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直径: 4,350 mm - 7,000 mm
... MANアルファCPプロペラは、ダイナミックな操船やボラードプル条件から経済的な部分負荷サービスや全速力航行まで、様々な運航モードや推進パターンを持つ船舶に最適なプロペラです。当社のCPPは、様々な用途の課題に対応し、優れた推進性能と効率、最小限の振動・騒音レベルを実現する多用途推進機です。 メリット 燃料節減と排出ガス低減高い推進効率は、低燃費と排出ガスの低減につながります。 推進力の柔軟性と最高の総合効率。最先端の流体力学的ブレード設計が、最高の推進性能と多様な運転プロファイルの基礎となっています。 乗客、乗員、貨物のための高い快適性：制御されたキャビテーション、圧力パルス、および騒音に関するプロペラ効率の最大化。 低い摩耗率と非常に長い寿命。堅牢で信頼性の高い材料と部品による保証 ...
... 効率性、信頼性、柔軟性 - SCHOTTELの可変ピッチプロペラは、最大推力と高い信頼性、低運用コスト、使いやすさを兼ね備えています。幅広い設計、数十年にわたる経験、そして1,000を超える実績により、お客様の船舶のミッションプロファイルに最適な推進トレインを実現します。 メリット 一目でわかる フルフェザリングモード（オプション） 最新のリモートコントロール技術による人間工学に基づいた操作 お客様のご要望に合わせた可変モジュールシステム 汚染を防ぐEAL認証 メンテナンスが容易な設計 何千ものアプリケーションで実証済み 堅牢で信頼性の高い構造 長年のプロペラ設計経験による最大推力 CFDのような最新の設計手法により、効率的で静粛性が高い 詳細 精密性能 SCPは、プロペラブレードのピッチを操縦用に調整し、変化する運転条件に適応させることができます。プロペラは、ソフトウェアベースの流体シミュレーション（CFD）などの最新の計算方法を用いて、お客様の個別の要件に応じて設計されます。これらにより、SCPは顧客の具体的な要求に確実に応えます。その結果、オペレーターは、燃料費と運航費の削減による高い効率性の恩恵を受けることができます。 ショッテルは、最新世代の可変ピッチプロペラハブにより、CPプロペラの設計を強化しました。改良されたハブ形状により、高速航行時の高負荷により発生するキャビテーションのリスクが大幅に低減されました。 ...
直径: 12 in - 18 in
... 多くのユニークな機能を備えた優れたオールラウンドプロペラ 2枚羽根のゴリ折りたたみプロペラは、約60HP（44KW）までのエンジンを搭載したセーリングヨット用に設計されています。ギア式ブレードの設計により、ブレードの開閉が確実になり、前方と後方の振動が少なくなります。アンダーセールではブレードが同時に閉じます。11.5 "から18 "までの7種類の直径があり、シャフト取り付け用とセイルドライブ用があります。RHおよびLH回転。 なぜエクストラノットではないのですか？ 帆走中、固定プロペラは多くの人が想像する以上にヨットを減速させます。テストによると、2枚ブレードのゴリ折りたたみプロペラは、ヨットの総ドラッグを最大35%減らすことができ、これはセーリング時に1ノット余分にスピードを上げることになります。フェザリングプロペラとは対照的に、フォールディングプロペラはセーリング中に海藻やロブスターライン、ビニール袋を引っ掛けることがありません。 前進・後進のフルパワー ゴリ・プロペラは、その精密に設計されたブレード形状とプロファイルにより、リバース時に最適な推力を発揮し、他の多くのフォールディング・プロペラのようにブレードを開くための遠心力だけに頼ることはありません。テストによると、2枚ブレードのゴリ・プロペラの前進時の効率は、ほとんどの2枚ブレードや3枚ブレードのフェザリングプロペラやフォールディングプロペラよりも優れています。逆回転では、2枚羽根ゴリ・プロペラの効率は、ほとんどの2枚羽根や3枚羽根の固定プロペラ、フェザリングプロペラ、フォールディングプロペラと同等かそれ以上であることが試験で示されている。 すべての主要なセイルドライブに適合 セイルドライブプロペラのハブは、エンジンメーカーの要求に従い、衝撃を吸収し、セイルドライブレッグからプロペラを電気的に絶縁するフレキシブルブッシングで製造されています。 ...
Gori Propeller
... プレジャーボートや商業施設でのスムーズなクルージング ZF Faster Propulsion の一連の固定ピッチ プロペラは、スポーツ フィッシング ボート、クルーザー、モーター ヨットなどのさまざまなプレジャー ボートの用途に適しており、多くの商業用途にも使用できます。 利点 推進性能の最適化 カスタマイズされた設計 静音・低燃費運転 効率性と快適性 ZF は、あらゆる種類のプレジャー ボートおよび商業用船舶の用途に対応する固定ピッチ プロペラを幅広く提供しており、お客様のニーズに合わせてカスタマイズすることができます。 ZF ...
直径: 12 in - 20 in
ピッチ: 6 in - 18 in
... 帆の下の抵抗が少ない - 動力の下の推力が大きい Flexofoldの3枚羽根プロペラは、ブロンズ製で、トラブルフリーなハンドリングと、前進・後退時の優れたパワーを提供します。折りたたんだ状態では、プロペラの抵抗が少ないため、トップスピードを維持することができ、微風でもラインや海藻を巻き込む心配はほとんどありません。 Beneteau、Dehler、Hanse Yachts、Jeanneau、Sunreef Catamarans、X-Yachtsなどのオリジナルプロペラを使用しています。 デンマークの品質 Flexofoldプロペラはすべてデンマークで設計され、最新のCNC装置とロボット技術を備えた単一目的の工場で製造されています。 2017年、FlexofoldはYanmar ...
直径: 14 in - 26 in
ピッチ: 8 in - 22 in
... 最小限の抗力と強力な推力 2枚羽根のFlexofoldフォールディングプロペラは、トラブルフリーのハンドリングと、前進・後退時の優れたパワーを提供します。折りたたんだ状態では、プロペラの抵抗が少ないため、より速く、より弱い風でも航行することができ、ラインや海藻を巻き込む心配もほとんどありません。 クルーザーやレーサーは、最も効率的なプロペラブレード形状を採用し、非常に低い抗力と適度な価格帯を実現したこのプロペラを選びます。 デンマークの品質 Flexofoldプロペラはすべてデンマークで設計され、最新のCNC装置とロボット技術を備えた単一目的の工場で製造されています。 2017年、Flexofoldはヤンマー・マリン・インターナショナルに買収されました。しかし、Flexofoldは現在もデンマークの工場で操業しており、独自のブランドアイデンティティを維持し、デンマークの登録企業として存続しています。 プロペラは、世界中のボートビルダーや個人のボートオーナーに直接販売されています。フレキシブルな生産体制により、世界中で数日以内に製造・出荷することができます。 特別な機能 ブレード間のヘリカルギアにより、折り畳み機構が同期している。 大型のショックアブソーバーにより、プロペラの静かな開閉を実現 取り付けネジにはあらかじめロックタイトが塗布されており、水中だけでなく水上でも取り付け可能です。 水潤滑式でメンテナンスの必要がない ...
直径: 15 in - 27 in
ピッチ: 11 in - 24 in
... 効率性を追求した強力な流体力学的設計。 4枚羽根の折りたたみ式プロペラ「Flexofold」は、トラブルフリーのハンドリングと、前進・後退時の優れたパワーを提供します。パワフルな流体力学的設計により、エンジンを効率的に使用することができます。比較的大きなプロペラと4枚のブレードにもかかわらず、抵抗が少ないため、あなたのボートはより速く帆走し、非常に弱い風でもセールを張ることができるのです。 Beneteau、Hanse Yachts、Sunreef Catamaransなどのためのオリジナルで正しいプロペラです。 ダニッシュクオリティー Flexofoldプロペラはすべてデンマークで設計され、最新のCNC装置とロボット技術を備えた当社の単一目的の工場で製造されています。 2017年、FlexofoldはYanmar ...
... 非常に特定のアプリケーション（非常にスピードボート、振動の最小値を必要とする...）のために、MAUCOURは、あなたのアプリケーションのために特別に作られたカスタムプロペラを提案する能力を持っています。 我々は、異なる材料で作業することができます：マンガン青銅、アルミニウム青銅、ステンレス鋼、アルミニウム... スプラインでハブを作ることもできます。 すべてのカスタムプロペラは、クラスIまたはクラスSの公差で製造されています。 ...
MAUCOUR FRANCE
直径: 305 mm - 508 mm
ピッチ: 6 in - 16 in
... クルージング船員のプロペラ。 その歪んだ部分は振動を低減するように設計されています。 HYDRASAILは従来の3ブレードプロペラと同様の性能を発揮しますが、ブレード面積が小さいため、より大きなサイズを使用する必要があります。 お客様の容器に最適なサイズは、当社の設計部門で簡単に計算できます。 HYDRASAILは、高張力マンガン青銅またはニッケルアルミニウム青銅から製造されています。 ...
MAUCOUR FRANCE
直径: 305 mm - 610 mm
ピッチ: 6 in - 17 in
MAUCOUR FRANCE
... プロペラまたは「スクリュー」は、船舶の最も一般的な推進手段である。 プロペラは構造が比較的簡単で、耐久性が船の耐久性を上回り、メンテナンスコストが非常に小さく、価格が比較的安く、効率が比較的高い。これらの理由により、最も多くの船舶がプロペラを推進力として使用している。 プロペラは円錐形のハブと、その上に垂直または斜めに配置されたブレードからなる。ハブにはプロペラシャフトを通すための円錐形の穴が開いている。ブレードとハブは一体で鋳造されています。材質は青銅、特にマンガン青銅またはニッケルアルミニウム青銅です。 ブレードは2枚から6枚まであり、3枚または4枚が一般的である。ほとんどの船舶は1枚のプロペラであるが、2枚、まれに3枚、4枚のプロペラを使用するものもある。プロペラには古典的なタイプの他に、ノズルプロペラ、可変ピッチプロペラ、折りたたみプロペラ、逆回転プロペラ（DUO-PROP）等がある。 プロペラの動作には様々な理論があるが、最も古く簡単な理論は、ネジ山のあるスクリューがナットに摺動し、回転数にピッチを掛けただけの速度を持つという原理を用いたものである。しかし、水の粘性により、プロペラ（船）の速度は回転数にピッチをかけたものよりも小さくなる。ここで、プロペラ（船）の実際の回転数と理論回転数の比である「滑り」について説明する。 ...
SCAM-Marine d.o.o.
... 説明 - 排水量型およびセミプレーニング船体用の水中プロペラ。 技術仕様 - HS3: 3枚羽根, EAR: 0.65, PD/max: 1.20 - HS4: 4枚羽根, EAR: 0.95 ÷ 1.05, PD/max: 0.80 - HS5: 5枚羽根, EAR: 0.95 ÷ 1.05, PD/max: 0.90 - タイプ: 排水量型およびセミプレーニング船体用の水中プロペラ - 利用可能なモデル: HS3 (3枚羽根), HS4 (4枚羽根), HS5 (5枚羽根) - EAR (拡張面積比): ...
Italwinch
... 説明 プレーニングおよびセミプレーニング船体用の水中プロペラ。 - モデル: HR4, HR5 - タイプ: 4枚羽根 (HR4), 5枚羽根 (HR5) - EAR (拡張面積比): HR4: 0.75 ÷ 0.90, HR5: 0.95 ÷ 1.15 - PD/最大: 1.20 (両モデル共通) - 用途: プレーニングおよびセミプレーニング船体用 ...
Italwinch
... 説明 プレーニングおよびセミプレーニング船体用のイモージョンプロペラ。 技術仕様 - モデル: HM3 - ブレード: 3枚ブレード - EAR: 0.65 - PD/max: 1.80 - モデル: HM4 - ブレード: 4枚ブレード - EAR: 0.95 - PD/max: 1.80 - モデル: HM5 - ブレード: 5枚ブレード - EAR: 0.95 ÷ 1.10 - PD/max: 1.80 - 製品タイプ: イモージョンプロペラ - 用途: プレーニングおよびセミプレーニング船体用 - ...
Italwinch
直径: 368 mm - 495 mm
ピッチ: 18 mm - 24 mm
... シンプルで革新的なソリューション、ギアレス・フェザリング付き3枚または4枚ブレード・プロペラ。帆の下では、キウィプロップの複合ブレードは、水中ネットのウェザーベーンのように独立して自由に方向を変え、抵抗を最小限に抑え、コンディションに応じて0.5～1ノットの大幅な性能向上を実現します。1997年11月にリドガード44 "セイルドライブ・ブク48hpに取り付けられた最初のプロペラは、すでに世界中で4000艇以上のセイルボートに搭載され、あらゆる海で大活躍しています！ ...
直径: 394 mm - 521 mm
ピッチ: 18 mm - 24 mm
... シンプルで革新的なソリューション、ギアレス・フェザリング付き3枚または4枚ブレード・プロペラ。帆の下では、キウィプロップの複合ブレードは、水中ネットのウェザーベーンのように独立して自由に方向を変え、抵抗を最小限に抑え、コンディションに応じて0.5～1ノットの大幅な性能向上を実現します。1997年11月にリドガード44 "セイルドライブ・ブク48hpに取り付けられた最初のプロペラは、すでに世界中で4000艇以上のセイルボートに搭載され、あらゆる海で大活躍しています！ ...
直径: 300 mm - 2,000 mm
... イタリアンプロペラ、プロペラ、舵、カップリング、プロペラシャフト、船尾管、ブラケット イタリアンプロペラはプロペラ、舵、プロペラシャフト、ブッシュ、ブラケットを設計、製造する会社です、 プロペラ、舵、プロペラ・シャフト、ブッシュ、ブラケットを設計、製造する会社であり、海洋産業において35年以上の経験を持っています。 プロペラ 弊社のプロペラには、3ブレードプロペラ、4ブレードプロペラ、5ブレードプロペラ、6ブレードプロペラ、7ブレードプロペラ、8ブレードプロペラ、9ブレードプロペラ、10ブレードプロペラなどがあります。 ラダー 当社のボート用舵の特徴は、特に流体力学的な経験から生まれたものです。 カップリング 標準的なC45材質を使用しています。ご要望により、亜鉛メッキホワイト25ミクロンのフランジも製作可能です。 修理と修正は、ベルガモ（イタリア）のテルゲート本社でのみ行われます。 シャフト 当社のプロペラシャフトは、高度な加工技術により製造され、品質と信頼性を保証します。 スターンチューブ 1カートン当たりの当社のチューブは、以下の材料にすることができます：OTS、OT63、ALUMINIUM、FE510、その他ご要望に応じます。 ブラケット プロペラシャフトブラケットは、造船所の技術要件に従って製造されています。 ...
Italian Propellers S.r.l.
... イタリアンプロペラ、プロペラ、舵、カップリング、プロペラシャフト、船尾管、ブラケット イタリアンプロペラはプロペラ、舵、プロペラシャフト、ブッシュ、ブラケットを設計、製造する会社です、 プロペラ、舵、プロペラ・シャフト、ブッシュ、ブラケットを設計、製造する会社であり、海洋産業において35年以上の経験を持っています。 プロペラ 弊社のプロペラには、3ブレードプロペラ、4ブレードプロペラ、5ブレードプロペラ、6ブレードプロペラ、7ブレードプロペラ、8ブレードプロペラ、9ブレードプロペラ、10ブレードプロペラなどがあります。 ラダー 当社のボート用舵の特徴は、特に流体力学的な経験から生まれたものです。 カップリング 標準的なC45材質を使用しています。ご要望により、亜鉛メッキホワイト25ミクロンのフランジも製作可能です。 修理と修正は、ベルガモ（イタリア）のテルゲート本社でのみ行われます。 シャフト 当社のプロペラシャフトは、高度な加工技術により製造され、品質と信頼性を保証します。 スターンチューブ 1カートン当たりの当社のチューブは、以下の材料にすることができます：OTS、OT63、ALUMINIUM、FE510、その他ご要望に応じます。 ブラケット プロペラシャフトブラケットは、造船所の技術要件に従って製造されています。 ...
Italian Propellers S.r.l.
... イタリアンプロペラ、プロペラ、舵、カップリング、プロペラシャフト、船尾管、ブラケット イタリアンプロペラはプロペラ、舵、プロペラシャフト、ブッシュ、ブラケットを設計、製造する会社です、 プロペラ、舵、プロペラ・シャフト、ブッシュ、ブラケットを設計、製造する会社であり、海洋産業において35年以上の経験を持っています。 プロペラ 弊社のプロペラには、3ブレードプロペラ、4ブレードプロペラ、5ブレードプロペラ、6ブレードプロペラ、7ブレードプロペラ、8ブレードプロペラ、9ブレードプロペラ、10ブレードプロペラなどがあります。 ラダー 当社のボート用舵の特徴は、特に流体力学的な経験から生まれたものです。 カップリング 標準的なC45材質を使用しています。ご要望により、亜鉛メッキホワイト25ミクロンのフランジも製作可能です。 修理と修正は、ベルガモ（イタリア）のテルゲート本社でのみ行われます。 シャフト 当社のプロペラシャフトは、高度な加工技術により製造され、品質と信頼性を保証します。 スターンチューブ 1カートン当たりの当社のチューブは、以下の材料にすることができます：OTS、OT63、ALUMINIUM、FE510、その他ご要望に応じます。 ブラケット プロペラシャフトブラケットは、造船所の技術要件に従って製造されています。 ...
Italian Propellers S.r.l.
直径: 14 in - 18 in
ピッチ: 6 in - 25 in
... 当社のプロペラモデルRAPIDOは、特許を取得した特殊なギアレス機構により、この分野の革新レースをリードしています。 ボディ内部の強力なプリロードスプリングは、ユニークな特性を提供し、フェザリングプロペラ市場を次のレベルへと導きます。 固定式プロペラに比べ、セーリング時のスピードが向上：ブレードは流体力学的抵抗の少ない位置まで回転します。 ブレードは流体抵抗の少ない位置まで回転し、セーリング性能を向上させます。 RAPIDOは完全に自動化されたアシストフェザリングです。 強力なプリロードスプリングにより、プロップは常にフェザリングポジションに戻り、高速航行時でもしっかりと保持されます。このため、シャフトブレーキを取り付ける必要がなく、特に新しい油圧トランスミッションや電気駆動装置にとって興味深い機能です。 操縦性、信頼性、安全性の向上：新しいギアレス機構は、エンジンの始動に瞬時に反応し、これまでのフェザリングプロペラでは最速の制御応答を実現しています。 ピッチ調整：ピッチ調整のための新しいウォームギアシステムは、使いやすく、高速で、0.1度刻みと非常に正確です。 また、ボートの解体や運搬は不要です。 優れた逆噴射力：特殊なシムメトリカルブレード形状により、前方でも後方でも同じように大きな噴射力が得られます。 前方でも後方でも同じように大きな推力を確保します。 ...
EWOL Sailboat Propellers
... 小さくてもパワフル、スリムで流線型のボディを持ち、18〜36フィート（6〜11m）のボートと7〜35馬力のエンジンに適しています。 軽量でありながら、前進・後退ともに常に高性能なエンジンを搭載し、最高の静寂の中で航行速度を向上させます。姉妹船であるORIONやPEGASUSと同じように、素材やソリューションに最先端の技術を採用し、効率的で静かな最新世代の「SWORDブレード」を搭載しているのが特徴です。 E3アンドロメダは、高耐性ステンレス鋼を使用したEWOL社製の最新鋭のフェザリングプロペラです。E3 ...
EWOL Sailboat Propellers
... EWOL Orionは、高耐力ステンレス鋼を使用したEWOL社製の最新鋭フェザリングプロペラです。 コアにはギアが内蔵されており、航行中はブレードが水の流体ねじれに従って航行し、エンジン航行中は正しい入射角が得られるため、航行中とエンジン中の両方の性能を向上させることができます。 ブレードの向きは完全に自動化されており、ピッチの微小な設定は外側から調整リングで行うことができます。これにより、モーター駆動時の推力を最適化し、低回転数で高い巡航速度を実現し、その結果、燃料消費量を削減することができます。 EWOL ...
EWOL Sailboat Propellers
直径: 330 mm - 430 mm
... プロペラ直径 330mmから430mmまたは13″から17″まで シャフト径 22mmから30mmまたは7/8″から1.25″まで パワー 40馬力までのエンジン用 ...
Bruntons Propellers
... どのプロペラがあなたに適しているかは、スピード、ドラフト、セーリングプロファイルによって異なります。 Veth 推進は、あらゆる状況に対応するsuitbale ソリューションを提供します。 ...
直径: 330 mm - 508 mm
ピッチ: 178 mm - 381 mm
... 帆船用折りたたみ式ブレードプロペラの機能については、今や誰もが知るところである。 航行中のプロペラ抵抗の低減 (従来の2枚羽根の固定式プロペラに比べ、プロペラ抗力を約90％削減）。 開口動作は自動で行われ、エンジン回転数に応じて増加する遠心力によって引き起こされます。フォワードギアではブレードにかかる圧力により、固定ブレードプロペラと同等の性能を発揮することができます。 この開口時にエンジンを急加速させることは好ましくなく、スムーズかつ徐々に加速させることをお勧めします。 低回転でも遠心力で十分に羽根を開くことができます。 エンジンが停止しているときは、1～2ノットの前進速度で、ブレードが閉じるのに十分な水圧が発生します。 折りたたみ式ブレードプロペラにとって、リバースギアは常に主要な問題であった。 主に水圧がブレードの開きに対抗して作用することと、ハブにブレードの支持点がないため、一部しか開かず、ブレードが浮いてしまい、操縦時に不安定な状態になることが原因です。 このような不都合を回避するために、私たちは、リバース操作時にブレードを完全に開いたままにできる特殊なブレード部分を研究・テストし、良好な操縦結果を得ることができました。 ...
Eliche Radice S.p.A.
... 固定ピッチプロペラはシンプルで安全な選択です。ほとんどの船舶や用途に合わせて計算することができます。固定ピッチプロペラは、通常、効率が高いため、固定調整プロペラよりもはるかに優れたソリューションです。さらに、それははるかに安価なソリューションです。 その一方で、可変ピッチプロペラの機能を提供することはできません。そのため、固定ピッチと可変ピッチのどちらのプロペラが必要かを決める前に、船の通常の運用を考慮してください。 West Mekanは、直径25インチ以上のプロペラを、右回転、左回転、3～5枚のブレード、スキューの有無にかかわらず提供しています。これらのプロペラは主にプロフェッショナル市場向けです。 より大きなプロペラは、船舶やお客様の仕様に合わせて設計されます。プロペラの直径は3mまで、ブレード数は2～6枚まで供給可能です。プロペラは、最高の公差クラスに準拠しています。 ...
West Mekan
直径: 380 mm
ピッチ: 122 mm
... 概要
316Lステンレス製の3枚羽根船舶用プロペラ、鏡面仕上げ、寸法 φ380*122mm、標準重量 約5kg。小型〜中型船舶の推進用に設計されています。
パラメータ
- 仕様：φ380*122mm
- 材料：316Lステンレス
- 表面処理：鏡面仕上げ
- 重量：約5 kg
技術的特徴
- 316Lは海水環境での耐食性を向上
- 動的バランス調整で振動を低減し、シャフト寿命を延長
- 精密加工によりブレード形状と推力特性を安定化
- 要望に応じてピッチやハブのカスタム対応が可能
用途と取付
- 小型〜中型のレジャー・商用船舶に適合
- 標準的なプロペラシャフトに適合；専門業者による取付・整列を推奨
- 海水使用時は定期点検・メンテナンスを推奨
Bohang Industrial Technology Co., Ltd
直径: 13 in - 22 in
... シャフトライン用エコパワープロペラは、250馬力まで使用可能で、定評のあるJプロップクラシカを進化させたものです。Jプロップクラシカと同様に、流体力学的な圧力中心で完璧なバランスを得るために、左右対称の断面とプロファイルで設計されています。 ブレードの革新的な形状は、推力効率とそれに伴う消費量の削減という点で重要な利点をもたらします。 J Prop - 自己調整式可変ピッチプロペラ JPROPプロペラの利点は、ヨット愛好家なら誰でも知っていることです： - ペースを変えることができること； - ...
MARINE PROPELLER - JPROP
直径: 450 mm - 500 mm
ピッチ: 450 mm - 500 mm
... 設計上の利点 一対のTDSサーフェスドライブは、リフト＆ステアシステムが可能です。 一対の高耐食性、高靭性、高強度双方向特殊ステンレス鋼表面穴あきプロペラ 油圧および操縦装置 本体はすべて316L防錆ステンレス鋼製 インジケーターとセンサー 二重水圧シリンダ 2種類の調節可能な可動および固定半潜水プロペラシステム ユニバーサルボールケージ接続設計 性能上の利点 表面貫通プロペラの取水量は取水量の半分 従来のシステムより15%～30%高速 燃料効率が15%～30%向上 プロペラが水面に換気されるため、騒音が減少し、破壊的な船体や柱の浸食が減少する。 メンテナンスの必要性が低く、プロペラの浸水量を段階的に調整できる。 ...
... 私たちの製品は、ZFとFHのプロペラの良いところを組み合わせたものです。これは、どちらも歴史のある時期にマッソンマリンの一員であったからです。 当社のプロペラは、地理的条件やお客様のご希望により、フランスまたは中国で組み立てられています。 電気制御は取り付けが簡単で、高い柔軟性と最大の安全性を兼ね備えています（例えば、過負荷状態や過度の曳航反力/ウインチ負荷の場合にプロペラピッチを自動的に減少させるなど）。 カムホーム装置は効率的で、何らかの理由で制御装置が破損した場合にも簡単に使用できます。 プロペラハブは一体型であり、プロペラブレードポジショニングシステムへの水の浸入を防止します。 ブレードの取り外しは、ノズル内でもプロペラシャフトを移動させる必要がありません。 MMSバージョンでは、サーボシリンダーはギアボックスの出力カップリングフランジに取り付けられており、この設計により、例えばピストンリングを交換する必要がある場合、非常に迅速にアクセスすることができます。 このシステムはシンプルで、メンテナンスも最小限で済みます。すべての部品は油圧回路によって自動的に潤滑されます。 マッソンマリンは、プロフェッショナルな用途や連続運転に適した可変ピッチプロペラを幅広く提供しています。 私たちはこの活動をフランス・ヘリケス社から引き継いでいます。実際、MMはこの分野での彼らの活動を引き継ぎました。お客様により良いサービスを提供し、ビジネスを拡大するために、私たちは設計部門によるシステムの研究開発に継続的に取り組んでいます。各プロジェクト、各オーダーは、ケースに応じた包括的な調査を受けます。 ...
Masson Marine
... グリーンベイマリンでは、マンガン青銅、ニッケル青銅、アルミニウム青銅から高強度特殊合金まで、様々なプロペラを提供しています。 アルミニウム青銅から高強度の特殊合金まで、様々なプロペラを提供することができます。このことは、あらゆる種類のアプリケーションの要件に対応できることを意味します。 を満たすことができます。 最適化された推進性能 カスタマイズ設計 静かで低燃費な運転 超高品質でリーズナブルな価格 ...
直径: 12 in - 24 in
... 海洋経験による革新ここDarglowで製造されたFeatherStreamヨットプロペラは、固定プロペラによって引き起こされる多くの問題を解決するシンプルなソリューションです。セーリング時、プロペラは自動的に羽を広げ、抵抗を最小限に抑え、固定式3枚羽根プロペラに比べ、平均セーリングスピードを15%も向上させます。 直径12～24インチをご用意 3、4、5ブレードのオプションあり シャフトドライブ＆セイルドライブモデル 50mm（1.3/4インチ）までのシャフト径に対応 ピッチ調整可能 最大15％のセーリングスピードアップ プロップウォークの減少 フェザーストリームは3年保証付きで、世界で最も優れた抵抗低減プロペラの一つです！ 固定式3枚羽根プロペラに比べ、船体速度は15％も向上します。 お客様一人一人のために手造りされたFeatherStreamは、一枚一枚違います。 固定プロペラより大幅に改善された逆噴射力により、前方でも後方でもパワフルで、プロペラウォークが少なく、近接航行での優れた操縦性を発揮します。シャフトブレーキは不要で、航行中もシャフトは静止しています。 FeatherStreamは完全に組み立てられた状態で納品され、お客様やエンジニアがすぐに取り付けられるようになっています。取り付けは簡単で、従来の固定プロペラと同じように取り付けられます。 FeatherStreamは、ニッケルアルミブロンズボディ、ステンレススチール316熱処理ブレード、外部ピッチアジャスターを備えており、微調整が可能です。 メンテナンスは簡単です。必要なのは、年に一度のグリース注入（通常は出港時）と、必要に応じて亜鉛アノードの交換だけです。Darglowは、交換用アノードとともに、あらゆるスペアパーツを提供しています。 ...
... 現在および将来の規制に対する持続可能性を確保するように設計されている。 4枚または5枚羽根の可変ピッチプロペラ 通常の水を使用した油圧式ピッチ制御 非常に優れた稼働率 非常に低い運用コスト 高効率、低騒音、低振動 流体力学的に最適化された設計 環境に優しい 毒性のない作動油（水） 従来の油駆動設計も可能 主要船級協会に準拠 堅牢で実績のある機械設計長寿命でメンテナンスが容易な革新的ベアリング技術。 ...
直径: 44 mm - 152 mm
... EASYDRIVE折りたたみ式プロペラ：最高のパフォーマンスを実現する究極の3ブレードプロペラ 3ブレードプロペラは、ライダーの体重、ボードサイズ、フォイルサイズの限界に挑戦するライダーのために特別にデザインされました。標準的な2ブレード・プロペラシステムと比較して、新しいEASYDRIVE PLUS 3ブレード・プロペラシステムは以下の利点を提供します： 低速域での推力の向上 低回転域でより高いトルクを発揮し、高負荷時のプロペラキャビテーションを低減 プロペラが水面を割る際の、より効果的な水面走行 よりスムーズで静かな乗り心地 このプロペラは、ボリュームの少ないボード、小さめまたはアスペクトの高いフォイル、またはライダーの体重が重いために低速トルクが必要なライダーに特に適しています。 EASYDRIVE ...
bw electronics GmbH
... 最適なノズルプロファイルの適用による推進効率の向上 ダクト付きプロペラは、オープンプロペラと比較して、低速時の推力が最大で30%向上します。 Brunvoll HEノズルプロファイルは、ボラードプルの要求が高く、高い船速でもプロペラ負荷が低い船舶に推奨されます。 19Aノズルプロファイルは、様々な運転条件での優れた総合的性能を推奨します。 37ノズルプロファイルは、DPやアスターン運転など、両方向の性能が同等であることが重要視される船舶に推奨されます。 ...