Motor de centro 4045TFM85

a dieselpara embarcação de recreiopara barco profissional

FUNCIONAMENTO OPCIONAL A BAIXAS RPM ALTO BINÁRIO E BAIXAS RPM NOMINAIS Uma opção de velocidade mais baixa permite ao utilizador ligar o motor sem atingir a velocidade nominal do grupo gerador e permite-lhe acionar, através da embraiagem, um acessório que possa ser acionado pelo motor. COMMON-RAIL DE ALTA PRESSÃO (HPCR) O sistema de combustível HPCR proporciona pressão variável no common-rail, injeções múltiplas e pressões de injeção mais elevadas. Controla também a temporização da injeção de combustível e proporciona um controlo preciso do início, duração e fim da injeção. A bomba de transferência eletrónica é auto-escorvante, facilitando a manutenção. Proporciona elevado desempenho, excelente economia de combustível e baixas emissões. COLETOR DE ESCAPE REFRIGERADO A ÁGUA Os componentes integrados eliminam mangueiras e conexões externas. O coletor de escape «molhado» cria um ambiente mais fresco e silencioso para os passageiros e a tripulação. CAMISAS DE CILINDRO SUBSTITUÍVEIS As camisas de cilindro substituíveis do tipo «wet» são usinadas com precisão e endurecidas para uma longa vida útil. Permitem que o motor seja reconstruído de acordo com as especificações originais. UNIDADE DE CONTROLO ELETRÓNICO DO MOTOR (ECU) O diagnóstico avançado de códigos de avaria e as proteções personalizáveis do motor garantem fiabilidade e tempo de atividade. Oferece funcionalidades e acabamentos altamente personalizáveis para se integrar na sua embarcação. ARREFECIMENTO POR QUILA OU PERMUTADOR DE CALOR O sistema de arrefecimento fechado na opção de motor com arrefecimento por quila elimina a necessidade de um filtro de água do mar, bomba de água do mar ou ânodos. A opção de permutador de calor oferece uma instalação do motor mais leve, mais compacta e mais simples. Equilibradores internos Os equilibradores internos reduzem o ruído e a vibração do motor, garantindo o conforto da tripulação. NOTA: Apenas para motores John Deere 4045.