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... 4枚羽根プロペラは、3枚羽根プロペラと同じ強度と耐久性を備えています。4枚ブレードは、重荷重用にトルクを高め、操縦性を向上させるとともに、優れたスターンリフティング性能とミッドレンジ性能を発揮します。4層の塗装により優れた防錆性能を確保。衝撃を吸収するラバーブッシュは、振動とドライブトレインへのストレスを軽減します。 ...
ピッチ: 24 mm - 34 mm
... ビッグブロックのスターンドライブパワーを、5枚のブレードのMaximus® プロペラで究極のパフォーマンスに引き上げます。 スロットルを落とす Maximus プロペラは、高速評価のトータルパフォーマンスパッケージとして MerCruiser® Bravo One® および One XR スターンドライブとペアになります。 すべての馬力を最大限に活用 高性能の沖合いの V ハル、キャタマラン、ステップ - V ボートに多くの馬力がある場合、マキシマスプロペラを使用してください。その ...
Mercury Marine/マーキュリー
直径: 4,350 mm - 7,000 mm
... MANアルファCPプロペラは、ダイナミックな操船やボラードプル条件から経済的な部分負荷サービスや全速力航行まで、様々な運航モードや推進パターンを持つ船舶に最適なプロペラです。当社のCPPは、様々な用途の課題に対応し、優れた推進性能と効率、最小限の振動・騒音レベルを実現する多用途推進機です。 メリット 燃料節減と排出ガス低減高い推進効率は、低燃費と排出ガスの低減につながります。 推進力の柔軟性と最高の総合効率。最先端の流体力学的ブレード設計が、最高の推進性能と多様な運転プロファイルの基礎となっています。 乗客、乗員、貨物のための高い快適性：制御されたキャビテーション、圧力パルス、および騒音に関するプロペラ効率の最大化。 低い摩耗率と非常に長い寿命。堅牢で信頼性の高い材料と部品による保証 ...
... 効率性、信頼性、柔軟性 - SCHOTTELの可変ピッチプロペラは、最大推力と高い信頼性、低運用コスト、使いやすさを兼ね備えています。幅広い設計、数十年にわたる経験、そして1,000を超える実績により、お客様の船舶のミッションプロファイルに最適な推進トレインを実現します。 メリット 一目でわかる フルフェザリングモード（オプション） 最新のリモートコントロール技術による人間工学に基づいた操作 お客様のご要望に合わせた可変モジュールシステム 汚染を防ぐEAL認証 メンテナンスが容易な設計 何千ものアプリケーションで実証済み 堅牢で信頼性の高い構造 長年のプロペラ設計経験による最大推力 CFDのような最新の設計手法により、効率的で静粛性が高い 詳細 精密性能 SCPは、プロペラブレードのピッチを操縦用に調整し、変化する運転条件に適応させることができます。プロペラは、ソフトウェアベースの流体シミュレーション（CFD）などの最新の計算方法を用いて、お客様の個別の要件に応じて設計されます。これらにより、SCPは顧客の具体的な要求に確実に応えます。その結果、オペレーターは、燃料費と運航費の削減による高い効率性の恩恵を受けることができます。 ショッテルは、最新世代の可変ピッチプロペラハブにより、CPプロペラの設計を強化しました。改良されたハブ形状により、高速航行時の高負荷により発生するキャビテーションのリスクが大幅に低減されました。 ...
直径: 12 in - 18 in
... 多くのユニークな機能を備えた優れたオールラウンドプロペラ 2枚羽根のゴリ折りたたみプロペラは、約60HP（44KW）までのエンジンを搭載したセーリングヨット用に設計されています。ギア式ブレードの設計により、ブレードの開閉が確実になり、前方と後方の振動が少なくなります。アンダーセールではブレードが同時に閉じます。11.5 "から18 "までの7種類の直径があり、シャフト取り付け用とセイルドライブ用があります。RHおよびLH回転。 なぜエクストラノットではないのですか？ 帆走中、固定プロペラは多くの人が想像する以上にヨットを減速させます。テストによると、2枚ブレードのゴリ折りたたみプロペラは、ヨットの総ドラッグを最大35%減らすことができ、これはセーリング時に1ノット余分にスピードを上げることになります。フェザリングプロペラとは対照的に、フォールディングプロペラはセーリング中に海藻やロブスターライン、ビニール袋を引っ掛けることがありません。 前進・後進のフルパワー ゴリ・プロペラは、その精密に設計されたブレード形状とプロファイルにより、リバース時に最適な推力を発揮し、他の多くのフォールディング・プロペラのようにブレードを開くための遠心力だけに頼ることはありません。テストによると、2枚ブレードのゴリ・プロペラの前進時の効率は、ほとんどの2枚ブレードや3枚ブレードのフェザリングプロペラやフォールディングプロペラよりも優れています。逆回転では、2枚羽根ゴリ・プロペラの効率は、ほとんどの2枚羽根や3枚羽根の固定プロペラ、フェザリングプロペラ、フォールディングプロペラと同等かそれ以上であることが試験で示されている。 すべての主要なセイルドライブに適合 セイルドライブプロペラのハブは、エンジンメーカーの要求に従い、衝撃を吸収し、セイルドライブレッグからプロペラを電気的に絶縁するフレキシブルブッシングで製造されています。 ...
Gori Propeller
... プレジャーボートや商業施設でのスムーズなクルージング ZF Faster Propulsion の一連の固定ピッチ プロペラは、スポーツ フィッシング ボート、クルーザー、モーター ヨットなどのさまざまなプレジャー ボートの用途に適しており、多くの商業用途にも使用できます。 利点 推進性能の最適化 カスタマイズされた設計 静音・低燃費運転 効率性と快適性 ZF は、あらゆる種類のプレジャー ボートおよび商業用船舶の用途に対応する固定ピッチ プロペラを幅広く提供しており、お客様のニーズに合わせてカスタマイズすることができます。 ZF ...
... プロペラまたは「スクリュー」は、船舶の最も一般的な推進手段である。 プロペラは構造が比較的簡単で、耐久性が船の耐久性を上回り、メンテナンスコストが非常に小さく、価格が比較的安く、効率が比較的高い。これらの理由により、最も多くの船舶がプロペラを推進力として使用している。 プロペラは円錐形のハブと、その上に垂直または斜めに配置されたブレードからなる。ハブにはプロペラシャフトを通すための円錐形の穴が開いている。ブレードとハブは一体で鋳造されています。材質は青銅、特にマンガン青銅またはニッケルアルミニウム青銅です。 ブレードは2枚から6枚まであり、3枚または4枚が一般的である。ほとんどの船舶は1枚のプロペラであるが、2枚、まれに3枚、4枚のプロペラを使用するものもある。プロペラには古典的なタイプの他に、ノズルプロペラ、可変ピッチプロペラ、折りたたみプロペラ、逆回転プロペラ（DUO-PROP）等がある。 プロペラの動作には様々な理論があるが、最も古く簡単な理論は、ネジ山のあるスクリューがナットに摺動し、回転数にピッチを掛けただけの速度を持つという原理を用いたものである。しかし、水の粘性により、プロペラ（船）の速度は回転数にピッチをかけたものよりも小さくなる。ここで、プロペラ（船）の実際の回転数と理論回転数の比である「滑り」について説明する。 ...
SCAM-Marine d.o.o.
直径: 13 in - 22 in
... シャフトライン用エコパワープロペラは、250馬力まで使用可能で、定評のあるJプロップクラシカを進化させたものです。Jプロップクラシカと同様に、流体力学的な圧力中心で完璧なバランスを得るために、左右対称の断面とプロファイルで設計されています。 ブレードの革新的な形状は、推力効率とそれに伴う消費量の削減という点で重要な利点をもたらします。 J Prop - 自己調整式可変ピッチプロペラ JPROPプロペラの利点は、ヨット愛好家なら誰でも知っていることです： - ペースを変えることができること； - ...
MARINE PROPELLER - JPROP
直径: 13 in - 22 in
... エコパワーセイルドライブプロペラは、市場で提供されているすべてのエンジンに対応し、試行錯誤を重ねたクラシックJPROPを進化させたものである。 クラシックJPROPと同様に、流体力学的な圧力中心の完璧なバランスを得るために、対称的な断面とプロファイルで設計されています。 ブレードの革新的な形状は、推力効率とそれに伴う消費量の削減という点で重要な利点を提供します。あらゆるタイプのセイルドライブ・フットに対応し、VOLVO SD、LOMBARDINI SD、YANMAR SD、SONIC、ZFのバージョンで構成されています。 J ...
MARINE PROPELLER - JPROP
直径: 13 in - 38 in
... J Propellerは、流体力学的な圧力中心で完璧なバランスを得るために、対称的な断面とプロファイルで設計されています。 クラシックバージョンは、最も多様なエンジンとボートのタイプに対応します。 J Prop - 自己調整式可変ピッチプロペラ JPROPプロペラの利点は、セーリング愛好家なら誰でも知っています： - ステップを変えることができること； - ブレードのデザインは、セーリング中の抵抗を最小限に抑えるように設計されています； - ブレードが180°自動的に回転するため、従来のプロペラに比べ、逆回転時の性能が格段に向上します。 最新世代 J ...
MARINE PROPELLER - JPROP
直径: 12 in - 20 in
... VARIPROP GP 2-ブレード（DF 80およびDF 107）は、出力6～40kWの小型セーリングヨットの標準プロペラです。2枚ブレードは、2枚のブレードだけで構成されているため、出力下での効率が非常に高く、抵抗も非常に小さいので、このようなセーリングヨットに理想的です。 VARIPROP GP 2-ブレードの操縦性は、リバースギアでは各ブレードが最適なピッチに自動調整されるため、同様に優れています。 VARIPROP GP 2-bladeはレースやクルージングに最適です。 ...
SPW
直径: 12 in - 28 in
... VARIPROP GP 3ブレードは、出力6～550kWの帆船用オリジナル標準プロペラです。非常にスムーズな走行、特に出力下の海上での優れた安定性、そして非常に低い抵抗を実現します。VARIPROP GP 2-ブレードと同様、3-ブレードは、逆回転時に各ブレードが最適なピッチに自己調整するため、卓越した操縦性を発揮します。 VARIPROP 3ブレードはクルージングヨットに理想的なプロペラです。例外的なケースや高負荷の場合は、当社のVARIPROP 4ブレードをお勧めします。 ...
SPW
直径: 12 in - 28 in
... 特にブルーウォーターのコンディションでは、ブレードに過度の負荷がかかるとキャビテーションノイズが発生し、ブレードに気泡が発生し、その結果、トラフで最もパワーが必要なときにパワーを失ってしまう。 その解決策がVARIPROP 4-ブレードです。ブレード面積が30%大きく、ブレードへの負荷が少なく、推力が大きく、パワーが衰えない、世界で最も近代的な4-ブレードフェザリングプロペラです。 他のプロペラではフィットしない場所にも、小径のプロペラならフィットします。4ブレードのVARIPROPを装着してください。費用は思ったよりかかりません。結果は驚くばかりです。スムーズな走行、あらゆる条件下での驚異的なパワー、振動なし。 ...
SPW
... 説明 - 排水量型およびセミプレーニング船体用の水中プロペラ。 技術仕様 - HS3: 3枚羽根, EAR: 0.65, PD/max: 1.20 - HS4: 4枚羽根, EAR: 0.95 ÷ 1.05, PD/max: 0.80 - HS5: 5枚羽根, EAR: 0.95 ÷ 1.05, PD/max: 0.90 - タイプ: 排水量型およびセミプレーニング船体用の水中プロペラ - 利用可能なモデル: HS3 (3枚羽根), HS4 (4枚羽根), HS5 (5枚羽根) - EAR (拡張面積比): ...
Italwinch
... 説明 プレーニングおよびセミプレーニング船体用の水中プロペラ。 - モデル: HR4, HR5 - タイプ: 4枚羽根 (HR4), 5枚羽根 (HR5) - EAR (拡張面積比): HR4: 0.75 ÷ 0.90, HR5: 0.95 ÷ 1.15 - PD/最大: 1.20 (両モデル共通) - 用途: プレーニングおよびセミプレーニング船体用 ...
Italwinch
... 説明 プレーニングおよびセミプレーニング船体用のイモージョンプロペラ。 技術仕様 - モデル: HM3 - ブレード: 3枚ブレード - EAR: 0.65 - PD/max: 1.80 - モデル: HM4 - ブレード: 4枚ブレード - EAR: 0.95 - PD/max: 1.80 - モデル: HM5 - ブレード: 5枚ブレード - EAR: 0.95 ÷ 1.10 - PD/max: 1.80 - 製品タイプ: イモージョンプロペラ - 用途: プレーニングおよびセミプレーニング船体用 - ...
Italwinch
直径: 23, 26, 27 in
... より大きなセイルドライブとモーターの圧力に耐える寸法18/19年、フレックスフォールドはZF製のSD15用折りたたみ式プロペラを開発した。ヤンマーとの緊密な協力のもと、最初のテストラウンドはヤンマー4JH110（110馬力）を搭載したKufner 54で行われました。2023年、ヤンマーが4LV150セイルドライブを導入した後、フレックスフォールドはSD15セイルドライブ用の新しいハブを開発しました。SD15セイルドライブ用折りたたみプロペラは、よく知られたFlexofoldデザインで開発され、Flexofoldブランドが誇る技術的優位性を備えています。大型ボートのエンジンの馬力増加によるインナーハブの特別な技術的要求を満たしています。ボートを大型のものにアップグレードしても、海での大冒険のためのニーズを満たすFlexofold折りたたみプロペラが常にあります。デンマーク品質Flexofoldプロペラはすべてデンマークで設計され、近代的なCNC機器とロボット技術を備えた単一目的の工場で製造されています2017年、Flexofoldはヤンマーマリンインターナショナルに買収されました。フレックスフォールドのプロペラは、世界中のボートビルダーや個人のボートオーナーに直接販売されています。フレキシブルな生産体制により、フレックスフォールドは数日以内に製造し、世界中に出荷することができる。新しいSD15ハブブレード間のヘリカルギアにより、同期した折りたたみ機構を実現ギア上の保護カバー簡単に交換可能な陽極プロペラを静かに開くための大型ショックアブソーバープロペラの衝撃からセイルドライブとギアボックスを保護する特別なインナーハブ取り付けネジにはあらかじめロックタイト®が塗布されており、水上でも水中でも取り付け可能水潤滑式 ...
Flexofold ApS
直径: 16 in - 17 in
ピッチ: 10 in - 15 in
... フレックスフォールド2ブレード・レーシング・フォールディング・プロペラの再登場！ コンペティションやパフォーマンス重視のセイラー向けに最適化されたこの実績あるデザインが復活しました。従来の2枚ブレードのフォールディング・プロペラよりも抵抗を20%減らし、ブレードをほぼ完全に折りたたむことで抵抗を最小限に抑え、セーリングスピードを最大化します。そのため、1ノット単位が重要なセーリングで最高のパフォーマンスを求めるレガッタ・セイラーに最適です。スピードのために作られ、勝者のためにデザインされています！ ...
Flexofold ApS
直径: 15 in - 18 in
ピッチ: 9 in - 16 in
... 複合材製ボート用プロペラ - 新世代の折りたたみ式プロペラ 最新の複合材を活用したFlexofold Compositeボートプロペラのハブは、電気分解の心配がないだけでなく、ねじりハブの保護、軽量、高強度を備え、そのすべてが魅力的なデザインにまとめられています。 フレックスフォールド・コンポジット・プロペラは、定評のある低抗力、高速性、セール下での優れた性能、パワー下での高推力と強力な操縦性をそのまま提供します。 Flexofoldコンポジット・ボート・プロペラは、選任のテスト・セーラーによって何シーズンもテストされ、すでにエラン・ヨットやサフィエ・ヨットなど複数の艇庫からオリジナル・プロペラとして選ばれています。 このプロペラは、2017年にSAIL誌のPittman ...
Flexofold ApS
直径: 368 mm - 495 mm
ピッチ: 18 mm - 24 mm
... シンプルで革新的なソリューション、ギアレス・フェザリング付き3枚または4枚ブレード・プロペラ。帆の下では、キウィプロップの複合ブレードは、水中ネットのウェザーベーンのように独立して自由に方向を変え、抵抗を最小限に抑え、コンディションに応じて0.5～1ノットの大幅な性能向上を実現します。1997年11月にリドガード44 "セイルドライブ・ブク48hpに取り付けられた最初のプロペラは、すでに世界中で4000艇以上のセイルボートに搭載され、あらゆる海で大活躍しています！ ...
直径: 394 mm - 521 mm
ピッチ: 18 mm - 24 mm
... シンプルで革新的なソリューション、ギアレス・フェザリング付き3枚または4枚ブレード・プロペラ。帆の下では、キウィプロップの複合ブレードは、水中ネットのウェザーベーンのように独立して自由に方向を変え、抵抗を最小限に抑え、コンディションに応じて0.5～1ノットの大幅な性能向上を実現します。1997年11月にリドガード44 "セイルドライブ・ブク48hpに取り付けられた最初のプロペラは、すでに世界中で4000艇以上のセイルボートに搭載され、あらゆる海で大活躍しています！ ...
直径: 300 mm - 2,000 mm
... イタリアンプロペラ、プロペラ、舵、カップリング、プロペラシャフト、船尾管、ブラケット イタリアンプロペラはプロペラ、舵、プロペラシャフト、ブッシュ、ブラケットを設計、製造する会社です、 プロペラ、舵、プロペラ・シャフト、ブッシュ、ブラケットを設計、製造する会社であり、海洋産業において35年以上の経験を持っています。 プロペラ 弊社のプロペラには、3ブレードプロペラ、4ブレードプロペラ、5ブレードプロペラ、6ブレードプロペラ、7ブレードプロペラ、8ブレードプロペラ、9ブレードプロペラ、10ブレードプロペラなどがあります。 ラダー 当社のボート用舵の特徴は、特に流体力学的な経験から生まれたものです。 カップリング 標準的なC45材質を使用しています。ご要望により、亜鉛メッキホワイト25ミクロンのフランジも製作可能です。 修理と修正は、ベルガモ（イタリア）のテルゲート本社でのみ行われます。 シャフト 当社のプロペラシャフトは、高度な加工技術により製造され、品質と信頼性を保証します。 スターンチューブ 1カートン当たりの当社のチューブは、以下の材料にすることができます：OTS、OT63、ALUMINIUM、FE510、その他ご要望に応じます。 ブラケット プロペラシャフトブラケットは、造船所の技術要件に従って製造されています。 ...
Italian Propellers S.r.l.
... イタリアンプロペラ、プロペラ、舵、カップリング、プロペラシャフト、船尾管、ブラケット イタリアンプロペラはプロペラ、舵、プロペラシャフト、ブッシュ、ブラケットを設計、製造する会社です、 プロペラ、舵、プロペラ・シャフト、ブッシュ、ブラケットを設計、製造する会社であり、海洋産業において35年以上の経験を持っています。 プロペラ 弊社のプロペラには、3ブレードプロペラ、4ブレードプロペラ、5ブレードプロペラ、6ブレードプロペラ、7ブレードプロペラ、8ブレードプロペラ、9ブレードプロペラ、10ブレードプロペラなどがあります。 ラダー 当社のボート用舵の特徴は、特に流体力学的な経験から生まれたものです。 カップリング 標準的なC45材質を使用しています。ご要望により、亜鉛メッキホワイト25ミクロンのフランジも製作可能です。 修理と修正は、ベルガモ（イタリア）のテルゲート本社でのみ行われます。 シャフト 当社のプロペラシャフトは、高度な加工技術により製造され、品質と信頼性を保証します。 スターンチューブ 1カートン当たりの当社のチューブは、以下の材料にすることができます：OTS、OT63、ALUMINIUM、FE510、その他ご要望に応じます。 ブラケット プロペラシャフトブラケットは、造船所の技術要件に従って製造されています。 ...
Italian Propellers S.r.l.
... イタリアンプロペラ、プロペラ、舵、カップリング、プロペラシャフト、船尾管、ブラケット イタリアンプロペラはプロペラ、舵、プロペラシャフト、ブッシュ、ブラケットを設計、製造する会社です、 プロペラ、舵、プロペラ・シャフト、ブッシュ、ブラケットを設計、製造する会社であり、海洋産業において35年以上の経験を持っています。 プロペラ 弊社のプロペラには、3ブレードプロペラ、4ブレードプロペラ、5ブレードプロペラ、6ブレードプロペラ、7ブレードプロペラ、8ブレードプロペラ、9ブレードプロペラ、10ブレードプロペラなどがあります。 ラダー 当社のボート用舵の特徴は、特に流体力学的な経験から生まれたものです。 カップリング 標準的なC45材質を使用しています。ご要望により、亜鉛メッキホワイト25ミクロンのフランジも製作可能です。 修理と修正は、ベルガモ（イタリア）のテルゲート本社でのみ行われます。 シャフト 当社のプロペラシャフトは、高度な加工技術により製造され、品質と信頼性を保証します。 スターンチューブ 1カートン当たりの当社のチューブは、以下の材料にすることができます：OTS、OT63、ALUMINIUM、FE510、その他ご要望に応じます。 ブラケット プロペラシャフトブラケットは、造船所の技術要件に従って製造されています。 ...
Italian Propellers S.r.l.
直径: 14 in - 18 in
ピッチ: 6 in - 25 in
... 当社のプロペラモデルRAPIDOは、特許を取得した特殊なギアレス機構により、この分野の革新レースをリードしています。 ボディ内部の強力なプリロードスプリングは、ユニークな特性を提供し、フェザリングプロペラ市場を次のレベルへと導きます。 固定式プロペラに比べ、セーリング時のスピードが向上：ブレードは流体力学的抵抗の少ない位置まで回転します。 ブレードは流体抵抗の少ない位置まで回転し、セーリング性能を向上させます。 RAPIDOは完全に自動化されたアシストフェザリングです。 強力なプリロードスプリングにより、プロップは常にフェザリングポジションに戻り、高速航行時でもしっかりと保持されます。このため、シャフトブレーキを取り付ける必要がなく、特に新しい油圧トランスミッションや電気駆動装置にとって興味深い機能です。 操縦性、信頼性、安全性の向上：新しいギアレス機構は、エンジンの始動に瞬時に反応し、これまでのフェザリングプロペラでは最速の制御応答を実現しています。 ピッチ調整：ピッチ調整のための新しいウォームギアシステムは、使いやすく、高速で、0.1度刻みと非常に正確です。 また、ボートの解体や運搬は不要です。 優れた逆噴射力：特殊なシムメトリカルブレード形状により、前方でも後方でも同じように大きな噴射力が得られます。 前方でも後方でも同じように大きな推力を確保します。 ...
EWOL Sailboat Propellers
... 小さくてもパワフル、スリムで流線型のボディを持ち、18〜36フィート（6〜11m）のボートと7〜35馬力のエンジンに適しています。 軽量でありながら、前進・後退ともに常に高性能なエンジンを搭載し、最高の静寂の中で航行速度を向上させます。姉妹船であるORIONやPEGASUSと同じように、素材やソリューションに最先端の技術を採用し、効率的で静かな最新世代の「SWORDブレード」を搭載しているのが特徴です。 E3アンドロメダは、高耐性ステンレス鋼を使用したEWOL社製の最新鋭のフェザリングプロペラです。E3 ...
EWOL Sailboat Propellers
... EWOL Orionは、高耐力ステンレス鋼を使用したEWOL社製の最新鋭フェザリングプロペラです。 コアにはギアが内蔵されており、航行中はブレードが水の流体ねじれに従って航行し、エンジン航行中は正しい入射角が得られるため、航行中とエンジン中の両方の性能を向上させることができます。 ブレードの向きは完全に自動化されており、ピッチの微小な設定は外側から調整リングで行うことができます。これにより、モーター駆動時の推力を最適化し、低回転数で高い巡航速度を実現し、その結果、燃料消費量を削減することができます。 EWOL ...
EWOL Sailboat Propellers
... 非常に特定のアプリケーション（非常にスピードボート、振動の最小値を必要とする...）のために、MAUCOURは、あなたのアプリケーションのために特別に作られたカスタムプロペラを提案する能力を持っています。 我々は、異なる材料で作業することができます：マンガン青銅、アルミニウム青銅、ステンレス鋼、アルミニウム... スプラインでハブを作ることもできます。 すべてのカスタムプロペラは、クラスIまたはクラスSの公差で製造されています。 ...
MAUCOUR FRANCE
直径: 305 mm - 508 mm
ピッチ: 6 in - 16 in
... クルージング船員のプロペラ。 その歪んだ部分は振動を低減するように設計されています。 HYDRASAILは従来の3ブレードプロペラと同様の性能を発揮しますが、ブレード面積が小さいため、より大きなサイズを使用する必要があります。 お客様の容器に最適なサイズは、当社の設計部門で簡単に計算できます。 HYDRASAILは、高張力マンガン青銅またはニッケルアルミニウム青銅から製造されています。 ...
MAUCOUR FRANCE
直径: 305 mm - 610 mm
ピッチ: 6 in - 17 in
MAUCOUR FRANCE
SOLAS Propellers
直径: 18, 17, 16, 15, 14 in
ピッチ: 9 in - 16 in
... テクノドライブSP60セイルドライブ搭載舶用エンジン用に設計された3ブレード固定プロペラ。高品質のアルミニウムから作られたこのプロペラは、静的および動的バランスを綿密に調整し、卓越した性能を保証します。SP60セイルドライブ搭載ボートにスムーズで効率的な航行を提供するように設計されています。セイルドライブ対応ボルボ（110s、120s、130s）、ヤンマー（SD20、31、40-4T）、Buck、NANNI、SONIC。 ...
ピッチ: 10 mm - 23 mm
... 総合的な性能と価値を求めるなら、Black Diamondプロペラが最適です。Black Diamondアルミニウムプロペラは、Mercury Mariner MerCruiserパワーのほとんどのボートに標準装備されていますが、Quicksilver Flo Torq IIハブシステムを使用することで、すべてのエンジンブランドに完璧な交換が可能です。Black Diamondは、最高出力250馬力、最高速度50MPH以下のボートにお勧めします。高品質の鋳造と耐久性のあるハイグロスファントムブラック仕上げにより、メンテナンスと修理が簡単です。 ...
Quicksilver/マーキュリー
直径: 330 mm - 430 mm
... プロペラ直径 330mmから430mmまたは13″から17″まで シャフト径 22mmから30mmまたは7/8″から1.25″まで パワー 40馬力までのエンジン用 ...
Bruntons Propellers
直径: 110 mm - 450 mm
... コードモデル直径 3138 5050505050 505050と 似ています。 ...
... どのプロペラがあなたに適しているかは、スピード、ドラフト、セーリングプロファイルによって異なります。 Veth 推進は、あらゆる状況に対応するsuitbale ソリューションを提供します。 ...
直径: 330 mm - 508 mm
ピッチ: 178 mm - 381 mm
... 帆船用折りたたみ式ブレードプロペラの機能については、今や誰もが知るところである。 航行中のプロペラ抵抗の低減 (従来の2枚羽根の固定式プロペラに比べ、プロペラ抗力を約90％削減）。 開口動作は自動で行われ、エンジン回転数に応じて増加する遠心力によって引き起こされます。フォワードギアではブレードにかかる圧力により、固定ブレードプロペラと同等の性能を発揮することができます。 この開口時にエンジンを急加速させることは好ましくなく、スムーズかつ徐々に加速させることをお勧めします。 低回転でも遠心力で十分に羽根を開くことができます。 エンジンが停止しているときは、1～2ノットの前進速度で、ブレードが閉じるのに十分な水圧が発生します。 折りたたみ式ブレードプロペラにとって、リバースギアは常に主要な問題であった。 主に水圧がブレードの開きに対抗して作用することと、ハブにブレードの支持点がないため、一部しか開かず、ブレードが浮いてしまい、操縦時に不安定な状態になることが原因です。 このような不都合を回避するために、私たちは、リバース操作時にブレードを完全に開いたままにできる特殊なブレード部分を研究・テストし、良好な操縦結果を得ることができました。 ...
Eliche Radice S.p.A.
... 固定ピッチプロペラはシンプルで安全な選択です。ほとんどの船舶や用途に合わせて計算することができます。固定ピッチプロペラは、通常、効率が高いため、固定調整プロペラよりもはるかに優れたソリューションです。さらに、それははるかに安価なソリューションです。 その一方で、可変ピッチプロペラの機能を提供することはできません。そのため、固定ピッチと可変ピッチのどちらのプロペラが必要かを決める前に、船の通常の運用を考慮してください。 West Mekanは、直径25インチ以上のプロペラを、右回転、左回転、3～5枚のブレード、スキューの有無にかかわらず提供しています。これらのプロペラは主にプロフェッショナル市場向けです。 より大きなプロペラは、船舶やお客様の仕様に合わせて設計されます。プロペラの直径は3mまで、ブレード数は2～6枚まで供給可能です。プロペラは、最高の公差クラスに準拠しています。 ...
West Mekan
直径: 450 mm - 500 mm
ピッチ: 450 mm - 500 mm
... 設計上の利点 一対のTDSサーフェスドライブは、リフト＆ステアシステムが可能です。 一対の高耐食性、高靭性、高強度双方向特殊ステンレス鋼表面穴あきプロペラ 油圧および操縦装置 本体はすべて316L防錆ステンレス鋼製 インジケーターとセンサー 二重水圧シリンダ 2種類の調節可能な可動および固定半潜水プロペラシステム ユニバーサルボールケージ接続設計 性能上の利点 表面貫通プロペラの取水量は取水量の半分 従来のシステムより15%～30%高速 燃料効率が15%～30%向上 プロペラが水面に換気されるため、騒音が減少し、破壊的な船体や柱の浸食が減少する。 メンテナンスの必要性が低く、プロペラの浸水量を段階的に調整できる。 ...