船内機 QSK60
推進補助ディーゼル

船内機
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特徴

タイプ
船内, 推進, 補助
電源
ディーゼル
用途
クルージング用, 業務ボ-ト用
技術
ターボ過給機付き, コモンレール
エンジンのタイプ
V型
回転方向
左回り
大気汚染防止基準
Tier 3, Tier 2
動力

最少: 2,000 ch
(2,000 hp)

最大: 2,700 ch
(2,700 hp)

排気量

60 l
(16 gal)

シリンダー数

16 unit

回転数

1,600 rpm, 1,800 rpm, 1,900 rpm
(10,053 rad.min-1, 11,310 rad.min-1, 11,938 rad.min-1)

ボア径

159 mm
(6.3 in)

ストローク

190 mm
(7.5 in)

長さ

3,290 mm
(130 in)

1,757 mm
(69 in)

高さ

2,415 mm
(95 in)

重量

8,754 kg
(19,299 lb)

詳細

商業用船舶が直面する厳しい条件に耐えるように設計され、この信頼性と耐久性のあるパワーは、スーパーヨットやヨットサポート船などのレクリエーションボート用途にも利用可能です。 カミンズモジュラーコモンレール燃料システムにより、アイドリングの安定性が向上し、騒音や振動が低減されました。 IMO Tier 2/3およびEU Stg.3aに対応するシリンダー内技術。3aに対応するシリンダー内技術。米国および世界の将来の排ガス規制のためのプラットフォーム。 1年間の包括的保証とカミンズ社のグローバルサービスネットワークによるサポート 英国ダベントリーエンジン工場で生産。 エンジン設計 - 連続運転と長寿命を目的とした堅牢なエンジンブロック。メタルOリングシールとエッジモールドガスケットで液漏れを防止。ダクタイル鋳鉄製シングルピースピストン。 ライナー、窒化物コーティングリングを採用し、優れた耐久性を実現。 燃料システム - モジュラー式コモンレール燃料システムは、エンジン回転数や負荷状況に関係なく、一定の高い噴射圧を供給します。低騒音・低振動による静かな運転音、アイドリングの安定性、低速トルクの向上などの利点があります。 冷却システム - 低温アフタークーリング。エンジンマウントのチタン製プレート熱交換器により、優れた耐久性と最小限のメンテナンスで済む。 排気系 - ドライエキゾーストマニホールドとウォーターシールドにより、燃料消費量の低減と性能向上を実現。

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QSK60
QSK60
2 ページ
*価格には税、配送費、関税また設置・作動のオプションに関する全ての追加費用は含まれておりません。表示価格は、国、原材料のレート、為替相場により変動することがあります。