V型エンジン

動力: 257.4 kW
排気量: 4,952 cm³
シリンダー数: 4 unit

... 新型BF350の登場。5リッターV8エンジン VTEC搭載。その圧倒的な力強さと比類なき効率で大海原を制す。 VTECを搭載した新型V8 5リッター32バルブ船外機。 パワーとパフォーマンスを次のレベルへ。 クルーズコントロール ボタンひとつで船速を調整 自動チルト 収納時や係留時に簡単なチルト操作をプリセット トリムサポート エンジンや船速に応じて自動的にトリムを操作します。 定速走行時には、可能な限り燃料消費を抑えることを目的としたエンジンの燃料最適化管理システム、ECOmoに入ります。 エンジン始動 ...

動力: 660 ch - 1,800 ch
排気量: 32 l
シリンダー数: 12 unit

C32 ACERT船舶推進用エンジンは、IMO II排出ガス規制に適合する定格で提供されます。 A～C定格には独立回路アフタクーリングシステム（SCAC、Separate Circuit After-Cooling）が装備され、広範な運転速度範囲（WOSR、Wide Operating Speed Range）対応の6種類の定格があり、オイル交換間隔が延長されています。 その他、定評あるエンジン運転履歴および数千時間におよぶ品質と耐久性の検証試験を経た高性能な鉄材といった利点があります。 ...

動力: 750 ch - 1,800 ch
排気量: 32 l
シリンダー数: 12 unit

C32 ACERT船舶推進用エンジンは、EPA Tier 3およびIMO II排出ガス規制の両方に適合する定格にて提供されます。 定格A～Cは独立回路アフタクーリング（SCAC）システム、定格DおよびEは海水アフタクーリング（SWAC）を使用します。 C32 ACERTには広範な運転速度範囲（WOSR）対応の7種類の定格があり、オイル交換間隔が延長されています。 その他、定評あるエンジン運転履歴および数千時間におよぶ品質と耐久性の検証試験を経た高性能な鉄材といった利点があります。 ...

動力: 660 ch - 1,600 ch
排気量: 32 l
シリンダー数: 12 unit

独立回路アフタクーリング – アフタクーラ内に海水の侵入なし 高度な燃焼テクノロジで燃料消費量を最適化し、アフタートリートメントなしで排出ガス規制に適合します クランクタイミングおよびA4 ECMテクノロジにより、燃料インジェクション制御を最適化 エアインレットシステム 独立回路アフタクーリング（SCAC、Separate Circuit Aftercooled） コントロールシステム 24 V制御システム 冷却系統 熱交換器またはキール冷却式 水冷式排気マニホールドおよびターボチャージャ ハード海水ライン ...

動力: 2,200 ch
排気量: 30 l
シリンダー数: 12 unit

... X "は、MANエンジンの新世代エンジンを意味し、排気量30リッターという超大排気量と優れたパワーウェイトレシオを備えている。 MAN V12Xは、MAN V12X-2200モデルで初めてエンジン・ポートフォリオに加わります。 MAN エンジンの次世代エンジン MANエンジンは、堅牢性の代名詞です。耐久性と信頼性の高い基準を満たすため、MANエンジンは次世代のMAN V12Xエンジンを根本から見直しました。 「MAN V12Xは、新世代のヨットエンジンの幕開けを告げるものです。我々は、V12Xという新しい名称と、特徴的なエンジンカバーにXのデザインを与えることで、エンジン技術におけるこのマイルストーンを認識しています。MAN ...

動力: 600 ch - 1,200 ch
排気量: 16 l
シリンダー数: 8 unit

... 最も燃費の良いポイントで最大トルクを発揮 幅広い回転域で最大トルクを発揮し、力強く安定した加速を実現 クラスをリードするコンパクトな省スペース設計 最高の燃料消費値と長いサービスインターバルによるTCOの最小化 低騒音・低振動 迅速なスペアパーツ供給による世界規模のサービスネットワーク 特徴 シリンダーと配列: 90°V配列の8シリンダー 運転モード水冷4ストロークディーゼルエンジン ターボチャージャーチャージ・エア・インタークーラーおよびウェイストゲート付きターボチャージャー（1段：D2686 ...

動力: 1,019 ch
排気量: 24 l
シリンダー数: 12 unit

... MAN D2862 ハイドロジェン・デュアルフューエル・エンジンでは、排出ガスを削減すると同時に、MANディーゼルエンジンでお馴染みの最大限の運転信頼性を得ることができます。MAN D2862水素デュアルフューエルエンジンは、CMB/CMB.TECHおよびWindcat Workboatsとの共同プロジェクトです。TECH社およびWindcat Workboats社との共同プロジェクトです。 MAN D2862 H2 デュアルフューエル より多くの水素。より少ないディーゼル。CO2排出量削減。 MAN ...

動力: 350 ch
排気量: 4,256 cm³
シリンダー数: 6 unit

... このエンジンの高い出力と純粋な性能は、比類ないスリルをもたらすために完璧なバランスを保っている。しかし、加速や高速だけがすべてではない。低速域でのトルクアップにより、操船時のレスポンスが向上し、爽快感を味わうことができます。 究極のV6パワー 350hp V6は、アドレナリンを刺激するパワーハウスというだけではありません。ヘルムマスターEX®に完全対応し、オートパイロットなどのレジャーに便利な機能を利用できるため、景色を眺めたり、太陽や潮風を楽しんだりすることができます。また、バウスラスターも内蔵されており、ボーティングの信頼性を高め、大型のボートでもコントロールしやすくなっています。 350hp ...

動力: 450 ch
排気量: 5,559 cm³
シリンダー数: 8 unit

... トルクと最先端技術が最優先されるなら、XTO 450hp V8は、より高いパワー、パフォーマンス、精度を提供するプレミアム船外機のフラッグシップとなります。 トルクを上げる エキサイティングでダイナミックなスタイリングは、あなたのボートにヤマハらしい個性を与え、業界をリードするコンセプトとテクノロジーが炸裂しています。 ダイレクトフューエルインジェクションは、水上でのエンジン性能の向上と燃料消費量の削減という2つの側面から効率を向上させる画期的な技術です。デジタル電子制御ステアリングは、水との一体感を保ちながら、よりスムーズで正確な操船を可能にし、ヤマハのヘルムマスターEX®と連携して、より高い操作性と信頼性を実現します。逆噴射機能により、狭い場所での操作性を向上させ、プレッシャーのかかる状況でも冷静さを保ちます。 一目でわかる 5.6 ...

動力: 425 ch
排気量: 5,559 cm³
シリンダー数: 8 unit

マイアミ　インターナショナル ボートショー 2020 2020年、US・マイアミで開催された世界最大規模のマリン製品の展示会の模様をお伝えします Place マイアミ、米国 Date 2020年2月13日～17日 マイアミインターナショナルボートショーは世界最大級のマリン製品の展示会です。ボート、マリンジェット、船外機など、ヤマハ発動機のマリン製品が多く出展されています。

動力: 600 ch
排気量: 8 l
シリンダー数: 12 unit

Verado®エンジンファミリーの伝統を引き継ぎながら、Mercuryは船外機の性能を再考し、究極の豪華なボーティング体験を提供します。V12パワーヘッドの揺るぎない強さを持つ600hp Verado船外機は、あなたのボーティングアドベンチャーを新しい目的地へと導きます。船外機セグメント初の可動ギアケースと業界初の2速トランスミッションにより、取り扱いと制御の革命的な進化が実現されました。静かで、スムーズで、洗練されたこのエンジンは、プレミアムデザインとエンジニアリングの基準を高めるものです。 直感的で革新的な機能 V12のパワーとパフォーマンス 船外機セクターで初の ...

動力: 400 ch
排気量: 6 l
シリンダー数: 10 unit

Mercury® 5.7L V10 350および400hp Verado®船外機は、プレミアムなマリンパフォーマンスを提供する伝説のVeradoエンジンファミリーの伝統を続けています。船外機セグメント初のV10自然吸気パワーヘッドの強さを持って、彼らは信じられないほどのパワーと能力を提供しますので、安心して地平線の向こう側へと探検することができます。革新的なSmartCraft®技術と先進的なデジタルコントロールで水上を支配し、ボーティングを努力なく行えるようにします。非常にスムーズで、静かで、洗練されたVerado船外機は、あなたのボーティング体験を変えます。 直感的で革新的な機能 簡単な操作 デジタルスロットル ...

動力: 250 ch
排気量: 5 l
シリンダー数: 8 unit

妥協を許さない船乗りのために、Mercury V8 250および300hp Verado®船外機は、優れた船外機のデザインと性能の頂点を代表しています。長距離や波立つ水面を走る際のパワーと信頼性で、彼らは魅力的な加速と最高速度を提供します。Mercury独自のAdvanced MidSection (AMS) およびアンダーカウル騒音管理は、最も満足のいく水上体験のための、スムーズで静かな操作の基準を設定しています。

動力: 320 ch
排気量: 4,457 cm³
シリンダー数: 8 unit

... ENGINE BlocK 8気筒 V型90°設計 4バルブ/シリンダー デュアルオーバーヘッドカムシャフト(DOHC) 水冷式エキゾーストマニホールド 内部バランサー 燃料系 コモンレール式燃料噴射装置 ハンドプライマー付き燃料フィルター 燃料クーラー内蔵 潤滑システム 交換式フルフローオイルフィルター オイルディップスティック トランスミッションオイルクーラー 冷却システム 熱交換器付き密閉式冷却装置 歯車駆動自吸式原水ポンプ 冷却水循環ポンプ 水冷式排気エルボ 電気系統と計器類 12 ...

動力: 349 ch
排気量: 4,457 cm³
シリンダー数: 8 unit

... ENGINE BlocK 8気筒 V型90°設計 4バルブ/シリンダー デュアルオーバーヘッドカムシャフト(DOHC) 水冷式エキゾーストマニホールド 内部バランサー 燃料系 コモンレール式燃料噴射装置 ハンドプライマー付き燃料フィルター 燃料クーラー内蔵 潤滑システム 交換式フルフローオイルフィルター オイルディップスティック トランスミッションオイルクーラー 冷却システム 熱交換器付き密閉式冷却装置 歯車駆動自吸式原水ポンプ 冷却水循環ポンプ 水冷式排気エルボ 電気系統と計器類 12 ...

動力: 370 ch
排気量: 5 l
シリンダー数: 8 unit

... ENGINE BlocK 8気筒 V型90°設計 4バルブ/シリンダー デュアルオーバーヘッドカムシャフト(DOHC) 水冷式エキゾーストマニホールド 内部バランサー 燃料系 コモンレール式燃料噴射装置 ハンドプライマー付き燃料フィルター 燃料クーラー内蔵 潤滑システム 交換式フルフローオイルフィルター オイルディップスティック トランスミッションオイルクーラー 冷却システム 熱交換器付き密閉式冷却装置 歯車駆動自吸式原水ポンプ 冷却水循環ポンプ 水冷式排気エルボ 電気系統と計器類 12 ...

動力: 184 kW
排気量: 4,028 cm³
シリンダー数: 6 unit

動力: 220.7 kW
排気量: 4,028 cm³
シリンダー数: 6 unit

... パワー。パフォーマンス。完璧。 リーンバーンコントロールとスズキセレクティブローテーションにより、究極の効率とパワーを実現し、数々の賞を受賞した革新的な船外機。 リーンバーンコントロールシステム スズキのリーンバーン・フューエル・コントロール・テクノロジーは、運転状況に応じて必要な燃料を予測し、最適な燃料と空気の混合気をエンジンに供給することで、燃費を向上させます。 スズキ セレクティブローテーション セレクティブ・ローテーションは、ロアユニットのギアリングをより強固にし、プロップを両方向に回転させます。 スズキ ...

動力: 220.7 kW
排気量: 4,390 cm³
シリンダー数: 6 unit

動力: 200, 250, 280 ch
排気量: 4 l
シリンダー数: 6 unit

... オールアルミニウム製シリンダーブロック 密閉型淡水冷却システム コンパクトなサイズ キックアップ機能内蔵駆動 火花点火式燃料直接噴射システム ボルボ・ペンタ アクアマチック・スターンドライブ V6-DPSは、6気筒4.3リッター淡水冷却直噴ガソリンエンジンを搭載した完全一体型のパッケージです。DPSデュオプロップドライブとの組み合わせにより、優れたハンドリングと加速力を実現します。 コンパクトで軽量なパッケージ コンパクトなエンジン-ドライブパッケージは、取り付けを容易にします。アルミ製シリンダーブロックとシリンダーヘッド、低摩擦・軽量ピストン、アルミ製オイルパンなどの採用により、優れたパワー・タウ・ウェイト・レシオを実現しています。 ダイレクトインジェクション技術 直噴燃料システムにより、高い圧縮比を実現し、一滴の燃料からより多くのエネルギーを得ることができるため、燃料消費量と排出ガス量を削減することができます。 可変バルブタイミング 可変バルブタイミングは、吸排気バルブの動きを回転数と負荷に応じて最適化することができます。回転数に関係なく常に正しい燃焼が行われるため、全回転域で高いトルクと加速を実現します。 ...

動力: 280 ch
排気量: 11 l
シリンダー数: 6 unit

... 旅客船や釣り船に搭載される11リッタークラスのTier1、V型エンジン（最高出力：280PS）。 コンパクトに設計された機械制御のエンジンで、優れた耐久性と燃費の良さ、メンテナンスのしやすさを実現しています。私たちは、お客様のあらゆるニーズに応えるために様々なオプションを提供し、エンジンの優れた性能に基づいてお客様の満足を保証しています。 ...

動力: 680, 540, 480 ch
排気量: 15 l
シリンダー数: 8 unit

... 旅客船や釣り船に搭載される15リッタークラスのTier II V型エンジン（最高出力：480～680PS）です。 コンパクトに設計された機械制御式エンジンで、優れた耐久性と燃費の良さ、メンテナンスのしやすさを実現しています。私たちは、お客様のあらゆるニーズに応えるために様々なオプションを提供し、その優れた性能に基づいてお客様の満足を保証しています。 ...

動力: 800, 600, 530 ch
排気量: 15 l
シリンダー数: 8 unit

... 15リッタークラスのTier II V型エンジン（最大出力530～800PS）で、主に旅客船・漁船や遊漁船に搭載されています。 コンパクトに設計された機械制御エンジンで、耐久性・燃費が良く、メンテナンス性に優れているのが特徴です。お客様のニーズに合わせて様々なオプションをご用意しています。当社は、お客様のニーズに合わせて様々なオプションを提供しており、その優れた性能によりお客様の満足を保証しています。 ...

動力: 1,400, 1,500, 1,650, 1,200 ch
シリンダー数: 12 unit
回転数: 1,800, 2,100, 2,200, 2,300 rpm

... ボードウインは、EPA IV認証ソリューションを持つ2社しかない高速エンジンメーカーの1社です。当社のAdvanced M26.3エンジンは、IMO IIIにも認定されており、エンジン出力を損なうことなく優れた燃費を実現します。 当社のSCR付きアドバンスド・エンジンは以下を実現します： + 同じ出力でよりクリーンなエンジン + 平均燃料消費量を最大2%削減 + コンパクトなモジュール設計 + 高い設置柔軟性 + 最大25dBの騒音低減 + エンジンに合わせた最適なメンテナンススケジュール + ...

動力: 900, 1,000, 1,100, 1,200 ch
排気量: 32 l
シリンダー数: 12 unit

... 圧縮比：15/1 エンジンの回転反時計回り アイドル回転数（RPM）：700 フライホイールハウジングSAE 0 フライホイール：SAE 18インチ ...

動力: 1,200, 1,320, 1,400, 1,500, 1,650 ch
排気量: 32 l
回転数: 1,800, 2,100, 2,200 rpm

... 圧縮比 15/1 エンジン回転（ISO 1204規格）反時計回り アイドル回転数 600 rpm フライホイールハウジング SAE 0 フライホイールSAE 18 お客様のメリット シンプルなソリューション、日常メンテナンス用フロントエリア、エンジンブロック点検用ハッチを備えた本物のマリンデザイン 同カテゴリーでトップクラスの性能を誇る継続的なコンパクトパワー 低排出ガス、騒音低減、あらゆる走行サイクルでの燃料消費抑制による地球環境への配慮 電子制御インジェクション・ダイナミック・リダンダンシー、高効率ボールベアリング・ターボチャージャー、0フレキシブルホース付き集積回路など、最新の安全技術。 MTBOの延長によるライフサイクルコスト効率、コンポーネントとインターフェースの数を減らすモジュラーコンセプト 冷却システム HTサーモスタット・バルブ内蔵の2段冷却回路 左舷/右舷取り付け可能な一体型淡水膨張タンク 高効率管状熱交換器モジュール 歯車駆動遠心式清水ポンプ 青銅製インペラ付き自吸式原水ポンプ 潤滑システム フルフロー潤滑油フィルター二重タイプ ...

動力: 3,200 ch - 4,200 ch
シリンダー数: 16 unit
回転数: 1,500, 1,700 rpm

... 舶用として最もパワフルな高速エンジン 中速エンジンに比べ、資本コストが低く、コンパクトに設置でき、リビルドの費用対効果も高い。 商業船舶が直面する厳しい条件に耐えるように設計されています。この信頼性と耐久性のあるパワーは、スーパーヨットやヨット支援船などのレクリエーションボート用途にも利用可能です。 IMO Tier IIおよびEU Stg.3aに適合するインシリンダーテクノロジー。3aに対応する気筒内技術、米国および世界の将来の排出ガス規制への対応プラットフォーム 1年間の包括的保証とカミンズ社のグローバルサービスネットワークによるサポート 米国インディアナ州シーモアのシーモアエンジン工場で生産。 燃料システム ...

動力: 450, 425 ch
排気量: 6 l
シリンダー数: 8 unit

... XTO Offshore®は、トップクラスのボートデザイナーとの長年のコラボレーションの結果、オフショアで究極のパワーと効率を発揮するために一から作り上げられました。水上で最も高い圧縮比、業界初の電動ステアリングシステム、イリジウムスパークプラグやクアッドサーモスタットなどの工学的な工夫で、究極のパワー、耐久性、制御性、信頼性を実現しました。 カラーはヤマハらしいグレーと新色パールホワイトの2色。 安価な89オクタン価ガソリンで425psを実現 ヘルムマスター®とSetPoint™の組み合わせで使用可能 プレジャーユーズに最適な5年間限定保証 エンジン種類 ...

動力: 6,437 ch - 9,925 ch

動力: 7,800 kW - 18,200 kW
シリンダー数: 6 unit - 14 unit

... MAN 49/60DFは、様々な面で将来を見据えた製品です。そのベンチマークとなる燃料効率は、競争力のある船舶運航を保証します。メタン排出量が非常に少ないため、長期的なCO2排出量の遵守を保証します。 ...

動力: 230 ch
シリンダー数: 6 unit
回転数: 4,000 rpm

... 新型MR506SS3エンジンは、出力230馬力、トルク500Nm/2200RPMを発揮する。主な技術的特徴は、2000バールのインジェクションシステム、ダブルチェーン駆動のオーバーヘッドカムシャフト、シリンダーあたり4バルブである。 ボールベアリングと水冷タービンを備えた新しい可変ジオメトリーVGTターボチャージャーのおかげで、このエンジンは非常に高い比出力と、低回転域からの素早いレスポンスの両方を得ることができる。 信頼性、スピード、エコロジー、そして低騒音を実現したMR506ファミリーの新型V6ディーゼルエンジンは、あらゆるヨットマンのニーズに応えます。 ...