Aprovação do tipo ABS para utilização em navios classificados e inspeccionados
Coletor de escape e turbo arrefecidos a água para cumprir os requisitos de temperatura da superfície
Mangueiras de combustível, de lubrificação e de óleo da Sociedade de Classificação Marítima
cabeça do cilindro de 4 válvulas
A cabeça do cilindro de 4 válvulas proporciona um excelente fluxo de ar, resultando num maior binário a baixa velocidade e numa melhor resposta transitória. Conceção de fluxo cruzado
Unidade eletrónica de injeção (EUI) e unidade de controlo do motor (ECU)
O sistema de combustível EUI proporciona uma pressão variável no common-rail, injecções múltiplas e pressões de injeção mais elevadas, até 2000 bar (29.000 psi). Também controla a temporização da injeção de combustível e proporciona um controlo preciso do início, duração e fim da injeção.
Pós-refrigerado ar-ar
Um método eficiente de arrefecimento do ar de admissão para ajudar a reduzir as emissões do motor, mantendo o binário a baixa velocidade, o tempo de resposta transitório e o binário máximo.
Controlos electrónicos do motor John Deere
Os controlos electrónicos do motor monitorizam as funções críticas do motor, emitindo avisos e/ou desligando-o para evitar reparações dispendiosas do motor e eliminar a necessidade de componentes adicionais de controlo, reduzindo assim os custos totais de instalação. Dados de diagnóstico instantâneos que podem ser recuperados utilizando uma ferramenta de serviço de diagnóstico comum.
Os controlos utilizam um conetor de interface de cablagem comum para veículos ou pacotes de instrumentação OEM disponíveis; novas condutas sólidas e conectores em "T" para reduzir o esforço da cablagem e proporcionar maior durabilidade e melhor aspeto.
ECU montada no motor, cablagem e componentes associados instalados na fábrica. A interface SAE J1939 padrão da indústria comunica com outros sistemas do veículo, eliminando sensores redundantes e reduzindo o custo de instalação do veículo.
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