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出力: 10.2 kW
... E-PODは、モーター、サスペンション、冷却、ギアボックス、クラッチ、プロペラシャフト、プロペラを1つの完全なシステムに統合しています。 解説 この省スペースソリューションにより、エンジンボックスとボート貫通型プロペラシャフトが冗長化され、フロアスペースが開放され、全く新しいボートデザインが可能になります。また、船内に回転部や振動部がないこともE-PODの特徴です。さらに良いことに、E-PODにはシャフトやシャフトベアリングが不要です。船外の水中に沈んだプロペラは、エネルギー効率の高い永久磁石式ブラシレス誘導モーター駆動のローターとして、直接動力が供給されます。推進騒音をさらに低減するため、プロペラは最大推進力を維持しながらキャビテーションを最小限に抑えるよう設計されています。 効率的なモーターマネージメントと360°ダイレクト液体冷却により、1回のバッテリー充電で最大のモーターパワーと長距離走行を実現し、制限なく1日中水上で楽しむことができます。 標準付属品 MPE1KBキースイッチ、オールインワンソリューション。V-CAN電源、外部12V電源、盗難防止装置 MPE1MBモニターパネル：V-CANモニター、バッテリー表示、モーターアラーム、モーター状態表示 オールインワンシステムソリューション：統合された冷却システム、スラストベアリング、シャフトシステム、プロペラ 仕様 最大回転数（RPM） ...
出力: 735, 588, 662, 515 kW
... ボルボ・ペンタのIPSハイブリッドは、ヨットや商用船舶向けに実績のあるIPSソリューションが持つ制御性、効率性、信頼性を、ハイブリッド推進システムに組み込んだものです。真の性能、効率性、快適性のメリットを提供するこの、操舵室からプロペラまでを完全に統合したトータルソリューションは、単一パートナーによるサービスとサポート、そして柔軟な連携や共同開発の可能性を兼ね備えています。 船舶用ハイブリッド推進システムの利点 ハイブリッドIPSには、「ピュア・エレクトリック」、「ハイブリッド・エレクトリック」、「ハイブリッド・フューエル」、「クロスオーバー」の4つの運転モードがあります。また、このシステムは、停泊中および推進中を問わず、発電機としても機能します。 ...
... ARIES - シリアルハイブリッドシステム: 最大120フィートの大型セーリングヨット、強力なモーターボート、作業船、またはフェリー用に設計されています。このシステムは、電気と内燃機関の技術を組み合わせたハイブリッド推進ソリューションを提供し、海洋用途での最適な効率と柔軟性を実現します。 - 最大120フィートの大型セーリングヨットに適しています - 強力なモーターボート、作業船、フェリーに最適 技術仕様 / 特徴: - 用途: 大型ヨット、モーターボート、作業船、フェリー - システムタイプ: ...
出力: 40 kW - 140 kW
... ハイブリッドシステムにより、従来のディーゼルエンジンで通常の巡航速度での航行が可能です。 ハイブリッドナビゲーションでは、さまざまな使い方ができます：電気モードでは排ガスを出さずに低速で航行でき、ディーゼルエンジンモードでは内燃機関のパワーをフルに活用できます。また、コントロールパネルのボタンを押すだけで、バッテリー充電モードにするかどうかを決めることができます。 ブースターオプションは、電気モーターの出力を内燃機関の出力に加え、フルパワー時だけでなく、ディーゼルエンジンの回転速度を最大限に活用しながら、電気モーターを小さな加速や速度変化にのみ使用することが可能な中間出力時にも使用できます。 ...
出力: 30 kW - 1,230 kW
... HMハイブリッドシステムシリーズは最高のシンプルさです。このシステムは、SAE規格のフライホイールとハウジング、およびSAE規格トランスミッションのあらゆるタイプに搭載されている限り、あらゆる燃焼エンジンに適合するように設計されています。 「電気機械」は、電気モードでは電気モーターとして、火力モードでは発電機として働く二重機能を持ち、HM560モデルは360度回転して車両やボートの最適な位置にすることができます。 HMシリーズは、主要な二次電池メーカーと永久磁石電動モータ用駆動システムの主要メーカーの助けを借りて設計されており、それらの間のスムーズな通信を可能にするさまざまなコンポーネント間に容易に取り付けられるようにしています。 ...
... SYM Navalでは、独自の電動化システム「Blue Propulsion」を開発しました。この100％電気推進システムは、完全に排出ガスのない運転を実現します。 これは、海洋や、港湾、沿岸域などの環境に配慮が必要な地域にとって、理想的なソリューションとして提案されています。100％電気推進システムであり、完全に排出ガスのない運航を実現します。これは、海洋や、港湾、沿岸域などの環境に配慮が必要な地域にとって、理想的なソリューションとして提案されています。LFPバッテリーの採用は、その数多くの利点から、海事分野における最先端のソリューションとして位置づけられています。他の技術に比べてエネルギー密度は低いものの、これらのバッテリーは、長寿命、低コスト、堅牢性、および安全性の向上といった点で海事業界で好まれており、熱的安定性と自己持続型火災のリスクがないことが特に際立っています。 ・IACS規格への準拠。 ・全シリーズでIP67の保護等級。 ・サイクル寿命 ...
出力: 0.5 kW - 1 kW
... 概要
Spirit 1.0 Plus は、取り外し可能な48V 1276Whバッテリーを付属する48Vの電動舷外機です。補助船（テンダー）、小型船、セイルボート（最大1.5トン）向けに設計され、入力電力1000 Wを提供します（推進力は熱エンジン換算で約3馬力、推力換算で約4馬力相当）。
航続距離とバッテリー
内蔵バッテリーは48V 1276 Whで、防水かつ水中に落ちても浮く構造です。重量：8.8 kg。巡航速度3ノットで最大約10時間、最高速度時（約10 ...
... 標準装備 - PERM DC-ディスクモーター、調整可能なサポートプレート付き - スラストベアリングユニットを組み込んだマウンティングプレート - 全ての取付材（ボルト、ナット等 - 電磁クラッチ - マルチベルト＆プーリー - すべてのケーブル（バッテリーからコントロールボックスまでのケーブルを除く - 必要なすべての安全装置とヒューズを備えた事前にプログラムされたコントロールボックス - スイッチパネル、i) ギアボックスレバー制御用デカップラー - センサーユニットの回転数制御。 ...
... TEMA SPM132 推進システムは、信頼性の高い強力なTEMA SPM132 永久磁石モーターに基づいています。そのため、完全なシステムは信頼性、コンパクト、静かで、振動フリー、メンテナンスフリー、環境に優しいです。 TEMA SPM132 電動モーターは永久磁石モーターで、95% 以上の高効率、高出力対体積比、小型軽量化を実現します。 TEMA 推進システムは、電気推進に必要なすべてのコンポーネントを含んでいます：電子モータ、モーターコントローラ、海洋スロットル、ディスプレイ、プラグアンドプレイ配線。 ...
出力: 150 kW
... 設計上の利点 一対のTDSサーフェスドライブは、リフト＆ステアシステムが可能です。 一対の高耐食性、高靭性、高強度双方向特殊ステンレス鋼表面穴あきプロペラ 油圧および操縦装置 本体はすべて316L防錆ステンレス鋼製 インジケーターとセンサー 二重水圧シリンダ 2種類の調節可能な可動および固定半潜水プロペラシステム ユニバーサルボールケージ接続設計 性能上の利点 表面貫通プロペラの取水量は取水量の半分 従来のシステムより15%～30%高速 燃料効率が15%～30%向上 プロペラが水面に換気されるため、騒音が減少し、破壊的な船体や柱の浸食が減少する。 メンテナンスの必要性が低く、プロペラの浸水量を段階的に調整できる。 ...
出力: 5 kW - 265 kW
... グリーン、クリーン、スムーズ、パワフルな推進力を実現するために設計された永久磁石式モーターです。 5kWから最大265kWまで対応可能。 ブルーマーリン電動船外機は、環境に優しく、クリーンで、滑らかで、パワフルな推進力をあなたの船にもたらすために設計された永久磁石モーターです。 Blue Marlinはオランダで設計、組み立てられ、5kWから最大265kWまでのレンジで提供されるため、革新的なオランダ製品です。水冷式のため、非常にコンパクトで頑丈な設計となっており、長寿命を実現しています。Blue ...
GreenPower Propulsion
... このタイプの推進システムは、特に海や川での作業船（曳船、漁船、川船、プッシャータグ）に適している。 ノズルには2つのタイプがあります。「固定式」と「回転式」（ステアリングノズル）です。 主な幾何学的パラメータは以下の通り。 L/D比 D = ノズルの内径、プロペラが配置されている部分 L = ノズルの長さ 収縮率 船尾の入水地点と船尾の出水地点の比を表す 断面形状 得られるメリットは以下の通りです。 プロペラの直径を小さくする。 プロペラ軸および船尾管径の縮小 ノズルが水流を調整するため、特に広い船尾での振動が減少します。 荒天時の船のピッチング低減 プロペラの曳航推力の増加及び ボラードプル 船速が約15％向上する可能性があります。 特に浅瀬での重負荷プロペラによる性能向上 同じ速度の条件では、トロール船作業、ボラードプルでは、30％少ない出力のエンジンが必要です。 エンジンコストの低減、燃料消費量の削減、高性能なトランスミッションにより、1～2年で投資回収が可能です。 ...
出力: 40 kW - 400 kW
... 製品概要
究極のドロップイン電動推進ユニットを紹介します。これは、迅速な設置、最大の効率、完全なカスタマイズを目的とした、完全に統合された高性能電力ソリューションです。40〜400 kWの電力を供給し、64〜500 kWhのスケーラブルなバッテリーパックをサポートするこのシステムは、海洋、産業、特殊車両の用途において多用途に設計されています。800〜6000の広いRPM範囲を持ち、低速での優れたトルクと、必要なときに強力な応答性を提供します。
ユニットには、利用可能なスペースに正確に合わせて設計されたカスタムバッテリーボックスが付属しており、パフォーマンスを損なうことなく最適な統合を保証します。水冷アーキテクチャは、連続負荷下での最大効率を維持し、カスタムレイアウトは特定の設計ニーズに適応し、エンジニアリングプロセスを簡素化します。設置は本当にプラグアンドプレイで、迅速で直感的で、ダウンタイムを最小限に抑えるように設計されているため、すぐに稼働できます。
アクスルシステムと重負荷推進用には、統合されたスラストベアリングが含まれており、軸方向の荷重サポートを必要とする用途に最適です。これは単なる電力システムではなく、信頼性、性能、使いやすさのために構築された完全に設計されたソリューションです。クリーンでコンパクトで将来に備えた電動ドライブシステムをお探しの場合、このドロップインユニットはシームレスなパッケージで必要なすべてを提供します。
パワートレインをアップグレードします。設計を簡素化します。未来を電化します。
主な特徴
- 完全に統合された電動推進ユニット
- 出力:
EPTechnologies
出力: 500 W - 6,000 W
... TEMOは、ボート愛好者やプロフェッショナル向けに、モーターポッド（500W、1000W、3000W、または6000W）、取り外し可能なバッテリー、革新的なコントローラーで構成される4つの完全でモジュール式のスケーラブルな電動推進システムを提供しています。実用的で高性能、直感的なデザインで、ブルターニュで製造されたSEASIDEシリーズは、あらゆる種類の水上船に完全に適しています。 理想的なソリューション： - ボート所有者 - ボートレンタル会社 - レジャーセンター - ボート建造の専門家 - ...
出力: 11 kW
... すぐに設置可能な推進システム ARENS RVI SAIL 15 // 市場で最もコンパクトな船内用エンジン ARENS RVI SAIL 15は、小型のランナバウトやセーリングボートに適しています。エンジン、ファンデーション、セイルドライブは完全なシステムとして設計されており、45kgという重量は同等のシステムの半分で、設置スペースも40％少なくて済みます。また、プラグアンドプレイ方式を採用し、メンテナンス時にエンジンを素早く簡単に取り外すことができるのも大きな特徴です。 パワーヘッド - ...
ARENS MOTORS
... Cariboni は、Wally 緊急時と操縦の両方の推進のために動作する 2 つのスラスターの使用に基づいて大規模なクルージングヨットのための新しい操縦と緊急システムのために設計されました。 このシステムは、ウォーリー105 '「成田」によって初めて紹介されています。 格納式およびトンネルボウ/船尾スラスターは、あらゆるサイズのボートで利用できます。 ...
... Walter V-Drivesはボートの船尾（後部）に車内エンジンを配置できる精密ギアドライブです。 利点は次のとおりです。 より安全（プロペラと、ボートの下ではなく、水泳プラットフォームの下に押し込ま） 改善された取り扱い、減少ドラッグと弓の上昇 浅いドラフト 増加コックピットスペース船内スタンドライブと比較してメンテナンスの削減と信頼性の向上 シンプル 米国製の頑丈な設計は、60 年以上にわたって実証済みです。 Walter V-Driveを使用すると、プロペラを舵の前の船体の下に押し込むことができます（左下）。スタンドライブやインボード/アウトボード（右下）と同様に、スイムプラットフォームの横の船尾を吊るす必要はありません。 ...
出力: 185, 132 kW
... Hydropackは、ギアボックスを持っていないと動きの反転は、オレオディナミポンプの変位の変化で行われているので、そこにあります。 - 内蔵 - ねじり振動や衝撃荷重を減衰させるために非常に柔軟性の高いオレオディナミジョイントで - 順方向への優れた抵抗力-逆方向への急速な変化 - 低回転時には非常に柔軟な速度制御が可能です。 ハイドロパックでプロペラは、オレオディナミモーターによって移動されます。 - ディーゼルエンジンは、ボートのどこにでもインストールすることができます。 海軍建築家の必要性に応じて; ...
... 商用船では、推進系と舵系の信頼性が非常に重要です。ダウンタイムは故障の原因となり、高コストにつながります。当社の推進システムは、商用船に適した装備を備えており、いつでもどこでも前進することができます。私たちは、お客様の用途や商船に最適な、メンテナンスフリーで信頼性の高い推進システムを提供します。 私たちは、製品が環境に与える影響を心配することなく、お客様に世界の航海を楽しんでいただきたいと考えています。そのために、私たちは常に環境システムに取り組み、新しい技術に投資しています。私たちがどのように環境に配慮しているかについては、お問い合わせいただくか、パンフレットをダウンロードしてご覧ください。 最新技術 お客様に優れた推進システムを提供するために、私たちは最新技術の導入に努めています。私たちの設計はすべて3Dで行われ、いくつかの計算ソフトを使ってお客様の特定の推進システムに必要なデータを計算します。私たちの機械は印象的です。高品質の機械と溶接ロボットを使用して、約15～20mの長さのプロペラとラダーのシャフトシステムを製造しています。 迅速なメンテナンス すべての船舶は、私たちの推進システムのようにユニークです。私たちは標準化された製品群に加えて、カスタムメイドの推進システムをお客様に提供しています。もちろん、標準化された製品を使用することを常に望んでいますので、迅速なメンテナンスのために必要なすべての部品を在庫しています。当社の倉庫には大量の在庫があり、正確な生産計画とハイテクな生産設備により、迅速なメンテナンスやサービスを提供しています。 ...
出力: 290 kW - 1,471 kW
... MANエンジンの新しい舶用ハイブリッドシステムに関する重要な事実 シングルソースからの完璧なソリューションMANエンジンの新しい舶用ハイブリッドシステムにより、当社は舶用推進システムの設計の可能性を広げます。当社のハイブリッドシステムのモジュール性は、多様な駆動ニーズに対応するソリューションです。ヨットでも作業船でも。 MAN Smart HYBRID Experienceは、常に最適なドライブソリューションを提供します。ディーゼルエンジン、電気モーター、そしてバッテリーやオンボードジェンセットなどのコンポーネントとの多彩な組み合わせオプションにより、MAN ...