ボート用推進システム

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ボート用推進システム
ボート用推進システム
TORQUEMASTER BELLMARINE

出力: 20 kW - 130 kW

... さまざまなギア比の機械式減速機を備えた永久磁石モーター。空気または液体冷却で使用できます。 どんなプロペラにも合うように設計されたコンパクトなソリューション。 2~130kWの電力供給が可能です。 ...

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STERNMASTER BELLMARINE

出力: 20 kW - 97 kW

... スターンドライブトランスミッションを備えた永久磁石モーター。空気冷却または液体冷却が可能です。 2から100キロワットまで入手可能です。 ...

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ボート用推進システム
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SAILMASTER BELLMARINE

出力: 2 kW - 20 kW

... Sail Driveトランスミッション付き永久磁石モーター。空気冷却または液体冷却が可能です。 プロペラ牽引再生の可能性のある帆船に最適です。 2から20kWまで入手可能です。 ...

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ボート用推進システム
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48V

出力: 7.5 kW - 20 kW

... エントリーレベルの電気駆動 システムプラグアンドプレイ 48V ベーシックシステムは、基本的な 100% 電気駆動システムをあなたのボートに提供します。 システムは簡単に取り付け(プラグアンドプレイ)でき、すべての電気部品が1つのユニットに収納されています。 バッテリ充電 これは、主に十分な容量の48Vのバッテリバンクを備えたバッテリのみのシステムとして設計されています。 バッテリーは、ショアパワー接続を介して、または再生成機能「REGEN」(メインエンジンが走っているとき、またはセーリング時にプロペラドラッグを使用しているとき)を使用して、ボタンのタッチで充電することができます 基本システムコンポーネント 1. ...

ボート用推進システム
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Dual-Motor

出力: 40 kW

... からなる電気駆動システム。 2つの電気モーター (2 x 20 kW, 600 rpm / 640 Nm)は、ドライブシャフトとプロペラに直接接続されています。ギアボックスは必要ありません。 このデザインは、スキッパーに高度な冗長性と柔軟性を提供します。1つの電動モーターは、個々の電力要件に応じてオン/オフを切り替えることができます。 システム内の冗長性をさらに高めるために、必要に応じてモーターを別のバッテリーバンクから給電することができます。これは、商用アプリケーションでの使用を想定しています。 それぞれの電動駆動モーターは、2つの独立した電動巻線で構成されており、それぞれが制御とスロットルを備えています。モーターは駆動ベルトで接続されています。 どちらのモーターも水冷式です。また、熱交換器を使用して海水で冷却することも可能です。 主な電気部品とモーターコントローラーは、フィッシャーパンダの「EasyBox」ユニット内に収納されているので、設置が簡単です。 ...

船用推進システム
船用推進システム
420V

出力: 30 kW - 100 kW

... 30kWから100kWまでのシャフトモーターを備えた高電圧電気推進システム(420V) : -イージーボックス制御 -1200 rpmまたは1900 urpm(80kW)のアプリケーションに応じたシャフトエンジン -238nm(30kW)、398nm(50kW/80kW)、796Nm(100kW) -1 xキール冷却(熱を除く 交換器) -GD2ディスプレイとIP67スロットルを含む1 × ヘルムスタンド、シングル -モーターと制御ケーブル パラレルハイブリッド駆動システムとしても利用可能。 ...

船用推進システム
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ZE HYDROGEN

... ZE HYDROGEN イノベーションの力 100% 電動ボート+バッテリー+燃料電池 ゼロ排出(大気汚染物質なし) 高速充電 最適化されたエネルギー消費 水素管理 使用:重要な自律性を必要とするサービス 作業例:ラロシェルで、「yélo H2」、最初の160キロまたは14時間の範囲で水素駆動の旅客船、、および10分の水素再充電 ...

船用推進システム
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Hydropack

出力: 185, 132 kW

... Hydropackは、ギアボックスを持っていないと動きの反転は、オレオディナミポンプの変位の変化で行われているので、そこにあります。 - 内蔵 - ねじり振動や衝撃荷重を減衰させるために非常に柔軟性の高いオレオディナミジョイントで - 順方向への優れた抵抗力-逆方向への急速な変化 - 低回転時には非常に柔軟な速度制御が可能です。 ハイドロパックでプロペラは、オレオディナミモーターによって移動されます。 - ディーゼルエンジンは、ボートのどこにでもインストールすることができます。 海軍建築家の必要性に応じて; ...

ボート用推進システム
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... ステンレス製 リトラクタブル推進ユニットの開発は、ボルボ・オーシャン・レース(VOR)に参加しているABN-Amroレーシングヨットの要求として2004年に開始されました。 このアイデアは、水線下の抵抗をできるだけ少なくするというものであった。格納式推進ソリューションのアイデアが生まれた。当時、すべての部品はステンレス製でした。レースが成功した後、次のモデルの主な問題は体重を節約することでした。 設計とエンジニアリングの広範な期間を経て、Amartech ...

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SPM132 Electric Propulsion System (10 - 60kW)

... TEMA SPM132 推進システムは、信頼性の高い強力なTEMA SPM132 永久磁石モーターに基づいています。そのため、完全なシステムは信頼性、コンパクト、静かで、振動フリー、メンテナンスフリー、環境に優しいです。 TEMA SPM132 電動モーターは永久磁石モーターで、95% 以上の高効率、高出力対体積比、小型軽量化を実現します。 TEMA 推進システムは、電気推進に必要なすべてのコンポーネントを含んでいます:電子モータ、モーターコントローラ、海洋スロットル、ディスプレイ、プラグアンドプレイ配線。 ...

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Promas Lite

... 推進効率の向上は燃料の燃焼を減らすための鍵であり、この単純な改変により、既に使用されている船はPromas 効率の向上から恩恵を受けることができます。 修正には、プレハブ式の電球を既存の舵に溶接し、ハブキャップをプロペラにボルトで固定し、新しいプロペラを取り付けるか、オリジナルをリブレードするという3つの領域があります。 元の設計速度から大幅に動作する船舶にPromas Liteのインストールは、5 〜 15パーセントの領域で効率改善を提供する必要があります。 インストールは通常 ...

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HY-PROP

... Hy-Prop® は操縦可能なプロペラ推進ユニットで、最大 250 HPの油圧システムによって駆動されます。 主な利点は、優れた機動性です。 ステアリングは、ユニット全体を2 x 90° ステアリング角度で回転させることによって行われます。 HSS-2000® 制御システムと組み合わせて、効率的な燃料消費として、より多くの便利な利点を提供します。 特性 = = = = = = = = = = = = = = = = = -流暢な出発- 完璧で流暢な可変伝送 -プロペラのRPMは10rpmからdまで流暢に調整可能 -2 ...

ヨット用推進システム
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ElSail

... 調整可能なサポートプレート上のPERM DC-Discモータ -組み立てられたスラストベアリングユニット付きマウントプレート -すべての取り付け材料(ボルト、ナットなど) -電磁クラッチ -マルチベルトとプーリー -すべてのケーブル(バッテリーからコントロールボックスへのケーブル -必要なすべての安全装置とヒューズを備えた事前にプログラムされたコントロールボックス -スイッチパネル、i)ギアボックスレバー制御用デカプラー -センサーユニットの回転制御。 追加機器の 仕様: -高出力と低消費 -すべての条件下でのサイレントおよび制御された操縦 -100 ...

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... Cariboni は、Wally 緊急時と操縦の両方の推進のために動作する 2 つのスラスターの使用に基づいて大規模なクルージングヨットのための新しい操縦と緊急システムのために設計されました。 このシステムは、ウォーリー105 '「成田」によって初めて紹介されています。 格納式およびトンネルボウ/船尾スラスターは、あらゆるサイズのボートで利用できます。 ...

ボート用推進システム
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... Walter V-Drivesはボートの船尾(後部)に車内エンジンを配置できる精密ギアドライブです。 利点は次のとおりです。 より安全(プロペラと、ボートの下ではなく、水泳プラットフォームの下に押し込ま) 改善された取り扱い、減少ドラッグと弓の上昇 浅いドラフト 増加コックピットスペース船内スタンドライブと比較してメンテナンスの削減と信頼性の向上 シンプル 米国製の頑丈な設計は、60 年以上にわたって実証済みです。 Walter V-Driveを使用すると、プロペラを舵の前の船体の下に押し込むことができます(左下)。スタンドライブやインボード/アウトボード(右下)と同様に、スイムプラットフォームの横の船尾を吊るす必要はありません。 ...

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