推進システム

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船用推進システム
船用推進システム
Drive MV

出力: 5,000 kVA

... 5 MW上向きの ディーゼル電気推進システムからの最先端の中電圧ドライブは、ほぼすべての分野で、技術的にも通常のディーゼル駆動システムにも運転においても明らかに優れています。 ドライブMVは、海洋業界をリードする交流推進システムです。 それは多くのパワーを発揮することができますが、それは低振動のささやきのように静かに動作します。 高性能で費用対効果の高い操作 電源出力とフェイルセーフ性能を損なうことなく設計された Drive MV 内蔵ドライブシステムは、ほぼ無制限の電力範囲を提供します。 ...

ディーゼルと電気のハイブリッド推進システム
ディーゼルと電気のハイブリッド推進システム
BHS BLUE HYBRID SYSTEM

... FNMとボルボ・ペンタは、完全なパッケージによる船舶推進システムです。 パワートレイン全体(ディーゼルエンジン+α)を船上で提供できるのは 電気システム)。 このユニークでコンパクトなパワートレインは、以下のようなあらゆる利点を兼ね備えています。 ディーゼルエンジンと電気エンジンの両方:スピード、パワー、広い動作時間、ゼロ 排出量、静粛性、波動低減を実現します。 ボートは、走行中に簡単に運転モードを切り替えることができます。 また、海洋保護区を無公害で通過することができます。 さらに、航行中は従来のエンジンを使用し、電気自動車を使用します。 エンジンで発電し、充電によるアイドリングストップ時間をリセットすることができます。 ...

船用推進システム
船用推進システム
Modulo Ibrido HTM700

出力: 40 kW - 140 kW

... ハイブリッドシステムにより、従来のディーゼルエンジンで通常の巡航速度での航行が可能です。 ハイブリッドナビゲーションでは、さまざまな使い方ができます:電気モードでは排ガスを出さずに低速で航行でき、ディーゼルエンジンモードでは内燃機関のパワーをフルに活用できます。また、コントロールパネルのボタンを押すだけで、バッテリー充電モードにするかどうかを決めることができます。 ブースターオプションは、電気モーターの出力を内燃機関の出力に加え、フルパワー時だけでなく、ディーゼルエンジンの回転速度を最大限に活用しながら、電気モーターを小さな加速や速度変化にのみ使用することが可能な中間出力時にも使用できます。 ...

船用推進システム
船用推進システム
Moduli Ibridi Serie HM

出力: 30 kW - 1,230 kW

... HMハイブリッドシステムシリーズは最高のシンプルさです。このシステムは、SAE規格のフライホイールとハウジング、およびSAE規格トランスミッションのあらゆるタイプに搭載されている限り、あらゆる燃焼エンジンに適合するように設計されています。 「電気機械」は、電気モードでは電気モーターとして、火力モードでは発電機として働く二重機能を持ち、HM560モデルは360度回転して車両やボートの最適な位置にすることができます。 HMシリーズは、主要な二次電池メーカーと永久磁石電動モータ用駆動システムの主要メーカーの助けを借りて設計されており、それらの間のスムーズな通信を可能にするさまざまなコンポーネント間に容易に取り付けられるようにしています。 ...

作業ボート用推進システム
作業ボート用推進システム

... このタイプの推進システムは、特に海や川での作業船(曳船、漁船、川船、プッシャータグ)に適している。 ノズルには2つのタイプがあります。「固定式」と「回転式」(ステアリングノズル)です。 主な幾何学的パラメータは以下の通り。 L/D比 D = ノズルの内径、プロペラが配置されている部分 L = ノズルの長さ 収縮率 船尾の入水地点と船尾の出水地点の比を表す 断面形状 得られるメリットは以下の通りです。 プロペラの直径を小さくする。 プロペラ軸および船尾管径の縮小 ノズルが水流を調整するため、特に広い船尾での振動が減少します。 荒天時の船のピッチング低減 プロペラの曳航推力の増加及び ボラードプル 船速が約15%向上する可能性があります。 特に浅瀬での重負荷プロペラによる性能向上 同じ速度の条件では、トロール船作業、ボラードプルでは、30%少ない出力のエンジンが必要です。 エンジンコストの低減、燃料消費量の削減、高性能なトランスミッションにより、1~2年で投資回収が可能です。 ...

ヨット用推進システム
ヨット用推進システム
Deep Blue Hybrid

... 120フィートまでのヨット、パワフルなモーターボート、商用船、フェリー向け Deep Blueは、工業的に設計された推進力とエネルギー管理を完全に統合したシステムであり、モジュール式コンポーネントによりカスタマイズが可能です。卓越した性能、国際的な安全基準への適合、直感的な操作性を実現しています。 ラグジュアリーとサステナビリティの融合:Deep Blue Hybridは、ハイブリッドドライブシステムと船内のエネルギー管理をすべて統合した、市場初の完全一体型システムです。 リラックス:モーターからの騒音がなく、発電機からの騒音もわずか。 環境保護:再生可能エネルギーの使用 自立:船上で十分なエネルギーを確保できるため、マリーナに行く必要がない 利便性:ジョイスティックによる簡単なドッキング シンプル:1種類の燃料で済み、しかも少ない量で済む ハイブリッド・ドライブ・システムのシステム概要 1 ...

船用推進システム
船用推進システム
48V

出力: 7.5 kW - 20 kW

... エントリーレベルの電気駆動 システムプラグアンドプレイ 48V ベーシックシステムは、基本的な 100% 電気駆動システムをあなたのボートに提供します。 システムは簡単に取り付け(プラグアンドプレイ)でき、すべての電気部品が1つのユニットに収納されています。 バッテリ充電 これは、主に十分な容量の48Vのバッテリバンクを備えたバッテリのみのシステムとして設計されています。 バッテリーは、ショアパワー接続を介して、または再生成機能「REGEN」(メインエンジンが走っているとき、またはセーリング時にプロペラドラッグを使用しているとき)を使用して、ボタンのタッチで充電することができます 基本システムコンポーネント 1. ...

船用推進システム
船用推進システム
420V

出力: 30 kW - 100 kW

... 30kWから100kWまでのシャフトモーターを備えた高電圧電気推進システム(420V) : -イージーボックス制御 -1200 rpmまたは1900 urpm(80kW)のアプリケーションに応じたシャフトエンジン -238nm(30kW)、398nm(50kW/80kW)、796Nm(100kW) -1 xキール冷却(熱を除く 交換器) -GD2ディスプレイとIP67スロットルを含む1 × ヘルムスタンド、シングル -モーターと制御ケーブル パラレルハイブリッド駆動システムとしても利用可能。 ...

SUP用(スタンドアップパドルボード )推進システム
SUP用(スタンドアップパドルボード )推進システム
MAC DUCK

ボート用推進システム
ボート用推進システム
Commercial

... 商用船では、推進系と舵系の信頼性が非常に重要です。ダウンタイムは故障の原因となり、高コストにつながります。当社の推進システムは、商用船に適した装備を備えており、いつでもどこでも前進することができます。私たちは、お客様の用途や商船に最適な、メンテナンスフリーで信頼性の高い推進システムを提供します。 私たちは、製品が環境に与える影響を心配することなく、お客様に世界の航海を楽しんでいただきたいと考えています。そのために、私たちは常に環境システムに取り組み、新しい技術に投資しています。私たちがどのように環境に配慮しているかについては、お問い合わせいただくか、パンフレットをダウンロードしてご覧ください。 最新技術 お客様に優れた推進システムを提供するために、私たちは最新技術の導入に努めています。私たちの設計はすべて3Dで行われ、いくつかの計算ソフトを使ってお客様の特定の推進システムに必要なデータを計算します。私たちの機械は印象的です。高品質の機械と溶接ロボットを使用して、約15~20mの長さのプロペラとラダーのシャフトシステムを製造しています。 迅速なメンテナンス すべての船舶は、私たちの推進システムのようにユニークです。私たちは標準化された製品群に加えて、カスタムメイドの推進システムをお客様に提供しています。もちろん、標準化された製品を使用することを常に望んでいますので、迅速なメンテナンスのために必要なすべての部品を在庫しています。当社の倉庫には大量の在庫があり、正確な生産計画とハイテクな生産設備により、迅速なメンテナンスやサービスを提供しています。 ...

ヨット用推進システム
ヨット用推進システム
Pleasure

... モーターヨットやセーリングヨットで、贅沢で快適なクルージングをお楽しみください。私たちは、モーターヨットやセーリングヨットに最適な推進システムを提供しています。お客様のヨットとニーズに完璧に統合するために、カスタム設計と製造を行います。 カスタムソリューション 私たちは、推進システムやラダーシステムのエンジニアリングと製造を心から楽しんでいます。私たちは、ハイテク推進システムでお客様を前進させます。社内のエンジニアリングと生産能力により、お客様の用途に最適化された推進システムをお届けします。ヨットはどれもユニークです。そのため、私たちはそれぞれのプロジェクトに対して、同じように幅広い専門知識を持ち、それぞれのニーズに合わせた視点からアプローチします。当社の推進システムおよびラダーシステムのポートフォリオは、全長5~60メートルのヨットに焦点を当てています。 私たちが装備しているヨットにとって、不注意なセーリングや世界旅行は非常に重要です。私たちは、お客様が私たちの製品による環境への悪影響を心配することなく、世界を航海することを十分に楽しむことができるよう、貢献したいと考えています。そのために、私たちは革新的な技術に投資しながら、環境能力を継続的に開発・向上させています。 最新技術 私たちは、お客様をサポートしながら、イノベーションのフロントランナーとしての地位を確保することを決意しています。私たちのデザインには、すべて最先端の3D技術が使われています。その上で、高度な計算ソフトを採用し、お客様独自の推進システムに必要なデータをカスタムで計算しています。.私たちの機械は印象的です。 ...

ヨット用推進システム
ヨット用推進システム
ElSail

... 標準装備 - PERM DC-ディスクモーター、調整可能なサポートプレート付き - スラストベアリングユニットを組み込んだマウンティングプレート - 全ての取付材(ボルト、ナット等 - 電磁クラッチ - マルチベルト&プーリー - すべてのケーブル(バッテリーからコントロールボックスまでのケーブルを除く - 必要なすべての安全装置とヒューズを備えた事前にプログラムされたコントロールボックス - スイッチパネル、i) ギアボックスレバー制御用デカップラー - センサーユニットの回転数制御。 ...

船用推進システム
船用推進システム

... ポセイドンは、カスタム設計された船尾歯車および舵の設置を設計、製造しています。 私たちは、標準的な船舶だけでなく、標準的なソリューションが適合しない船舶に対してこれを行います。 また、船舶の特別な特性が必要な船舶や特別な設置が必要な船舶のシステムも設計しています。 あなたはポセイドンの期待し、何が可能です: 3-D 内の各コンポーネントの設計 (ソリッドエッジ) 任意の分類社会の基準によって、各タイプと材料で設計されたシャフトと舵システムは、 ねじり振動計算を提供します, ...

船用推進システム
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Perkins

出力: 12 kW - 500 kW

... パラレルハイブリッド推進システム 12KW/48Vdc + 20Hp ...

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TEMA d.o.o.
船用推進システム
船用推進システム
Lombardini

出力: 12 kW - 500 kW

... ターンキー - ロンバルディーニのTEMAパラレル・ハイブリッド TEMA社製のパラレルハイブリッドシステムです。 1) 電気モーターモジュール 2) ディーゼルエンジン 3) 7インチディスプレイ 4)マリンスロットルコマンド 5) モーターコントローラ 6) 発電機コントローラ/チャージャー 7) 信号ケーブル オプションバッテリー 12kwから500kwまでの電気推進の範囲 ...

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TEMA d.o.o.
船用推進システム
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Volvo Penta

... Turnkey- TEMA パラレル・ハイブリッド・オン・ボルボ・ペンタ TEMA パラレル・ハイブリッド・システム 1) 電気モーターモジュール 2) ディーゼルエンジン 3) 7インチディスプレイ 4)モーターコントローラ 5) 発電機コントローラ/充電器 6) マリンスロットルコマンド 7) 信号ケーブル オプションバッテリー ...

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TEMA d.o.o.
船用推進システム
船用推進システム
ZE BATTERY

... 強力なリチウム電池 ゼロエミッション(大気汚染物質を排出しない エネルギー消費の最適化 メンテナンスの軽減 保管施設の管理 用途:公共交通路線、レジャークルーズ 実例:フランスのシャラント川でのエレクトロ・ソーラー・パワーボート。150人の乗客、年間3万人の乗客、最大90km、1日8時間の運行 ...

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Alternatives Energies
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HYBRID

... ハイブリッド技術システム 化石燃料を最大50%節約 マルチモード対応 柔軟性と実用性 自動移行モード 用途:マルチモードでのプロフェッショナルなナビゲーションミッション 実例:フランス海軍の8隻のマルチミッションバージ船団で、100%電気モードでの接近操縦と搭載機器の操作を実施 実用例:フランス海軍専用の8隻のマルチミッションバージで、100%電動モードでの接近操縦と搭載機器の操作を実施 DATA SHEETS : Chalandsマルチミッション エコバトバス・トゥーロン ...

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ZE SUPER-SOLAR

... 最適化された太陽光発電装置、熱や湿気に強い ゼロエミッション(大気汚染物質の排出なし エネルギー廃棄物ゼロ メンテナンスの必要性の低減 太陽エネルギーの最適な利用 用途:日射量の多い地域での適度な速度での走行 実例:コーチン(インド・ケララ州)で運航されている太陽熱利用フェリー:75人、年間60万人の乗客、140m²の太陽光パネル ...

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船用推進システム
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PM-PROP

出力: 26 kW - 150 kW

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船用推進システム

出力: 4.5 kW - 150 kW

... 新規および既存の状況のために、我々は減速ギアボックスおよび電気機械式クラッチと組み合わせて、一連の並列駆動セットを提供する。 このセットは、既存の発電機と組み合わせて使用することができ、完全なパラレルドライブを持っている電力の等価容量で私たちのバッテリーセットを設定します。 ホームデバイスとしての機能に加えて、それはまた、優れた低速ドライブの可能性のサイレントエリアで私たちの運転モードを駆動し続けるために使用することができます。 電気機械式クラッチを使用するため、ドライブセットは通常のメインドライブから切り替えることができ、必要がないときは動作しません。 ...

ボート用推進システム
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HY-PROP

... Hy-Prop® は操縦可能なプロペラ推進ユニットで、最大 250 HPの油圧システムによって駆動されます。 主な利点は、優れた機動性です。 ステアリングは、ユニット全体を2 x 90° ステアリング角度で回転させることによって行われます。 HSS-2000® 制御システムと組み合わせて、効率的な燃料消費として、より多くの便利な利点を提供します。 特性 = = = = = = = = = = = = = = = = = -流暢な出発- 完璧で流暢な可変伝送 -プロペラのRPMは10rpmからdまで流暢に調整可能 -2 ...

ボート用推進システム
ボート用推進システム

... Walter V-Drivesはボートの船尾(後部)に車内エンジンを配置できる精密ギアドライブです。 利点は次のとおりです。 より安全(プロペラと、ボートの下ではなく、水泳プラットフォームの下に押し込ま) 改善された取り扱い、減少ドラッグと弓の上昇 浅いドラフト 増加コックピットスペース船内スタンドライブと比較してメンテナンスの削減と信頼性の向上 シンプル 米国製の頑丈な設計は、60 年以上にわたって実証済みです。 Walter V-Driveを使用すると、プロペラを舵の前の船体の下に押し込むことができます(左下)。スタンドライブやインボード/アウトボード(右下)と同様に、スイムプラットフォームの横の船尾を吊るす必要はありません。 ...

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TURNKEY

... 電気推進が普及してきており、その使用はあらゆる船舶に広がっています。 当社の電気推進システムの主な特徴は以下の通りです。 - 操船性に優れている。 - 騒音・振動の低減。 - 船内の貨物スペースが広くなる。 - プロペラの設置位置の柔軟性 - ライフサイクルコストの改善(特に負荷の変動が大きい場合 当社は、周波数変換器、モーター、発電機の設計・製造会社として、設備全体で最適な結果が得られるように基本的なパラメータを定義し、短絡や高調波などのレベルを最適に保つことができるため、システムを構成するすべてのコンポーネントを1つのパッケージとして提供しています。 - ...

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HS

... ハイブリッドシステム(HS) REINTJESは、船舶の低速航行時に新たな可能性を提供するギアボックス用電気駆動ハイブリッドシステムソリューションを開発しました。 このハイブリッドシステムは、メインエンジンのアイドリング回転数以下の低速での走行を可能にすることで、より効率的なオペレーションを実現します。電気駆動は、スムーズな走行、低騒音、低エネルギー消費を実現することを目的としています。また、据付を容易にするため、電動機と発電機はギアボックスにフランジ接続されており、システム全体には周波数変換器が付属しています。 技術的な改造が必要です。 標準供給範囲 ...

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HiMSEN

出力: 22,500 kW

... HiMSENエンジン • シャフト • ピッチとスピードコントロール • 負荷制御 HHI-EMDを備えたC.P. / F.P.プロペラ • 荷重制御 HHI-EMDは、信頼性が高く、費用対効果が高く、 環境に優しいソリューションをHiMSEN 推進システムに提供します。 最適化されたパッケージには以下が含まれます: 性能 ハイライト • パルス充電ターボチャージャによる過渡動作の改善 • 部分負荷 マッチングによるパルス充電ターボチャージャー付きの目に見えない煙 • ...

船用推進システム
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Propulsion

... STADTは、LEAN Propulsion Design(リーン推進設計)と呼ぶ統合電気推進システムのサプライヤーです。これは、特に海洋市場に焦点を当てたパワーシステムにおける30年以上の経験に基づいています。 LEAN Propulsion Designには以下のものが含まれます。 発電機 エネルギー貯蔵システム 配電盤 配電変圧器 LEANドライブ プロパルションモーター 電源管理システム ...

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