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ボートエンジン / 船内 / ディーゼル式 / ターボ過給
ボートエンジン
N67 570 EVO

動力: 570 ch

... 仕様 サーモ ジナミックサイクレディーゼル 4ストロークエアハンドリンダーアレンジメント 6L ボア X ストロークリミッター 104 x 132 合計ディスプレースメントリットル シリンダナンバー 4 冷却システム ローテーションシステム (表示フェイシングフライホイール) CCW エンジン管理 EDC ( 電子ディーゼル制御) 射出システム ECR 説明 NEFシリーズは、機械的および電子版で利用可能な4つの異なる変位と、喜びとプロの海洋職務のためのFPT産業エンジンファミリーの中で最も広いです。 ...

ボートエンジン / 業務ボ-ト用 / 船内 / ディーゼル式
ボートエンジン
4045TFM85

動力: 99, 82 ch

... OPTIONAL LOW RPMオペレーション 高トルクおよび低 定格 RPMより低い速度オプションは、ゲンセットの定格速度に進まずにエンジンを始動する機能を提供し、エンジンによって駆動されるアクセサリにクラッチすることができます。 高圧コモンレール(HPCR) HPCR 燃料システムは、可変コモンレール圧力、複数噴射、より高い射出圧力を提供します。 また、燃料噴射のタイミングを制御し、噴射の開始、持続時間、終了を正確に制御します。 電子転写ポンプは、メンテナンスを容易にするセルフプライミングです。 ...

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John Deere Power Systems
ボートエンジン / 業務ボ-ト用 / 船内 / ディーゼル式
ボートエンジン
4045AFM85

動力: 147.5, 119.4 ch

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John Deere Power Systems
ボートエンジン / 業務ボ-ト用 / 船内 / ディーゼル式
ボートエンジン
6068AFM85

動力: 186.4, 222.6 ch

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John Deere Power Systems
ボートエンジン / 船内 / ディーゼル式 / コモンレール
ボートエンジン
i6-730 / i6-800

動力: 800, 730 ch

エレガントなデザインカバー 実証済みおよび修正されたエンジンコンポーネント 最大 1,800 barの MAN Engineinesを備えた現代コモンレール噴射システムは、米国フロリダ州のフォートローダーデールボートショーで最新世代の6 気筒エンジンを発表するように設定されています。 これらのエンジンは、最大 55フィートのヨットやトロール船、スポーツ釣りボートで使用するように設計されています。 基本的な6 気筒エンジンは、2007 年に初めて導入されて以来、オンおよびオフロード機械の広い範囲で何十万回も試され、テストされています。 ...

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MAN Truck & Bus SE - Engines & Components
ボートエンジン / 船内 / ディーゼル式 / ターボ過給
ボートエンジン
V8-1000 / V8-1200 / V8-1300

動力: 1,000, 1,200, 1,300 ch

40フィートから80フィートまでのクラスのヨットやレジャークラフトのために、MANは537キロワットから1,324キロワット(730HPから1,800HP)の強力でコンパクトな高速ディーゼルドライブを提供しています。 すべてのMANエンジンは、低速範囲であっても、非常に低い燃料消費で、高電力開発に優れています。 662kWから1,324kW(900 HPから1,800 HP)までの電力範囲のVエンジンの利点は、主に優れた電力効率とコンパクトさにあります。 エンジンは、インストールの準備ができて提供され、展開と運用のさまざまな条件で最適なパフォーマンスを得るために設計されています。 ...

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MAN Truck & Bus SE - Engines & Components
ボートエンジン / 船内 / ディーゼル式 / コモンレール
ボートエンジン
V12-1400 / V12-1550

動力: 1,550, 1,400 ch

... 40フィートから80フィートまでのクラスのヨットやレジャークラフトのために、MANは537キロワットから1,324キロワット(730HPから1,800HP)の強力でコンパクトな高速ディーゼルドライブを提供しています。 すべてのMANエンジンは、低速範囲であっても、非常に低い燃料消費で、高電力開発に優れています。 662kWから1,324kW(900 HPから1,800 HP)までの電力範囲のVエンジンの利点は、主に優れた電力効率とコンパクトさにあります。 エンジンは、インストールの準備ができて提供され、展開と運用のさまざまな条件で最適なパフォーマンスを得るために設計されています。 ...

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MAN Truck & Bus SE - Engines & Components
ボートエンジン / 業務ボ-ト用 / 船内 / ディーゼル式
ボートエンジン
N6.285 CR 2

動力: 228 ch

... 環境に対するNanniの取り組みは、エンジン仕様を正しく計算することから始まり、ヨットが特定の巡航速度に達することを可能にします。 クボタ基地で開発されたナンニの技術的ノウハウと専門知識は、常に低回転時に寛大な推力を持つ信頼性の高い高品質の製品を保証してきました。 ナニエンジンは、高度な設計から恩恵を受け、過度に洗練された技術に依存することなく、可能な限り生態学的なものにします。 これらのデバイスは、最小限のメンテナンスで過酷な条件で動作することができます。 ...

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Nanni Industries
ボートエンジン / 業務ボ-ト用 / 船内 / ディーゼル式
ボートエンジン
N6.325 CR2

動力: 325 ch

... 150 馬力と760 馬力の間のナンニの新製品レンジは、ジョンDEEREエンジンに基づいて開発され、2つの製品ファミリに分類されます: 150 馬力から230 馬力のN5 シリーズ、シルバーシリーズ:N6シルバーシリーズ(200 〜 405 馬力)、N9シルバーシリーズ(290 〜 560 馬力)、N13 シルバーシリーズ(370から760 馬力まで)。 最新のガス排出基準に準拠しています。IMOマーポール・アネックスVI 準拠、RCD 97/68/EC、NRMM ...

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Nanni Industries
ボートエンジン / 業務ボ-ト用 / 船内 / ディーゼル式
ボートエンジン
N6.360 CR2

動力: 360 ch

... 環境に対するNanniの取り組みは、エンジン仕様を正しく計算することから始まり、ヨットが特定の巡航速度に達することを可能にします。 クボタ基地で開発されたナンニの技術的ノウハウと専門知識は、常に低回転時に寛大な推力を持つ信頼性の高い高品質の製品を保証してきました。 ナニエンジンは、高度な設計から恩恵を受け、過度に洗練された技術に依存することなく、可能な限り生態学的なものにします。 これらのデバイスは、最小限のメンテナンスで過酷な条件で動作することができます。 ...

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Nanni Industries
ボートエンジン / 船内スターンドライブ / ディーゼル式 / 流路可変過給機
ボートエンジン
TDI 4.2L

動力: 335 ch - 370 ch

ボートエンジン / 船内スターンドライブ / ディーゼル式 / 流路可変過給機
ボートエンジン
3.0L

動力: 230 ch - 260 ch

ボートエンジン / 船内スターンドライブ / POD / ディーゼル式
ボートエンジン
6.7L

動力: 353 kW - 404 kW

業務ボ-ト用エンジン / 船内 / ディーゼル式 / 燃料直噴射
業務ボ-ト用エンジン
6 M26.3

動力: 485, 441, 551, 515, 599 kW

... 4ストロークディーゼルエンジン、直接噴射、コモンレール ボアとストローク150 x 150 mm シリンダーの数 6 ライン 合計変位15.9リットル 圧縮比15/1 エンジン回転(ISO 1204規格)反時計回り アイドル速度 700 rpm フライホイールハウジング SAE 1 フライホイールSAE 14'' 顧客のメリット シンプルなソリューション、ルーチンのメンテナンスフロントエリア、エンジンブロック検査ハッチ そのカテゴリの基準性能を持つ連続コンパクトパワー 低排気ガス、ノイズリダクション、制御された燃料消費量を持つグローバル環境ケアランニングサイクル 電子噴射動的冗長性、高効率ボールベアリングターボチャージャー、0フレキシブルホースを備えた集積回路、および多くを含む最新の安全技術... 拡張MTBOによるライフサイクルコスト効率、コンポーネントとインタフェースの数を減らすモジュラーコンセプト 冷却システム ...

ボートエンジン / 船内 / 推進 / ディーゼル式
ボートエンジン
ML706LX

動力: 250 kW

... 海洋エンジン4.200cc、コモンレール技術、ギヤ分配、水冷タービン、高い信頼性とサービスが容易。 エンジンベースは、何十年も生産されており、Mercruiserのディーゼルアプリケーションにも成功して使用されるイタリアのVM motori 4.2Lです。 340 馬力のこの出力は、 エンジンがRCD2 4ストロークターボチャージャーとアフタークーリング、電子制御コモンレール噴射と直接噴射ディーゼルエンジンをomologatedされるプラーズクラフトのために使用されます。 ...

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LVM - VM motori
ボートエンジン / 業務ボ-ト用 / 船内 / 推進
ボートエンジン
ML 706 LH

動力: 220 kW

... 海洋エンジン4.200cc、コモンレール技術、ギヤ分配、水冷タービン、高い信頼性とサービスが容易。 エンジンベースは、何十年も生産されており、Mercruiserのディーゼルアプリケーションにも成功して使用されるイタリアのVM motori 4.2Lです。 300 馬力のこの出力は、プラーズアクラフトのために使用され、また、軽商用ボートのために、 エンジンはRCD2 4ストロークターボチャージャーとアフタークーリング、電子制御コモンレール噴射と直接噴射ディーゼルエンジンをomologated。 ...

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LVM - VM motori
ボートエンジン / 業務ボ-ト用 / 船内 / 推進
ボートエンジン
ML 706 LI

動力: 183 kW

... 海洋エンジン4.200cc、コモンレール技術、ギヤ分配、水冷タービン、高い信頼性とサービスが容易。 エンジンベースは、何十年も生産されており、Mercruiserのディーゼルアプリケーションにも成功して使用されるイタリアのVM motori 4.2Lです。 300 馬力のこの出力は、プラーズアクラフトのために使用され、また、軽商用ボートのために、 エンジンはRCD2 4ストロークターボチャージャーとアフタークーリング、電子制御コモンレール噴射と直接噴射ディーゼルエンジンをomologated。 ...

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LVM - VM motori
業務ボ-ト用エンジン / 船内 / 推進 / ディーゼル式
業務ボ-ト用エンジン
C7.1

動力: 280 ch - 425 ch

信頼性と耐久性 操縦性と安全性を高める短い応答時間および優れた加速。グリッドヒータにより寒冷時始動性が向上。12 Vまたは24 V電気システムによる電気的メリット。最高水準の塗装品質 使用が容易 Cat®ディスプレイ対応で、船舶の全操作を監視可能。エンジン搭載型ディスプレイパネル(始動、停止、およびエンジン診断機能付き)。単一アクセスポイントでメンテナンス性が向上。織布カバー付きワイヤリングハーネスによりメンテナンス性が向上し、より魅力的なコンポーネントを実現。リモート監視用gplink対応 環境へのやさしさ 始動時または航行中に視覚確認できる煙なし。コモンレール燃料システムが最適な燃焼と低排出ガスを実現。高度な電子制御により燃焼騒音を低減。クローズドクランクケース換気システムによりエンジンルームの清浄度を改善。電子制御スーパーチャージャにより、エンジンの低回転時に業界最

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Caterpillar Marine Power Systems
ボートエンジン / 業務ボ-ト用 / 船内 / 推進
ボートエンジン
QSK95

動力: 3,200 ch - 4,200 ch

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Cummins Marine
ボートエンジン / 船内IPSドライブ / ディーゼル式 / ターボ過給
ボートエンジン
D8-IPS800

動力: 600 ch

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Volvo Penta
ボートエンジン / 船内 / ディーゼル式 / 大気圧
ボートエンジン
2YM15

動力: 13.6 ch

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Yanmar Marine USA
ボートエンジン / 船内セールドライブ / ディーゼル式 / メカニカル燃料噴射
ボートエンジン
2YM15

動力: 10 kW

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Yanmar Europe BV
ボートエンジン / 業務ボ-ト用 / 船内 / ディーゼル式
ボートエンジン
SE144E38

動力: 106 kW

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STEYR MOTORS GmbH
ボートエンジン / 船外機 / ディーゼル式 / ターボ過給
ボートエンジン
OXE

動力: 200 ch