流体メカニカル継手 SKF

船用ディーゼルエンジン用

SKFシリーズ流体カップリングは、タイトなフライホイール取り付けを必要とする180kWまでの内燃機関によって駆動される産業機器のすべてのタイプに使用されています。 流体を介して動力を伝達することにより、全体的な性能を向上させ、駆動機械と駆動機械の両方を保護します。 あなたはトランス流体カップリングを介して駆動するとき、あなたはこれらの基本的な利点によって利益を得ます. 重い始動時にエンジンを解放します 重い始動や急激な走行負荷が増加すると、エンジンのラギングが防止されます。 流体カップリングは、負荷をスムーズにピックアップしながら、単に「スリップ」します。 スムーズな駆動を提供します 機械的な接続は排除されます。動力とトルクは、流体の質量と速度を介して完全に伝達されます。 その結果、スムーズで持続的な電力の流れから衝撃やひずみを取り除き、機械的な駆動によって機器の寿命を短縮できます。 衝撃荷重@@ の伝達を防 ぎます流体カップリングは、衝撃荷重を平滑化し、固体抵抗を打つことを防ぐことによって、駆動装置と駆動装置の両方を保護します。 エンジンからのねじり振動が大幅に全体のトランスミッション寿命の長い寿命を作る流体カップリングによって減衰効果を保証します。 全入力トルクを伝達する 特許取得済みのトランス流体回路設計により、常に入力トルクと同等の出力トルクが得られます。 エンジンは、駆動が停止している場合でも、その最大トルク-rpmで回転することができます。 ラジアル荷重機能。 SKFシリーズには、出力軸にプーリーを取り付けることができるSKFEラインが含まれています。