水冷式エンジン

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船外機
船外機
F20

動力: 20 ch
排気量: 432 cm³
シリンダー数: 4 unit

... 簡単な操作と優れた制御の組み合わせをお探しなら、信頼性の高い20hpをおいて他にありません。 小さなエンジンの利便性、大きなエンジンの性能 この多用途のツインシリンダー4ストロークは、パワーと応答性を兼ね備え、非常に滑らかな走りを実現します。優れた燃費性能は、排ガスを最小限に抑え、環境にも優しい。 また、ヤマハ船外機ならではの特典も充実しています。コンピューター制御のイグニッション、軽負荷始動システム、水冷式燃料ポンプ、大容量サイレンサーなど、大型エンジンならではのメリットも満載です。商業用、プロ用、レジャー用と、さまざまな用途に対応します。 一覧で見る シングルレバー式ステアリングフリクション(ティラーモデル) 強靭で堅牢な新一体構造トップカウル 簡単に始動できる新バッテリーレスEFIシステム マニュアル、エレクトリック、マニュアル/エレクトリックスタートが選択可能 VTS(バリアブル・トローリング・スピード)オプション VTSオプションで通常より遅いアイドリングスピードを実現 ヤマハデジタルネットワークゲージに対応 ビッグエンジン」機能-パワーチルトオプション 専用イモビライザーセキュリティ「Y-COP」搭載可能 マルチファンクションティラーハンドルオプション シングルレバー式ステアリングフリクション(ティラーモデル) 高出力オルタネーターによる始動性向上 ...

船内機
船内機
N2.10

動力: 10 ch
排気量: 475 cm³
シリンダー数: 2 unit

... エンジンブロック ギア駆動バルブトレイン 水冷式エキゾーストマニホールド 燃料系 メカニカルガバナ カム駆動インライン噴射ポンプ ハンドプライマー付き燃料供給ポンプ 燃料フィルター 潤滑システム 交換可能なフルフローオイルフィルター オイルディップスティック 冷却システム 水冷式排気エルボ 熱交換器付き密閉式冷却装置 歯車駆動自吸式原水ポンプ 冷却水循環ポンプ 電気系統・計装 12V 電気系統 12 V / 40 A オルタネーター 電動スターターモーター 計器類(スタート/ストップパネル、アラーム) エアインテーク エアクリーナー搭載 その他の機能 フレキシブルなエンジンマウント メカニカルストップ機能 コントロールケーブル用ブラケット オプション機器・アクセサリー キールクーリング対応 船舶用推進システム一式 スロットル&シフトコントロール オイルドレインポンプ ポリエステルフレーム(セイルドライブバージョン用) エンジンマウント ウォーターボイラーシステム スタッフィングボックス接続 燃料システム一式 完全な排気システム 定格 最大1000時間/年 負荷率35%まで 8時間の運転のうち30分以上フルパワーで運転しないこと。残りの時間は巡航速度以下でなければならない。 トランスミッション シャフトライン TMC40 セイルドライブ セイルドライブ ...

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Nanni Industries
船外機
船外機
BF15

動力: 15, 20 ch
排気量: 350 cm³
シリンダー数: 2 unit

... 静かでポータブルパワー インフレータブルボート、RIBまたは入札があれば、これらのエンジンは輸送が容易であるだけでなく、操作も簡単です。 話せるのが良い彼らはあなたの声を上げることなく、パワーを上げることができるので、静かです。 商業用またはレジャー用のものであろうと、4ストロークが人生にスピンするとき、あなたはパワーで転がるにつれてそれがどれほど静かであるかに気付くでしょう。 また、振動を吸収するホンダ専用のラバーマウントデバイスにより、スムーズに感じられます。 ...

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Honda Europe Power Equipment
船外機
船外機

動力: 40 kW
回転数: 5,500 rpm - 9,000 rpm
長さ: 792 mm

... 入力電圧 262.5 V~420 V モーター モータータイプ PMsM 永久磁石同期モータ 入力電圧 240 V AC モーター重量 38 kg モーター効率94 モーター定格トルク 80Nm @5500rpm モーター制御 FOC モーターサイズ φ220 * L230 プロペラ回転数 2360 rpm 推奨船尾高さ 65.8 cm コントロールハンドル ティラー 周囲温度 - 5~ 45 コントローラー 入力電圧 350 V DC 入力電力 42 Kw 入力電流 ...

アウトボードエンジン
アウトボードエンジン
AMBERJACK 25 E.F.I.

動力: 25 ch
回転数: 5,000, 6,000 rpm
ボア径: 65 mm

... 極めてコンパクトなエンジンは、クラス最軽量で、比類のない重量/パワー比を実現しています。電子制御式燃料噴射システム(EFI)を採用しており、マニュアルスタートのモデルでは、バッテリーを必要とせずに動作します。190Wのオルタネーターを搭載しているため、長時間のアイドリングストップでも十分な充電が可能です。また、より快適なエンジントリムポジションを実現するパワートリム/チルト付きバージョンもご用意しています。 ...

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Selva Outboard Motors
船外機
船外機
ARUANA 30XS E.F.I.

動力: 15 ch
排気量: 747 cm³
シリンダー数: 3 unit

... ボア×ストローク(mm) - 65 x 75 バルブ数 - 吸気:3 排気:3 スロート径 - 吸気:28 排気:22.5 誘導 - 電子燃料噴射 MPI 燃料 - 無鉛ガソリン 潤滑装置 - ウェットサンプ 点火 - T.C.I. (Transister Controlled Ignition) 点火タイミング - 電子制御 スパークプラグ - NGK DPR6EB-9 始動 - 電気 オルタネーター - 12V/190W 排気 - 水中プロペラ トリム調整 - ...

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Selva Outboard Motors
船外機
船外機
ARUANA 40

動力: 40 ch
排気量: 747 cm³
シリンダー数: 3 unit

... 信頼性が高く、軽く、使いやすい。747ccの3気筒に電子燃料噴射(EFI)システムを統合し、高速域でのパワーと中速域での優れたトルクを兼ね備え、抜群の信頼性とコスト削減を実現しています。パワートリム/チルト付きのリモートコントロール仕様と、ティラーハンドルと油圧アシストのマニュアルトリム/チルトシステム付きの2種類をご用意。 ボア×ストローク(mm)-65×75 バルブの数 - 吸気:3 排気:3 スロート径 - 吸気:28 排気:22.5 誘導 - 電子燃料噴射 ...

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Selva Outboard Motors
船外機
船外機
BF5

動力: 4, 5 ch
排気量: 127 cm³
シリンダー数: 1 unit

... 静かで、頼もしく、軽い。 これこそ、あなたがポータブル船外機に求めるものです。BF5は驚くほど軽量でコンパクト。持ち運びが簡単で、小型のテンダーやジョン・ボートに最適です。 また、ボートの走行をスムーズに、静かに、そしてホンダの信頼性を高めるように設計された機能により、今後何年にもわたって水上での一日を楽しむ準備が整います。 軽量ポータビリティ 軽量・コンパクト BF5の軽量・コンパクトなボディは、小型のテンダーに最適です。 小型テンダー、セールボート、ジョンボート、インフレータブルに最適です。重量はわずか60ポンドで、このモーターは簡単に持ち運ぶことができます。 持ち運びと取り付けが簡単 大型のキャリングハンドルにより、持ち運びに便利で、取り付けも簡単です。 便利なコントロール 便利な折りたたみ式ティラーハンドル 持ち運びや収納に便利なコンパクト設計のティラーハンドルです。お好みに合わせて、上下に折りたたむことができます。 ツイストグリップスロットル ...

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Honda Marine
船内機
船内機
V12-1400

動力: 1,550, 1,400 ch
排気量: 24 l
シリンダー数: 12 unit

... お客様のメリット 低速域でも高い牽引力を発揮 パワフルな加速とコマンドへの素早い反応 高性能と軽量化の両立 コンパクトで省スペースなデザイン 低燃費による高効率 低いランニングコストと長い耐用年数 低排出ガス スペアパーツを迅速に供給する世界的なサービスネットワーク 特徴 ターボチャージャーチャージエアインタークーラー付きターボチャージャー、ウェイストゲート 燃料システムコモンレール式ダイレクト燃料噴射装置、電子制御 エンジン潤滑システムクローズドシステム(強制給脂、オイル冷却、フィルター機能付き ...

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MAN Truck & Bus SE - Engines & Components
船内機
船内機
V8 series

動力: 1,200, 1,000, 1,300 ch
排気量: 16 l
シリンダー数: 8 unit

40フィートから80フィートまでのクラスのヨットやレジャークラフトのために、MANは537キロワットから1,324キロワット(730HPから1,800HP)の強力でコンパクトな高速ディーゼルドライブを提供しています。 すべてのMANエンジンは、低速範囲であっても、非常に低い燃料消費で、高電力開発に優れています。 662kWから1,324kW(900 HPから1,800 HP)までの電力範囲のVエンジンの利点は、主に優れた電力効率とコンパクトさにあります。 エンジンは、インストールの準備ができて提供され、展開と運用のさまざまな条件で最適なパフォーマンスを得るために設計されています。 ...

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MAN Truck & Bus SE - Engines & Components
船内機
船内機
i6 series

動力: 850, 800, 730 ch
排気量: 13 l
シリンダー数: 6 unit

エレガントなデザインカバー 実証済みおよび修正されたエンジンコンポーネント 最大 1,800 barの MAN Engineinesを備えた現代コモンレール噴射システムは、米国フロリダ州のフォートローダーデールボートショーで最新世代の6 気筒エンジンを発表するように設定されています。 これらのエンジンは、最大 55フィートのヨットやトロール船、スポーツ釣りボートで使用するように設計されています。 基本的な6 気筒エンジンは、2007 年に初めて導入されて以来、オンおよびオフロード機械の広い範囲で何十万回も試され、テストされています。 ...

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MAN Truck & Bus SE - Engines & Components
船内機
船内機
4045TFM85

動力: 75 kW - 93 kW
シリンダー数: 4 unit
回転数: 2,400, 2,500 rpm

... ジョンディアのエンジンは、純粋なパワーと頑丈な耐久性を効果的にブレンドしています。60~559 kW (80~750 hp)の高馬力エンジンのラインナップが揃っており、お客様のニーズに最適なエンジンを提供しています。ジョンディアのエンジンは、低回転数での高速巡航を可能にするために、より速いパワーを発揮します。風、うねり、潮の満ち引き、潮流の中での船の性能を、いつでも使える信頼性の高いパワーで向上させます。 ...

船内機
船内機
4045AFM85

動力: 119 kW - 168 kW
シリンダー数: 4 unit
回転数: 2,300, 2,500, 2,600, 2,400 rpm

... ジョンディアのエンジンは、純粋なパワーと頑丈な耐久性を効果的にブレンドしています。60~559 kW (80~750 hp)の高馬力エンジンのラインナップが揃っており、お客様のニーズに最適なエンジンを提供しています。ジョンディアのエンジンは、低回転数での高速巡航を可能にするために、より速いパワーを発揮します。風、うねり、潮の満ち引き、潮流の中での船の性能を、いつでも使える信頼性の高いパワーで向上させます。 ...

船内機
船内機
4045SFM85

動力: 205 kW - 235 kW
シリンダー数: 4 unit
回転数: 2,600, 2,800 rpm

... ジョンディアのエンジンは、純粋なパワーと頑丈な耐久性を効果的にブレンドしています。60~559 kW (80~750 hp)の高馬力エンジンのラインナップが揃っており、お客様のニーズに最適なエンジンを提供しています。ジョンディアのエンジンは、低回転数での高速巡航を可能にするために、より速いパワーを発揮します。風、うねり、潮の満ち引き、潮流の中での船の性能を、いつでも使える信頼性の高いパワーで向上させます。 ...

船内機
船内機
1GM10

動力: 9 ch
排気量: 318 ml
シリンダー数: 1 unit

... 定格出力 6.6 kW / 9 mhp 定格速度3600rpm 排気量 0.318 L / 19.41 cu.in. シリンダー数 1シリンダー シリンダ内径 x ストローク 75 mm x 72 mm / 2.95 インチ x 2.83 インチ 燃焼方式 間接噴射、インラインポンプ 吸引の自然 オルタネーター12V - 40A ギアなしの乾燥重量 71 kg / 156.5 lbs 寸法 554 mm x 410 mm x 485 mm 制御機械 認証 RCD ...

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Yanmar Marine USA
船内機
船内機
3YM27A

動力: 21 kW
シリンダー数: 3 unit
回転数: 3,200 rpm

... 定格出力 - 21 kW / 29 mhp 定格回転数 - 3200 容積 - 1.115リットル [68.041立方インチ(約15.4m) シリンダー - 直列3気筒 ボア x ストローク - 76 mm x 82 mm 形式 - 4サイクル水冷式縦型ディーゼルエンジン ...

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Yanmar Europe BV
船内セールドライブエンジン
船内セールドライブエンジン
D1

動力: 18.8, 12.2, 27 ch
シリンダー数: 3, 2 unit
回転数: 3,200 rpm

... 充電センサー内蔵115Aオルタネーター 電子船舶制御計器およびNMEAインターフェース 専用オイル交換パイプ リレー作動式スターターソレノイド 淡水冷却を標準装備 ボルボ・ペンタD1セイルドライブは、カム駆動のインライン噴射ポンプを採用した自然吸気ディーゼルエンジンと淡水冷却を完璧にマッチングさせた、完全統合パッケージです。このパッケージは、低回転、静かな運転、最小限の振動を実現します。 特徴・メリット 快適性 高効率のラバーアイソレーションを組み込んだダイナミックバランス設計により、低振動でスムーズな走行を実現します。エンジンの低回転化とインレットエアサイレンサーの採用により、騒音レベルを低減し、車内の快適性を高めています。 マシーントルク 低回転域で高いトルクを発揮するエンジン。マリーナや向かい風の強い場所、狭い場所での操船でも、余裕のあるパワーと素早いレスポンスを実現します。 強固で堅牢なエンジンパッケージ ボルボ・ペンタの船舶用ディーゼルエンジンは、高剛性のエンジンブロックと一体型のシリンダーヘッドを採用し、非常に頑丈に設計されています。このエンジンとセイルドライブの組み合わせは、強固で堅牢、かつ高効率なパッケージとなり、取り付けも簡単です。 効率的な充電 大容量充電を標準装備。115Aオルタネーターには電子センサーを搭載し、バッテリーの高容量化を実現。アイドリングストップでも35A以上、巡航速度では約100Aを供給します。 ...

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Volvo Penta
業務ボ-ト用エンジン
業務ボ-ト用エンジン
6F21

動力: 815, 900, 1,000 ch
シリンダー数: 6 unit
回転数: 2,300 rpm

... お客様のメリット 本物の船舶用設計 - 当社のエンジンは船舶用途に特化して設計されており、狭いエンジンルームでも簡単にメンテナンスできるよう、個別のシリンダーヘッドなどの船舶用コンポーネントを備えています。 コンパクトな出力 - P3およびP4でクラス最高の出力、P5でクラス最高の出力、3つの定格負荷すべてでクラス最高の出力密度 地球環境への配慮-どのような運転サイクルでも低排出ガスを実現 最新の安全技術 - 二重壁HPパイプ、保護レール、燃料リークセンサーを標準装備し、さらに船舶認証部品やモニタリングシステムも搭載。 ...

船内機
船内機
20HPE series

動力: 120, 150, 180 ch
排気量: 2 l
シリンダー数: 4 unit

... FNM®4気筒20HPEマリンエンジンは、欧州で多くの中小型車に搭載されている新型2LTマルチジェットエンジンをベースにしています。 このエンジンは、専用のECU(電子制御ユニット)で制御されるコモンレール式燃料噴射システムを採用しています。 小型でパワフルなこのエンジンが広く普及しているのは、その信頼性とスペアパーツの入手性の高さの証です。 エンジンブロックとヘッド 鋳鉄製シリンダーブロック アルミ製シリンダーヘッド 油圧ラッシュアジャスター付き4バルブ・テクノロジー ダブルオーバーヘッドカムシャフト 自動車メーカークラスのサービス・部品供給体制 メタルチェーンギア エンジンマウント フレキシブルなエンジンマウント 潤滑システム エンジン上部のオイルフィルターが簡単に交換可能 点検・交換が容易なオイルセパレーター オイルベーパーフィルター エンジン冷却水用統合クーラー 燃料系 コモンレール式燃料噴射装置 CMD独自のECU ウォーターセパレーターとアラーム付き燃料フィルター 空気吸入・排気系 エアフィルター オイルベーパーを吸入空気へ排出 用途に応じた排気エルボまたはレイズナー 可変ジオメトリーターボチャージャー 原水冷却式インタークーラー 冷却システム サーモスタット制御の淡水冷却 サーモスタットとチューブラー式熱交換器を一体化したサーマルユニット 海水インペラポンプを採用 電気系統 12V標準2極電気系統 12V-1,3kW ...

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Fnm Marine - CMD
船内機
船内機
42HPE series

動力: 150 ch - 350 ch
排気量: 4 l
シリンダー数: 6 unit

... 42HPE-車内マリーンエンジン モデル:42HPE 350 4ストロークターボチャージャーおよび後冷式、直噴ディーゼルエンジン(電子制御コモンレール噴射付き)。 冷却は、分離された新鮮な水回路と塩水の回路によって制御され、容易なメンテナンスのための抽出可能なホース付き。 潤滑油、水、空気回路は、ビルジ内の液体の損失を低減するために、外部フレキシブルパイプを最小限に抑えるように設計されています。 Poly-Vベルトで駆動される補助装置は、優れた電力伝達と長寿命を保証します。 ...

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Fnm Marine - CMD
船内機
船内機
13HPE series

動力: 80, 110 ch
排気量: 1 l
シリンダー数: 4 unit

... FNM® 4 気筒 13HPEマリンエンジンは、自動車産業における小型ディーゼルエンジン向けの重要な製品である1,3マルチジェットIIの機能に従って構築されています。 エンジンは、このユニットのために特別に作られた、自社開発の電子制御ユニットによって制御されるコモンレール燃料噴射システムを使用する。 その結果、高い動力対変位比ユニットが得られます。 社内で開発したECU エンジン電子制御ユニット(ECU)は、研究開発チームが10 年間の開発プロジェクトを経て開発されました。特にHPEの海洋エンジン向けに設計されています。 ...

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Fnm Marine - CMD
船内機
船内機
EM375-200

動力: 200 kW
回転数: 2,300 rpm
重量: 400 kg

... ピークパワー: 260 kW 定格回転数:2300rpm 定格バッテリー電圧:384VDC 効率:97 独立した2つの巻線、1つの巻線が故障した場合、それぞれ130kWで動作可能(ES-TRIN規則に完全準拠) 2つの巻線に供給するための2つの周波数ドライブ 400Vバッテリーが必要 鋼鉄製構造物 グリコール冷却 効率:97 ...

船内機
船内機
KDI 1903TCR-MP

動力: 56 ch
排気量: 1,861 cm³
シリンダー数: 3 unit

... KDIシリーズ船内用エンジンは、非常に高い性能と信頼性を実現するために開発されました。 低いエンジン回転数で高い定格出力とトルクを発揮します。これにより、騒音や振動を抑えながら、低回転で高い巡航速度を得ることができます。 KDI1903TCR-MPとKDI2504TCR-MPは、直噴式船内用ディーゼルエンジンで、ターボコモンレール、自然吸気、熱交換器による清水冷却です。 鋳鉄製のエンジンブロック、鋳鉄製の一体型シリンダーヘッド、ギアドライブコマンドを採用することで、優れた耐久性を実現しています。 主要諸元 シリンダー数 ...

船外エンジン
船外エンジン
EP-5

動力: 5 ch
重量: 65 lb

... 信頼性と耐久性に優れた構造で、メンテナンスは最小限でOK ティラー、トップマウントおよびサイドマウントのスロットルコントロールが利用可能 すべてのモーターは、長軸または短軸モデルで利用可能です。 標準的なアルミ鋳造による伝統的な設計のため、交換部品が容易に入手可能 過熱を防ぐ水冷式システム 過速度保護、過負荷保護、温度保護、過電圧保護、過電流保護など、複数の安全対策が施されています。 回転数範囲内で安定した出力 90%以上の効率を誇るブラシレスPMACモーターを搭載 バッテリーアラームシステム ...

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Elco Motor Yachts
船外エンジン
船外エンジン
EP-9.9

動力: 9.9 ch
重量: 65 lb

... - 信頼性と耐久性に優れた構造で、メンテナンスは最小限でOK - ティラー、トップマウントおよびサイドマウントのスロットルコントロールが利用可能 - すべてのモーターは、長軸または短軸モデルで利用可能です。 - 伝統的なアルミ鋳造のため、交換部品が容易に入手可能 - 過熱を防ぐ水冷式システム - 過速度保護、過負荷保護、温度保護、過電圧保護、過電流保護など、複数の安全対策を施しています。 - 回転数範囲内で安定した出力 - 90%以上の効率を誇るブラシレスPMACモーターを搭載 - ...

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Elco Motor Yachts
アウトボードエンジン
アウトボードエンジン
EP-14

動力: 14 ch
重量: 85 lb

... - 信頼性と耐久性に優れた構造で、メンテナンスは最小限でOK - ティラー、トップマウントおよびサイドマウントのスロットルコントロールが利用可能 - すべてのモーターは、長軸または短軸モデルで利用可能です。 - 伝統的なアルミ鋳造のため、交換部品が容易に入手可能 - 過熱を防ぐ水冷式システム - 過速度保護、過負荷保護、温度保護、過電圧保護、過電流保護など、複数の安全対策が施されています。 - 回転数範囲内で安定した出力 - 90%以上の効率を誇るブラシレスPMACモーターを搭載 - ...

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Elco Motor Yachts
船内機
船内機
H-100

動力: 100 kW
回転数: 1,150 rpm
長さ: 443 mm

... H-100は100kWの電動船内モーターで、60~100フィート(18~30m)、総排気量200トンまでの大型セーリングボートやモーターボート用に設計され、低騒音、低振動、排気ガスゼロで高性能を発揮します。 小型化、スペース有効利用 H-100は、同型のディーゼルエンジンに比べて約3分の2の軽量化と50%の小型化を実現し、設置の柔軟性を提供するとともに、積載量と乗客スペースを最大化します。フラットワイヤーモーターは、スロット充填量を25%増加させ、出力密度を高めます。 モジュール設計、高い拡張性 H-100電動船内モーターキットはモジュール設計を採用しています。モーター、コントローラー、バッテリーを追加することで、航続距離とパワーを簡単に拡張することができ、より柔軟な対応が可能です。異なるパワーと航続距離の要求に応じて、異なるパワーの組み合わせを選択することができ、H-100の拡張性を高めています。 スマートでカスタマイズ可能なボートIoTシステム ボートIoT(モノのインターネット)システムは、遠隔監視と統合管理という顧客のニーズに合わせてカスタマイズして開発することができる。スピード、パワー、トラック、走行距離、安全アラームなどの機能もお客様のご要望に応じてカスタマイズして開発することができます。ボートの所有者は、ウェブポートを使用して、リアルタイムでボートを追跡し、統合管理を実現することができます。 最適な性能、先駆的な技術 パイオニア的な永久磁石モーター技術を搭載したH-100は、ディーゼルエンジンに匹敵する最大トルク2000Nmを達成し、従来の100kW交流非同期モーターよりも高い96%という驚異的な効率を実現しています。 ...

船外機
船外機
BlueSpin

動力: 30, 15 kW

... ブルースピン・リトラクタブルは、内燃機関を搭載したボートのためのハイブリッド化ソリューションである。 どんなボートにも追加してハイブリッド化することができる。ボタンを押すだけで、推進モードを切り替えることができ、静寂とスピードのどちらかを選択できます。 BlueSpinは、内燃エンジンが可能にする高速クルージングと、電気モーターが可能にするクリーンで静かな航行の利点を同時に保持し、内燃エンジンの位置など、ボートの構造の重要な要素を変更する必要はありません。 BlueSpinは垂直に格納され、回転可能であるため、360度の推進が可能である。 プロペラが格納位置にあるときはサーマルモードで、プロペラが沈んでいるときは電気モードでボートを操作できる。推進力の方向を制御できるため、操船が容易になる。BlueSpinの統合により、低速での無音航行が可能になった。 利点 燃焼エンジンによる高速航行 電気推進によるクリーンで静かな航行 騒音公害、大気汚染、水質汚染の低減 ボートの構造を変更する必要がない 容易な操縦性 低メンテナンスコスト 特徴 複数のモーター出力(8、15、30 ...

船内機
船内機
BlueSpin InHull

動力: 30, 8, 15 kW

... BlueSpinインハルは、ヨットに最適な格納式・回転式の電気推進・水素化システムです。 この推進装置は、新艇や改装艇に組み込むことができます。 BlueSpinは垂直方向に格納可能で、回転式(90°の推力が可能)です。 推力の方向をコントロールできるため、操船が容易になります。 BlueSpinの統合により、低速での無音航行が可能になる。 利点 電気推進によるクリーンで静かな航行 騒音公害、大気汚染、水質汚染の低減 容易な操縦性 低メンテナンスコスト 水素化能力 特徴 複数のモーター出力(8、15、30 ...

船内機
船内機
MR504LB

動力: 84.6 kW
排気量: 1,991 cm³
シリンダー数: 4 unit

... 1947年、イタリアのフェラーラ県チェントで誕生したVM MOTORI。ヴァンチーニとマルテッリという2人の企業家によって設立され、その頭文字をとってVMと呼ばれるようになりました。その後、同社はイタリア初の空冷式直噴ディーゼルエンジンを開発した。 ロレンゾーニ社は3世代に渡り、1961年以来、VMエンジンのスペアパーツを販売するとともに、アフターサービスにも力を注いでいます。 マリンエンジンの自動車への利用 チェント工場で生産されるエンジンの中には、新シリーズのプレチャンバー付き水冷スーパーチャージャー付き高回転型エンジン(4200 ...

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LVM - VM motori
船内機
船内機
MR504LS

動力: 95 kW
排気量: 1,991 cm³
シリンダー数: 4 unit

... 1947年、イタリアのフェラーラ県チェントで誕生したVM MOTORI。ヴァンチーニとマルテッリという2人の企業家によって設立され、その頭文字をとってVMと呼ばれるようになりました。その後、同社はイタリア初の空冷式直噴ディーゼルエンジンを開発した。 ロレンゾーニ社は3世代に渡り、1961年以来、VMエンジンのスペアパーツを販売するとともに、アフターサービスにも力を注いでいます。 マリンエンジンの自動車への利用 チェント工場で生産されるエンジンの中には、新シリーズのプレチャンバー付き水冷スーパーチャージャー付き高回転型エンジン(4200 ...

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LVM - VM motori
船内機
船内機
MR504LH

動力: 110 kW
排気量: 1,991 cm³
シリンダー数: 4 unit

... 1947年、イタリアのフェラーラ県チェントで誕生したVM MOTORI。ヴァンチーニとマルテッリという2人の企業家によって設立され、その頭文字をとってVMと呼ばれるようになりました。その後、同社はイタリア初の空冷式直噴ディーゼルエンジンを開発した。 ロレンゾーニ社は3世代に渡り、1961年以来、VMエンジンのスペアパーツを販売するとともに、アフターサービスにも力を注いでいます。 マリンエンジンの自動車への利用 チェント工場で生産されるエンジンの中には、新シリーズのプレチャンバー付き水冷スーパーチャージャー付き高回転型エンジン(4200 ...

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LVM - VM motori
船外機
船外機
2035

動力: 20 kW
回転数: 2,400 rpm
長さ: 670 mm

... ほとんど音を立てずに進むことができる贅沢さは、電動船での航海で最も美しい体験です。造船業界向けの文献には、パワートレインの騒音低減に関する章がまるごと掲載されています。この均一な回転を持つ電気システムは、騒音と振動のレベルが低い。 未来の駆動技術は電気モーターにあります。電気モーターは、ガソリンエンジンに比べて効率が高いことに加えて、排出ガスがゼロであることが特徴です。さらに、ガソリンエンジンに比べて電気モーターは構造がシンプルなため、摩耗部品の数が少なくて済むというメリットもあります。 船外機e'dyn ...

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EDYN MARINE
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ISCAD V50

動力: 50 kW
回転数: 4,350 rpm
: 254 mm

... MORE POWER. MORE SAFETY。 ISCAD V50は、安全な48V電源で、50kWの連続出力を実現します。 高電圧ドライブと比較して、ISCAD V50は高電圧の安全対策が必要ないため、設置やメンテナンスが容易です。 お客様のメリット 容易なメンテナンスと統合 高電圧の安全教育を受ける必要がないため、設置もメンテナンスも、誰でも簡単に行うことができます。また、ケーブルなどの低電圧部品は、高電圧部品に比べてはるかに簡単に設置でき、コストも低く抑えられます。 軽量 Eボートは、運転中のエネルギー消費を抑え、航続距離を伸ばすために、可能な限り軽量に設計されています。モーターとコントローラーを含めても45kgと、同クラスのモデルよりもはるかに軽量です。 堅牢性と信頼性 ISCADは、ステーターケージを使用した独自のモーター設計により、従来の電気駆動装置よりもはるかに堅牢です。ISCADは故障に強く、常にお客様を桟橋に戻すことができます。 効率アップ 48V設計のISCADは、低電圧コンポーネントがバッテリーから提供されるエネルギーをよりよく利用するため、非常に効率的です。 統合コントローラ ISCADは、モーターとコントローラーを一体化しています。このコンパクトなソリューションは、ボートに簡単に組み込むことができるため、ケーブル配線の手間が省け、設置スペースも節約できます。 ...

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MR 504 LB3

動力: 115 ch
排気量: 2 l
シリンダー数: 4 unit

... VM MR504LB3エンジンは4気筒2.0Lで、軽量かつコンパクトで、性能と信頼性を保証できるため、あらゆる使用条件に適しています。 主な技術的特徴は、1600バールのコモンレール式インジェクションシステム、歯付きベルトで制御されるシングルカムシャフト、バランサーシャフト、シリンダーあたり4バルブ、固定ジオメトリー・ターボチャージャー(FGT)です。 冷却は、淡水と塩水の独立した回路で制御され、メンテナンスが容易なように取り外し可能なホースが装備されています。 高速でエコロジーなMR504エンジンは、あらゆるヨットマンのニーズに応えます。 ...

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VM Motori
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SD 212

動力: 9.9 kW
排気量: 479 cm³
シリンダー数: 2 unit

... SCAM DIESELマリンエンジンは、基本エンジンに「KUBOTA」を厳選し、長年のエンジン舶用化の経験を活かして開発されたものです。 SCAM DIESELマリンエンジンは、最小限のメンテナンスで済むように設計されています。定期メンテナンスのための要素をすべてエンジン前面に配置。水熱交換器による間接冷却システムにより、最適な作業温度を確保し、エンジンの寿命を延ばします。 新燃料噴射システムTVCS(3ボルテックス燃焼システム)は、燃料消費量の削減と環境にやさしい燃焼を保証します。すべてのエンジンは、必要な電気設備、計器盤、緊急停止装置を標準装備しています。フレキシブルエンジンマウント、ケーブルクランプ付きケーブルマウント、オイルサンプポンプは全エンジンに搭載されています。 最大出力(フライホイール) ...

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SCAM-Marine d.o.o.
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SD 318

動力: 14.9 kW
排気量: 719 cm³
シリンダー数: 3 unit

... SCAM DIESELマリンエンジンは、基本エンジンに「KUBOTA」を厳選し、長年のエンジン舶用化の経験を活かして開発されました。 SCAM DIESELマリンエンジンは、最小限のメンテナンスで済むように設計されています。定期メンテナンスのための要素をすべてエンジン前面に配置。水熱交換器による間接冷却システムにより、最適な作業温度を確保し、エンジンの寿命を延ばします。 新燃料噴射システムTVCS(3ボルテックス燃焼システム)は、燃料消費量の削減と環境に優しい燃焼を保証します。すべてのエンジンは、必要な電気設備、計器盤、緊急停止装置などを標準装備しています。フレキシブルエンジンマウント、ケーブルクランプ付きケーブルマウント、オイルサンプポンプは全エンジンに装備されています。 アルテネータ ...

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SD 325

動力: 18.5 ch
排気量: 1,123 cm³
シリンダー数: 3 unit

... SCAM DIESELマリンエンジンは、ベースとなるエンジン「KUBOTA」を厳選し、長年のエンジンマリンの経験を活かして開発されました。 SCAMのディーゼルエンジンは、最小限のメンテナンスで済むよう、シンプルな設計になっています。定期メンテナンスのための要素をすべてエンジン前面に配置。水熱交換器による間接冷却システムにより、最適な作業温度を維持し、エンジンの運転寿命を延ばします。 アルテネータ - 12V、40A マリンギアボックス - 機械式 TMC 40 排気管径 ...

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wg

動力: 15 kW - 35 kW
回転数: 1,600, 1,400, 1,500, 1,000, 1,300 rpm

... 高トルクインボードエンジン これらのE-TECHエンジンは、非常に高いトルクが必要とされるアプリケーション向けに設計されています。 ブラシレス、パーママグネット電気エンジン(BLDC)。エンジンはインボードで動作します。 エンジンは完全にメンテナンスフリーで、重いスラストベアリングが取り付けられています。 標準シャフトf 40mm、8mmスプラインが装着されており、ハイブリッド使用が非常に容易になります。 完全なシステムが含まれています。 インボードモーター(IP67 適切なモータコントローラ バッテリーモニター付きの総合表示 水冷エンジン用(10kWatt以上):クイッククリック接続のコントローラ用冷却回路を内蔵 ダッシュボードのイグニッションキー ジョイスティック(サイドまたはトップマウント コントローラーからエンジンまでのステアリングケーブル(標準2メートル)、紛れもないプラグ付き コントローラーとステアリングポジション間の接続ケーブル(標準5m)、紛れもないプラグ付き メインスイッチ メインヒューズ ユーザーマニュアルと設置スケジュール Nb.プロペラは別注 ...

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E-Tech Drives
推進エンジン
推進エンジン
009116

動力: 9 ch - 40 ch
重量: 25 kg - 50 kg

... OZO船内モーターは、プレジャーボートに電気推進ソリューションを提供します。OZOの船内モーターは、船体に直接取り付けられるように設計されています。小型ボートやプレジャーボートに最適で、内燃エンジンに比べて静かでメンテナンスも少なくて済みます。 その結果、長期的にはより楽しく、より安価なボート体験が可能になります! 利点 ボートやヨットに最適 5kwから30kwまでの出力 メンテナンスフリー ハイドロジェネレーション機能 信頼性が高く、効率的な性能を発揮するように設計されたこのモーターは、高品質の素材を使用し、安全な運転を保証する高度な技術を備えています。各ボートの特定のニーズに合わせて、定格出力の異なる複数のモデルが用意されています。コンパクトな設計のOZOモーターは、取り付けも素早く簡単で、ボートの性能向上を目指すオーナーにとって実用的な選択肢です。 ...

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009162

動力: 15,000 kW

... このセンター・ローターBLDCブラシレス・モーターは、48V、60V、72Vまたは84Vで20,000W(20kW)の電力を供給するよう設計されており、公称ライン電流は230A、相電流は500Aです。 トラクター、ヨット、ボート、クワッド、バギー、自動車、列車、オートバイ、ゴーカート、メリーゴーランドなど、あらゆるタイプの車両や機械を電気的に変換することができます。 取り付けを容易にするため、OZOは、電動ゴーカート用であれ、ボートやヨットの後付け用であれ、適切な304または316ステンレススチール製エンジンマウントまたはブラケットを提供し、液冷回路の構築もお手伝いします。 ブラケットは、エンジンの代わりに船体やシャーシにボルトまたは溶接で固定します。 このセンターローターIPMブラシレスモーターの最高回転速度は5500rpmです。 このモーターには5組の極(10極)があります。 OZOは、このモーターと液冷に適応したパワードライバー(コントローラー)を提供しています。このコントローラーは専用アプリでスマートフォンから簡単にプログラムできます。 特に、トルク、加速ランプ、ブレーキランプ、エンジンブレーキ力、加速デッドタイム、エンジン回転数、最大出力...を設定できます。 ...

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