セイルドライブプロペラ

直径: 330 mm - 508 mm
ピッチ: 178 mm - 381 mm

... 帆船用折りたたみ式ブレードプロペラの機能については、今や誰もが知るところである。 航行中のプロペラ抵抗の低減 (従来の2枚羽根の固定式プロペラに比べ、プロペラ抗力を約90％削減）。 開口動作は自動で行われ、エンジン回転数に応じて増加する遠心力によって引き起こされます。フォワードギアではブレードにかかる圧力により、固定ブレードプロペラと同等の性能を発揮することができます。 この開口時にエンジンを急加速させることは好ましくなく、スムーズかつ徐々に加速させることをお勧めします。 低回転でも遠心力で十分に羽根を開くことができます。 エンジンが停止しているときは、1～2ノットの前進速度で、ブレードが閉じるのに十分な水圧が発生します。 折りたたみ式ブレードプロペラにとって、リバースギアは常に主要な問題であった。 主に水圧がブレードの開きに対抗して作用することと、ハブにブレードの支持点がないため、一部しか開かず、ブレードが浮いてしまい、操縦時に不安定な状態になることが原因です。 このような不都合を回避するために、私たちは、リバース操作時にブレードを完全に開いたままにできる特殊なブレード部分を研究・テストし、良好な操縦結果を得ることができました。 ...

直径: 356 mm - 483 mm
ピッチ: 178 mm - 457 mm

... 特定のアルミニウムマグネシウム合金の重力ダイカストで作られた、Sail Driveトラミッション用のラジスプロペラ。 当社の合金は、より大きな腐食耐性を保証し、その大きなエラチシティのおかげで打たれた場合、ブレードは必然的に壊れることなく変形します。 機械的特性は次のとおりです。 R=21 Kg/mm2 S=10 Kg/mm2 A5= 12% アルミニウムマグネシウム合金プロペラはトレランスISO 484クラス1°、動的にバランスが取れており、黒色で塗装されており、非常に硬く、耐摩耗性に優れた特殊なエポキシパウダーを使用しています。 ...

直径: 14 in - 18 in
ピッチ: 6 in - 25 in

... 当社のプロペラモデルRAPIDOは、特許を取得した特殊なギアレス機構により、この分野の革新レースをリードしています。 ボディ内部の強力なプリロードスプリングは、ユニークな特性を提供し、フェザリングプロペラ市場を次のレベルへと導きます。 固定式プロペラに比べ、セーリング時のスピードが向上：ブレードは流体力学的抵抗の少ない位置まで回転します。 ブレードは流体抵抗の少ない位置まで回転し、セーリング性能を向上させます。 RAPIDOは完全に自動化されたアシストフェザリングです。 強力なプリロードスプリングにより、プロップは常にフェザリングポジションに戻り、高速航行時でもしっかりと保持されます。このため、シャフトブレーキを取り付ける必要がなく、特に新しい油圧トランスミッションや電気駆動装置にとって興味深い機能です。 操縦性、信頼性、安全性の向上：新しいギアレス機構は、エンジンの始動に瞬時に反応し、これまでのフェザリングプロペラでは最速の制御応答を実現しています。 ピッチ調整：ピッチ調整のための新しいウォームギアシステムは、使いやすく、高速で、0.1度刻みと非常に正確です。 また、ボートの解体や運搬は不要です。 優れた逆噴射力：特殊なシムメトリカルブレード形状により、前方でも後方でも同じように大きな噴射力が得られます。 前方でも後方でも同じように大きな推力を確保します。 ...

... E3 Orionは、高耐力ステンレス鋼を使用したEWOL社製の最新鋭フェザリングプロペラです。 コアにはギアが内蔵されており、航行中はブレードが水の流体ねじれに従って航行し、エンジン航行中は正しい入射角が得られるため、航行中とエンジン中の両方の性能を向上させることができます。 ブレードの向きは完全に自動化されており、ピッチの微小な設定は外側から調整リングで行うことができます。これにより、モーター駆動時の推力を最適化し、低回転数で高い巡航速度を実現し、その結果、燃料消費量を削減することができます。 E3 ...

... **エナジーマティックは電気推進、ハイブリッド推進、ディーゼル推進のボートに適しています。 エナジーマティックは、持続可能性と性能に重点を置いて設計されました。実際、革新的な自動フェザリング機構により、油圧反転スラスターでも、車軸をロックする必要なく、最大の効率と最小限の労力で位置決めすることができます。 エナジーマティックのもうひとつの利点は、一般的にバッテリー充電機能と呼ばれるハイドロジェネレーションポジションです。航行中、エナジーマティックのプロペラをリチャージポジションにすると、電気タービンとして機能し、大量の電力を発生させることができます。このソリューションは、100％電気エンジンまたはハイブリッドエンジンを搭載したボートに特に有効ですが、ディーゼルエンジンを搭載したボートにも使用できます。 EnergyMaticは、マイクロメトリックピッチ調整、高効率ブレードプロフィール、非常に高い機械的耐性と耐腐食性を持つスーパーデュプレックスステンレススチールをプロペラに使用するなど、すべてのEWOLプロペラに共通するその他の特徴も維持しています。 私たちは、この新モデルがすでに国際的に高く評価され、お客様にユニークでますます「グリーン」な製品をお届けするために、最先端技術の開発をさらに推し進めていることに興奮しています。 ...

直径: 15 in - 18 in

... 複合材製ボート用プロペラ - 新世代の折りたたみ式プロペラ 最新の複合材を活用したFlexofold Compositeボートプロペラのハブは、電気分解の心配がないだけでなく、ねじりハブの保護、軽量、高強度を備え、そのすべてが魅力的なデザインにまとめられています。 フレックスフォールド・コンポジット・プロペラは、定評のある低抗力、高速性、セール下での優れた性能、パワー下での高推力と強力な操縦性をそのまま提供します。 Flexofoldコンポジット・ボート・プロペラは、選任のテスト・セーラーによって何シーズンもテストされ、すでにエラン・ヨットやサフィエ・ヨットなど複数の艇庫からオリジナル・プロペラとして選ばれています。 このプロペラは、2017年にSAIL誌のPittman ...

直径: 12 in - 20 in
ピッチ: 6 in - 18 in

... 帆の下の抵抗が少ない - 動力の下の推力が大きい 2枚刃のFlexofold Standardバージョンは、トラブルフリーなハンドリングと、前進・後退の両方で優れたパワーを提供します。 プロペラを折りたたむと、抵抗が少ないため、より速く、より弱い風でも航行でき、ラインや海藻を巻き込む心配もほとんどありません。 クルーザーもレーサーも、このプロペラを選ぶ理由は、最も効率的なブレード形状を採用し、非常に低い空気抵抗と適度な価格帯にあることです。 デンマークの品質 Flexofoldプロペラはすべてデンマークで設計され、最新のCNC装置とロボット技術を備えた単一目的の工場で製造されています。 2017年、FlexofoldはYanmar ...

直径: 14 in - 20 in

... 正逆両方向に優れたパワーを発揮 クローズドギア搭載の2枚刃フレックスフォールドLAバージョンは、トラブルフリーな操作性と前進・後退時の優れたパワーを提供します。 プロペラを折りたたむと、抵抗が少なくなるため、より速く、より弱い風でも航行でき、ラインや海藻を巻き込む心配もほとんどありません。 このLA版プロペラは、保護カバーに大きな陽極を備えています。 ダニッシュクオリティ Flexofoldプロペラはすべてデンマークで設計され、最新のCNC装置とロボット技術を備えた単一目的の工場で製造されています。 2017年、FlexofoldはYanmar ...

直径: 368 mm - 495 mm
ピッチ: 18 mm - 24 mm

直径: 394 mm - 521 mm
ピッチ: 18 mm - 24 mm

直径: 13 in - 22 in

... エコパワーセイルドライブプロペラは、市場で提供されているすべてのエンジンに対応し、試行錯誤を重ねたクラシックJPROPを進化させたものである。 クラシックJPROPと同様に、流体力学的な圧力中心の完璧なバランスを得るために、対称的な断面とプロファイルで設計されています。 ブレードの革新的な形状は、推力効率とそれに伴う消費量の削減という点で重要な利点を提供します。あらゆるタイプのセイルドライブ・フットに対応し、VOLVO SD、LOMBARDINI SD、YANMAR ...

直径: 13 in - 22 in

... J Propellerは、流体力学的な圧力中心で完璧なバランスを得るために、対称的な断面とプロファイルで設計されています。 クラシックバージョンは、最も多様なエンジンとボートのタイプに利用できます。 VOLVO SD、LOMBARDINI SD、YANMAR SD、SONICバージョンで構成され、あらゆるタイプのSail Drive footに適しています。 J Prop - 自己調整式可変ピッチプロペラ JPROPプロペラの利点は、ヨット愛好家なら誰でも知っていることでしょう： - ...