推進システム

出力: 5,000 kVA

... 5 MW上向きの ディーゼル電気推進システムからの最先端の中電圧ドライブは、ほぼすべての分野で、技術的にも通常のディーゼル駆動システムにも運転においても明らかに優れています。 ドライブMVは、海洋業界をリードする交流推進システムです。 それは多くのパワーを発揮することができますが、それは低振動のささやきのように静かに動作します。 高性能で費用対効果の高い操作 電源出力とフェイルセーフ性能を損なうことなく設計された Drive MV 内蔵ドライブシステムは、ほぼ無制限の電力範囲を提供します。 ...

出力: 735, 588, 662, 515 kW

... ボルボ・ペンタのIPSハイブリッドは、ヨットや商用船舶向けに実績のあるIPSソリューションが持つ制御性、効率性、信頼性を、ハイブリッド推進システムに組み込んだものです。真の性能、効率性、快適性のメリットを提供するこの、操舵室からプロペラまでを完全に統合したトータルソリューションは、単一パートナーによるサービスとサポート、そして柔軟な連携や共同開発の可能性を兼ね備えています。 船舶用ハイブリッド推進システムの利点 ハイブリッドIPSには、「ピュア・エレクトリック」、「ハイブリッド・エレクトリック」、「ハイブリッド・フューエル」、「クロスオーバー」の4つの運転モードがあります。また、このシステムは、停泊中および推進中を問わず、発電機としても機能します。 ...

出力: 400 kW - 2,600 kW

... 内燃エンジンと電気モーターを組み合わせたり、順次使用したりすることで、SYDRIVE-Eは豊富でインテリジェントな運転モードを備え、さまざまな運転条件下で効率的なエネルギーと推力の生成を可能にします。ユニークな特徴は、動力入力位置の柔軟な構成で、ドライブトレインをさまざまな方法で設計することができます。これにより、船舶を設計する際の自由度が向上し、個別に利用可能な設置スペースを最適に活用することができます。設置角度が±90°または±135°の場合、3つの動力入力位置がY字型に配置されます。各電源入力は電力制限を受けないため、負荷配分を変更した1次および2次入力の任意の配置を実現できます。 利点 シンプル｜あらゆるタイプとサイズの船舶で、400～2,600キロワットのSCHOTTEL製方位角推進ユニットのハイブリッド化が可能 汎用性｜設置角度±90°または±135°の2電源に対応する3つの電源入力位置 拡張性｜既存の船舶にSCHOTTEL方位推進ユニットをレトロフィット可能 適応性｜ドライブトレインの改造が不要 実証済み｜SCHOTTELの品質と経験、そして高い可用性 ...

... 電気推進が普及してきており、その使用はあらゆる船舶に広がっています。 当社の電気推進システムの主な特徴は以下の通りです。 - 操船性に優れている。 - 騒音・振動の低減。 - 船内の貨物スペースが広くなる。 - プロペラの設置位置の柔軟性 - ライフサイクルコストの改善（特に負荷の変動が大きい場合 当社は、周波数変換器、モーター、発電機の設計・製造会社として、設備全体で最適な結果が得られるように基本的なパラメータを定義し、短絡や高調波などのレベルを最適に保つことができるため、システムを構成するすべてのコンポーネントを1つのパッケージとして提供しています。 - ...

... ARIES - シリアルハイブリッドシステム: 最大120フィートの大型セーリングヨット、強力なモーターボート、作業船、またはフェリー用に設計されています。このシステムは、電気と内燃機関の技術を組み合わせたハイブリッド推進ソリューションを提供し、海洋用途での最適な効率と柔軟性を実現します。 - 最大120フィートの大型セーリングヨットに適しています - 強力なモーターボート、作業船、フェリーに最適 技術仕様 / 特徴: - 用途: 大型ヨット、モーターボート、作業船、フェリー - システムタイプ: ...

... STADTは、LEAN Propulsion Design（リーン推進設計）と呼ぶ統合電気推進システムのサプライヤーです。これは、特に海洋市場に焦点を当てたパワーシステムにおける30年以上の経験に基づいています。 LEAN Propulsion Designには以下のものが含まれます。 発電機 エネルギー貯蔵システム 配電盤 配電変圧器 LEANドライブ プロパルションモーター 電源管理システム 統合自動化システム ギアボックス ...

... このタイプの推進システムは、特に海や川での作業船（曳船、漁船、川船、プッシャータグ）に適している。 ノズルには2つのタイプがあります。「固定式」と「回転式」（ステアリングノズル）です。 主な幾何学的パラメータは以下の通り。 L/D比 D = ノズルの内径、プロペラが配置されている部分 L = ノズルの長さ 収縮率 船尾の入水地点と船尾の出水地点の比を表す 断面形状 得られるメリットは以下の通りです。 プロペラの直径を小さくする。 プロペラ軸および船尾管径の縮小 ノズルが水流を調整するため、特に広い船尾での振動が減少します。 荒天時の船のピッチング低減 プロペラの曳航推力の増加及び ボラードプル 船速が約15％向上する可能性があります。 特に浅瀬での重負荷プロペラによる性能向上 同じ速度の条件では、トロール船作業、ボラードプルでは、30％少ない出力のエンジンが必要です。 エンジンコストの低減、燃料消費量の削減、高性能なトランスミッションにより、1～2年で投資回収が可能です。 ...

... 概要
ポンツーン向けに設計されたボルトオン式の電動推進ソリューション。インボードおよびスターンドライブの構成でレトロフィット対応。最大3台までの推進ユニットを共通の操舵制御で同期運転できるスケーラブルなアーキテクチャです。

主な特長

• 多くのポンツーン船体と互換性のあるボルトオン型レトロフィットシステム
• 駆動構成：インボードおよびスターンドライブ
• 最大3台まで拡張可能、共通操舵制御による同期運転対応

... DivBoostを迎え、世界初の潜水推進システムは、潜水士の手を完全に解放することができる。これはユーザーのダイビング体験を改善するために設計された。DivBoostを使うと、経験豊富なダイバーは時速6キロで水域を飛行することができます。プロペラはダイバーの腰の両側に固定されているため、ダイバーは潜水中に両手が空いており、他の活動に従事することができます。ユーザはダイバー自身の姿勢を調整することで水中の潜水方向を制御することができる。 手を離して プロペラはダイバーの腰に固定されているため、ダイバーは何も握る必要がなく、手ぶらで水中でより大きな自由がある。 強力な推力 DivBoostは水中潜水速度を時速6キロまで向上させることができる。 厳格防水 DivBoostは、バッテリおよび他のコンポーネントを影響を受けないように維持しながら、40メートルの潜水深度をサポートすることができる。 運行時間が長い 高出力バッテリーパックダイバーに心配のない潜水旅を確保し、50分間継続する。 仕事中は静かだ DivBoostは水中運転時に発生する騒音が最小であるため、ダイバーが魚類および他の形態の水中生命に接近した場合、それらの妨害を回避することができる。 ...

出力: 40 kW - 400 kW

... 製品概要
究極のドロップイン電動推進ユニットを紹介します。これは、迅速な設置、最大の効率、完全なカスタマイズを目的とした、完全に統合された高性能電力ソリューションです。40〜400 kWの電力を供給し、64〜500 kWhのスケーラブルなバッテリーパックをサポートするこのシステムは、海洋、産業、特殊車両の用途において多用途に設計されています。800〜6000の広いRPM範囲を持ち、低速での優れたトルクと、必要なときに強力な応答性を提供します。

ユニットには、利用可能なスペースに正確に合わせて設計されたカスタムバッテリーボックスが付属しており、パフォーマンスを損なうことなく最適な統合を保証します。水冷アーキテクチャは、連続負荷下での最大効率を維持し、カスタムレイアウトは特定の設計ニーズに適応し、エンジニアリングプロセスを簡素化します。設置は本当にプラグアンドプレイで、迅速で直感的で、ダウンタイムを最小限に抑えるように設計されているため、すぐに稼働できます。

アクスルシステムと重負荷推進用には、統合されたスラストベアリングが含まれており、軸方向の荷重サポートを必要とする用途に最適です。これは単なる電力システムではなく、信頼性、性能、使いやすさのために構築された完全に設計されたソリューションです。クリーンでコンパクトで将来に備えた電動ドライブシステムをお探しの場合、このドロップインユニットはシームレスなパッケージで必要なすべてを提供します。

パワートレインをアップグレードします。設計を簡素化します。未来を電化します。

主な特徴

• 完全に統合された電動推進ユニット
• 出力:

出力: 500 W - 6,000 W

... TEMOは、ボート愛好者やプロフェッショナル向けに、モーターポッド（500W、1000W、3000W、または6000W）、取り外し可能なバッテリー、革新的なコントローラーで構成される4つの完全でモジュール式のスケーラブルな電動推進システムを提供しています。実用的で高性能、直感的なデザインで、ブルターニュで製造されたSEASIDEシリーズは、あらゆる種類の水上船に完全に適しています。 理想的なソリューション： - ボート所有者 - ボートレンタル会社 - レジャーセンター - ボート建造の専門家 - ...

... 私たちのユニークなダイレクトドライブ推進システムは、安全性と高性能を考慮して設計されました。バッテリーとモーターが最大効率で動作し、バッテリー寿命を延ばすために、独自の冷却システムを作成しました。リアルタイムのライダーフィードバックシステムは、モーターとバッテリーを監視し、ライダーにフィードバックを送信します。 特徴 - トルクを増加させる強力なアウトランナーBLDCモーター - ほぼ無音。ギアボックスがないため、可動部品が少なく、騒音が最小限 - 終日稼働するように設計された水冷ダイレクトドライブ - ...

出力: 45 kW - 1,500 kW

... TSD統合セミサブマージ推進システムは、セミサブマージプロペラ、スターンドライブシステム、油圧ギアボックスの利点をシームレスに組み合わせた高性能推進ソリューションです。優れた出力と正確なハンドリングのために設計され、高速船やヨットに比類のない航海体験を提供します。 主な特徴 先進の油圧システム｜スムーズで信頼性の高い変速 多板油圧クラッチと電子シフト制御を搭載し、シームレスで正確な変速を実現。 リアルタイムモニタリング＆スマートコントロール｜システム性能の最適化 舵角、トリム位置、油温、油圧をリアルタイムに表示し、システムを常に最高の状態に保ちます。 エフォートレス・ステアリング＆トリム調整｜精密な操縦性 電動油圧式トリムコントロールと油圧式ステアリングを採用し、スムーズで応答性の高いハンドリングを実現。 堅牢で効率的なパワートランスミッション｜優れた耐久性 従来のスターンドライブギアの2倍の大きさのスパイラルベベルギアを採用。 耐食ステンレス構造｜過酷な海洋環境に対応 ハウジングには高強度ステンレスを採用し、海水による腐食に強く、過酷な海洋環境下でも高い耐久性を発揮します。 強化されたパフォーマンスと低減されたドラッグ｜高速効率 流体抵抗を最小限に抑え、推進効率を最大化するよう設計されています。また、エンジンルームのスペース利用を最適化し、全体的なパフォーマンスを向上させています。 ...

... ついに発売！今すぐご注文を！ ウイングフォイル、カイトフォイル、SUPフォイル...に後付けできるEASYDRIVE PLUS。 波や風の少ない日に、あるいは単にサポートとして。 イージードライブより少しパワーのあるアシストモーターです。 少し重めのライダーや、軽いライダーのeフォイルにも適しています。 納品範囲 イージードライブプラス 防水エンジン アルミ製折りたたみプロペラ さまざまなマストプロファイルに対応するモーターマウント 防水テクニカルボックス 12.6Ahバッテリー 8S 充電器 充電器付き防水リモコン マウント材 ご注文の際、ケーブルの長さをお知らせください。 以下の長さが可能です： 100 ...

... ポセイドンは、カスタム設計された船尾歯車および舵の設置を設計、製造しています。 私たちは、標準的な船舶だけでなく、標準的なソリューションが適合しない船舶に対してこれを行います。 また、船舶の特別な特性が必要な船舶や特別な設置が必要な船舶のシステムも設計しています。 あなたはポセイドンの期待し、何が可能です: 3-D 内の各コンポーネントの設計 (ソリッドエッジ) 任意の分類社会の基準によって、各タイプと材料で設計されたシャフトと舵システムは、 ねじり振動計算を提供します, 軸方向旋回 トータルインストールを提供します ...

出力: 11 kW

... すぐに設置可能な推進システム ARENS RVI SAIL 15 // 市場で最もコンパクトな船内用エンジン ARENS RVI SAIL 15は、小型のランナバウトやセーリングボートに適しています。エンジン、ファンデーション、セイルドライブは完全なシステムとして設計されており、45kgという重量は同等のシステムの半分で、設置スペースも40％少なくて済みます。また、プラグアンドプレイ方式を採用し、メンテナンス時にエンジンを素早く簡単に取り外すことができるのも大きな特徴です。 パワーヘッド - ...

... Cariboni は、Wally 緊急時と操縦の両方の推進のために動作する 2 つのスラスターの使用に基づいて大規模なクルージングヨットのための新しい操縦と緊急システムのために設計されました。 このシステムは、ウォーリー105 '「成田」によって初めて紹介されています。 格納式およびトンネルボウ/船尾スラスターは、あらゆるサイズのボートで利用できます。 ...

出力: 5 kW - 265 kW

... グリーン、クリーン、スムーズ、パワフルな推進力を実現するために設計された永久磁石式モーターです。 5kWから最大265kWまで対応可能。 ブルーマーリン電動船外機は、環境に優しく、クリーンで、滑らかで、パワフルな推進力をあなたの船にもたらすために設計された永久磁石モーターです。 Blue Marlinはオランダで設計、組み立てられ、5kWから最大265kWまでのレンジで提供されるため、革新的なオランダ製品です。水冷式のため、非常にコンパクトで頑丈な設計となっており、長寿命を実現しています。Blue ...

... Walter V-Drivesはボートの船尾（後部）に車内エンジンを配置できる精密ギアドライブです。 利点は次のとおりです。 より安全（プロペラと、ボートの下ではなく、水泳プラットフォームの下に押し込ま） 改善された取り扱い、減少ドラッグと弓の上昇 浅いドラフト 増加コックピットスペース船内スタンドライブと比較してメンテナンスの削減と信頼性の向上 シンプル 米国製の頑丈な設計は、60 年以上にわたって実証済みです。 Walter V-Driveを使用すると、プロペラを舵の前の船体の下に押し込むことができます（左下）。スタンドライブやインボード/アウトボード（右下）と同様に、スイムプラットフォームの横の船尾を吊るす必要はありません。 ...

... 油圧マリンシステムのボルトオン、方位角スタイル、スラスターマウント/アセンブリは、既存のエンジンと油圧供給で建設用はしけ、断面フロート、またはその他のプラットフォームに電力を供給するための、ユニークでコスト効率の高いソリューションです。 油圧マリンシステムのアウトボードマウント/アセンブリは、既存のエンジン/油圧電源を持っている下部ドライブを取り付けるためのヘビーデューティポータブルで、簡単に取り付けるプラットフォームです。 これらのプラットフォームは、1つのはしけから別のはしけに容易に移転可能であり、スルーボルトで固定することも、デッキに溶接してより永続的な設置を行うこともできます。 ...

出力: 185, 132 kW

... Hydropackは、ギアボックスを持っていないと動きの反転は、オレオディナミポンプの変位の変化で行われているので、そこにあります。 - 内蔵 - ねじり振動や衝撃荷重を減衰させるために非常に柔軟性の高いオレオディナミジョイントで - 順方向への優れた抵抗力-逆方向への急速な変化 - 低回転時には非常に柔軟な速度制御が可能です。 ハイドロパックでプロペラは、オレオディナミモーターによって移動されます。 - ディーゼルエンジンは、ボートのどこにでもインストールすることができます。 海軍建築家の必要性に応じて; ...

... 商用船では、推進系と舵系の信頼性が非常に重要です。ダウンタイムは故障の原因となり、高コストにつながります。当社の推進システムは、商用船に適した装備を備えており、いつでもどこでも前進することができます。私たちは、お客様の用途や商船に最適な、メンテナンスフリーで信頼性の高い推進システムを提供します。 私たちは、製品が環境に与える影響を心配することなく、お客様に世界の航海を楽しんでいただきたいと考えています。そのために、私たちは常に環境システムに取り組み、新しい技術に投資しています。私たちがどのように環境に配慮しているかについては、お問い合わせいただくか、パンフレットをダウンロードしてご覧ください。 最新技術 お客様に優れた推進システムを提供するために、私たちは最新技術の導入に努めています。私たちの設計はすべて3Dで行われ、いくつかの計算ソフトを使ってお客様の特定の推進システムに必要なデータを計算します。私たちの機械は印象的です。高品質の機械と溶接ロボットを使用して、約15～20mの長さのプロペラとラダーのシャフトシステムを製造しています。 迅速なメンテナンス すべての船舶は、私たちの推進システムのようにユニークです。私たちは標準化された製品群に加えて、カスタムメイドの推進システムをお客様に提供しています。もちろん、標準化された製品を使用することを常に望んでいますので、迅速なメンテナンスのために必要なすべての部品を在庫しています。当社の倉庫には大量の在庫があり、正確な生産計画とハイテクな生産設備により、迅速なメンテナンスやサービスを提供しています。 ...