補助エンジン 6068HF485

ディーゼル業務ボ－ト用コモンレール

4バルブシリンダーヘッド 4バルブシリンダーヘッドは、優れたエアフローを提供し、より大きな低速トルクと優れた過渡応答をもたらします。クロスフローデザイン 高圧コモンレール（HPCR）とエンジンコントロールユニット（ECU） HPCR燃料システムは、可変コモンレール圧力、マルチ噴射、および最大1600バール（23,000psi）までの高い噴射圧力を提供します。また、燃料噴射タイミングを制御し、噴射開始、噴射時間、噴射終了を正確に制御します。 冷却排気ガス再循環（EGR） EGRは、冷却された大量の排気ガスを冷却し、流入する新鮮な空気と混合することで、燃焼のピーク温度を下げ、NOxを低減します。 可変ジオメトリー・ターボチャージャー（VGT） 負荷と回転数に応じて排気圧力を変化させ、適切なEGRフローを確保。低速トルクの向上、過渡応答性の向上、ピークトルクの向上、クラス最高の燃費を実現。 空対空アフタークーラー 低速トルク、過渡応答時間、ピークトルクを維持しながら、エンジン排出ガスを低減するための効率的な吸気冷却方法。低速トルク、過渡応答時間、ピークトルクを維持しながら、排出ガス規制をクリアし、燃費を向上させる。