インラインエンジン

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船内機
船内機
MINI-17

動力: 16 ch
排気量: 635 cm³
シリンダー数: 2 unit

... MINI-17は、三菱のベースエンジンで製造された635ccで16馬力/3.600rpmを発揮する機械式噴射の2気筒ディーゼルボート用エンジンです。信頼性が高く、メンテナンスが容易なエンジンです。熱交換器は鋳物製で溶接がないため漏れの心配がなく、大型の原水ポンプによりエンジン冷却に必要な水量が確保されます。ヨットや小型漁船のために特別に設計されました。インストールコストを削減するリパワーを容易にするために利用可能な多くのキットがあります、また、それは異なる構成を提供し、それはRCD ...

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Solé Diesel
船内機
船内機
MINI-29

動力: 27 ch
排気量: 952 cm³
シリンダー数: 3 unit

... MINI-29は、3気筒、機械式噴射のディーゼルエンジンで、27馬力/3.600rpm、952ccの超小型でメンテナンスが容易なボート用エンジンです。ベースエンジンは、非常に信頼性の高いエンジンを保証する三菱によって製造されています。MINI-29は、ソレディーゼルの他のエンジンと同様に、溶接のない一体成型のウォータークーラーで製造されており、漏出のリスクを最小限に抑え、その特大の原水ポンプがエンジン冷却に必要な水流を確保します。主にヨットや小型漁船向けに設計されたエンジンで、リパワー用に特別なフィートが用意されており、このキットは古いエンジンと新しいエンジンのサイズを合わせることで、取り付けコストを最小限に抑えることができます。さらに、フィルター位置の変更、フロント側のRWポンプ、乾式排気など、カスタマイズも可能です。RCD ...

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Solé Diesel
船内機
船内機
MINI-33

動力: 31.4 ch
排気量: 1,318 cm³
シリンダー数: 3 unit

... MINI-33は、三菱ベースのボート用ディーゼルエンジンで、3気筒、機械式噴射、1.318ccのエンジンを搭載しています。ソレディーゼルMINIシリーズの3気筒の最後のモデルで、4気筒エンジンに先駆けて理想的な出力を持つコンパクトなエンジンです。機械式噴射と自然吸気により、31ps/3.000rpmを発揮します。このマリンエンジンは、優れた耐久性と低燃費を実現し、ヨットや小型漁船に非常に適しています。RCD IIとBSO IIに適合し、SOLASのホモロゲーションにも対応しています。 ...

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Solé Diesel
船外機
船外機
F200

動力: 200 ch
排気量: 2,785 cm³
シリンダー数: 4 unit

... 200馬力のユニットは、革新的な4気筒構成で滑らかな加速を実現し、ハイパワーなスリルを味わう準備を整えてください。ステアバイワイヤ・ヘルメットシステムは、より正確なハンドリングとスムーズな操作性を提供し、メンテナンスも軽減されるため、より楽しく、より少ない労力で済むようになりました。 4気筒の楽しさと興奮。 この新しいユニットは、新鮮なスタイリングとモダンなデザインで、プレミアムセグメントの美学とハイパワーフラッグシップ船外機を調和させています。燃費の良いEFIシステム、マイクロプロセッサーECU、可変カムシャフト・タイミングが性能と効率を向上させます。 200hpエンジンは、ヘルムマスターEX®、ヤマハの最新メーターCL5、スムーズなシフトチェンジを可能にする最新のドライブバイワイヤースロットル、ツインおよびトリプルエンジンスロットルなどと連携し、あらゆる面で接続性を高めています。 一目でわかる 2.8リッター4気筒DOHC16バルブ、EFI搭載 可変カムシャフト・タイミング(VCT)搭載 可変トローリング回転数で低速域をコントロール ヤマハデジタルネットワークゲージ対応 シフトダンパーシステム(SDS)搭載により、スムーズな変速を実現 プレミアム5インチLCDカラースクリーン(F200Gのみ)オプション装備 高出力オルタネーター(50A) Y-COP(ヤマハカスタマーアウトボードプロテクション)オプション キーレスイグニッションオプション チルトリミットを搭載したTotalTilt™機能により、トレーラーでの移動が楽になり、チルト時の利便性も向上。 電動油圧式ステアリング ...

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Yamaha Motor Europe - Marine
船外機
船外機
Pro XS® 115

動力: 115 ch
排気量: 2 l
シリンダー数: 4 unit

Mercury Pro XS®船外機は、軽量な設計と高い出力をバランスよく組み合わせ、最大のパワーと性能を提供します。コンパクトなバスリグ、フラットスキフ、または多種多様なボートを運転する場合、淡水でも海水でも、Pro XSは中型ボートの比類なきパワーです。

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Mercury Marine/マーキュリー
船内機
船内機
N2.10

動力: 10 ch
排気量: 475 cm³
シリンダー数: 2 unit

... エンジンブロック ギア駆動バルブトレイン 水冷式エキゾーストマニホールド 燃料系 メカニカルガバナ カム駆動インライン噴射ポンプ ハンドプライマー付き燃料供給ポンプ 燃料フィルター 潤滑システム 交換可能なフルフローオイルフィルター オイルディップスティック 冷却システム 水冷式排気エルボ 熱交換器付き密閉式冷却装置 歯車駆動自吸式原水ポンプ 冷却水循環ポンプ 電気系統・計装 12V 電気系統 12 V / 40 A オルタネーター 電動スターターモーター 計器類(スタート/ストップパネル、アラーム) エアインテーク エアクリーナー搭載 その他の機能 フレキシブルなエンジンマウント メカニカルストップ機能 コントロールケーブル用ブラケット オプション機器・アクセサリー キールクーリング対応 船舶用推進システム一式 スロットル&シフトコントロール オイルドレインポンプ ポリエステルフレーム(セイルドライブバージョン用) エンジンマウント ウォーターボイラーシステム スタッフィングボックス接続 燃料システム一式 完全な排気システム 定格 最大1000時間/年 負荷率35%まで 8時間の運転のうち30分以上フルパワーで運転しないこと。残りの時間は巡航速度以下でなければならない。 トランスミッション シャフトライン TMC40 セイルドライブ セイルドライブ ...

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Nanni Industries
船内機
船内機
L+V49/60DF

動力: 7,800 kW - 18,200 kW
シリンダー数: 6 unit - 14 unit

... MAN 49/60DFは、様々な面で将来を見据えた製品です。そのベンチマークとなる燃料効率は、競争力のある船舶運航を保証します。メタン排出量が非常に少ないため、長期的なCO2排出量の遵守を保証します。 ...

船用エンジン
船用エンジン
D2676

動力: 301 ch - 850 ch
排気量: 12 l
シリンダー数: 6 unit

... 最新のコモンレールシステムによる快適性 最新の排ガス規制対応で低燃費 最大効率のための広いトルクプラトー 排気量12.4 lのMAN D2676をベースとするエンジン世代の導入により、MANエンジンは、作業船業界向けの直列6気筒エンジンの製品レンジを近代化します。旅客フェリー、水先案内人用ボート、漁船、救命ボートなどの用途向けに、221~625 kW(301~850 HP)の出力レンジがあり、軽・中・重作業に対応します。 この6気筒ベース・エンジンは、2007年以来、オンロードおよびオフロードでの数多くの用途ですでに使用されており、その性能は何十万回も実証されています。作業船業界における堅牢性と信頼性は、フェリー、水先案内船、高速双胴船での数千時間に及ぶ広範な実地試験によってさらに証明されている。 D2676に採用されている最新のコモンレール式噴射システムは、燃料圧力が最大1,800 ...

補助エンジン
補助エンジン
D2676

動力: 190 kW - 445 kW
排気量: 12 l
シリンダー数: 6 unit

... MANエンジンは、補助エンジンとして使用される6気筒および12気筒のパワフルでコンパクトなディーゼルエンジンおよびガスエンジンを提供しています。排気量12.42 lから25.78 lのこれらのエンジンは、MAN Truck & Bus SEの最新のエンジンプラットフォームと最先端の量産技術をベースにしています。すべてのエンジンは、現行の排ガス規制に適合しており、その一部は、MANエンジンのモジュール式排ガス後処理装置の導入によって達成されています。 MANエンジンのコンパクトな設計とモジュール式排ガス後処理により、省スペースでの設置が可能です。エンジンの低振動と静かな運転音は、快適な船旅に貢献します。 ...

船内機
船内機
1GM10

動力: 9 ch
排気量: 318 ml
シリンダー数: 1 unit

... 定格出力 6.6 kW / 9 mhp 定格速度3600rpm 排気量 0.318 L / 19.41 cu.in. シリンダー数 1シリンダー シリンダ内径 x ストローク 75 mm x 72 mm / 2.95 インチ x 2.83 インチ 燃焼方式 間接噴射、インラインポンプ 吸引の自然 オルタネーター12V - 40A ギアなしの乾燥重量 71 kg / 156.5 lbs 寸法 554 mm x 410 mm x 485 mm 制御機械 認証 RCD ...

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Yanmar Marine USA
船内機
船内機
X15

動力: 450 ch - 600 ch
排気量: 15 l
シリンダー数: 6 unit

... あらゆるマリンニーズに対応する確かなパワー 商業用・レジャー用船舶のオーナーほど、エンジンに大きな期待を寄せている人はいません。だからこそ、X15エンジンが持つ200万台以上の生産実績と使用実績が重要なのです。X15は、船舶の推進力および補助動力として利用できるよう、耐腐食性のある船舶用素材を用いて特別に設計されています。また、完全なエンジン保護機能、燃料センサー、ギア圧力、温度モニター、デジタルスタート/ストップ機能などを備えています。X15は、内陸水路のアプリケーションに理想的な効率的なエンベロープで強力な性能を提供します。 推進力 レクリエーション用の遊覧船、トロフィーフィッシュを水揚げするスポーツフィッシング船、旅客用高速フェリーのフリート、内陸水路の上流で荷物を運ぶプッシュボートなど、X15はお客様のニーズに合った推進力を提供します。可変速推進器の定格出力は456~608 ...

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Cummins Marine
船外機
船外機
F200 IN-LINE

動力: 200 ch
排気量: 3 l
シリンダー数: 4 unit

... クラス最軽量のDOHC船外機であるこのI-4は、小型から中型のボートに最適な軽量200馬力のソリューションです。さらに、ヘルムマスター®(デジタルボートコントロールシステム)と互換性のある最初の直列4気筒です。 機械式コントロール、コマンドリンク・プラス®、ヘルムマスター®のデジタルコントロールに対応 経済的な89オクタン価で走行可能 わずか487ポンド(20インチシャフトモデル) 20 "または25 "シャフトオプション(25 "シャフトデジタル制御ではLH回転が可能) 50アンペアオルタネーターにより、V6 ...

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Yamaha Outboard Motors
補助エンジン
補助エンジン
C7.1

動力: 280 ch
排気量: 7 l
シリンダー数: 6 unit

C7.1船舶推進用エンジンはレクリエーション用途のボート、特に全長25~60 ftの小型船舶やモータヨットに最適です。 エンジンにはコモンレール燃料システムが採用されており、最適な燃焼効率と排出ガスの削減を実現します。 高度な電子制御システムにより燃焼による騒音が抑えられることで、エンジン作動音の静音性が大幅に改善されています。 また、C7.1エンジンの作動中に目視可能な煙は排出されません。

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Caterpillar Marine Power Systems
船内機
船内機
D8-550

動力: 450, 510, 550, 600 ch
排気量: 8 l
シリンダー数: 6 unit

... 電子制御コモンレール式燃料システム 電子制御を標準装備 アクセスしやすいサービスポイント 世界最高水準のパワーウエイトレシオ 低騒音・低燃費 ボルボ・ペンタ社のD8は、コモンレール式燃料噴射、ダブルオーバーヘッドカムシャフト、ツインエントリーターボ、スーパーチャージャーを採用した直列6気筒7.7リッターディーゼルエンジンです。低速域での優れた操縦性、高いパワーウエイトレシオ、低燃費を実現したエンジンです。 より良いオンボードエクスペリエンス コモンレール式エンジンの採用により、振動や騒音を最小限に抑えています。また、広い回転域により、加速時、巡航時ともにスムーズなハンドリングを実現します。 世界最高水準のパワーウエイトレシオ 過酷な条件下で最高のパフォーマンスを発揮するために、軽量かつ高出力を必要とするアプリケーションに最適なエンジンです。 独自のマリントルク ボルボ・ペンタのエンジンは、独自の舶用トルクに秀でています。低回転域での高いトルクは、機体への急加速と大きな操縦性をもたらします。また、高負荷、高回転でもトルクは強く、あらゆる条件下で効率的な巡航速度を提供します。 最適化された燃料消費量 ハイテク燃料噴射システムと軽量・コンパクトなエンジンが、高い燃費効率を実現します。コントロールユニットが複数のパラメータを監視し、全体の燃料消費量を削減します。 エレクトロニック・ベッセルコントロール ボルボ・ペンタのエレクトロニック・ベッセルコントロールは、エンジン、エレクトロニクス、そしてシングルレバーモード、クルーズコントロール、グラスコックピットなど、独自のオプション機能を完全に統合しています。 ...

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Volvo Penta
推進エンジン
推進エンジン
L136

動力: 160 ch
排気量: 8 l
シリンダー数: 6 unit

... 主に旅客船・漁船・遊漁船に搭載される8リッタークラスのTier1直列エンジン(最高出力:160PS)。 コンパクトに設計された機械制御エンジンで、耐久性・燃費が良く、メンテナンス性にも優れています。お客様のニーズに合わせて様々なオプションをご用意しています。お客様のニーズに合わせた様々なオプションをご用意しており、その性能の高さからお客様にご満足いただけることをお約束いたします。 ...

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HD Hyundai Infracore
船内機
船内機
6M26.3 + SCR

動力: 700, 750, 815, 600 ch
排気量: 16 l
シリンダー数: 6 unit

... 圧縮比:15/1 エンジンの回転反時計回り アイドル回転数(RPM):650 フライホイールSAE 1 フライホイールハウジング:SAE 14インチ ...

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Moteurs Baudouin
船内機
船内機
6W105M

動力: 185, 228 ch
排気量: 7 l
シリンダー数: 6 unit

... 4ストロークディーゼルエンジン、直噴 圧縮比 18/1 エンジン回転数(ISO 1204規格) CCW アイドル回転数 650 rpm 重量(水・オイル含まず) 810 kg フライホイールハウジング SAE 3 フライホイールSAE 11.5インチ お客様のメリット ヘビーデューティ用途向けに設計され、同カテゴリーでトップクラスの性能 アクセス可能なコンポーネントとユニットシリンダーヘッドによる容易なサービス メカニカルインジェクションによるシンプルな技術 平均オーバーホール間隔(MBTO)の延長によるライフサイクルコスト効率 参考条件 周囲温度 ...

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Moteurs Baudouin
船内機
船内機
6M16

動力: 326, 359 ch
排気量: 10 l
シリンダー数: 6 unit

... 4ストロークディーゼルエンジン、直噴 圧縮比 17/1 エンジン回転(ISO 1204標準)反時計回り アイドル回転数 650 rpm フライホイールハウジング SAE 1 フライホイールSAE 14" お客様のメリット 同カテゴリーでトップクラスの性能を発揮する、継続的なコンパクトパワー どのような走行サイクルにおいても、低排出ガスと制御された燃料消費による地球環境への配慮 メカニカルインジェクションによるシンプルな技術 平均オーバーホール間隔(MBTO)の延長によるライフサイクルコスト効率 P2の代表的な用途 旅客船、港湾タグボート、モーターボート、沿岸貨物船、マグロ漁船、底曳網船、網船、ポッティングボート、延縄漁船など エンジンとブロック 鋳鉄製シリンダーブロック、シリンダーライナー交換可能 交換可能なバルブガイドとシート スチール鍛造クランクシャフト、ベアリング7個付き 高性能ピストンリング3個付き軽合金製ピストン 冷却システム ...

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Moteurs Baudouin
船内機
船内機
MD2300G

動力: 35 ch
排気量: 2,311 cm³
シリンダー数: 4 unit

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MIDIF
船内機
船内機
MD1350

動力: 31 ch
排気量: 1,318 cm³
シリンダー数: 3 unit

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MIDIF
船内機
船内機
MD1750

動力: 42 ch
排気量: 1,758 cm³
シリンダー数: 4 unit

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MIDIF
船内機
船内機
42HPE series

動力: 150 ch - 350 ch
排気量: 4 l
シリンダー数: 6 unit

... 42HPE-車内マリーンエンジン モデル:42HPE 350 4ストロークターボチャージャーおよび後冷式、直噴ディーゼルエンジン(電子制御コモンレール噴射付き)。 冷却は、分離された新鮮な水回路と塩水の回路によって制御され、容易なメンテナンスのための抽出可能なホース付き。 潤滑油、水、空気回路は、ビルジ内の液体の損失を低減するために、外部フレキシブルパイプを最小限に抑えるように設計されています。 Poly-Vベルトで駆動される補助装置は、優れた電力伝達と長寿命を保証します。 ...

船内機
船内機
42HPE series

動力: 150 ch - 350 ch
排気量: 4 l
シリンダー数: 6 unit

... 42HPEエンジンはVMエンジンをベースに開発された。 電子制御コモンレール式インジェクションを採用した4ストロークターボチャージャー&アフタークーラー付き直噴ディーゼルエンジン。 冷却は淡水回路と海水回路で制御され、ホースは取り外し可能でメンテナンスが容易。 潤滑油、水、空気の各回路は、外部配管を最小限に抑え、ビルジでの液体の損失を低減するよう設計されています。 Poly-Vベルトで駆動される補助装置により、従来型に比べ優れた動力伝達と長寿命を実現。 電気回路は再作動可能なバルブで保護。 ...

船内機
船内機
BlueDrive

動力: 17, 27 kW

... BlueDriveは、シャフトラインに設置された従来の内燃エンジンに取って代わるように設計されている。 モータリゼーション 電気推進 スマートエネルギー制御(HMI) コントローラー 標準ソケット充電(230V) 低メンテナンス ...

船内機
船内機
MR 706 LS

動力: 270 ch
排気量: 4 l
シリンダー数: 6 unit

... MR706LSは、4ストローク、6気筒直列、排気量4.2Lの電子制御式直噴ターボチャージャー付き後冷ディーゼルエンジンです。低燃費で優れた性能を発揮します。 冷却は、淡水と海水の独立した回路で制御され、メンテナンスが容易な抜き出し可能なホースを備えています。 オイル回路(淡水熱交換器によって冷却される)、水回路、空気回路は、外部フレキシブル・パイプを最小限に抑え、ビルジ内の液体の損失を減らすように設計されている。 補助装置はポリVベルトで駆動され、従来のソリューションに比べて優れた動力伝達と長寿命を実現しています。このエンジンは、その排気量と6気筒直列構造により、低回転域での高トルクとクラストップレベルの低振動を保証します。 エンジンの寸法と重量は、小さなスペースへの搭載を容易にしています。 ...

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VM Motori
船内機
船内機
HM3.27

動力: 27 ch
排気量: 1 l
シリンダー数: 3 unit

... HayNav Marine HM3.27はパワフルな船内ディーゼルエンジンです。耐海水性に優れ、静かに作動し、効率的に使用できます。 ヘイナビマリンHM3.27について この舶用ディーゼルエンジンは、振動のない回転バランス型の舶用エンジンで、ヨーロッパのレクリエーショナルクラフト指令(RCD)に適合しています。 熱交換器、オイルサクションポンプ、フレキシブルエンジンマウント、ダンパープレート、アウトドアウォーターポンプ、計器盤タイプSEV、4メートルの接続ケーブル(ギアボックスを除く)が標準装備されています。 ...

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HayNav BV
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