流体メカニカル継手 K SERIES

船用ボート用

TRANSFLUIDカップリング（Kシリーズ）は、 入力軸に取り付けられた駆動インペラ（ポンプ）の3つの主要要素からなる定型充填タイプです。 出力軸に取り付けられた駆動インペラ（タービン）。 カバーは、オイルタイトシールで、出力インペラにフランジされています。 最初の2つの要素は、ポンプおよび/またはタービンの両方として働くことができます。 動作条件 トランスフロイドカップリングはハイドロキネティックトランスミッションです。 インペラは、遠心ポンプと油圧タービンのように機能する。 ポンプへの入力ドライブ（電動モーターやディーゼルエンジンなど）では、カップリング内のオイルに運動エネルギーが供給されます。 オイルは、タービンのブレードを横切って遠心力によってカップリングの外側に向かって移動します。 これは磁性エネルギーを吸収し、常に入力トルクに等しいトルクを生成し、出力軸の回転を引き起こします。 機械的接続がないため、摩耗は実質的にゼロである。 効率は、ポンプとタービンの速度差（スリップ）によってのみ影響されます。 スリップはカップリングの機能に不可欠です：スリップなしでトルク伝達ができませんでした！ スリップのための式, そこから電力損失を推定することができます: スリップ％= ((入力速度 — アウト速度) /入力速度) x 100 通常の条件で (標準デューティ) スリップから変化することができます 1,5% (大出力) へ 6% (小電力). TRANSFLUIDカップリングは、すべての遠心機械の法則に従います。 伝達トルクは入力速度の2乗に比 例します。伝達電力は入力速度の立方体に比例し、 伝達電力は回路外径の5乗に比例します。