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... タイプAフレキシブルカップリングは、マリンエンジンからギアボックスクッションへのトルク伝達を可能にし、低いエンジン速度で生成される重いねじり振動を可能にします。 ...
Solé Diesel
... タイプBフレキシブルカップリングは、マリンエンジンとギアボックスの間に設置され、トルク伝達が可能ですか？ sのバリエーションを使用します。 ...
Solé Diesel
... VETUSのこの新しいフレキシブルカップリングは、よく知られているUNIFLEXモデルとBULLFLEXモデルの最高の機能を低価格で組み合わせています。 Combiflex 結合は、特に低回転でのサイクルの不規則性によって生じられるねじり振動の最適な減衰を保証するように設計されています。 フレキシブルなゴム素子は、エンジンとプロペラシャフトの間のバックラッシュなしで、低ノイズで振動のない伝送を保証します。 Combiflex カップリングは、軸方向と半径方向の両方のせん断に対して固定されているため、あらゆる状況下で安全な伝送が保証されます。 ...
VETUS
... VETUSのこの新しいフレキシブルカップリングは、よく知られているUNIFLEXモデルとBULLFLEXモデルの最高の機能を低価格で組み合わせています。 Combiflex 結合は、特に低回転でのサイクルの不規則性によって生じられるねじり振動の最適な減衰を保証するように設計されています。 フレキシブルなゴム素子は、エンジンとプロペラシャフトの間のバックラッシュなしで、低ノイズで振動のない伝送を保証します。 Combiflex カップリングは、軸方向と半径方向の両方のせん断に対して固定されているため、あらゆる状況下で安全な伝送が保証されます。 ...
VETUS
... BULFL011は振動の最適な減衰を保証します。 特別なセンタリングによるプロペラシャフトの優れたアライメント、取り付けが容易。 ...
VETUS
... SKFシリーズ流体カップリングは、タイトなフライホイール取り付けを必要とする180kWまでの内燃機関によって駆動される産業機器のすべてのタイプに使用されています。 流体を介して動力を伝達することにより、全体的な性能を向上させ、駆動機械と駆動機械の両方を保護します。 あなたはトランス流体カップリングを介して駆動するとき、あなたはこれらの基本的な利点によって利益を得ます. 重い始動時にエンジンを解放します 重い始動や急激な走行負荷が増加すると、エンジンのラギングが防止されます。 ...
Transfluid
... KFBDシリーズ流体カップリングは、500kWまでの内燃機関によって駆動されるあらゆるタイプの産業機器に使用されています。 流体を介して動力を伝達することにより、全体的な性能を向上させ、駆動機械と駆動機械の両方を保護します。 KFBDカップリングを通じてドライブすると、これらの基本的な利点によって利益を得ます。 1 — 重い始動時にエンジンを解放します。 重い始動と突然の走行負荷が増加すると、エンジンのラギングが防止されます。 流体カップリングは、負荷をスムーズにピックアップしながら、単に「スリップ」します。 ...
Transfluid
... RBDドライブは、発電機、ポンプ、コンプレッサセットなどの固定用途で産業用エンジンとともに使用するように設計されています。 モバイルアプリケーションには、フォークリフトトラックやアース移動装置が含まれます。 RBDドライブには 、組み立ての容易さ、重量とサイズ、小さな軸方向プロファイル、競争力のある価格など、多くの利点があります。 また、ドライブには標準のSAEフランジが付属しており、取り付けが簡単です。 SRBDバージョンでも利用可能になりました。これは、競争力のある価格でお客様の選択を促進し、迅速化するために、SAEまたはDIN ...
Transfluid
... 表面抗酸化処理を施したテーパカップリング。 ...
reggiani nautica
... ポセイドンは、スラストブロックのシリーズを持っています:ヘラクレスとオリオンシリーズ. これらのスラストブロックは、プロペラ推力をギアボックス/エンジンマウントに吸収する必要がないようにします。 これにより、より静かで滑らかな推進システムが作成されます。 これらのユニットは、10〜3000kWのアプリケーションから入手できます。 これらは、常にフレキシブルカップリングまたはプランジジョイントと組み合わせて使用されます。 ...
... ポセイドンは、柔軟なカップリングのシリーズを持っています:ポセイドンとオリオンシリーズ. これらのカップリングは、推力を通過しながら、プロペラシャフトがギアボックス/エンジンユニットに柔軟に取り付けられるようにします。 これは、よりスムーズな乗り心地を作成します。 また、スラストブロックを使用する場合、これらのカップリングはスラストによって吸収される必要はありません。 これにより、さらに静かで滑らかな推進システムが作成されます。 これらのユニットは、10〜3000kWのアプリケーションから入手できます ...
... 鋼で製造され、CNCで機械加工されたクランプカップリングは、以下のすべてのギアボックスに適合させることができます。 取り付けが非常に簡単で、アセンブリ中にシャフトの長さを調整することができます。 ...
... Vibralessカップリングは、前方と逆の両方で駆動するときに開始トルクを吸収し、振動を吸収し、エンジンからシャフトを分離するポリウレタン製のフレキシブルディスクで構成されています。 ユニットが破裂する可能性がある場合、2つのフェイルセーフストラップが一緒に結合することができます。 ...
... ニトリル（NBR）と天然ゴムブッシュ亜鉛めっき炭素鋼 ...
TOR MARINE SRL
... 運転荷重を一元化するためのサポートベアリング付きヨークドライブフライホイールカップリング。 特長と利点: 」振動および衝撃荷重を吸収します (ポンプまたはギアボックス部品の寿命を延ばします)。 」荷重下で安定した減衰効果を提供します。 」最大寿命のために設計されています（通常のエンジン速度、トルク、アライメントで動作する場合）。 」頑丈なスチール構造。 「 当社の簡単なワンピース設計（生産環境に最適）で人為的ミスを排除 」動作温度：-40°C～+104°C（-40°Fから220°F）。 ...
jbj Techniques Limited
... ねじり振動を減衰させ、機械的動力伝達システムを調整して、動作範囲外の重要な速度にします。 」ディーゼルエンジン用途におけるねじり振動の問題を解決します。 」ねじれに柔軟性があり、用途に応じて剛性があります。 」軽量、慣性モーメント。 」全体の長さが小さく、機器の設計に役立ちます。 」ドライバー/駆動装置を動かすことなく分解可能。 」フランジ付きバージョンは、SAE規格および非標準の配置に適しています。 」LMシリーズ設計は、ストール条件下でドライバー/駆動機器を保護します。 ...
jbj Techniques Limited
... 迅速な配送のための大規模な在庫と、お客様のアプリケーション機械に正確にフィットするための社内機械工場。 電話：+44（0）1737 767493または電子メール：info@jbj.co.uk。 駆動リングの柔軟性により、動力伝達カップリングが平行変位、角度変位および軸変位を補償することができます。 最大15,000Nmまでの最大トルク、最大速度19,000rpmで最大シャフト直径145mmに対応できます。 • ねじり弾性 • ダンピング • ブラインドアセンブリ • ...
jbj Techniques Limited
... 新しいSGFlex-3Fシリーズカップリングシステムには、業界で実績のあるSGFlexカップリングと、ソリッドスチールフランジまたはフライホイールの組み合わせが組み込まれており、お客様に統合ソリューションを提供します。 SGFlexカップリングは、高品質エラストマーと強力なコード補強材で作られた耐久性が高く、強化されたフレキシブルカップリングで、用途に関係なく安全かつ効果的なトルク伝達を実現します。 SGFlexカップリングは、軸方向、半径方向、角度のずれを補償し、極端なアプリケーション条件で動作することができます。 ...
Sueddeutsche Gelenkscheibenfabrik GmbH & Co. KG
... この製品は従来駆動の船舶に適しています。 システムは、一定速度ジョイントを使用してシャフトを自己整列させます。 プロペラからエンジンに取り込んだ推力は、特にエンジンが柔らかいゴムマウントを使用する場合、シャフトラインの角度を常に変化させます。 単一のSigmaDriveの交換用カップリングを使用すると、特に高負荷時にシャフトが常に正しく整列されます。 その結果、ノイズや振動の約 50 ％ の多くの場合の減少。 ...
Bruntons Propellers
... EFSC（進化フレキシブルシャフトカップリング）は、不整合を解決し、衝撃荷重やシャフトの振動を吸収して減衰させ、機械の寿命を延ばし、金属間を分離して静粛性を実現します。 EFSC は、4 つの主要コンポーネントで構成されています。1) リダクションフランジに直接ボルトで加工されたスプールフランジ、2) 交換可能な大きな円形ゴムフレックスジョイント、3) ピンチボルト、セットボルト、およびキー溝を備えたシャフト用のスプリットフランジカップリング、4) ゴムを保護するリテーナカバー ...
... 特長 DNフランジ JISフランジ ANSIフランジ Xtronicaは、取り付けのためのフランジの広い範囲を持っています。 また、既存の機器に適応するための特別なタイプを設計しています。 ...
... カップリングは、ギアボックスからシャフトにトルクを伝達する要素であり、その役割のために、クラス社会の厳格な監督下にあります。 カップリングは、クラスジョブのためのIACSの規則に厳密にNDTテストを含め、設計、機械加工、テストされています。 CJRは、シャフトカップリングの範囲を提供することができます： キー付きテーパー キーレステーパー パラレルクランプ オーダーメイドのカップリングは、限られたスペースがあるという一般的な問題を克服するために設計することができます。 ...
... スラスト軸受特性： 最大トルク（ØA = 20mm）：1034Nm / 763ポンド 最大プロペラシャフトの回転数：4000 rpm 最大プロップ推力：11000 N / 2475ポンド 任意のシャフト長さ： ご注意ください！ CV 05 は、カスタム長では使用できません。 代わりに CVB 10.10 を参照してください。 ...
GKN Driveline Service Scandinavia
... 1. ギアノイズを低減 2. エンジンを低速で実行することができます 3. バックプレートはパンチですぐに取り付けられます 。4. フェイルセーフ設計 5. 錆び、固体、フレット、またはガラガラするスプリングなし 「R & D Damper」は、低エンジン速度でギアボックスのラトル（ギアハンマー）を防ぎ、全速度範囲にわたってエンジンを使用できるようにするために開発されました。 低速でねじり振動を分離するには、非常に柔らかい駆動接続が必要です。これは完全なトルクを透過するのに十分な強さでなければなりません。 ...
R&D Marine
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