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ピッチ: 24 mm - 34 mm
... ビッグブロックのスターンドライブパワーを、5枚のブレードのMaximus® プロペラで究極のパフォーマンスに引き上げます。 スロットルを落とす Maximus プロペラは、高速評価のトータルパフォーマンスパッケージとして MerCruiser® Bravo One® および One XR スターンドライブとペアになります。 すべての馬力を最大限に活用 高性能の沖合いの V ハル、キャタマラン、ステップ - V ボートに多くの馬力がある場合、マキシマスプロペラを使用してください。その ...
直径: 17 in - 27 in
... このカテゴリーで比較できるものはない 最高級の滑らかな走り、低い空気抵抗、そしてサザリー32での港での操船。 確かに、当初はいくつかの懸念があった。油圧ギアボックスを装備したヨットがこのブレード配置でシャフトをロックしなければならないことは広く知られているにもかかわらず、なぜ私たちは新しい5枚ブレードのフェザリングプロペラを市場に投入しなければならないのでしょうか？私たちは、この新しいプロペラが実際のセーリング中に競合モデルと比較してどのような結果を出すのか知りたかったのです。 5枚ブレードのフェザリングプロペラは、モーター駆動でセンセーショナルな結果を達成した！私たちは、VARIPROP ...
SPW
... 中速ラグジュアリーヨット（20 - 30 kn）、セミプレーニング、プレーニングボートに最もよく使用される特注プロペラです。 ...
SPW
... 高級モーターヨットをはじめ、高推力でのスムーズな走行と経済性が要求される高出力エンジンを搭載した船舶向け。ハイスキュー設計により、低振動・低騒音で高性能を発揮し、定格回転域での燃料節減をお約束します。 ...
SPW
... 説明 - 排水量型およびセミプレーニング船体用の水中プロペラ。 技術仕様 - HS3: 3枚羽根, EAR: 0.65, PD/max: 1.20 - HS4: 4枚羽根, EAR: 0.95 ÷ 1.05, PD/max: 0.80 - HS5: 5枚羽根, EAR: 0.95 ÷ 1.05, PD/max: 0.90 - タイプ: 排水量型およびセミプレーニング船体用の水中プロペラ - 利用可能なモデル: HS3 (3枚羽根), HS4 (4枚羽根), HS5 (5枚羽根) - EAR (拡張面積比): ...
Italwinch
... 説明 プレーニングおよびセミプレーニング船体用の水中プロペラ。 - モデル: HR4, HR5 - タイプ: 4枚羽根 (HR4), 5枚羽根 (HR5) - EAR (拡張面積比): HR4: 0.75 ÷ 0.90, HR5: 0.95 ÷ 1.15 - PD/最大: 1.20 (両モデル共通) - 用途: プレーニングおよびセミプレーニング船体用 ...
Italwinch
... 説明 プレーニングおよびセミプレーニング船体用のイモージョンプロペラ。 技術仕様 - モデル: HM3 - ブレード: 3枚ブレード - EAR: 0.65 - PD/max: 1.80 - モデル: HM4 - ブレード: 4枚ブレード - EAR: 0.95 - PD/max: 1.80 - モデル: HM5 - ブレード: 5枚ブレード - EAR: 0.95 ÷ 1.10 - PD/max: 1.80 - 製品タイプ: イモージョンプロペラ - 用途: プレーニングおよびセミプレーニング船体用 - ...
Italwinch
直径: 300 mm - 2,000 mm
... イタリアンプロペラ、プロペラ、舵、カップリング、プロペラシャフト、船尾管、ブラケット イタリアンプロペラはプロペラ、舵、プロペラシャフト、ブッシュ、ブラケットを設計、製造する会社です、 プロペラ、舵、プロペラ・シャフト、ブッシュ、ブラケットを設計、製造する会社であり、海洋産業において35年以上の経験を持っています。 プロペラ 弊社のプロペラには、3ブレードプロペラ、4ブレードプロペラ、5ブレードプロペラ、6ブレードプロペラ、7ブレードプロペラ、8ブレードプロペラ、9ブレードプロペラ、10ブレードプロペラなどがあります。 ラダー 当社のボート用舵の特徴は、特に流体力学的な経験から生まれたものです。 カップリング 標準的なC45材質を使用しています。ご要望により、亜鉛メッキホワイト25ミクロンのフランジも製作可能です。 修理と修正は、ベルガモ（イタリア）のテルゲート本社でのみ行われます。 シャフト 当社のプロペラシャフトは、高度な加工技術により製造され、品質と信頼性を保証します。 スターンチューブ 1カートン当たりの当社のチューブは、以下の材料にすることができます：OTS、OT63、ALUMINIUM、FE510、その他ご要望に応じます。 ブラケット プロペラシャフトブラケットは、造船所の技術要件に従って製造されています。 ...
Italian Propellers S.r.l.
... イタリアンプロペラ、プロペラ、舵、カップリング、プロペラシャフト、船尾管、ブラケット イタリアンプロペラはプロペラ、舵、プロペラシャフト、ブッシュ、ブラケットを設計、製造する会社です、 プロペラ、舵、プロペラ・シャフト、ブッシュ、ブラケットを設計、製造する会社であり、海洋産業において35年以上の経験を持っています。 プロペラ 弊社のプロペラには、3ブレードプロペラ、4ブレードプロペラ、5ブレードプロペラ、6ブレードプロペラ、7ブレードプロペラ、8ブレードプロペラ、9ブレードプロペラ、10ブレードプロペラなどがあります。 ラダー 当社のボート用舵の特徴は、特に流体力学的な経験から生まれたものです。 カップリング 標準的なC45材質を使用しています。ご要望により、亜鉛メッキホワイト25ミクロンのフランジも製作可能です。 修理と修正は、ベルガモ（イタリア）のテルゲート本社でのみ行われます。 シャフト 当社のプロペラシャフトは、高度な加工技術により製造され、品質と信頼性を保証します。 スターンチューブ 1カートン当たりの当社のチューブは、以下の材料にすることができます：OTS、OT63、ALUMINIUM、FE510、その他ご要望に応じます。 ブラケット プロペラシャフトブラケットは、造船所の技術要件に従って製造されています。 ...
Italian Propellers S.r.l.
... イタリアンプロペラ、プロペラ、舵、カップリング、プロペラシャフト、船尾管、ブラケット イタリアンプロペラはプロペラ、舵、プロペラシャフト、ブッシュ、ブラケットを設計、製造する会社です、 プロペラ、舵、プロペラ・シャフト、ブッシュ、ブラケットを設計、製造する会社であり、海洋産業において35年以上の経験を持っています。 プロペラ 弊社のプロペラには、3ブレードプロペラ、4ブレードプロペラ、5ブレードプロペラ、6ブレードプロペラ、7ブレードプロペラ、8ブレードプロペラ、9ブレードプロペラ、10ブレードプロペラなどがあります。 ラダー 当社のボート用舵の特徴は、特に流体力学的な経験から生まれたものです。 カップリング 標準的なC45材質を使用しています。ご要望により、亜鉛メッキホワイト25ミクロンのフランジも製作可能です。 修理と修正は、ベルガモ（イタリア）のテルゲート本社でのみ行われます。 シャフト 当社のプロペラシャフトは、高度な加工技術により製造され、品質と信頼性を保証します。 スターンチューブ 1カートン当たりの当社のチューブは、以下の材料にすることができます：OTS、OT63、ALUMINIUM、FE510、その他ご要望に応じます。 ブラケット プロペラシャフトブラケットは、造船所の技術要件に従って製造されています。 ...
Italian Propellers S.r.l.
直径: 14 in - 18 in
ピッチ: 6 in - 25 in
... 当社のプロペラモデルRAPIDOは、特許を取得した特殊なギアレス機構により、この分野の革新レースをリードしています。 ボディ内部の強力なプリロードスプリングは、ユニークな特性を提供し、フェザリングプロペラ市場を次のレベルへと導きます。 固定式プロペラに比べ、セーリング時のスピードが向上：ブレードは流体力学的抵抗の少ない位置まで回転します。 ブレードは流体抵抗の少ない位置まで回転し、セーリング性能を向上させます。 RAPIDOは完全に自動化されたアシストフェザリングです。 強力なプリロードスプリングにより、プロップは常にフェザリングポジションに戻り、高速航行時でもしっかりと保持されます。このため、シャフトブレーキを取り付ける必要がなく、特に新しい油圧トランスミッションや電気駆動装置にとって興味深い機能です。 操縦性、信頼性、安全性の向上：新しいギアレス機構は、エンジンの始動に瞬時に反応し、これまでのフェザリングプロペラでは最速の制御応答を実現しています。 ピッチ調整：ピッチ調整のための新しいウォームギアシステムは、使いやすく、高速で、0.1度刻みと非常に正確です。 また、ボートの解体や運搬は不要です。 優れた逆噴射力：特殊なシムメトリカルブレード形状により、前方でも後方でも同じように大きな噴射力が得られます。 前方でも後方でも同じように大きな推力を確保します。 ...
... 非常に特定のアプリケーション（非常にスピードボート、振動の最小値を必要とする...）のために、MAUCOURは、あなたのアプリケーションのために特別に作られたカスタムプロペラを提案する能力を持っています。 我々は、異なる材料で作業することができます：マンガン青銅、アルミニウム青銅、ステンレス鋼、アルミニウム... スプラインでハブを作ることもできます。 すべてのカスタムプロペラは、クラスIまたはクラスSの公差で製造されています。 ...
直径: 381 mm - 660 mm
ピッチ: 10 mm - 34 mm
... 固定ピッチプロペラはシンプルで安全な選択です。ほとんどの船舶や用途に合わせて計算することができます。固定ピッチプロペラは、通常、効率が高いため、固定調整プロペラよりもはるかに優れたソリューションです。さらに、それははるかに安価なソリューションです。 その一方で、可変ピッチプロペラの機能を提供することはできません。そのため、固定ピッチと可変ピッチのどちらのプロペラが必要かを決める前に、船の通常の運用を考慮してください。 West Mekanは、直径25インチ以上のプロペラを、右回転、左回転、3～5枚のブレード、スキューの有無にかかわらず提供しています。これらのプロペラは主にプロフェッショナル市場向けです。 より大きなプロペラは、船舶やお客様の仕様に合わせて設計されます。プロペラの直径は3mまで、ブレード数は2～6枚まで供給可能です。プロペラは、最高の公差クラスに準拠しています。 ...
直径: 450 mm - 500 mm
ピッチ: 450 mm - 500 mm
... 設計上の利点 一対のTDSサーフェスドライブは、リフト＆ステアシステムが可能です。 一対の高耐食性、高靭性、高強度双方向特殊ステンレス鋼表面穴あきプロペラ 油圧および操縦装置 本体はすべて316L防錆ステンレス鋼製 インジケーターとセンサー 二重水圧シリンダ 2種類の調節可能な可動および固定半潜水プロペラシステム ユニバーサルボールケージ接続設計 性能上の利点 表面貫通プロペラの取水量は取水量の半分 従来のシステムより15%～30%高速 燃料効率が15%～30%向上 プロペラが水面に換気されるため、騒音が減少し、破壊的な船体や柱の浸食が減少する。 メンテナンスの必要性が低く、プロペラの浸水量を段階的に調整できる。 ...
直径: 12 in - 24 in
... 海洋経験による革新ここDarglowで製造されたFeatherStreamヨットプロペラは、固定プロペラによって引き起こされる多くの問題を解決するシンプルなソリューションです。セーリング時、プロペラは自動的に羽を広げ、抵抗を最小限に抑え、固定式3枚羽根プロペラに比べ、平均セーリングスピードを15%も向上させます。 直径12～24インチをご用意 3、4、5ブレードのオプションあり シャフトドライブ＆セイルドライブモデル 50mm（1.3/4インチ）までのシャフト径に対応 ピッチ調整可能 最大15％のセーリングスピードアップ プロップウォークの減少 フェザーストリームは3年保証付きで、世界で最も優れた抵抗低減プロペラの一つです！ 固定式3枚羽根プロペラに比べ、船体速度は15％も向上します。 お客様一人一人のために手造りされたFeatherStreamは、一枚一枚違います。 固定プロペラより大幅に改善された逆噴射力により、前方でも後方でもパワフルで、プロペラウォークが少なく、近接航行での優れた操縦性を発揮します。シャフトブレーキは不要で、航行中もシャフトは静止しています。 FeatherStreamは完全に組み立てられた状態で納品され、お客様やエンジニアがすぐに取り付けられるようになっています。取り付けは簡単で、従来の固定プロペラと同じように取り付けられます。 FeatherStreamは、ニッケルアルミブロンズボディ、ステンレススチール316熱処理ブレード、外部ピッチアジャスターを備えており、微調整が可能です。 メンテナンスは簡単です。必要なのは、年に一度のグリース注入（通常は出港時）と、必要に応じて亜鉛アノードの交換だけです。Darglowは、交換用アノードとともに、あらゆるスペアパーツを提供しています。 ...
... 現在および将来の規制に対する持続可能性を確保するように設計されている。 4枚または5枚羽根の可変ピッチプロペラ 通常の水を使用した油圧式ピッチ制御 非常に優れた稼働率 非常に低い運用コスト 高効率、低騒音、低振動 流体力学的に最適化された設計 環境に優しい 毒性のない作動油（水） 従来の油駆動設計も可能 主要船級協会に準拠 堅牢で実績のある機械設計長寿命でメンテナンスが容易な革新的ベアリング技術。 ...
... 当社のカスタムデザインメイドプロペラは、すべて自社で計算し、3D設計しています。 カスタムプロペラの製造は、認可された鋳造工場で行われます。プロペラは、アイスクラスのアプリケーションや過酷な作業条件にも対応できるように製造されます。 設計にあたっては、以下の点を考慮します。 ブレードの枚数 ブレード形状 ブレード面積 スキュー レーキ キャンバーとハブ ...
... この5枚羽根のワーヘニンゲンBカスタムデザインプロペラは、可変ピッチの分配が可能で、圧力面がキャンバー加工されており、ISOクラスIに準拠して製造されています。 - ビューローベリタス船級協会認定品 - ISOクラスIに準拠した製造 - 特注設計・製作 ...
Michigan Marine Propulsion
直径: 760, 1,150 mm
... KCAシリーズのプロペラは、エンジンからの推力をプロペラの噴流に効率的に伝達し、ゴーンプロップセクションのブレードにありがちなスリップを最小限に抑えます。このデザインは、25-35ノットのボートスピードに適しており、これらのボートの推進性能を最適化することができます。また、完全にCNC加工されたパターンは、その幾何学的正確さを保証します。 CAD/CAMコンピュータ開発 完全CNC加工されたパターン 幾何学的に正確な製造による滑らかさ。 全回転域での素早い加速 高品質のアンチシンギングエッジディテール。 ISO ...
Grand Propeller Co., Ltd.
... 制御可能なピッチプロペラは、主に沿岸および内陸船で使用され、プロペラの設計は船体とその動作プロファイルに一致し、プロペラの効率を最適化します。 優れた燃費、低振動/ノイズレベル、有害なキャビテーションのない海洋プロペラの設計と製造を行います。 原因雨や干ばつの影響に水位の拡散に応じて船舶のドラフトが変化するので、運転条件の大きな変化の推進システムに対する高い要求を考慮すると、それは経験豊富なHâve 強い持つプロペラ製造が必要です 技術チームと高度な機器を装備。 ...
Fountom Marine
直径: 280 mm - 5,000 mm
... 私たちは、あなたの特定のプロジェクトのために、複数のプロペラを計算し、アドバイスし、提供します。私たちには、最適なプロペラを計算する長い経験があります。高品質で最適なパフォーマンスは、可能な限り少ない騒音と振動で最適なパフォーマンスをもたらす私たちの基準の一部です。 私たちは、固定ピッチプロペラ、フォールディングプロペラ、フェザリングプロペラを提供します。固定ピッチプロペラはモーターヨットや商船に、フォールディングプロペラやフェザリングプロペラはセーリングヨットに使用されています。 マックスプロップのプロペラはフェザリングプロペラで、セーリングヨットの帆走速度を約15％向上させます。また、マックスプロップのプロペラは、同程度の固定ピッチプロペラと比較して80％以上の逆噴射力を持っています。これにより、マックスプロップは正転時と逆転時で同じプロペラ効率を実現しています。ピッチはすべてのマックスプロップで調整可能なので、プロペラのピッチを最適化して最大の効率を得ることができます。 ...
