推進エンジン 6068SFM85
船内ディーゼルクルージング用

推進エンジン - 6068SFM85 - John Deere Power Systems - 船内 / ディーゼル / クルージング用
推進エンジン - 6068SFM85 - John Deere Power Systems - 船内 / ディーゼル / クルージング用
推進エンジン - 6068SFM85 - John Deere Power Systems - 船内 / ディーゼル / クルージング用 - 画像 - 2
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特徴

タイプ
船内, 推進
電源
ディーゼル
用途
クルージング用, 業務ボ-ト用
技術
ターボ過給機付き, コモンレール
エンジンのタイプ
インライン
冷却システム
水冷式
大気汚染防止基準
Tier 3
動力

最大: 298 kW
(405.2 hp)

最少: 186 kW
(252.9 hp)

排気量

7 l
(2 gal)

シリンダー数

6 unit

回転数

最大: 2,800 rpm
(17,593 rad.min-1)

最少: 2,400 rpm
(15,080 rad.min-1)

消費

最大: 81 l/h
(21 us gal/h)

最少: 51 l/h
(13 us gal/h)

ボア径

106 mm
(4.2 in)

ストローク

127 mm
(5 in)

長さ

1,489 mm
(59 in)

872 mm
(34 in)

高さ

931 mm
(37 in)

重量

763 kg
(1,682 lb)

詳細

高トルクかつ低定格回転数 高トルクにより、優れた船舶制御性と操縦性を実現します。推進用エンジンの定格回転数を低く抑えることで、振動や騒音を低減し、乗組員の快適性を向上させます。 4バルブシリンダーヘッド 4バルブシリンダーヘッドによる優れた気流により、低速域でのトルクが向上し、過渡応答性も向上します。 高圧コモンレール (HPCR) HPCR燃料システムは、可変コモンレール圧力、多段階噴射、およびより高い噴射圧を実現します。また、燃料噴射タイミングを制御し、噴射の開始、持続時間、終了を精密に制御します。電子式移送ポンプは自吸式であるため、メンテナンスが容易です。高い性能、優れた燃費、および低排出ガスを実現します。 水冷式エキゾーストマニホールド コンポーネントが一体化されているため、外部ホースや継手が不要です。湿式エキゾーストマニホールドにより、乗客や乗員にとってより涼しく静かな環境を実現します。 ターボチャージャー(空気-海水アフタークーリング付き) ターボチャージャーの作動温度が低くなるため、高出力や高速が要求される用途において、より高い定格出力と効率を実現します。 交換可能なシリンダーライナー 交換可能な湿式シリンダーライナーは、長寿命を実現するために精密加工および焼入れ処理が施されています。これにより、エンジンを元の仕様に戻して再構築することが可能です。 電子エンジン制御ユニット(ECU) 高度な故障コード診断機能とカスタマイズ可能なエンジン保護機能により、信頼性と稼働時間を確保します。 お客様の船舶に統合できるよう、高度にカスタマイズ可能な機能と仕様を提供します。 熱交換器 大容量の熱交換器により、過酷な条件下でも信頼性の高い運転を実現します。 多彩なメンテナンスオプション メンテナンスの利便性を高めるため、左右どちら側にも設置可能なオイル注入口/オイルレベルゲージの組み合わせや、リモートオイルフィルターおよび燃料フィルターのオプションをご用意しています。

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*価格には税、配送費、関税また設置・作動のオプションに関する全ての追加費用は含まれておりません。表示価格は、国、原材料のレート、為替相場により変動することがあります。