FUNCIONAMENTO OPCIONAL A BAIXAS ROTAÇÕES
Uma opção de velocidade mais baixa permite ao utilizador ligar o motor sem atingir a velocidade nominal do grupo gerador e permite ao utilizador engatar um acessório que possa ser acionado pelo motor.
cABEÇA DE CILINDRO DE 4 VÁLVULAS
O excelente fluxo de ar através da cabeça do cilindro de 4 válvulas proporciona um maior binário a baixa velocidade e um melhor tempo de resposta transitório.
COMMON-RAIL DE ALTA PRESSÃO (HPCR)
O sistema de combustível HPCR proporciona uma pressão variável no common-rail, injecções múltiplas e controla o tempo de injeção de combustível, proporcionando um controlo preciso do início, duração e fim da injeção.
COLECTOR DE ESCAPE ARREFECIDO A ÁGUA
Os componentes integrados eliminam mangueiras e acessórios externos. O coletor de escape húmido cria um ambiente mais fresco e silencioso para os passageiros e a tripulação.
TURBOALIMENTADO COM PÓS-RESFRIAMENTO AR-ÁGUA
O funcionamento mais frio do turbocompressor permite classificações e eficiências mais elevadas para aplicações que requerem elevada potência ou velocidade.
CAMISAS DE CILINDRO SUBSTITUÍVEIS
As camisas de cilindro substituíveis do tipo húmido são maquinadas com precisão e endurecidas para uma longa vida útil. Permite que o motor seja reconstruído de acordo com as especificações originais.
UNIDADE DE CONTROLO ELECTRÓNICO DO MOTOR (ECU)
O diagnóstico avançado de códigos de avaria e as protecções personalizáveis do motor garantem fiabilidade e tempo de funcionamento. Fornece caraterísticas e acabamentos altamente personalizáveis para integrar a sua embarcação.
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