Motor de centro 6090HFM85

auxiliara dieselpara barco profissional

Tipo ABS homologado para utilização em embarcações classificadas e inspecionadas Coletor de escape e turbocompressor arrefecidos a água para cumprir os requisitos de temperatura superficial Mangueiras de combustível, lubrificação e óleo conformes com as normas da Sociedade de Classificação Naval Cabeça de cilindros de 4 válvulas A cabeça de cilindros de 4 válvulas proporciona um excelente fluxo de ar, resultando num maior binário a baixas rotações e numa melhor resposta transiente. Conceção de fluxo cruzado Injetor eletrónico unitário (EUI) e unidade de controlo do motor (ECU) O sistema de combustível EUI proporciona pressão variável no common rail, injeções múltiplas e pressões de injeção mais elevadas, até 2000 bar (29 000 psi). Além disso, controla a temporização da injeção de combustível e proporciona um controlo preciso do início, da duração e do fim da injeção. Arrefecimento pós-injeção ar-ar Este é o método mais eficiente de arrefecimento do ar de admissão para ajudar a reduzir as emissões do motor, mantendo simultaneamente o binário a baixas rotações, o tempo de resposta transiente e o binário máximo. Permite que um motor cumpra os regulamentos de emissões com melhor economia de combustível e os custos de instalação mais baixos. Controlos eletrónicos do motor John Deere Os controlos eletrónicos do motor monitorizam funções críticas do motor, emitindo avisos e/ou desligando o motor para evitar reparações dispendiosas e eliminar a necessidade de componentes de regulação adicionais, reduzindo assim os custos totais de instalação. Os controlos utilizam um conector de interface de cablagem comum para veículos ou pacotes de instrumentação OEM disponíveis; novos condutores rígidos e conectores em «T» para reduzir a tensão na cablagem e proporcionar maior durabilidade e melhor aparência. ECU, chicote elétrico e componentes associados instalados de fábrica e montados no motor. A interface SAE J1939, padrão da indústria, comunica com outros sistemas do veículo, eliminando sensores redundantes e reduzindo o custo de instalação no veículo.