補助エンジン 6090HFM85

ディーゼル業務ボ－ト用コモンレール

ABS型式承認済みで、船級検査済み船舶に使用可能 水冷式エキゾーストマニホールドとターボで表面温度要件を満たす 船級協会の燃料ホース、潤滑油ホース、オイルホース 4バルブシリンダーヘッド 4バルブシリンダーヘッドは、優れたエアフローを提供し、低速トルクと過渡応答性を向上させます。クロスフローデザイン 電子制御ユニットインジェクター（EUI）およびエンジンコントロールユニット（ECU） EUI燃料システムは、可変コモンレール圧力、マルチ噴射、最大2000bar（29,000psi）の高い噴射圧力を提供します。また、燃料噴射タイミングを制御し、噴射開始、噴射時間、噴射終了を正確に制御します。 空対空アフタークーラー 低速トルク、過渡応答時間、およびピーク・トルクを維持しながら、エンジンの排出ガスを低減するための効率的な吸気冷却方法。 ジョンディアの電子エンジン制御 電子エンジン制御は、重要なエンジン機能を監視し、警告および/またはシャットダウンを提供することで、費用のかかるエンジン修理を防止し、アドオン・ガバメント・コンポーネントの必要性を排除することで、総設備コストを削減します。一般的に入手可能な診断サービスツールを使用して取得できるスナップショット診断データ。 コントロールは、車両または利用可能なOEM計装パッケージ用の共通配線インターフェースコネクタを利用します。新しいソリッドコンジットと「T」コネクタは、配線ストレスを軽減し、より高い耐久性と改良された外観を提供します。 ECU、ワイヤーハーネス、および関連コンポーネントは、工場出荷時にエンジンに取り付けられています。業界標準のSAE J1939インターフェースは、他の車両システムと通信し、冗長なセンサーを排除して車両搭載コストを削減します。