4ストロークエンジン

33 社 | 457
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船外機
船外機
DF150AP

動力: 110 kW
シリンダー数: 4 unit
排気量: 2,867 cm³

... 強力な。 革新的。 信頼できる。 最高はちょうど良くなった-革新的なエンジニアリングでいっぱいのこの超静かで信頼性の高い船外機は、あなたが仕事や遊びのためにボートしているかどうか、心配する必要がないことを意味します。 スズキ選択回転 選択回転は、下部ユニットでより堅牢なギアリングを提供し、プロップを両方向に回転させます。 スズキ精密制御 この技術的に高度なシステムは、特に操縦時に低回転で鮮明で即時シフトで滑らかで正確な制御を提供し、燃費の向上に役立ちます。 ...

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Suzuki Marine Europe
船外機
船外機
B

動力: 6 ch
シリンダー数: 2 unit
排気量: 212 cm³

... 最新のコンパクトで効率的な212cc2気筒エンジンは、余裕のあるパワーと優れたトルクを発揮し、非常にスムーズな走りを実現しています。必要なパワーと、正確なハンドリングを可能にするテクノロジーを兼ね備えています。 ポータブルなパワー、精度、快適性 人間工学に基づいて設計されたティラーハンドルは、水上での快適性と信頼性を高める完璧なサイズと位置で、ボート操作を容易にします。コンソールボートには、独立した舵とスロットルが用意されており、より優れたコントロールと扱いやすさを提供します。驚くほどの静粛性を実現したポータブルエンジンで、よりリラックスしたレジャーボートライフをお楽しみください。 B ...

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Yamaha Motor Europe - Marine
船内機
船内機
6EY17W

動力: 374 kW - 837 kW
シリンダー数: 6 unit
回転数: 1,450 rpm

... ヤンマー推進用ディーゼルエンジンでは、2つの目標を掲げています。一つは、海上で安全かつ経済的な航行ができるようにすること。もうひとつは、できるだけ地球にやさしいエンジンにすることです。この2つの目標は、非常に相性が良いと考えています。 舶用中速ディーゼルエンジンのラインナップ この100年間、私たちは自らの信念を反映させるため、事業と製造プロセスを継続的に変化させてきました。その結果、商業船舶用途の課題に合わせて特別に設計された368~3310kW(1500~620rpm)の可変中速船舶推進ソリューションの完全な製品ラインアップを実現しました。 ヤンマー舶用ディーゼルエンジンのIMO ...

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Yanmar Europe BV
船内機
船内機
N45 100

動力: 90, 85 ch
シリンダー数: 2 unit
排気量: 5 l

... コンパクトで費用対効果の高い 短い負荷応答 時間低燃費最大600時間のサービス間隔( このカテゴリーで最高のもの)説明 NEFシリーズはFPTの中で最も広い喜びとプロの海洋職務のための産業用エンジンファミリーで、4つの異なる機械式および電子式バージョンで利用可能な変位。 「プロフェッショナルレンジ」NEFエンジンは、高度な機械式燃料噴射と電子コモンレールシステムの両方によって特徴付けられ、高く、一定の電力とトルクの供給、信頼性、低燃料、保守コストを提供します。 ...

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FPT Industrial S.p.A.
船内機
船内機
N40 170

動力: 170 ch
シリンダー数: 4 unit
排気量: 4 l

... 熱力学的サイクル ディーゼル4ストローク エアハンドリング TCA シリンダー配列 4L ボア×ストローク ミリメートル 102×120 総排気量 リットル 3.9 シリンダーあたりのバルブ数 4 冷却方式 液体 回転方向(フライホイールに向かって見た場合) CCW EDC(Electronic Diesel Control)によるエンジンマネージメント 噴射装置 CR 標準構成 フライホイールハウジング(タイプ):SAE3 フライホイールサイズ - インチ ...

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FPT Industrial S.p.A.
船内機
船内機
N40 250 E

動力: 230, 200, 150, 100 ch
シリンダー数: 4 unit
排気量: 4 l

... コンパクト で費用対効果の高い短い負荷応答 時間燃料消費を最小限に抑 えた高出力密度最大600時間のサービス間隔(このカテゴリーで最高のもの)説明 NEFシリーズはFPTの中で最も広いです FPTの中で最も広いです。機械的および電子版で利用可能な4つの異なる変位. 「プロフェッショナルレンジ」NEFエンジンは、高度な機械式燃料噴射と電子コモンレールシステムの両方によって特徴付けられ、高く、一定の電力とトルクの供給、信頼性、低燃料、保守コストを提供します。 ...

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FPT Industrial S.p.A.
船外機
船外機
VERADO 300

動力: 300 ch
シリンダー数: 8 unit
排気量: 5 l

... Mercury Verado® エンジンは、優れた船外機の設計と性能の頂点です。Verado エンジンは、妥協を許さないボートオーナーのための高度なエンジニアリングと洗練された操作性を誇ります。Veradoのすべての機能は、究極で最も満足のいく水上での体験を提供するために設計されています。 抜群のスムーズさと静粛性 AMS(Advanced MidSection)は、エンジンマウントを後方かつ外側に移動させることで、振動をほぼ排除しています。また、マルチチャンバーエアインテーク、高周波ノイズを低減するフューエルインジェクターカバー、高度なカウルシーリングシステムなどにより、エンジンノイズを最小限に抑えています。 快適な操作性 スムーズなシフトチェンジと瞬時のスロットルレスポンスを実現するSmartCraft® ...

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Mercury Outboards/マーキュリー
船内機
船内機
VF4.145

動力: 145 ch
シリンダー数: 4 unit
回転数: 4,100, 2,300 rpm

... VF 4気筒コモンレールエンジンに可変ジオメトリーターボを搭載し、145馬力から190馬力の出力を実現。 新世代 VF 4気筒コモンレールエンジン 出力:145hp~190hp CANバスシステム SAEJ1939プロトコル 小型・軽量 RCD2013/53/EU排出ガス規制に適合 次世代のVF 4気筒コモンレールエンジンに可変容量ターボチャージャーを搭載し、145hpから190hpの出力を実現しました。小型・軽量で、優れたパワーウエイトレシオを実現しています。 さらに、非常に高い燃費効率を実現しています。新しいVF4は、SAEJ1939プロトコルのCANバスシステムを搭載していますが、NMEA2000にも対応しています。RIB、小型テンダー、軽量モーターボートなどの新造艇に最適で、代替エンジンとしても非常に適しています。 また、エンジンの交換にも適しています。新しいVF4は、従来のモデルと同じフットプリントに収まっています。 新型エンジンは、V字型のインタークーラーと、ステップとしても使用できる新デザインのトップカバーにより、VETUSらしい外観となっています。 配線には高級素材を使用しているため、干渉しにくくなっています。また、部品の配置を変更することで、アクセス性とメンテナンス性を向上させています。 構成 ...

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VETUS/ビータス
船外機
船外機
DF350A

動力: 350 ch
シリンダー数: 6 unit
排気量: 4,390 cm³

... よりパワフルな船外機への需要が高まっているのは周知の事実です。これらの新しい船外機は、以前はスターンドライブや他の船内機で駆動していたような、より大きなデザインのボートの需要を喚起しています。よりパワフルな船外機が登場すると、ボートはより大きくなり、ボートが大きくなると船外機もより筋肉質になります。スズキは、究極の4ストーク船外機を作るために、大規模なエンジニアリングに着手しました。DF350Aを開発するにあたり、スズキの技術者はゼロからスタートし、様々な要素を考慮して設計を行いました。馬力を上げるには様々な方法があります。エンジンの排気量を大きくしたり、ターボチャージャーやスーパーチャージャーを搭載したりすることです。しかし、エンジンの排気量を大きくすると、燃料の消費量が増え、全体の重量も増えてしまいます。また、複雑な機械部品を追加すると、信頼性に問題が生じます。馬力が出れば、今度は水の中でのフックアップやトラクションの確保が課題となります。スズキのエンジニアは、コンピュータ・シミュレーションや実海域でのテストなど、試行錯誤を繰り返しながら、船外機のエンジン出力を水中での推進力に変換する方法を大幅に改善しました。.....350馬力のDF350A....スズキの究極の4ストローク船外機。 ...

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Suzuki Marine
船内機
船内機
SK-60

動力: 60 ch
シリンダー数: 4 unit
排気量: 2,434 cm³

船内機
船内機
MINI-17

動力: 16 ch
シリンダー数: 2 unit
排気量: 635 cm³

... MINI-17 三菱ツインシリンダーディーゼルマリンエンジン。 3600 回転/分で16,0 馬力まで提供します。 ヨットや小さな漁船のために特別に設計されています。 エンジンブロックは、滑らかで信頼性の高いエンジンを達成することに焦点を当てた日本のメーカー三菱の結果です。 そのメンテナンスは簡単で簡単です。 海水クーラーは、その1つの鋳造片と溶接レスで作られています. このモデルは、他のメーカーのエンジンとボートの復電を容易にするために多くのキットを持っています, ...

船内機
船内機
MINI-29

動力: 27 ch
シリンダー数: 3 unit
排気量: 952 cm³

... MINI-29は超部品 3 気筒ディーゼル海洋エンジンは3600 回転分で27,2 馬力のパワーを提供しています。 主にヨット、小さな漁船、ラグ(典型的な地中海のレジャーボート)のために設計されています。 シリンダーブロックは、非常に低い振動のエンジンを取得し、最高の乗組員の快適性を得るために三菱によって設計され、作成されました。 それは非常に信頼性の高い海洋エンジンであり、メンテナンスが容易です。 海水クーラーはワンピースキャストで作られており、溶接はありません。 ...

船外機
船外機
BF2.3

動力: 2.3 ch
シリンダー数: 1 unit
排気量: 57 cm³

... 楽しさ は簡単です。あなたが行くと、ホンダの最も小さなが生み出すことができるどのくらいの楽しみに驚かれることでしょう。 2ストロークエンジンとは異なり、これらの4ストロークはとても静かです。 彼らはまた、より効率的であり、石油とガソリンの混合はなく、環境にとって悪いです。 だから、湖の真ん中、川の上または海の海岸線の周りを加速するにつれ、あなたが切っている清潔な水はそのまま残っていることを知っています。 SMALL BUT MUSCULAR 最初のプルで自由に回転するシングルシリンダー4ストローク, ...

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Honda Europe Power Equipment
アウトボードエンジン
アウトボードエンジン
AMBERJACK 25 E.F.I.

動力: 25 ch
回転数: 5,000, 6,000 rpm
ボア径: 65 mm

... 極めてコンパクトなエンジンは、クラス最軽量で、比類のない重量/パワー比を実現しています。電子制御式燃料噴射システム(EFI)を採用しており、マニュアルスタートのモデルでは、バッテリーを必要とせずに動作します。190Wのオルタネーターを搭載しているため、長時間のアイドリングストップでも十分な充電が可能です。また、より快適なエンジントリムポジションを実現するパワートリム/チルト付きバージョンもご用意しています。 ...

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Selva Outboard Motors
船外機
船外機
ARUANA 30XS E.F.I.

動力: 15 ch
シリンダー数: 3 unit
排気量: 747 cm³

... ボア×ストローク(mm) - 65 x 75 バルブ数 - 吸気:3 排気:3 スロート径 - 吸気:28 排気:22.5 誘導 - 電子燃料噴射 MPI 燃料 - 無鉛ガソリン 潤滑装置 - ウェットサンプ 点火 - T.C.I. (Transister Controlled Ignition) 点火タイミング - 電子制御 スパークプラグ - NGK DPR6EB-9 始動 - 電気 オルタネーター - 12V/190W 排気 - 水中プロペラ トリム調整 - ...

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Selva Outboard Motors
船外機
船外機
ARUANA 40

動力: 40 ch
シリンダー数: 3 unit
排気量: 747 cm³

... 信頼性が高く、軽く、使いやすい。747ccの3気筒に電子燃料噴射(EFI)システムを統合し、高速域でのパワーと中速域での優れたトルクを兼ね備え、抜群の信頼性とコスト削減を実現しています。パワートリム/チルト付きのリモートコントロール仕様と、ティラーハンドルと油圧アシストのマニュアルトリム/チルトシステム付きの2種類をご用意。 ボア×ストローク(mm)-65×75 バルブの数 - 吸気:3 排気:3 スロート径 - 吸気:28 排気:22.5 誘導 - 電子燃料噴射 ...

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Selva Outboard Motors
船内機
船内機
X15

動力: 450 ch - 600 ch
シリンダー数: 6 unit
排気量: 15 l

... 概要: あらゆる海洋ニーズに実績のあるパワー は、商用およびレクリエーションの海洋所有者よりもエンジンに乗る人はいません。そのため、X15エンジンは200万台以上のエンジンが生産され、使用中の実績が重要です。海洋アプリケーション向けの推進力と補助動力の両方で利用可能で、X15は耐腐食性の海洋グレードの材料に特に適合しています。エンジン保護機能、燃料センサー、ギア圧、温度監視、デジタルスタート/ストップ機能を備えています。X15は効率的なエンベロープで強力な性能を発揮し、内陸の水路用途に最適です。 ...

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Cummins Marine
船内スターンドライブエンジン
船内スターンドライブエンジン
Z4.205

動力: 200 ch
シリンダー数: 4 unit
排気量: 3 l

... 技術的な説明 エンジンブロック 4つのシリンダーが並んでいる シリンダーごとに4つのバルブ デュアルオーバーヘッドカムシャフト(DOHC 水冷式エキゾーストマニホールド 内部バランサー 燃料システム コモンレール注入システム ハンドプライマー付き燃料フィルター 一体型燃料クーラー 潤滑システム 交換可能なフルフローオイルフィルター オイルディップスティック トランスミッションオイルクーラー クールインシステム 熱交換器によるクローズド冷却 ギア駆動の自吸式原水ポンプ クーラント循環ポンプ 水冷式排気エルボ 電気システムと計測器 12 ...

船内スターンドライブエンジン
船内スターンドライブエンジン
Z4.230

動力: 230 ch
シリンダー数: 4 unit
排気量: 3 l

... 技術的な説明 エンジンブロック ..4つのシリンダーが並んでいる ..シリンダーごとに4つのバルブ ..デュアルオーバーヘッドカムシャフト(DOHC ..水冷式エキゾーストマニホールド ..内部バランサー 燃料システム ..コモンレール噴射システム ..ハンドプライマー付き燃料フィルター ..統合された燃料クーラー 潤滑システム ..交換可能なフルフローオイルフィルター ..オイルディップスティック ..トランスミッションオイルクーラー クールインシステム ..熱交換器を使ったクローズドクーリング ..歯車は原水ポンプを自吸することを運転しました ..クーラント循環ポンプ ..水冷式排気エルボ 電気システムと計測器 ..12 ...

船内スターンドライブエンジン
船内スターンドライブエンジン
Z4.270

動力: 265 ch
シリンダー数: 4 unit
排気量: 3 l

... 技術的な説明 エンジンブロック 4つのシリンダーが並んでいる シリンダーごとに4つのバルブ デュアルオーバーヘッドカムシャフト(DOHC 水冷式エキゾーストマニホールド 内部バランサー 燃料システム コモンレール注入システム ハンドプライマー付き燃料フィルター 一体型燃料クーラー 潤滑システム 交換可能なフルフローオイルフィルター オイルディップスティック トランスミッションオイルクーラー クールインシステム 熱交換器によるクローズド冷却 ギア駆動の自吸式原水ポンプ クーラント循環ポンプ 水冷式排気エルボ 電気システムと計測器 12 ...

船外機
船外機
Verado® 600

動力: 600 ch
シリンダー数: 12 unit
排気量: 8 l

... Verado®エンジンファミリーの遺産をさらに継承し、マーキュリーは船外機の性能を刷新し、究極の贅沢なボート体験を実現しました。V12パワーヘッドの揺るぎない強さを持つ600馬力のVerado船外機は、並外れた航続距離と性能を発揮し、ボートでの冒険を新たな目的地へと誘います。船外機セグメント初のステアブルギアケースと業界初の2速トランスミッションにより、操縦性とコントロール性に革命的な進歩がもたらされました。静かで滑らかで洗練されたこのエンジンは、プレミアムデザインとエンジニアリングの基準を高めています。 ...

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Mercury
アウトボードエンジン
アウトボードエンジン
SeaPro™ 500

動力: 500 ch
シリンダー数: 12 unit
排気量: 8 l

... マーキュリーは、初のV12船外機を開発することで、馬力と水との出会い方を再定義しました。500馬力を誇るこの船外機は、これまでで最もパワフルで、最も能力の高い業務用船外機です。頑丈な部品が頑丈な信頼性を提供する一方で、革新的な操縦可能なギアケースと自動2速トランスミッションが、他の追随を許さない操縦性と操縦性を実現しています。すべてのシステムは、優れた燃費効率と簡単なメンテナンスを実現するように最適化されているので、費用とダウンタイムを最小限に抑え、出力を最大化することができます。 ...

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Mercury
船外機
船外機
Verado® 400

動力: 400 ch

スムーズな操作 4.6 リットルV-8パワーヘッドの圧倒的なパワーが生み出す最高速度までの驚異的な加速力、低振動によりオフショア航行に自信が持てます。豊富な排水量と堅牢な設計が妥協のない耐久性と信頼性を実現させています。Mercuryだけが持つAdvanced MidSection(AMS)とアンダーカウルノイズ管理を標準装備し、低振動の静かな航行を実現。この最新のVerado V-8船外機は、いかなる船尾でもクリアにメッセージが伝わるシャープで大胆なフォルムが際立ちます。

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Mercury
船内機
船内機
4045TFM85

動力: 75 kW - 93 kW
シリンダー数: 4 unit
回転数: 2,400, 2,500 rpm

... ジョンディアのエンジンは、純粋なパワーと頑丈な耐久性を効果的にブレンドしています。60~559 kW (80~750 hp)の高馬力エンジンのラインナップが揃っており、お客様のニーズに最適なエンジンを提供しています。ジョンディアのエンジンは、低回転数での高速巡航を可能にするために、より速いパワーを発揮します。風、うねり、潮の満ち引き、潮流の中での船の性能を、いつでも使える信頼性の高いパワーで向上させます。 ...

船内機
船内機
4045AFM85

動力: 119 kW - 168 kW
シリンダー数: 4 unit
回転数: 2,300, 2,500, 2,600, 2,400 rpm

... ジョンディアのエンジンは、純粋なパワーと頑丈な耐久性を効果的にブレンドしています。60~559 kW (80~750 hp)の高馬力エンジンのラインナップが揃っており、お客様のニーズに最適なエンジンを提供しています。ジョンディアのエンジンは、低回転数での高速巡航を可能にするために、より速いパワーを発揮します。風、うねり、潮の満ち引き、潮流の中での船の性能を、いつでも使える信頼性の高いパワーで向上させます。 ...

船内機
船内機
4045SFM85

動力: 205 kW - 235 kW
シリンダー数: 4 unit
回転数: 2,600, 2,800 rpm

... ジョンディアのエンジンは、純粋なパワーと頑丈な耐久性を効果的にブレンドしています。60~559 kW (80~750 hp)の高馬力エンジンのラインナップが揃っており、お客様のニーズに最適なエンジンを提供しています。ジョンディアのエンジンは、低回転数での高速巡航を可能にするために、より速いパワーを発揮します。風、うねり、潮の満ち引き、潮流の中での船の性能を、いつでも使える信頼性の高いパワーで向上させます。 ...

船外機
船外機
V8 5.6L

動力: 425 ch
シリンダー数: 8 unit
排気量: 6 l

... XTO Offshore®は、トップボートデザイナーとの長年にわたるコラボレーションの結果、究極のパワーと効率性をオフショアで実現するために一から作られました。最高の圧縮比、業界初の電動ステアリングシステム、イリジウム製スパークプラグやクワッドサーモスタットなどの技術的な工夫により、究極のパワー、耐久性、制御性、信頼性を実現しています。 カラーは、シグネチャーカラーのヤマハグレーと新色のパールセントホワイトの2色。 安価な89オクタンガソリンで425馬力を発揮 Helm ...

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Yamaha Outboard Motors
船外機
船外機
BF2.3

動力: 2.3 ch
シリンダー数: 1 unit
排気量: 57 cm³

... 特にホンダのBF2.3は、世界最軽量の4ストローク船外機のひとつです。BF2.3は非常に軽く、多くの2ストローク2HPエンジンやバッテリーなしの電気モーターに匹敵するほどです。 しかし、軽量だからといってパワーを削ることはありません。BF2.3は、先代モデルに比べて15%のパワーアップを実現しました。さらに、内部のガスタンクを12%拡大し、スロットルを開けた状態で約1時間の駆動が可能になりました。携帯性を犠牲にすることなく、パワーとパフォーマンスを提供する技術的な先進性を備えています。 エンジン 冷却方式: ...

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Honda Marine
船内機
船内機
1GM10

動力: 9 ch

... 定格出力 6.6 kW / 9 mhp 定格速度3600rpm 排気量 0.318 L / 19.41 cu.in. シリンダー数 1シリンダー シリンダ内径 x ストローク 75 mm x 72 mm / 2.95 インチ x 2.83 インチ 燃焼方式 間接噴射、インラインポンプ 吸引の自然 オルタネーター12V - 40A ギアなしの乾燥重量 71 kg / 156.5 lbs 寸法 554 mm x 410 mm x 485 mm 制御機械 認証 RCD ...

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Yanmar Marine USA
アウトボードエンジン
アウトボードエンジン
MFS60A

動力: 44.1 kW
シリンダー数: 3 unit
排気量: 866 cm³

... MFS60A 4ストローク船外機は、洗練された外観と新しい技術や特性を持つ船として誕生しました。EFI、デュアルインテークバルブ、アルマイトピストン、ローラーロッカーアームなど、実績ある技術を採用し、よりスムーズで素早い加速を実現しました。 トーハツは、あなたのあらゆる活動をバックアップするエンジンを提供することを決意しています。60hp EFI 4ストロークは、パワフルな走りを実現するために、燃料消費を抑えながら加速するスピードを提供するだけでなく、性能を犠牲にすることなく、クラス最軽量のボートのアプリケーションを実現するために、武装して提供します。 アイドリング回転数を650rpmから950rpmまで変更できる可変アイドリング回転数、低速域のトルクを高めるローギア比、日常的なフラッシングを容易にする淡水フラッシングシステム、高出力21アンペアオルタネーターなどを標準装備し、トーハツに求められる業界最先端の機能を備えています。 トーハツ60馬力4ストロークのメリット モノクロのチルトハンドルを採用した流麗なデザイン 独自の9バルブ設計のSOHC 抜群の燃費性能 クラス最軽量の98.5kgを実現。 長尺(20インチ)シャフトを用意 高い性能と簡単な操作性 電子制御式燃料噴射装置 デジタルCDイグニッションシステムによる素早い始動 高出力21アンペアオルタネーター 低速域のトルクを向上させるため、ギア比を低くした新型のギアケースを採用 ステアリングの操作力を軽減するアジャスタブルステアリングフリクションとトリムタブ パワートリム&チルト ユーザーの利便性と信頼性を追求したファンダメンタルズ プロップの排気を通して、より静かな走りを実現 淡水フラッシングシステムを内蔵し、定期的なフラッシングを容易に実現 ...

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Tohatsu
船内機
船内機
12 M26.3 + SCR

動力: 883 kW - 1,214 kW
シリンダー数: 12 unit
回転数: 1,800, 2,100, 2,200, 2,300 rpm

... ボードワンは、認定されたEPA IVソリューションを備えた2台の高速エンジンメーカーの1つです。 当社のAdvanced M26.3エンジンは、IMO IIIの認定を受けており、エンジンパワーを損なうことなく優れた燃費を実現します。 SCR搭載の高度なエンジン: +同じパワーのクリーナーエンジン + 平均燃費を最大 2% 削減 +コンパクトでモジュラー設計 + 高い設置柔軟性 + 最大25dBのノイズリダクション + エンジンに合わせて最適化されたメンテナンススケジュール +ほとんどのIACSメンバーにより承認されています。 ...

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Moteurs Baudouin
船内機
船内機
6 M26.3 with SCR

動力: 441 kW - 599 kW
シリンダー数: 6 unit
排気量: 16 l

... 6 M24.3 SCR IMO III/EPA IV-認定 SCR搭載の高度な エンジン提供:• 同じ出力でクリーンなエンジン • 平均燃料消費を最大 2% 削減 • 高い設置柔軟性 • 最大 25% のノイズ軽減 • コンパクトでモジュラー設計 • 最適化エンジンに沿ったメンテナンススケジュール • ほとんどのIACSメンバーにより承認 ...

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Moteurs Baudouin
船内機
船内機
4 W105M

動力: 95 kW
シリンダー数: 4 unit
排気量: 5 l

... 4 W105M エンジン回転(ISO1204規格)反時計回り アイドル回転数 650rpm フライホイールハウジング SAE 3 フライホイール SAE 11.5" お客様のメリット このカテゴリーで最高の性能を持つ、継続的なコンパクトパワー どのような走行サイクルでも低排出ガスと燃料消費量をコントロールし、地球環境に配慮 メカニカルインジェクションによるシンプルな技術 平均オーバーホール間隔(MBTO)の延長によるライフサイクルコストの効率化 参考条件 周囲温度 ...

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Moteurs Baudouin
船内機
船内機
DV29RME

動力: 29, 25.6, 20.9, 17.2 ch

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BUKH
船内機
船内機
ML706LX3

動力: 257 kW
シリンダー数: 6 unit
排気量: 4,164 cm³

... LVMモーターは、信頼性と堅牢性を特長とし、ギア分配や冷却タービンなどHEAVY-DUTYエンジンの構造を継承した数少ない出力レンジに位置づけられます。当社は最近、最大出力225bhpのML704エンジン(4気筒、2.8リッター)ファミリーのRCD2規格に準拠した認証プロセスを完了しました。船舶用エンジンの販売・修理に関するお問い合わせは、メールアドレス info@cantierelorenzoni.it または電話番号 +39 0586 891245 までご連絡ください。 当社のML706エンジンは、直噴、電子制御式「コモンレール」燃料システム、ターボチャージャー、アフタークーラーを備えた4ストローク・ディーゼルエンジンです。また、冷却は淡水と海水の熱交換器によって行われ、回路が分かれています。舶用エンジンの精密な修理に不可欠なメンテナンスが簡単にできるよう、取り外し可能なチューブラービームが採用されています。詳しくはお問い合わせください。 ...

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LVM - VM motori
船内機
船内機
ML706LH3

動力: 235 kW
シリンダー数: 6 unit
排気量: 4,164 cm³

... LVMモーターは、信頼性と堅牢性を特長とし、ギア分配や冷却タービンなどHEAVY-DUTYエンジンの構造を継承した数少ない出力レンジに位置づけられます。当社は最近、最大出力225bhpのML704エンジン(4気筒、2.8リッター)ファミリーのRCD2規格に準拠した認証プロセスを完了しました。船舶用エンジンの販売・修理に関するお問い合わせは、メールアドレス info@cantierelorenzoni.it または電話番号 +39 0586 891245 までご連絡ください。 当社のML706エンジンは、直噴、電子制御式「コモンレール」燃料システム、ターボチャージャー、アフタークーラーを備えた4ストローク・ディーゼルエンジンです。また、冷却は淡水と海水の熱交換器によって行われ、回路が分かれています。舶用エンジンの精密な修理に不可欠なメンテナンスが簡単にできるよう、取り外し可能なチューブラービームが採用されています。詳しくはお問い合わせください。 ...

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LVM - VM motori
船内機
船内機
ML706LI

動力: 198 kW
シリンダー数: 6 unit
排気量: 4,164 cm³

... LVMモーターは、信頼性と堅牢性を特長とし、ギア分配や冷却タービンなどHEAVY-DUTYエンジンの構造を継承した数少ない出力レンジに位置づけられます。当社は最近、最大出力225bhpのML704エンジン(4気筒、2.8リッター)ファミリーのRCD2規格に準拠した認証プロセスを完了しました。船舶用エンジンの販売・修理に関するお問い合わせは、メールアドレス info@cantierelorenzoni.it または電話番号 +39 0586 891245 までご連絡ください。 当社のML706エンジンは、直噴、電子制御式「コモンレール」燃料システム、ターボチャージャー、アフタークーラーを備えた4ストローク・ディーゼルエンジンです。また、冷却は淡水と海水の熱交換器によって行われ、回路が分かれています。舶用エンジンの精密な修理に不可欠なメンテナンスが簡単にできるよう、取り外し可能なチューブラービームが採用されています。詳しくはお問い合わせください。 ...

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LVM - VM motori
船外機
船外機
Dtorque 50

シリンダー数: 2 unit
排気量: 804 cm³
回転数: 2,000, 3,000, 3,500 rpm

... neander dtorque ディーゼルエンジニアリングの基準を打ち立てる 革命的なエンジニアリングの洗練と世界初の技術が一体となって、Dtorqueターボディーゼル船外機の優れた性能、燃費、信頼性、快適性、安全性、コスト削減効果を生み出しています。連続生産されるディーゼル船外機としては初めてデュアルクランクシャフトを採用し、コモンレール式燃料噴射装置を搭載したディーゼル船外機としては最小で、コンパクトなDtorqueは中出力域での最適な選択肢となります。 2,500rpmで111Nmという驚異的なトルクを発揮するDtorqueの性能は、70馬力の燃料噴射式4ストロークガソリン船外機を凌ぐものです。重い荷物を低回転で動かし、素早く離陸する能力に優れており、燃料消費量は平均4~5リットル、フルスロットル時で11リットル/時となっています。804cmÑのアルミ製2気筒パワーヘッドは、プロペラシャフトで50馬力を発揮します。 商用船には欠かせないディーゼル燃料の可燃性が低いため、Dtorqueの安全性はさらに高まります。オペレーターは、火災予防措置や必要条件が少なくなることで、最大40%のコスト削減の恩恵を受けることができます。Dtorqueのクラス最高の燃費性能は、軽油の価格低下(一部免税)と給油回数の減少による燃料費の削減、作業時間の最大化、運用コストの削減をもたらします。 Dtorqueの期待寿命は、同等のガソリン船外機の2倍以上で、エンジンやサスペンションへの負担が少なく、サービス間隔の延長が可能です。また、騒音や振動が少ないため、船内での快適性が向上し、疲労軽減や生産性向上につながります。 ...

船内機
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YT170

動力: 5.5 ch
排気量: 173 cm³
回転数: 4,000 rpm

... チェーン付き1/2減速 エンジンの種類4ストロークOHVガソリンエンジン フールタンク容量:3.6L Lgnition System(点火方式)。トランジスタードイグニッション 始動方式リコイル/電気始動 フュール消費量340g/kw.h オイル容量:0.6L ...

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Zhejiang Constant Engine Mading Co., Ltd.
船内機
船内機
YT80

動力: 2.4 ch
排気量: 81 cm³
回転数: 4,000 rpm

... エンジンの種類4ストロークOHVガソリンエンジン 燃料タンク容量:1.6L ボア×ストローク52×37.6mm Lgnition System(点火方式)。トランジスタードイグニッション 始動方式リコイル始動 フュール消費量340g/kw.h オイル容量:0.35L ...

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Zhejiang Constant Engine Mading Co., Ltd.
船内機
船内機
YT90

動力: 2.8 ch
排気量: 87 cm³
回転数: 4,000 rpm

... エンジンの種類4ストロークOHVガソリンエンジン 燃料タンク容量:1.6L Lgnition System(点火方式)。トランジスタードイグニッション 始動方式リコイル始動 フュール消費量340g/kw.h オイル容量:0.35L ...

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Zhejiang Constant Engine Mading Co., Ltd.
船内機
船内機
LDW 702 M

動力: 18 ch

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