと優れた性能は、この新しい船外モーター2012の特性です。 自動潤滑油噴射システムは、この4ストロークに特に便利なストレージを提供します。 低消費と輸送の利便性は、多くのリラックスして楽しい瞬間のための不可分の仲間になります。 ボアxストローク（mm）54x38 N°シリンダー1 インダクション1キャブレター 始動マニュアル 燃料ガソリン（仕様についてはユーザーマニュアルを参照） 燃料タンク（L）内蔵0,9 潤滑強制点 火C.D.I. デジタル 点火タイミング電子 始動手動 オルタネーター使用不可 冷却水 ...
動力: 400 ch
... 本質的にバランスの取れたインライン6気筒エンジンと周辺マウントを備えたアドバンスト・ミッドセクション（AMS）は、ボートの振動を事実上排除します。 魚にこっそりしたり、豪華なポンツーンでクルージングするのに最適です。 ...
Mercury
動力: 330 ch
... 仕様 サーモ ジナミックサイクレディーゼル 4ストロークエアハンドリンダーアレンジメント 6L ボア X ストロークリミッター 135 x 150 合計ディスプレースメントリットルシリンダ 数 12.9 バルブシリンダ ナンバー 4 冷却システムローテレーションの回転システム (表示フェイシングフライホイール) CCW エンジン管理 EDC ( 電子ディーゼル制御） 射出システム 説明 カーソルエンジンは、最小変位と最高レベルの信頼性を備えた優れた出力標準を提供します。 ...
動力: 650, 600 ch
... 仕様 サーモ ジナミックサイクレディーゼル 4ストロークエアハンドリンダーアレンジメント 6L ボア X ストロークリミッター 135 x 150 合計ディスプレースメントリットル 12.9 シリンダあたりバルブ 0.004 冷却システム回転 方向 TATION (表示フェイシングフライホイール) CCW エンジン管理 EDC ( 電子ディーゼル制御） 射出システム EUI 説明 カーソルエンジンは、最小変位と最高レベルの信頼性を備えた優れた出力標準を提供します。 ...
動力: 76 ch - 95 ch
John Deere Power Systems
動力: 62, 54 ch
... ウォータークールな排気マニフォルド クーラーと船員のための静かな環境は、 外部接続 交換可能なWET-TYPEシリンダーライナー 優れた放熱 硬化し、精密機械加工 オリジナルの仕様に再構築する 内部バランサー 低ノイズと 乗組員の快適さのための振動 腐食耐性コンポーネント 海水の影響からエンジン保護を提供する EITHER-SIDE SERVICE オイル充填とディップスティックの組み合わせ 簡単なサービスアクセスのためのリモートオイルフィルター取り 付け利便性と高速を提供するアプリケーションとサービスの柔軟性 ...
John Deere Power Systems
動力: 119.4, 154.2 ch
John Deere Power Systems
動力: 102, 125 ch
... エンジンデータ シリンダ4インライン ボア＆ストローク（mm）105x130 総変位（L）4.5 エンジン回転反時計回り アイドルスピード（RPM）650 顧客の利点 そのカテゴリの基準性能を備えた連続コンパクトパワー アクセス可能なコンポーネントとユニットシリンダで簡単にサービスヘッド 機械式噴射によるシンプルな技術 オーバーホール間の平均時間を延長したライフサイクルコスト効率（MBTO） プライムランニングパワー（PRP） l 平均電力で計算された平均電力を持つ可変負荷 l ...
Moteurs Baudouin
動力: 95 kW
... 4 W105M 4 ストロークディーゼルエンジン, 直接噴射ボアとストローク 105 バツ 130 シリンダのミリメートル数 4 ライン 総変位 4,5 リットルの 圧縮比 18/1 エンジン回転 (ISO 1204 標準) 反時計回りの アイドル速度 650 回転 フライホイールハウジングSAE 3 フライホイールSAE 11,5」顧客の利益 そのカテゴリの基準性能を持つ連続コンパクトパワー 低排気ガスと制御された燃料消費量によるグローバルな環境ケア 機械式噴射による簡単な技術 平均時間の延長によるライフサイクルコスト効率オーバーホール（MBTO） 基準条件 周囲温度 ...
Moteurs Baudouin
動力: 136, 168, 185 kW
... 4ストロークディーゼルエンジン、直噴 ボアとストローク 105 x 130 mm シリンダ数 6 ライン 総変位 6.75 リットル 圧縮比 18/1 エンジン回転 (ISO 1204 規格) CCW * アイドル速度 650 rpm 重量 (水と油なし) 810 kg フライホイールハウジング SAE 3 フライホイール SAE 11.5「 顧客の利点 そのカテゴリの基準性能を備えたヘビーデューティアプリケーション用に構築された アクセス可能なコンポーネントとユニットシリンダーヘッド を備えた簡単なサービス機械式噴射による簡単な技術 オーバーホール間の平均時間を延長したライフサイクルコスト効率（MBTO） 基準条件 周囲温度25°C/ ...
Moteurs Baudouin
動力: 38, 110, 40, 80 ch
... FNM® 4 気筒 13HPEマリンエンジンは、自動車産業における小型ディーゼルエンジン向けの重要な製品である1,3マルチジェットIIの機能に従って構築されています。 エンジンは、このユニットのために特別に作られた、自社開発の電子制御ユニットによって制御されるコモンレール燃料噴射システムを使用する。 その結果、高い動力対変位比ユニットが得られます。 社内で開発したECU エンジン電子制御ユニット（ECU）は、研究開発チームが10 年間の開発プロジェクトを経て開発されました。特にHPEの海洋エンジン向けに設計されています。 ...
Fnm Marine - CMD
動力: 175, 147, 120, 100, 40 ch
... FNM® 4 気筒 20HPEエンジンは、GM Bファミリのプラットフォームに従って考案され、ヨーロッパで多数の中小車を装備しています。 エンジンは、特にそれのために作られた、自社開発の電子制御ユニットによって制御されるコモンレール燃料噴射システムを使用する。 エンジンは小さく、強力で信頼性が高く、スペアパーツの可用性は、このエンジンに適しています。 社内で開発したECU エンジン電子制御ユニット（ECU）は、研究開発チームが10 年間の開発プロジェクトを経て開発されました。特にHPEの海洋エンジン向けに設計されています。 ...
Fnm Marine - CMD
動力: 250 kW
... 海洋エンジン4.200cc、コモンレール技術、ギヤ分配、水冷タービン、高い信頼性とサービスが容易。 エンジンベースは、何十年も生産されており、Mercruiserのディーゼルアプリケーションにも成功して使用されるイタリアのVM motori 4.2Lです。 340 馬力のこの出力は、 エンジンがRCD2 4ストロークターボチャージャーとアフタークーリング、電子制御コモンレール噴射と直接噴射ディーゼルエンジンをomologatedされるプラーズクラフトのために使用されます。 ...
LVM - VM motori
動力: 220 kW
... 海洋エンジン4.200cc、コモンレール技術、ギヤ分配、水冷タービン、高い信頼性とサービスが容易。 エンジンベースは、何十年も生産されており、Mercruiserのディーゼルアプリケーションにも成功して使用されるイタリアのVM motori 4.2Lです。 300 馬力のこの出力は、プラーズアクラフトのために使用され、また、軽商用ボートのために、 エンジンはRCD2 4ストロークターボチャージャーとアフタークーリング、電子制御コモンレール噴射と直接噴射ディーゼルエンジンをomologated。 ...
LVM - VM motori
動力: 183 kW
... 海洋エンジン4.200cc、コモンレール技術、ギヤ分配、水冷タービン、高い信頼性とサービスが容易。 エンジンベースは、何十年も生産されており、Mercruiserのディーゼルアプリケーションにも成功して使用されるイタリアのVM motori 4.2Lです。 300 馬力のこの出力は、プラーズアクラフトのために使用され、また、軽商用ボートのために、 エンジンはRCD2 4ストロークターボチャージャーとアフタークーリング、電子制御コモンレール噴射と直接噴射ディーゼルエンジンをomologated。 ...
LVM - VM motori
動力: 45 kW
... ASは、品質と機能の面で完全かつ均質な海洋エンジンを提供します。 彼らは、低速で特定の高出力を可能にし、大胆なだけでなく、快適なナビゲーションを得るために騒音や振動の大幅な減少によって、すべての通常のエンジンによって共有される競争力のある性能によって特徴付けられます。 煙や騒音の除去は、パフォーマンスやナビゲーションの喜びに影響を与えることなく保証されます。 この範囲は、堅牢なデザインと機能的なレイアウトによって特徴付けられ、エンジンは信頼性が高く長持ちします。 ...
AS LABRUNA s.r.l.
動力: 6 ch
... コンパクトエンジンの次の大きなもの BF4、BF5、BF6は、最高レベルの信頼性、性能、快適性、楽しさを確保するために、洗練され、再設計され、包括的にテストされています。 ポータブルレンジ は、クラスで最も軽量な新型BFエンジンであるだけでなく、人間工学に基づいて設計されたハンドルを持ち、持ち運びが容易です。 ティラーハンドルは折りたたんで収納しやすいようにコンパクトにすることもできます。 パフォーマンス 新しいレンジは、効率的な加速を提供するだけでなく、高レベルのトルクを供給する127 ...
Honda Europe Power Equipment
動力: 425 ch
... V8 XTO OFFSHORE これは他とは異なり、ゲームチェンジャーです。 卓越したパワー、トルク、スピードと最先端のテクノロジーと性能を組み合わせた船外機。 エクストリーム — 次のレベルを超えて行きます。 XTOオフショアの筋肉の新しい形状とダイナミックな外観は、すぐに解き放たれるのを待っている業界で初めてのコンセプトとテクノロジーを伝えます。 最初の直接注射 4ストローク。 ヤマハのHelm Master® システムとシームレスに連携する一体型電子ステアリングを搭載した初めての製品。 ...
Yamaha Motor Europe - Marine
動力: 500 ch - 700 ch
... 型式承認、カスタムオプションまたは複雑な包装を必要としない小型のワークボートや漁船に適しています。 中国分類協会（CCS）からのIMO 排出量の認証を備えたHX 冷却を特徴 とする固定仕様としてのみ利用可能です包括的な1 年間の保証と Cumminsグローバルサービスネットワークに裏打ちされた すべての部品は、Cummins 地域部品流通センターから注文することができます CCEC 製品ラインは、すべての分野で販売されているわけではありません。 価格、可用性、適切なアプリケーションおよびサービスの詳細については、お近くのCummins ...
Cummins Marine
動力: 200, 225 ch
... あなたがベースボート、センターコンソール、またはポンツーンを運転しているかどうか、あなたは賞を受賞したホンダBF225とBF200iSTで得られる強力な可能性を理解するでしょう。 ホンダマリンは、性能と耐久性の業界標準を設定し、あらゆるボート愛好家に高度な技術と信頼性の完璧なブレンドを提供します。 BF200と225iSTは、ホンダの独占的なインテリジェントシフトとスロットル、またはiSTを備えています。iSTは、ボーターが探しているすべての機能を提供します。 最大 ...
Honda Marine
動力: 200 ch
... DF200Aは、技術が満載の「ライン」4ストローク船外機です。 この4ストロークエンジンは、大きな変位、トルクとパワーの多くを持っています。 この4ストロークエンジンは、クリーンなランナーであり、カリフォルニア州航空資源委員会（CARB）の3つ星の超低排出量定格で認定されており、EPA 2010 規格にも適合しています。 あなたが実績のある勝者で実行したい場合は、4ストロークに行く。 スズキ行け * クールホワイトをご用意しました * ...
動力: 385, 360, 221 kW
Mitsubishi Equipment Europe
動力: 340 ch - 490 ch
Cat® C12ディーゼル船舶推進用エンジン（定格340～490 bhp（254～366 bkW）（1,800～2,300 rpm時））は、IMO II排出ガス基準に適合しています。ただし定格497 mhp（490 bhp）（2,300 rpm時）は例外で、IMO Iに適合します。 C12は、電子制御ユニット噴射燃料システムを最大限に活用した、優れた性能と燃費の環境にやさしいエンジンです。 また、商船やプレジャーボートのニーズに対応したさまざまなオプション装備品が用意されています。
Caterpillar Marine Power Systems
動力: 220, 250, 300, 350 ch
Scania
動力: 250 ch
Mercury Outboards
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サ－ビス改善のご協力お願いします:
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