調整可能ピッチプロペラ

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ボート用プロペラ
ボート用プロペラ

直径: 14 in - 18 in
ピッチ: 6 in - 25 in

... のれんプロペラは、特許を取得した特殊なギアレス機構により、この分野のイノベーションレースをリードしています。 本体内部の強力なプリロードスプリングはユニークな特性を発揮し、フェザリングプロペラ市場を次のレベルへ導きます。 固定プロペラに比べ、セール時のスピードが向上:ブレードが流体抵抗の少ない位置まで回転するため、セール時のスピードが向上します。 ブレードは流体力学的な抵抗が少ない位置まで回転し、セーリング性能を向上させます。 完全自動のフェザリング:強力なプリロードスプリングにより、プロペラが常にフェザリングに戻ることを保証します。 プロペラが常にフェザリングポジションに戻り、高速航行時にもしっかりと保持されます。これにより、シャフトブレーキの装着が不要となり、新しい油圧トランスミッションや電気駆動装置にとって特に興味深い機能となっています。 操縦性、信頼性、安全性の向上:新ギアレス機構は、これまでのフェザリングプロペラの中で最も速い制御応答性を持ち、エンジンの回転に瞬時に反応することができます。 ピッチ調整:新開発のウォームギア方式によるピッチ調整は、0.1度単位での調整が可能で、使いやすく、高速かつ高精度。 また、ボートの解体や運搬も不要です。 優れた逆推力:特殊なシメトリカルブレード形状により、前方、後方ともに同じ優れた推力を発揮します。 前方にも後方にも同じ推力を発揮します。 ...

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EWOL Sailboat Propellers
セールボート用プロペラ
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E3 Orion

... E3 Orionは、高耐力ステンレス鋼を使用したEWOL社製の最新鋭フェザリングプロペラです。 コアにはギアが内蔵されており、航行中はブレードが水の流体ねじれに従って航行し、エンジン航行中は正しい入射角が得られるため、航行中とエンジン中の両方の性能を向上させることができます。 ブレードの向きは完全に自動化されており、ピッチの微小な設定は外側から調整リングで行うことができます。これにより、モーター駆動時の推力を最適化し、低回転数で高い巡航速度を実現し、その結果、燃料消費量を削減することができます。 E3 ...

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セールボート用プロペラ
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E4 Pegasus

... E4 Pegasusは、大型で豪華なセーリングヨットのために設計されています。 2017年夏、活動20周年を迎えたEWOLは、標準的な生産ラインに「E4 PEGASUS」モデルを追加しました。 E4 PEGASUSは、当社の研究所における2年間の熱心な開発の末に誕生し、一般的に全長60~100フィート、エンジン出力約400~500HPまでの大型で豪華なセーリングヨット、マキシおよびミニマキシのために設計されています。 E4 PEGASUSは、4枚のブレードで構成される大きな表面積により、前進と後退の両方で重要かつ効率的な推進力を確保し、高い巡航速度、船の優れた操縦性、同時にインバーターのための繊細で安全な逆転を可能にします。 他のEWOLプロペラと同様に、E4 ...

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セールボート用プロペラ
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EnergyMatic

... **エナジーマティックは電気推進、ハイブリッド推進、ディーゼル推進のボートに適しています。 エナジーマティックは、持続可能性と性能に重点を置いて設計されました。実際、革新的な自動フェザリング機構により、油圧反転スラスターでも、車軸をロックする必要なく、最大の効率と最小限の労力で位置決めすることができます。 エナジーマティックのもうひとつの利点は、一般的にバッテリー充電機能と呼ばれるハイドロジェネレーションポジションです。航行中、エナジーマティックのプロペラをリチャージポジションにすると、電気タービンとして機能し、大量の電力を発生させることができます。このソリューションは、100%電気エンジンまたはハイブリッドエンジンを搭載したボートに特に有効ですが、ディーゼルエンジンを搭載したボートにも使用できます。 EnergyMaticは、マイクロメトリックピッチ調整、高効率ブレードプロフィール、非常に高い機械的耐性と耐腐食性を持つスーパーデュプレックスステンレススチールをプロペラに使用するなど、すべてのEWOLプロペラに共通するその他の特徴も維持しています。 私たちは、この新モデルがすでに国際的に高く評価され、お客様にユニークでますます「グリーン」な製品をお届けするために、最先端技術の開発をさらに推し進めていることに興奮しています。 ...

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ボート用プロペラ
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FP-A

... Type FP-Aは、固定式調整ピッチのプロペラです。すべての船舶にとって安全な選択であり、ほとんどの船舶や用途に合わせて計算することができます。 その一方で、FP(固定ピッチプロペラ)よりも効率が低く、FPプロペラよりもはるかに高価で、スペアパーツもはるかに高価であることに注意してください。このため、固定ピッチプロペラの設計が不可能な場合を除き、このプロペラはお勧めできません。 ピッチの調整はプロペラハブの外側にあるネジで行うため、ボートを滑らせるか、ダイバーがピッチを調整する必要があります。 プロペラは船によって、またお客様の仕様に合わせて設計されます。プロペラの直径は2.2mまで、3枚または4枚ブレードで提供可能です。プロペラは最高の公差クラスに準拠しています。 ...

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CPPs

... 可変ピッチプロペラ(CPP)は、固定ピッチのプロペラでは対応できない場合に使用されます。運転中にピッチを調整することで、速度、燃料消費量、エンジン負荷、操縦性能など、目的に応じた最適な設定を実現します。 当社の高性能プロペラは、最高の公差クラスに適合するように特別に設計され、微調整されています。プロペラは3枚刃または4枚刃で、直径は約2200mmまで対応しています。 可変ピッチプロペラは、完全なシステムと組み合わせる必要がありますのでご注意ください。 ...

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