電動推進システム

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船用推進システム
船用推進システム
HY 2

... Wärtsilä HY は、エンジン、エネルギー貯蔵システム、パワーエレクトロニクスを組み合わせた完全統合型ハイブリッドパワーモジュールで、新たに開発されたエネルギー管理システムを通じて連携するように最適化されています。 この種の海洋セクターで初めて生産されたハイブリッド電源モジュールであり、それによって海洋ハイブリッド推進における新たな業界ベンチマークを確立しています。 独自の社内能力を組み合わせることで、Wärtsiläは複雑なシステムを革新的な単一製品に変身させ、比類のない保証された性能を提供しています。 ...

ボート用推進システム
ボート用推進システム
TORQUEMASTER BELLMARINE

出力: 20 kW - 130 kW

... さまざまなギア比の機械式減速機を備えた永久磁石モーター。空気または液体冷却で使用できます。 どんなプロペラにも合うように設計されたコンパクトなソリューション。 2~130kWの電力供給が可能です。 ...

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ボート用推進システム
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STERNMASTER BELLMARINE

出力: 20 kW - 97 kW

... スターンドライブトランスミッションを備えた永久磁石モーター。空気冷却または液体冷却が可能です。 2から100キロワットまで入手可能です。 ...

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ボート用推進システム
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SAILMASTER BELLMARINE

出力: 2 kW - 20 kW

... Sail Driveトランスミッション付き永久磁石モーター。空気冷却または液体冷却が可能です。 プロペラ牽引再生の可能性のある帆船に最適です。 2から20kWまで入手可能です。 ...

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ボート用推進システム
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48V

出力: 7.5 kW - 20 kW

... エントリーレベルの電気駆動 システムプラグアンドプレイ 48V ベーシックシステムは、基本的な 100% 電気駆動システムをあなたのボートに提供します。 システムは簡単に取り付け(プラグアンドプレイ)でき、すべての電気部品が1つのユニットに収納されています。 バッテリ充電 これは、主に十分な容量の48Vのバッテリバンクを備えたバッテリのみのシステムとして設計されています。 バッテリーは、ショアパワー接続を介して、または再生成機能「REGEN」(メインエンジンが走っているとき、またはセーリング時にプロペラドラッグを使用しているとき)を使用して、ボタンのタッチで充電することができます 基本システムコンポーネント 1. ...

ボート用推進システム
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Dual-Motor

出力: 40 kW

... からなる電気駆動システム。 2つの電気モーター (2 x 20 kW, 600 rpm / 640 Nm)は、ドライブシャフトとプロペラに直接接続されています。ギアボックスは必要ありません。 このデザインは、スキッパーに高度な冗長性と柔軟性を提供します。1つの電動モーターは、個々の電力要件に応じてオン/オフを切り替えることができます。 システム内の冗長性をさらに高めるために、必要に応じてモーターを別のバッテリーバンクから給電することができます。これは、商用アプリケーションでの使用を想定しています。 それぞれの電動駆動モーターは、2つの独立した電動巻線で構成されており、それぞれが制御とスロットルを備えています。モーターは駆動ベルトで接続されています。 どちらのモーターも水冷式です。また、熱交換器を使用して海水で冷却することも可能です。 主な電気部品とモーターコントローラーは、フィッシャーパンダの「EasyBox」ユニット内に収納されているので、設置が簡単です。 ...

船用推進システム
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420V

出力: 30 kW - 100 kW

... 30kWから100kWまでのシャフトモーターを備えた高電圧電気推進システム(420V) : -イージーボックス制御 -1200 rpmまたは1900 urpm(80kW)のアプリケーションに応じたシャフトエンジン -238nm(30kW)、398nm(50kW/80kW)、796Nm(100kW) -1 xキール冷却(熱を除く 交換器) -GD2ディスプレイとIP67スロットルを含む1 × ヘルムスタンド、シングル -モーターと制御ケーブル パラレルハイブリッド駆動システムとしても利用可能。 ...

船用推進システム
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ZE BATTERY

... ZEバッテリー ゼロエミッション PASSENGER TRANSPORT 強力なリチウム電池 ゼロエミッション(大気汚染物質なし エネルギー消費の最適化 メンテナンス要件の削減 保管施設の管理 利用用途 : 公共のトラポートラインとレジャークルーズ 使用例 : フランスのシャラント川での電気ソーラーパワーボート : 150人の乗客、15,000人/年、最大90km、8時間/日の運転 使用例:フランスのシャラント川でのエレクトロ・ソーラー・パワーボート。乗客数150人、乗客数30,000人/年、最大90km、運転時間8時間/日 データシート。 パッスール・ラ・ロシェル ...

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ZE SUPER-SOLAR

... ZE SUPER-SOLAR 高性能ソーラーエネルギー 最適化太陽光発電機器、熱と湿度に強い ゼロエミッション排出(無空気汚染物質) ゼロエネルギー廃棄物 メンテナンス要件削減 太陽エネルギーの最適な 使用:太陽光入射率の高い地域で適度な速度作業例:コーチン(ケララ州)で走る太陽燃料フェリー:75人、600,000人の乗客/年、140m²の太陽光発電パネル ...

ボート用推進システム
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SPM132 Electric Propulsion System (10 - 60kW)

... TEMA SPM132 推進システムは、信頼性の高い強力なTEMA SPM132 永久磁石モーターに基づいています。そのため、完全なシステムは信頼性、コンパクト、静かで、振動フリー、メンテナンスフリー、環境に優しいです。 TEMA SPM132 電動モーターは永久磁石モーターで、95% 以上の高効率、高出力対体積比、小型軽量化を実現します。 TEMA 推進システムは、電気推進に必要なすべてのコンポーネントを含んでいます:電子モータ、モーターコントローラ、海洋スロットル、ディスプレイ、プラグアンドプレイ配線。 ...

船用推進システム
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LPMR Electric/Hybrid Propulsion

... TEMA電気/ハイブリッド船推進システムは、市場で最も先進的なソリューションの1つです。 特許取得済みのプレミアム効率永久磁石電気モーターは、EUからのすべての機器と一緒に電気海洋推進のマーケットリーダーをまとめました。 LPMRは、強力な永久磁石モーター/発電機(PMS、PMAC)のシリーズです。 海洋用途向けに開発されたLPMRシリーズのモーターを使用して、船舶の自律性を拡大しつつ、エンジン室を減らします。 推進は静かで振動がなく、カーボンフットプリントを残すことなく、このすべてです。 ...

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... ヴェルチラは1834 年以来、これまで以上に効率的な輸送を実現してきました。 Wärtsiläの電気推進ソリューションの広範なポートフォリオは、私たちはあらゆる容器のニーズを満たす理想的な構成を選択することができます。 クルーズ船用の高出力システムから、研究船用の低騒音システム、オフショア船舶の高冗長化システムまで、Wärtsiläは適切なソリューションを提供します。 エネルギー貯蔵システムの進歩に伴い、Wärtsiläのエネルギー管理システムを使用してハイブリッドシステムを供給し、船舶の効率を高めることができます。 ...

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HS

... REINTJESは、減速で移動する可能性を船舶に提供するギアボックス用の新しい電気駆動ハイブリッドシステムソリューションを開発しました。 これらのハイブリッドシステムは、メインエンジンのアイドル速度よりも低速で移動できるため、はるかに効率的な操作を提供します。 電気駆動は、スムーズな走行、低騒音、低エネルギー消費を達成することを目的としています。 簡単な設置を可能にするために、電動モータと発電機の組み合わせはすでにギアボックスにフランジされており、完全なシステムには周波数変換器が供給されています。 ...

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TURNKEY

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SAVe Cube

... 船舶全体に単一の統合ドライブ配電盤で設計された最新世代システム。 すべての周波数コンバータ、ドライブ、スイッチボードは単一のキャビネットに収容され、設置面積が大幅に小さくなります。 単一のキャビネットは冷却が簡単で、接続が少なくなります。 したがって、インストールがはるかに簡単で、さらに多くの接続終端が工場で行われます。 港での低速移動やピーク電力負荷の平滑化のために、追加のバッテリ電源を利用できます。 すべてのエンジンは可変速度で動作し、必要な電力に対して効率を最大限に高めることができます。 ...

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