Gori Propellerのプロペラ

直径: 12 in - 18 in

... 2枚ブレードのゴリ・プロペラの前進時の効率は、ほとんどの2枚ブレードや3枚ブレードのフェザリングプロペラやフォールディングプロペラよりも優れています。逆回転では、2枚羽根ゴリ・プロペラの効率は、ほとんどの2枚羽根や3枚羽根の固定プロペラ、フェザリングプロペラ、フォールディングプロペラと同等かそれ以上であることが試験で示されている。 すべての主要なセイルドライブに適合 セイルドライブプロペラのハブは、エンジンメーカーの要求に従い、衝撃を吸収し、セイルドライブレッグからプロペラを電気的に絶縁するフレキシブルブッシング ...

直径: 12 in - 18 in

... 2枚ブレードのゴリ・プロペラの前進時の効率は、ほとんどの2枚ブレードや3枚ブレードのフェザリングプロペラやフォールディングプロペラよりも優れています。逆回転では、2枚羽根ゴリ・プロペラの効率は、ほとんどの2枚羽根や3枚羽根の固定プロペラ、フェザリングプロペラ、フォールディングプロペラと同等かそれ以上であることが試験で示されている。 すべての主要なセイルドライブに適合 セイルドライブプロペラのハブは、エンジンメーカーの要求に従い、衝撃を吸収し、セイルドライブレッグからプロペラを電気的に絶縁するフレキシブルブッシング ...

直径: 375 mm - 530 mm

... ゴリ・レーシング・プロペラでは、すべてがスピードに向けられています。複雑に設計されたアクアダイナミック形状、独創的な折りたたみ機構、そして精密なエンジニアリング。これにより、エンジン出力下で最大限の効果を維持しながら、折りたたみ時の抵抗を極限まで減らすことができ、ゴリ・レーシング・プロペラが大多数のワンデザイン・レーシングヨットに選ばれている主な理由です。 偉大さのために造られた 2ブレードのゴリ・レーシング・プロペラは、90年代半ばにウィットブレッド・ラウンド・ザ・ワールド・レースのために特別 ...

直径: 375 mm - 530 mm

... ゴリ・レーシング・プロペラでは、すべてがスピードに向けられています。複雑に設計されたアクアダイナミック形状、独創的な折りたたみ機構、そして精密なエンジニアリング。これにより、エンジン出力下で最大限の効果を維持しながら、折りたたみ時の抵抗を極限まで減らすことができ、ゴリ・レーシング・プロペラがOne Designレーシングヨットの大半に選ばれている主な理由です。 偉大さのために造られた 2ブレードのゴリ・レーシング・プロペラは、90年代半ばにウィットブレッド・ラウンド・ザ・ワールド・レースのために ...

直径: 15 in - 30 in

... モーター走行時の最大推力の組み合わせ 3枚羽根のゴリ折りたたみプロペラは、ヨット用プロペラの開発において、技術的にも機能的にも飛躍的な進歩を遂げました。正転でも逆転でも同じピッチで作動する唯一の折りたたみ式プロペラで、ブレードは180度回転します。ヨットやモーターセーラーにとって、セーリング時には折りたたみプロペラのスピードの優位性を、モーター走行時には固定プロペラの推力能力と組み合わせることが可能になりました。3枚羽根のゴリ折りたたみプロペラは、1994年に市場に導入され、同年のDAME賞とHISWA ...

直径: 21 in - 32 in

... でより大きなパワーを得ることができます。 すべての4ブレードプロペラの中で最も低い抵抗 4ブレードプロペラは、3ブレードプロペラでは十分なブレード面積がなく、HPを水面に投入できない場合、または最適化された3ブレードプロペラでは十分なスペースがない場合に使用されます。4ブレードゴリプロペラは、直径21 ...