トランスミッション

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ボート用トランスミッション
ボート用トランスミッション
T4

... B&G T4 24V油圧RAMは、ケーブルまたはロッドステアリングのいずれかを備えたヨットに適しています。 製品詳細 高電力、効率的なドライブユニットで、最大電力を最小消費します。 ラムを使用すると、手動ステアリングに障害が発生した場合に、パイロットのパワーステアモードを使用できます。 主な特長は、 消費電力を最小限に抑えながら最大電力を実現する高電力効率のドライブユニット。 ラムは、手動ステアリング故障の場合にはパイロットのパワーステアモードを使用することを可能にします T4は、パフォーマンス、信頼性、効率の最善の妥協のために一定の作動油圧ポンプと2つのステアリングシリンダーを利用します ...

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B & G
ボート用トランスミッション
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Raymarine
船舶用トランスミッション
船舶用トランスミッション
Rotary

... 製品説明 ロータリースプロケットドライブ-Constellation Lewmarに合うように、ステアリングシステムへの従来のチェーンとスプロケット接続を採用した、パワフルでコンパクトな3サイズのロータリドライブユニットを提供しています。 高効率、ツインステージ、エピキュリックギアボックスはグリースで満たされており、どんな姿勢でも取り付けることができます。 幅の広い取付プラットフォームは、チェーンテンションを補助するためにスロット付きです。 ロータリードライブは、一般的にケーブルとプッシュプルステアリングシステムで使用され、ステアリングシステムのターン(機械的利点)に依存する正しい駆動スプロケットを計算する必要があります。 ...

船舶用トランスミッション
船舶用トランスミッション
893000 Series

... 製品説明 ダイレクト ドライブ独自のダイレクトドライブは、ラダーレバーの代替として、ペデスタルまたはギアボックスの出力レバーに操作できます。 これは、任意の態度で直接ドライブを取り付けることができるので、インストーラとボートデザイナーにレイアウトのためのより多くのオプションを提供します。 コンステレーション、コブラ、マンバシステムで利用可能 非常に強力で、最大2432Nm/1794ftを提供します。トルクのポンド 実質的にゼロドラッグ-ステアリング性能は損なわれない Compact ...

船舶用トランスミッション
船舶用トランスミッション
Mamba

ボート用トランスミッション
ボート用トランスミッション
AM 330

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Twin Disc
ボート用トランスミッション
ボート用トランスミッション
AM 100

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ボート用トランスミッション
ボート用トランスミッション
AM 232

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Twin Disc
船舶用トランスミッション
船舶用トランスミッション
SD10

... NAC-2自動操縦コンピュータ用SD10メカニカルドライブユニット。 ドライブは、オーバーライド機能付き電磁クラッチ付き6'ステアリングケーブル、ラダーフィードバックと12V電源を内蔵したヨット25'-37'に適しています ...

ボート用トランスミッション
ボート用トランスミッション
90-60-524

... 説明 機械式ステアリングを搭載した帆船用の革新的なパイロットドライブ。 メカニカルラムは、最大11メートルまでの小型ボートに自動操縦装置を取り付けるための簡単で費用対効果の高いソリューションです。パワフル(180kg)で高速(端から端まで12~15秒)です。コンパクトなサイズと統合されたラダーリファレンスセンサーにより、非常に簡単に取り付けられます。配送には以下のものが含まれています。 舵基準センサーを内蔵した電動モーター1個 1 x 2メートルのステアリングケーブル 1接続キット 1 ...

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nke Marine Electronics
船用トランスミッション
船用トランスミッション
STELLADRIVE

... MPDは、エンジンとトランスミッションの間に収まる革新的なモジュールで、複数の油圧ポンプを駆動し、エンジンのフライホイールから直接動力を引き出します。 MPDは、エンジンSAEハウジングとフライホイールに直接取り付け可能で、ねじり振動を減衰させ、可能性のあるずれを補償する柔軟なポンプを内蔵しています。 出力はSAEダミーのフライホイールとハウジングで、TRANSFLUID HFO/HFR(オイル/エア作動PTO)、KPTO(流体カップリング)、PF-PTO(RBDゴムカップリング付きPTO)など、海洋トランスミッションやPTOなどのSAE駆動機器に接続します。 ...

ボート用トランスミッション
ボート用トランスミッション
SU

... SUユニットは、ラジアル荷重能力とSAE4-10″、SAE3-11 1/2nd "、SAE1-14"標準出力を備えた入力シャフトを特長とする、自立型P.T.O.です。 その設計により、TransfluidのHFR/HFOオイル作動クラッチ、ポンプ、トランスミッションを含むあらゆる種類のPTOの出力側に設置することができます。出力設計により、高いラジアル負荷の適用が可能です。 SUは、電気モーターまたは産業用および海洋用ディーゼルのいずれかにアプリケーションを見出しています。典型的な設置は、エンジンのフロントエンドで、エンジンに重量や不本意な振動を支えないようにすることです。 ...

ボート用トランスミッション
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REVERMATIC

船舶用トランスミッション
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WORKING

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Solimar
船舶用トランスミッション
船舶用トランスミッション
T96 / T98NR

... - 簡単で安全な操舵:特許取得済みの非可逆式G98NRヘルメットにより、プロペラのトルクによるオペレーターへの継続的な負荷を排除 - 迅速で簡単な取り付け - 48°のチルト範囲と5つのロックポジション - チルト装置によりアンダーダッシュの動きを排除 - 標準3/4インチテーパーシャフト(ステンレス製 - ケーブル出力は全てステンレス製 - 腐食に強い素材を使用 - ロック・ツー・ロックのステアリング・ホイール回転数3,5 - ストローク:210 mm (8.2") - ...

ボート用トランスミッション
ボート用トランスミッション

... 油圧ポンプドライブ(HPD マルコの油圧ポンプドライブ(HPD)は、海洋環境での使用に特化して設計されています。様々な標準モデルがあり、ほとんどの用途に適切に取り付けられるようになっています。 HPDはSAEフランジ付きのポンプに直接取り付けることができ、複数の出力により異なるポンプを1つの場所に設置することができます。 特徴 - マルコのポンプドライブは、最大1300HPまでの出力に対応しています。 - ダイレクトシャフト(DS)、オーバーセンタークラッチ(DC)、専用の熱可塑性ダイレクトドライブギア(DG)モデルなど、様々な入力オプションがあります。 - ...

ヨット用トランスミッション
ヨット用トランスミッション
BFE

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Reckmann
電動式トランスミッション
電動式トランスミッション
E-Drive 50kW 48V

... 基本仕様:- パワー:50kW 連続 電圧:DC48V 速度: 顧客の細目 トルク:顧客仕様 重量<20kg典型的 アプリケーション:-) 電気・ハイブリッド推進 ハイブリッド用スターター/ジェネレーター メリット スピード/トルク/パワーを設定可能 コンパクトな構造 クラス最高レベルの軽量化 モータースポーツから生まれたハイパフォーマンス メンテナンスフリー ...

ボート用トランスミッション
ボート用トランスミッション
CMLD112

... CMLD112 油圧リニアドライブ、1L/分ポンプ、12V DC ストローク304mm(12インチ)、最大出力スラスト @55bar = 428Kgf(942ポンドsf) 仕様: ポンプ CMLD112 電圧:12V DC タイプ:逆転 容量:1.0リットル/分 電流引き込み:平均 @12VDC 4-6アンペア 最大電流引き @ 12VDC-19 アンペア重量:8Kg 調整可能な流量システム絶縁バルブアンチノイズラバーマウント シリンダー 510-LSモデル ...

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Coursemaster Autopilots
ボート用トランスミッション
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Hydrive
車輪付バートランスミッション
車輪付バートランスミッション
BG series

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Jefa
オイルポンプトランスミッション
オイルポンプトランスミッション
AM216 / AM481

... 最大入力トルクは5,600 Nmまで標準として受け入れられ、オイル冷却を使用するとより高い電力に対応できます。 すべてのユニットは、油圧または機械的に作動するクラッチユニットのいずれかを供給することができます。 jbj Techniquesは、標準範囲外の複数のポンプ駆動ギアボックスの専門的な設計と製造を提供することもできます。 CHARACTERISTICS 複数のポンプ駆動範囲により、単一または複数のポンプを単一のプライムムーバから駆動することができます。 ...

ボート用トランスミッション
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Inboard

ボート用トランスミッション
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PR+RU series

... PR+ RU のリザーバーおよびクラッチが付いている逆転 DC の油圧装置 PR+ RU のリザーバーおよびクラッチが付いている逆転 DC の油圧装置 12ボルトまたは24ボルトのDC永久磁石モーターで駆動される逆転型ギアポンプです。設計には、手動ステアリングシステムや舵の負荷によってポンプが逆駆動されるのを防ぐためのパイロット操作の逆止弁が組み込まれています。 モーターはIP67規格に準拠しており、油圧システム内の空気や流体を逃がすことなくポンプから取り外すことができます。バランスシリンダーとアンバランスシリンダーの両方に使用できます。ポンプには液剤タンクとアンロードソレノイドが内蔵されており、自動操縦モードでないときにステアリングシリンダーを「フロート」させることができます。 ご希望のシリンダーと組み合わせて使用すると、リニアアクチュエータを形成し、自動操縦での二次操舵を可能にします。 イングレス保護: ...