水冷式エンジン

22 社 | 160
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船外機
船外機
RIGHT WHALE 250 E.F.I.

動力: 250 ch

... 250馬力の新モデルは、余裕のある4169ccの排気量と直動式可変バルブタイミングによる高トルクと、電子制御による快適な操作性を兼ね備えています。 ...

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Selva Outboard Motors
アウトボードエンジン
アウトボードエンジン
AMBERJACK 25 E.F.I.

動力: 25 ch
回転数: 5,000, 6,000 rpm
ボア径: 65 mm

... 極めてコンパクトなエンジンは、クラス最軽量で、比類のない重量/パワー比を実現しています。電子制御式燃料噴射システム(EFI)を採用しており、マニュアルスタートのモデルでは、バッテリーを必要とせずに動作します。190Wのオルタネーターを搭載しているため、長時間のアイドリングストップでも十分な充電が可能です。また、より快適なエンジントリムポジションを実現するパワートリム/チルト付きバージョンもご用意しています。 ...

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Selva Outboard Motors
船外機
船外機
ARUANA 30XS E.F.I.

動力: 15 ch
シリンダー数: 3 unit
排気量: 747 cm³

... ボア×ストローク(mm) - 65 x 75 バルブ数 - 吸気:3 排気:3 スロート径 - 吸気:28 排気:22.5 誘導 - 電子燃料噴射 MPI 燃料 - 無鉛ガソリン 潤滑装置 - ウェットサンプ 点火 - T.C.I. (Transister Controlled Ignition) 点火タイミング - 電子制御 スパークプラグ - NGK DPR6EB-9 始動 - 電気 オルタネーター - 12V/190W 排気 - 水中プロペラ トリム調整 - ...

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Selva Outboard Motors
船内機
船内機
3YM27A

動力: 21 kW
シリンダー数: 3 unit
回転数: 3,200 rpm

... 定格出力 - 21 kW / 29 mhp 定格回転数 - 3200 容積 - 1.115リットル [68.041立方インチ(約15.4m) シリンダー - 直列3気筒 ボア x ストローク - 76 mm x 82 mm 形式 - 4サイクル水冷式縦型ディーゼルエンジン ...

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Yanmar Europe BV
船外機
船外機
BF15

動力: 15, 20 ch
シリンダー数: 2 unit
排気量: 350 cm³

... 静かでポータブルパワー インフレータブルボート、RIBまたは入札があれば、これらのエンジンは輸送が容易であるだけでなく、操作も簡単です。 話せるのが良い彼らはあなたの声を上げることなく、パワーを上げることができるので、静かです。 商業用またはレジャー用のものであろうと、4ストロークが人生にスピンするとき、あなたはパワーで転がるにつれてそれがどれほど静かであるかに気付くでしょう。 また、振動を吸収するホンダ専用のラバーマウントデバイスにより、スムーズに感じられます。 ...

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Honda Europe Power Equipment
船内機
船内機
8.2 MAG HO

動力: 430 ch
シリンダー数: 8 unit
排気量: 8 l

船内機
船内機
D13-900

動力: 900 ch
シリンダー数: 6 unit
排気量: 13 l

... ボルボ・ペンタ D13-900は、直列6気筒、12.8リットルディーゼルエンジンである。コモンレール式燃料噴射、オーバーヘッドカムシャフト、水冷排気マニホールドを用いたツインエントリーターボを採用した。この強力で高効率なエンジンは、優れた信頼性、長い動作範囲、低排出ガスを提供します。 頑丈で頑強な このエンジンは、硬い鋳鉄製のシリンダーブロックとシリンダーヘッドを備えた、非常に強力になるように設計・構築されています。これにより、高い信頼性と長期的な耐久性が得られます。 ...

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Volvo Penta
船内機
船内機
i6 series

動力: 730, 850, 800 ch
シリンダー数: 6 unit
排気量: 13 l

エレガントなデザインカバー 実証済みおよび修正されたエンジンコンポーネント 最大 1,800 barの MAN Engineinesを備えた現代コモンレール噴射システムは、米国フロリダ州のフォートローダーデールボートショーで最新世代の6 気筒エンジンを発表するように設定されています。 これらのエンジンは、最大 55フィートのヨットやトロール船、スポーツ釣りボートで使用するように設計されています。 基本的な6 気筒エンジンは、2007 年に初めて導入されて以来、オンおよびオフロード機械の広い範囲で何十万回も試され、テストされています。 ...

船内機
船内機
V8 series

動力: 1,300, 1,200, 1,000 ch
シリンダー数: 8 unit
排気量: 16 l

40フィートから80フィートまでのクラスのヨットやレジャークラフトのために、MANは537キロワットから1,324キロワット(730HPから1,800HP)の強力でコンパクトな高速ディーゼルドライブを提供しています。 すべてのMANエンジンは、低速範囲であっても、非常に低い燃料消費で、高電力開発に優れています。 662kWから1,324kW(900 HPから1,800 HP)までの電力範囲のVエンジンの利点は、主に優れた電力効率とコンパクトさにあります。 エンジンは、インストールの準備ができて提供され、展開と運用のさまざまな条件で最適なパフォーマンスを得るために設計されています。 ...

船内機
船内機
V12-1400

動力: 1,550, 1,400 ch
シリンダー数: 12 unit
排気量: 24 l

... お客様のメリット 低速域でも高い牽引力を発揮 パワフルな加速とコマンドへの素早い反応 高性能と軽量化の両立 コンパクトで省スペースなデザイン 低燃費による高効率 低いランニングコストと長い耐用年数 低排出ガス スペアパーツを迅速に供給する世界的なサービスネットワーク 特徴 ターボチャージャーチャージエアインタークーラー付きターボチャージャー、ウェイストゲート 燃料システムコモンレール式ダイレクト燃料噴射装置、電子制御 エンジン潤滑システムクローズドシステム(強制給脂、オイル冷却、フィルター機能付き ...

船内機
船内機
4045TFM85

動力: 75 kW - 93 kW
シリンダー数: 4 unit
回転数: 2,400, 2,500 rpm

... ジョンディアのエンジンは、純粋なパワーと頑丈な耐久性を効果的にブレンドしています。60~559 kW (80~750 hp)の高馬力エンジンのラインナップが揃っており、お客様のニーズに最適なエンジンを提供しています。ジョンディアのエンジンは、低回転数での高速巡航を可能にするために、より速いパワーを発揮します。風、うねり、潮の満ち引き、潮流の中での船の性能を、いつでも使える信頼性の高いパワーで向上させます。 ...

船内機
船内機
4045AFM85

動力: 119 kW - 168 kW
シリンダー数: 4 unit
回転数: 2,300, 2,500, 2,600, 2,400 rpm

... ジョンディアのエンジンは、純粋なパワーと頑丈な耐久性を効果的にブレンドしています。60~559 kW (80~750 hp)の高馬力エンジンのラインナップが揃っており、お客様のニーズに最適なエンジンを提供しています。ジョンディアのエンジンは、低回転数での高速巡航を可能にするために、より速いパワーを発揮します。風、うねり、潮の満ち引き、潮流の中での船の性能を、いつでも使える信頼性の高いパワーで向上させます。 ...

船内機
船内機
4045SFM85

動力: 205 kW - 235 kW
シリンダー数: 4 unit
回転数: 2,600, 2,800 rpm

... ジョンディアのエンジンは、純粋なパワーと頑丈な耐久性を効果的にブレンドしています。60~559 kW (80~750 hp)の高馬力エンジンのラインナップが揃っており、お客様のニーズに最適なエンジンを提供しています。ジョンディアのエンジンは、低回転数での高速巡航を可能にするために、より速いパワーを発揮します。風、うねり、潮の満ち引き、潮流の中での船の性能を、いつでも使える信頼性の高いパワーで向上させます。 ...

船外機
船外機
BF4-5

動力: 5, 4 ch
シリンダー数: 1 unit
排気量: 127 cm³

... 静かで、頼りになり、そして楽しむことができる。 ポータブル船外機に求められるすべてを備えています。 簡単に始動できる。軽量であること。燃費がいい。静かで振動の少ない性能。新しいBF4と6、そして新しく設計されたBF5が、クラス最高の製品である理由は簡単にわかります。 Hondaはすべてを考えました。快適なキャリングハンドル、ワンタッチストップスイッチ、クラス最長のランタイムなど、ポータブルのあるべき姿を再定義するモーターとなっています。 小型のテンダー、カヌー、ジョーンボート、インフレータブルなどに最適なBF4、5、6は、持ち運びが簡単で、すぐに楽しむことができます。 エンジン ...

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Honda Marine
業務ボ-ト用エンジン
業務ボ-ト用エンジン
6F21 - Marine Engine

動力: 599, 662, 735 kW
シリンダー数: 6 unit
回転数: 2,300 rpm

... お客様のメリット 本物の船舶用設計 - 当社のエンジンは船舶用途に特化して設計されており、狭いエンジンルームでも簡単にメンテナンスできるよう、個別のシリンダーヘッドなどの船舶用コンポーネントを備えています。 コンパクトな出力 - P3およびP4でクラス最高の出力、P5でクラス最高の出力、3つの定格負荷すべてでクラス最高の出力密度 地球環境への配慮-どのような運転サイクルでも低排出ガスを実現 最新の安全技術 - 二重壁HPパイプ、保護レール、燃料リークセンサーを標準装備し、さらに船舶認証部品やモニタリングシステムも搭載。 ...

船内機
船内機
EM375-200

動力: 200 kW
回転数: 2,300 rpm

... ピークパワー: 260kW 定格回転数:2300rpm 定格バッテリー電圧:384VDC 効率:97 ...

PODエンジン
PODエンジン
Aziprop

動力: 3.8, 1.7 kW
回転数: 3,000, 2,300 rpm

... Fischer Panda社は、ヨットや小型の電動モーターボート用に、スピードではなく、自然保護とエミッションフリーで静かな運転に焦点を当てた水中モーターを開発しました。 バッテリーの電圧に応じて、2つのバージョンから選択できます。 1.7 kWポッドモーター 2300 rpm (24 V) 3,8 kWポッドモーター、3000 rpm(48 V) 「当社のモーターは、ギアボックスを必要としないため、実質的に騒音が発生しません。ダイレクトドライブは騒音や振動を最小限に抑えます」と、フィッシャーパンダの電気駆動開発部門責任者であるマーティン・ミューズは説明します。同時に、船は気候変動に左右されずに走るので、環境保護にもつながります。また、電気モーターを使用することで、燃焼式エンジンの使用が許可されていない海域でも航行できるため、より柔軟な対応が可能になります。" 新しい電気ポッドモーターは、全回転域で最大トルクを発揮します。モーターを最初に回したときから、最大トルクが得られます。そのため、港湾での操船が楽になります。 モーター自体には電子部品は含まれていません。これらはFischer ...

推進エンジン
推進エンジン

動力: 5 kW - 265 kW

... 海運業界が電気推進に移行する中、ブロックランド社の冷却推進部門であるグリーンパワープロパルジョン社は、グリーン&クリーンな電気船内推進ソリューションとして、新しいeモーター「ブルーマーリン」シリーズを発表しました。 Blue Marlinシリーズは、5kWから最大265kWまでラインナップしています。この高効率な永久磁石式Eモーターは、全回転域で最大トルクを十分に発揮し、パワフルで応答性の高いメインドライバーを実現します。 Blue Marlinsは水冷式であるため、非常にコンパクトな設計で、常に最大限の出力を確保し、長寿命を実現しています。ブルーマーリン船内用eモーターにはギアボックスが装備されており、あらゆる推進用途に適した速度出力が得られます。 グリーンパワープロパルジョン社は、ブロックランドクーリングアンドプロパルジョン社の姉妹会社であるため、Eモーターからプロペラまでの電気推進パッケージ一式を提供することが可能です。また、グリーンパワープロパルジョン社は、より幅広い製品群や他の革新的なグリーンパワープロパルジョン製品で、製品ポートフォリオを拡大するために継続的に取り組んでいます。 ...

推進エンジン
推進エンジン
Hybrid

動力: 25 kW

... 海運業界が電気推進に移行する中、ブロックランドの冷却・推進部門の姉妹会社であるグリーンパワープロパルジョン社は、グリーン&クリーンなハイブリッド推進ソリューションのための新しいeモーター「ブルーマーリン」シリーズを発表しました。 Blue Marlin Hybridシリーズは、5kWからパラレルハイブリッド駆動用の最大25kWまでのラインナップです。これらの高効率な永久磁石型Eモーターは、全回転域で最大トルクをフルに発揮し、パワフルで応答性の高いメインドライバーを実現します。 Blue ...

船内機
船内機
SD 212

動力: 9.9 kW
シリンダー数: 2 unit
排気量: 479 cm³

... SCAM DIESELマリンエンジンは、基本エンジンに「KUBOTA」を厳選し、長年のエンジン舶用化の経験を活かして開発されたものです。 SCAM DIESELマリンエンジンは、最小限のメンテナンスで済むように設計されています。定期メンテナンスのための要素をすべてエンジン前面に配置。水熱交換器による間接冷却システムにより、最適な作業温度を確保し、エンジンの寿命を延ばします。 新燃料噴射システムTVCS(3ボルテックス燃焼システム)は、燃料消費量の削減と環境にやさしい燃焼を保証します。すべてのエンジンは、必要な電気設備、計器盤、緊急停止装置を標準装備しています。フレキシブルエンジンマウント、ケーブルクランプ付きケーブルマウント、オイルサンプポンプは全エンジンに搭載されています。 最大出力(フライホイール) ...

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SCAM-Marine d.o.o.
船内機
船内機
SD 318

動力: 14.9 kW
シリンダー数: 3 unit
排気量: 719 cm³

... SCAM DIESELマリンエンジンは、基本エンジンに「KUBOTA」を厳選し、長年のエンジン舶用化の経験を活かして開発されました。 SCAM DIESELマリンエンジンは、最小限のメンテナンスで済むように設計されています。定期メンテナンスのための要素をすべてエンジン前面に配置。水熱交換器による間接冷却システムにより、最適な作業温度を確保し、エンジンの寿命を延ばします。 新燃料噴射システムTVCS(3ボルテックス燃焼システム)は、燃料消費量の削減と環境に優しい燃焼を保証します。すべてのエンジンは、必要な電気設備、計器盤、緊急停止装置などを標準装備しています。フレキシブルエンジンマウント、ケーブルクランプ付きケーブルマウント、オイルサンプポンプは全エンジンに装備されています。 アルテネータ ...

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SCAM-Marine d.o.o.
船内機
船内機
SD 325

動力: 18.5 ch
シリンダー数: 3 unit
排気量: 1,123 cm³

... SCAM DIESELマリンエンジンは、ベースとなるエンジン「KUBOTA」を厳選し、長年のエンジンマリンの経験を活かして開発されました。 SCAMのディーゼルエンジンは、最小限のメンテナンスで済むよう、シンプルな設計になっています。定期メンテナンスのための要素をすべてエンジン前面に配置。水熱交換器による間接冷却システムにより、最適な作業温度を維持し、エンジンの運転寿命を延ばします。 アルテネータ - 12V、40A マリンギアボックス - 機械式 TMC 40 排気管径 ...

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SCAM-Marine d.o.o.
船内機
船内機
692HI9

動力: 125, 110 kW
シリンダー数: 6 unit
排気量: 3,588 cm³

... 1947年、イタリアのフェラーラ県チェントで誕生したVM MOTORI。ヴァンチーニとマルテッリという2人の企業家によって設立され、その頭文字をとってVMと呼ばれるようになりました。その後、同社はイタリア初の空冷式直噴ディーゼルエンジンを開発した。 ロレンゾーニ社は3世代に渡り、1961年以来、VMエンジンのスペアパーツを販売するとともに、アフターサービスにも力を注いでいます。 マリンエンジンの自動車への利用 チェント工場で生産されるエンジンの中には、新シリーズのプレチャンバー付き水冷スーパーチャージャー付き高回転型エンジン(4200 ...

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LVM - VM motori
船内機
船内機
MD704LI

動力: 121 kW
シリンダー数: 4 unit
排気量: 2,776 cm³

... 1947年、イタリアのフェラーラ県チェントで誕生したVM MOTORI。ヴァンチーニとマルテッリという2人の企業家によって設立され、その頭文字をとってVMと呼ばれるようになりました。その後、同社はイタリア初の空冷式直噴ディーゼルエンジンを開発した。 ロレンゾーニ社は3世代に渡り、1961年以来、VMエンジンのスペアパーツを販売するとともに、アフターサービスにも力を注いでいます。 マリンエンジンの自動車への利用 チェント工場で生産されるエンジンの中には、新シリーズのプレチャンバー付き水冷スーパーチャージャー付き高回転型エンジン(4200 ...

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LVM - VM motori
船内機
船内機
MD704LS

動力: 125 kW
シリンダー数: 4 unit
排気量: 2,776 cm³

... 1947年、イタリアのフェラーラ県チェントで誕生したVM MOTORI。ヴァンチーニとマルテッリという2人の企業家によって設立され、その頭文字をとってVMと呼ばれるようになりました。その後、同社はイタリア初の空冷式直噴ディーゼルエンジンを開発した。 ロレンゾーニ社は3世代に渡り、1961年以来、VMエンジンのスペアパーツを販売するとともに、アフターサービスにも力を注いでいます。 マリンエンジンの自動車への利用 チェント工場で生産されるエンジンの中には、新シリーズのプレチャンバー付き水冷スーパーチャージャー付き高回転型エンジン(4200 ...

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LVM - VM motori
船外機
船外機
Dtorque 50

シリンダー数: 2 unit
排気量: 804 cm³
回転数: 2,000, 3,000, 3,500 rpm

... neander dtorque ディーゼルエンジニアリングの基準を打ち立てる 革命的なエンジニアリングの洗練と世界初の技術が一体となって、Dtorqueターボディーゼル船外機の優れた性能、燃費、信頼性、快適性、安全性、コスト削減効果を生み出しています。連続生産されるディーゼル船外機としては初めてデュアルクランクシャフトを採用し、コモンレール式燃料噴射装置を搭載したディーゼル船外機としては最小で、コンパクトなDtorqueは中出力域での最適な選択肢となります。 2,500rpmで111Nmという驚異的なトルクを発揮するDtorqueの性能は、70馬力の燃料噴射式4ストロークガソリン船外機を凌ぐものです。重い荷物を低回転で動かし、素早く離陸する能力に優れており、燃料消費量は平均4~5リットル、フルスロットル時で11リットル/時となっています。804cmÑのアルミ製2気筒パワーヘッドは、プロペラシャフトで50馬力を発揮します。 商用船には欠かせないディーゼル燃料の可燃性が低いため、Dtorqueの安全性はさらに高まります。オペレーターは、火災予防措置や必要条件が少なくなることで、最大40%のコスト削減の恩恵を受けることができます。Dtorqueのクラス最高の燃費性能は、軽油の価格低下(一部免税)と給油回数の減少による燃料費の削減、作業時間の最大化、運用コストの削減をもたらします。 Dtorqueの期待寿命は、同等のガソリン船外機の2倍以上で、エンジンやサスペンションへの負担が少なく、サービス間隔の延長が可能です。また、騒音や振動が少ないため、船内での快適性が向上し、疲労軽減や生産性向上につながります。 ...

推進エンジン
推進エンジン
ISCAD V50

動力: 50 kW
回転数: 4,350 rpm
: 254 mm

... MORE POWER. MORE SAFETY。 ISCAD V50は、安全な48V電源で、50kWの連続出力を実現します。 高電圧ドライブと比較して、ISCAD V50は高電圧の安全対策が必要ないため、設置やメンテナンスが容易です。 お客様のメリット 容易なメンテナンスと統合 高電圧の安全教育を受ける必要がないため、設置もメンテナンスも、誰でも簡単に行うことができます。また、ケーブルなどの低電圧部品は、高電圧部品に比べてはるかに簡単に設置でき、コストも低く抑えられます。 軽量 Eボートは、運転中のエネルギー消費を抑え、航続距離を伸ばすために、可能な限り軽量に設計されています。モーターとコントローラーを含めても45kgと、同クラスのモデルよりもはるかに軽量です。 堅牢性と信頼性 ISCADは、ステーターケージを使用した独自のモーター設計により、従来の電気駆動装置よりもはるかに堅牢です。ISCADは故障に強く、常にお客様を桟橋に戻すことができます。 効率アップ 48V設計のISCADは、低電圧コンポーネントがバッテリーから提供されるエネルギーをよりよく利用するため、非常に効率的です。 統合コントローラ ISCADは、モーターとコントローラーを一体化しています。このコンパクトなソリューションは、ボートに簡単に組み込むことができるため、ケーブル配線の手間が省け、設置スペースも節約できます。 ...

船内機
船内機
E-tech wg

動力: 15 kW - 35 kW
回転数: 1,600, 1,400, 1,500, 1,000, 1,300 rpm

... 高トルクインボードエンジン これらのE-TECHエンジンは、非常に高いトルクが必要とされるアプリケーション向けに設計されています。 ブラシレス、パーママグネット電気エンジン(BLDC)。エンジンはインボードで動作します。 エンジンは完全にメンテナンスフリーで、重いスラストベアリングが取り付けられています。 標準シャフトf 40mm、8mmスプラインが装着されており、ハイブリッド使用が非常に容易になります。 完全なシステムが含まれています。 インボードモーター(IP67 適切なモータコントローラ バッテリーモニター付きの総合表示 水冷エンジン用(10kWatt以上):クイッククリック接続のコントローラ用冷却回路を内蔵 ダッシュボードのイグニッションキー ジョイスティック(サイドまたはトップマウント コントローラーからエンジンまでのステアリングケーブル(標準2メートル)、紛れもないプラグ付き コントローラーとステアリングポジション間の接続ケーブル(標準5m)、紛れもないプラグ付き メインスイッチ メインヒューズ ユーザーマニュアルと設置スケジュール Nb.プロペラは別注 ...

船内機
船内機
WG

動力: 4.3 kW - 20 kW
回転数: 1,100, 1,600, 1,200, 1,400 rpm

... インボードエンジン プロペラシャフトに取り付ける超近代的な電動エンジン。どんなエンジンベッドにも、どんなプロペラシャフトにもフィットします。エンジンの両端にシャフトエンドが付いているので、簡単かつ迅速にインラインハイブリッド構成を作ることができます。 ブラシレス、パーママグネット電気エンジン(BLDC)。エンジンはインボードで動作します。 エンジンは完全にメンテナンスフリーで、重いスラストベアリングが取り付けられています。 標準シャフトf25mm(4WG、7WG)またはf30mm(10WG、15WG、20WG)、8mmスプラインを装備しており、ハイブリッドでの使用が非常に容易です。 完全なシステムが含まれています。 インボードモーター(IP67 適切なモータコントローラ バッテリーモニター付きの総合表示 コントローラーからエンジンまでのステアリングケーブル(標準2メートル)、紛れもないプラグ付き ダッシュボードのイグニッションキー ジョイスティック(サイドまたはトップマウント コントローラーとステアリングポジション間の接続ケーブル(標準5m)、紛れもないプラグ付き 水冷エンジン用(10kWatt以上):クイッククリック接続のコントローラ用冷却回路を内蔵 メインスイッチ メインヒューズ ユーザーマニュアルと設置スケジュール Nb.プロペラは別注 ...

船内機
船内機
KDI 1903TCR-MP

動力: 56 ch
シリンダー数: 3 unit
排気量: 1,861 cm³

... KDIシリーズ船内用エンジンは、非常に高い性能と信頼性を実現するために開発されました。 低いエンジン回転数で高い定格出力とトルクを発揮します。これにより、騒音や振動を抑えながら、低回転で高い巡航速度を得ることができます。 KDI1903TCR-MPとKDI2504TCR-MPは、直噴式船内用ディーゼルエンジンで、ターボコモンレール、自然吸気、熱交換器による清水冷却です。 鋳鉄製のエンジンブロック、鋳鉄製の一体型シリンダーヘッド、ギアドライブコマンドを採用することで、優れた耐久性を実現しています。 主要諸元 シリンダー数 ...

推進エンジン
推進エンジン
BlueDrive

動力: 10, 15 kW

... BlueDrive S20 Liquidは、ボート用の総合電動化システムです。 この電気推進システムは、新しいボートや既存のボートに組み込むことができます。 BlueDriveの統合により、低速での静かな航行が可能になります。 利点 : 電気推進によるクリーンで静かなセーリング 騒音、大気汚染、水質汚染の低減 低いメンテナンスコスト 15kWを用意 ブラシレスモーター シャフトライン設置 空冷または液冷 静音性 適合インターフェース NMEA2k コンパクト BlueSail ...

船内機
船内機
S16R2-T2MPTAW

動力: 1,568, 1,960 kW
シリンダー数: 16 unit
排気量: 80 l

... S16R2-T2MPTAWエンジンは、性能と信頼性を実現するために、日本で設計・製造され、フランスでお客様の仕様に合わせて仕上げられています。S16R2-T2MPTAWエンジンは、日本で設計され、フランスで製造されています。信頼性の高い動作、最適な燃料消費、最小限の設置面積を実現するために、すべてが完璧にバランスされています。三菱重工のターボチャージャーを搭載したロングストロークブロックを採用することで、低出力エンジンのフットプリントを維持しつつ、出力を大幅に向上させました。また、各シリンダーに独立したシリンダーヘッドを持ち、クランクケースには大型の点検カバーを装備しているため、メンテナンスも容易です。この強度と信頼性は、様々な種類の船舶の推進力として理想的です。 メリット 信頼性が高い コンパクトなサイズ 経済的な燃料消費 MHIETエンジンのモデル間で部品を共通化し、スペアパーツの管理を簡素化 ...

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Mitsubishi Equipment Europe
船外機
船外機
Green Flash

動力: 42, 50 kW
重量: 98 kg

... 電気船外機 Green Flash - 42 kW プレジャーボート、コマーシャルボートのための最も強力なアクアワット電動船外機。 ウェイクボードや水上スキーにも。 水冷式三相高出力インダクションモーター。デジタルモーターコントローラー関連部品はすべて耐海水性アルミニウムまたはステンレス鋼で作られています。 淡水・海水でのプロ用およびレジャー用。シングルレバー制御のみ 技術データ 操作部 - シングルレバー操作部 トランサム高さ - 20インチ 公称電圧 - ...

船外機
船外機
2035

動力: 20 kW
回転数: 2,400 rpm
長さ: 670 mm

... ほとんど音を立てずに進むことができる贅沢さは、電動船での航海で最も美しい体験です。造船業界向けの文献には、パワートレインの騒音低減に関する章がまるごと掲載されています。この均一な回転を持つ電気システムは、騒音と振動のレベルが低い。 未来の駆動技術は電気モーターにあります。電気モーターは、ガソリンエンジンに比べて効率が高いことに加えて、排出ガスがゼロであることが特徴です。さらに、ガソリンエンジンに比べて電気モーターは構造がシンプルなため、摩耗部品の数が少なくて済むというメリットもあります。 船外機e'dyn ...

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EDYN MARINE