Motor de centro 4045TFM85

a dieselpara embarcação de recreiopara barco profissional

FUNCIONAMENTO OPCIONAL A BAIXAS ROTAÇÕES BINÁRIO ELEVADO E BAIXAS RPM NOMINAIS Uma opção de velocidade mais baixa permite ao utilizador ligar o motor sem atingir a velocidade nominal do grupo gerador e permite ao utilizador engatar um acessório que pode ser acionado pelo motor. COMMON-RAIL DE ALTA PRESSÃO (HPCR) O sistema de combustível HPCR proporciona uma pressão variável no common-rail, injecções múltiplas e pressões de injeção mais elevadas. Também controla a temporização da injeção de combustível e proporciona um controlo preciso do início, duração e fim da injeção. A bomba de transferência eletrónica é auto-ferrante para facilitar a manutenção. Proporciona um elevado desempenho, uma excelente economia de combustível e baixas emissões. COLECTOR DE ESCAPE ARREFECIDO A ÁGUA Os componentes integrados eliminam mangueiras e acessórios externos. O coletor de escape húmido cria um ambiente mais fresco e silencioso para os passageiros e a tripulação. CAMISAS DE CILINDRO SUBSTITUÍVEIS As camisas de cilindro substituíveis do tipo húmido são maquinadas com precisão e endurecidas para uma longa vida útil. Permite que o motor seja reconstruído de acordo com as especificações originais. UNIDADE DE CONTROLO ELECTRÓNICO DO MOTOR (ECU) O diagnóstico avançado de códigos de avaria e as protecções personalizáveis do motor garantem fiabilidade e tempo de funcionamento. Fornece caraterísticas e acabamentos altamente personalizáveis para integrar a sua embarcação. ARREFECIDO POR QUILHA OU PERMUTADOR DE CALOR O sistema de arrefecimento fechado na opção de motor arrefecido por quilha elimina a necessidade de um filtro de mar, bomba de água do mar ou ânodos. A opção de permutador de calor oferece uma instalação de motor mais leve, mais compacta e mais simples.