船内機 KTA38
推進補助ディーゼル

船内機 - KTA38 - Cummins Marine - 推進 / 補助 / ディーゼル
船内機 - KTA38 - Cummins Marine - 推進 / 補助 / ディーゼル
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特徴

タイプ
船内, 推進, 補助
電源
ディーゼル
用途
クルージング用, 業務ボ-ト用
技術
ターボ過給機付き, 燃料直噴
エンジンのタイプ
V型
回転方向
左回り
大気汚染防止基準
Tier 1
動力

最大: 1,500 ch
(1,500 hp)

最少: 850 ch
(850 hp)

排気量

38 l
(10 gal)

シリンダー数

12 unit

回転数

1,600 rpm, 1,800 rpm, 1,900 rpm, 1,950 rpm, 2,050 rpm
(10,053 rad.min-1, 11,310 rad.min-1, 11,938 rad.min-1, 12,252 rad.min-1, 12,881 rad.min-1)

ボア径

159 mm
(6.3 in)

ストローク

159 mm
(6.3 in)

長さ

2,152 mm
(85 in)

幅

1,462 mm
(58 in)

高さ

2,083 mm
(82 in)

重量

4,218 kg
(9,299 lb)

詳細

過去25年間、商業船舶の過酷な環境下で培われた実績 商業船舶が直面する厳しい条件に耐えるように設計されています。この信頼性と耐久性のあるパワーは、スーパーヨットやヨット支援船などのレクリエーションボート用途でも利用できます。 IMO Tier I認証、および多くのレーティングがIMO Tier II認証を受けています。 1年間の包括的な保証とカミンズ社のグローバルサービスネットワークによるサポートが受けられます。 英国ダベントリーエンジン工場で生産。 エンジン設計 - 低姿勢により、据付や整備が容易。交換可能な湿式シリンダーライナーにより、長寿命とリビルトコストの低減を実現。ギャラリークールドピストンによる最高の耐久性 燃料システム - 信頼性の高いCummins PT燃料システムは、機械的またはCENTRYエレクトロニクスで操作でき、正確なエンジン給油が可能です。ステップタイミングコントロール(STC)により、負荷がかかった状態でもスムーズにエンジンを加速できます。 冷却システム - キール冷却式、またはエンジン搭載のプレート式熱交換器により、設置コストとメンテナンスの削減が可能です。スピンオン式カミンズ水処理フィルターにより、冷却システムの腐食を防止。

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カタログ

見本市

この販売者が参加する展示会

METS 2026
METS 2026

17-19 11月 2026 Amsterdam (オランダ) ホール 12 - ブース 722

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    *価格には税、配送費、関税また設置・作動のオプションに関する全ての追加費用は含まれておりません。表示価格は、国、原材料のレート、為替相場により変動することがあります。
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