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... 4枚羽根プロペラは、3枚羽根プロペラと同じ強度と耐久性を備えています。4枚ブレードは、重荷重用にトルクを高め、操縦性を向上させるとともに、優れたスターンリフティング性能とミッドレンジ性能を発揮します。4層の塗装により優れた防錆性能を確保。衝撃を吸収するラバーブッシュは、振動とドライブトレインへのストレスを軽減します。 ...
ピッチ: 24 mm - 34 mm
... ビッグブロックのスターンドライブパワーを、5枚のブレードのMaximus® プロペラで究極のパフォーマンスに引き上げます。 スロットルを落とす Maximus プロペラは、高速評価のトータルパフォーマンスパッケージとして MerCruiser® Bravo One® および One XR スターンドライブとペアになります。 すべての馬力を最大限に活用 高性能の沖合いの V ハル、キャタマラン、ステップ - V ボートに多くの馬力がある場合、マキシマスプロペラを使用してください。その ...
Mercury Marine/マーキュリー
... プレジャーボートや商業施設でのスムーズなクルージング ZF Faster Propulsion の一連の固定ピッチ プロペラは、スポーツ フィッシング ボート、クルーザー、モーター ヨットなどのさまざまなプレジャー ボートの用途に適しており、多くの商業用途にも使用できます。 利点 推進性能の最適化 カスタマイズされた設計 静音・低燃費運転 効率性と快適性 ZF は、あらゆる種類のプレジャー ボートおよび商業用船舶の用途に対応する固定ピッチ プロペラを幅広く提供しており、お客様のニーズに合わせてカスタマイズすることができます。 ZF ...
... 非常に特定のアプリケーション（非常にスピードボート、振動の最小値を必要とする...）のために、MAUCOURは、あなたのアプリケーションのために特別に作られたカスタムプロペラを提案する能力を持っています。 我々は、異なる材料で作業することができます：マンガン青銅、アルミニウム青銅、ステンレス鋼、アルミニウム... スプラインでハブを作ることもできます。 すべてのカスタムプロペラは、クラスIまたはクラスSの公差で製造されています。 ...
MAUCOUR FRANCE
直径: 305 mm - 508 mm
ピッチ: 6 in - 16 in
... クルージング船員のプロペラ。 その歪んだ部分は振動を低減するように設計されています。 HYDRASAILは従来の3ブレードプロペラと同様の性能を発揮しますが、ブレード面積が小さいため、より大きなサイズを使用する必要があります。 お客様の容器に最適なサイズは、当社の設計部門で簡単に計算できます。 HYDRASAILは、高張力マンガン青銅またはニッケルアルミニウム青銅から製造されています。 ...
MAUCOUR FRANCE
直径: 305 mm - 610 mm
ピッチ: 6 in - 17 in
MAUCOUR FRANCE
... プロペラまたは「スクリュー」は、船舶の最も一般的な推進手段である。 プロペラは構造が比較的簡単で、耐久性が船の耐久性を上回り、メンテナンスコストが非常に小さく、価格が比較的安く、効率が比較的高い。これらの理由により、最も多くの船舶がプロペラを推進力として使用している。 プロペラは円錐形のハブと、その上に垂直または斜めに配置されたブレードからなる。ハブにはプロペラシャフトを通すための円錐形の穴が開いている。ブレードとハブは一体で鋳造されています。材質は青銅、特にマンガン青銅またはニッケルアルミニウム青銅です。 ブレードは2枚から6枚まであり、3枚または4枚が一般的である。ほとんどの船舶は1枚のプロペラであるが、2枚、まれに3枚、4枚のプロペラを使用するものもある。プロペラには古典的なタイプの他に、ノズルプロペラ、可変ピッチプロペラ、折りたたみプロペラ、逆回転プロペラ（DUO-PROP）等がある。 プロペラの動作には様々な理論があるが、最も古く簡単な理論は、ネジ山のあるスクリューがナットに摺動し、回転数にピッチを掛けただけの速度を持つという原理を用いたものである。しかし、水の粘性により、プロペラ（船）の速度は回転数にピッチをかけたものよりも小さくなる。ここで、プロペラ（船）の実際の回転数と理論回転数の比である「滑り」について説明する。 ...
SCAM-Marine d.o.o.
... 説明 - 排水量型およびセミプレーニング船体用の水中プロペラ。 技術仕様 - HS3: 3枚羽根, EAR: 0.65, PD/max: 1.20 - HS4: 4枚羽根, EAR: 0.95 ÷ 1.05, PD/max: 0.80 - HS5: 5枚羽根, EAR: 0.95 ÷ 1.05, PD/max: 0.90 - タイプ: 排水量型およびセミプレーニング船体用の水中プロペラ - 利用可能なモデル: HS3 (3枚羽根), HS4 (4枚羽根), HS5 (5枚羽根) - EAR (拡張面積比): ...
Italwinch
... 説明 プレーニングおよびセミプレーニング船体用の水中プロペラ。 - モデル: HR4, HR5 - タイプ: 4枚羽根 (HR4), 5枚羽根 (HR5) - EAR (拡張面積比): HR4: 0.75 ÷ 0.90, HR5: 0.95 ÷ 1.15 - PD/最大: 1.20 (両モデル共通) - 用途: プレーニングおよびセミプレーニング船体用 ...
Italwinch
... 説明 プレーニングおよびセミプレーニング船体用のイモージョンプロペラ。 技術仕様 - モデル: HM3 - ブレード: 3枚ブレード - EAR: 0.65 - PD/max: 1.80 - モデル: HM4 - ブレード: 4枚ブレード - EAR: 0.95 - PD/max: 1.80 - モデル: HM5 - ブレード: 5枚ブレード - EAR: 0.95 ÷ 1.10 - PD/max: 1.80 - 製品タイプ: イモージョンプロペラ - 用途: プレーニングおよびセミプレーニング船体用 - ...
Italwinch
直径: 23, 26, 27 in
... より大きなセイルドライブとモーターの圧力に耐える寸法18/19年、フレックスフォールドはZF製のSD15用折りたたみ式プロペラを開発した。ヤンマーとの緊密な協力のもと、最初のテストラウンドはヤンマー4JH110（110馬力）を搭載したKufner 54で行われました。2023年、ヤンマーが4LV150セイルドライブを導入した後、フレックスフォールドはSD15セイルドライブ用の新しいハブを開発しました。SD15セイルドライブ用折りたたみプロペラは、よく知られたFlexofoldデザインで開発され、Flexofoldブランドが誇る技術的優位性を備えています。大型ボートのエンジンの馬力増加によるインナーハブの特別な技術的要求を満たしています。ボートを大型のものにアップグレードしても、海での大冒険のためのニーズを満たすFlexofold折りたたみプロペラが常にあります。デンマーク品質Flexofoldプロペラはすべてデンマークで設計され、近代的なCNC機器とロボット技術を備えた単一目的の工場で製造されています2017年、Flexofoldはヤンマーマリンインターナショナルに買収されました。フレックスフォールドのプロペラは、世界中のボートビルダーや個人のボートオーナーに直接販売されています。フレキシブルな生産体制により、フレックスフォールドは数日以内に製造し、世界中に出荷することができる。新しいSD15ハブブレード間のヘリカルギアにより、同期した折りたたみ機構を実現ギア上の保護カバー簡単に交換可能な陽極プロペラを静かに開くための大型ショックアブソーバープロペラの衝撃からセイルドライブとギアボックスを保護する特別なインナーハブ取り付けネジにはあらかじめロックタイト®が塗布されており、水上でも水中でも取り付け可能水潤滑式 ...
Flexofold ApS
直径: 16 in - 17 in
ピッチ: 10 in - 15 in
... フレックスフォールド2ブレード・レーシング・フォールディング・プロペラの再登場！ コンペティションやパフォーマンス重視のセイラー向けに最適化されたこの実績あるデザインが復活しました。従来の2枚ブレードのフォールディング・プロペラよりも抵抗を20%減らし、ブレードをほぼ完全に折りたたむことで抵抗を最小限に抑え、セーリングスピードを最大化します。そのため、1ノット単位が重要なセーリングで最高のパフォーマンスを求めるレガッタ・セイラーに最適です。スピードのために作られ、勝者のためにデザインされています！ ...
Flexofold ApS
直径: 15 in - 18 in
ピッチ: 9 in - 16 in
... 複合材製ボート用プロペラ - 新世代の折りたたみ式プロペラ 最新の複合材を活用したFlexofold Compositeボートプロペラのハブは、電気分解の心配がないだけでなく、ねじりハブの保護、軽量、高強度を備え、そのすべてが魅力的なデザインにまとめられています。 フレックスフォールド・コンポジット・プロペラは、定評のある低抗力、高速性、セール下での優れた性能、パワー下での高推力と強力な操縦性をそのまま提供します。 Flexofoldコンポジット・ボート・プロペラは、選任のテスト・セーラーによって何シーズンもテストされ、すでにエラン・ヨットやサフィエ・ヨットなど複数の艇庫からオリジナル・プロペラとして選ばれています。 このプロペラは、2017年にSAIL誌のPittman ...
Flexofold ApS
直径: 1,000 mm
ピッチ: 900 mm
... 製品
- 図面に基づいて製作するカスタムステンレススチールインペラ
パラメータ
- 型式OEM
- 材質ステンレススチール
- 表面仕上げOEM
- 重量実際の図面に基づき厳密に算出
弊社の強み
- ステンレス鋼のカスタム精密鋳造に 22 年専念しております
- ABS、CCS、DNV、BV 船級協会認定工場です
- 精密鋳造、機械加工、研磨、組立までワンストップサービスをご提供いたします
Bohang Industrial Technology Co., Ltd
直径: 1,000 mm
ピッチ: 900 mm
... 製品
- 図面に基づいて製作するカスタムステンレススチールプロペラ。
- 船外機、船内機、水中スラスター、その他機器に幅広く対応します。
パラメータ
- 型式OEM
- 材質ステンレススチール
- 表面仕上げOEM
- 重量実際の図面に基づき厳密に算出
弊社の強み
- ステンレス鋼のカスタム精密鋳造に
Bohang Industrial Technology Co., Ltd
直径: 1,000 mm
ピッチ: 900 mm
... 製品
- 図面に基づいて製作するカスタムステンレススチールプロペラ。
- 船外機、船内機、水中スラスター、その他機器に幅広く対応します。
パラメータ
- 型式OEM
- 材質ステンレススチール
- 表面仕上げOEM
- 重量実際の図面に基づき厳密に算出
弊社の強み
- ステンレス鋼のカスタム精密鋳造に 22 年専念しております。
- ABS、CCS、DNV、BV 船級協会認定工場です。
- 精密鋳造、機械加工、研磨、組立までワンストップサービスをご提供いたします。
Bohang Industrial Technology Co., Ltd
直径: 300 mm - 2,000 mm
... イタリアンプロペラ、プロペラ、舵、カップリング、プロペラシャフト、船尾管、ブラケット イタリアンプロペラはプロペラ、舵、プロペラシャフト、ブッシュ、ブラケットを設計、製造する会社です、 プロペラ、舵、プロペラ・シャフト、ブッシュ、ブラケットを設計、製造する会社であり、海洋産業において35年以上の経験を持っています。 プロペラ 弊社のプロペラには、3ブレードプロペラ、4ブレードプロペラ、5ブレードプロペラ、6ブレードプロペラ、7ブレードプロペラ、8ブレードプロペラ、9ブレードプロペラ、10ブレードプロペラなどがあります。 ラダー 当社のボート用舵の特徴は、特に流体力学的な経験から生まれたものです。 カップリング 標準的なC45材質を使用しています。ご要望により、亜鉛メッキホワイト25ミクロンのフランジも製作可能です。 修理と修正は、ベルガモ（イタリア）のテルゲート本社でのみ行われます。 シャフト 当社のプロペラシャフトは、高度な加工技術により製造され、品質と信頼性を保証します。 スターンチューブ 1カートン当たりの当社のチューブは、以下の材料にすることができます：OTS、OT63、ALUMINIUM、FE510、その他ご要望に応じます。 ブラケット プロペラシャフトブラケットは、造船所の技術要件に従って製造されています。 ...
Italian Propellers S.r.l.
... イタリアンプロペラ、プロペラ、舵、カップリング、プロペラシャフト、船尾管、ブラケット イタリアンプロペラはプロペラ、舵、プロペラシャフト、ブッシュ、ブラケットを設計、製造する会社です、 プロペラ、舵、プロペラ・シャフト、ブッシュ、ブラケットを設計、製造する会社であり、海洋産業において35年以上の経験を持っています。 プロペラ 弊社のプロペラには、3ブレードプロペラ、4ブレードプロペラ、5ブレードプロペラ、6ブレードプロペラ、7ブレードプロペラ、8ブレードプロペラ、9ブレードプロペラ、10ブレードプロペラなどがあります。 ラダー 当社のボート用舵の特徴は、特に流体力学的な経験から生まれたものです。 カップリング 標準的なC45材質を使用しています。ご要望により、亜鉛メッキホワイト25ミクロンのフランジも製作可能です。 修理と修正は、ベルガモ（イタリア）のテルゲート本社でのみ行われます。 シャフト 当社のプロペラシャフトは、高度な加工技術により製造され、品質と信頼性を保証します。 スターンチューブ 1カートン当たりの当社のチューブは、以下の材料にすることができます：OTS、OT63、ALUMINIUM、FE510、その他ご要望に応じます。 ブラケット プロペラシャフトブラケットは、造船所の技術要件に従って製造されています。 ...
Italian Propellers S.r.l.
... イタリアンプロペラ、プロペラ、舵、カップリング、プロペラシャフト、船尾管、ブラケット イタリアンプロペラはプロペラ、舵、プロペラシャフト、ブッシュ、ブラケットを設計、製造する会社です、 プロペラ、舵、プロペラ・シャフト、ブッシュ、ブラケットを設計、製造する会社であり、海洋産業において35年以上の経験を持っています。 プロペラ 弊社のプロペラには、3ブレードプロペラ、4ブレードプロペラ、5ブレードプロペラ、6ブレードプロペラ、7ブレードプロペラ、8ブレードプロペラ、9ブレードプロペラ、10ブレードプロペラなどがあります。 ラダー 当社のボート用舵の特徴は、特に流体力学的な経験から生まれたものです。 カップリング 標準的なC45材質を使用しています。ご要望により、亜鉛メッキホワイト25ミクロンのフランジも製作可能です。 修理と修正は、ベルガモ（イタリア）のテルゲート本社でのみ行われます。 シャフト 当社のプロペラシャフトは、高度な加工技術により製造され、品質と信頼性を保証します。 スターンチューブ 1カートン当たりの当社のチューブは、以下の材料にすることができます：OTS、OT63、ALUMINIUM、FE510、その他ご要望に応じます。 ブラケット プロペラシャフトブラケットは、造船所の技術要件に従って製造されています。 ...
Italian Propellers S.r.l.
SOLAS Propellers
ピッチ: 10 mm - 23 mm
... 総合的な性能と価値を求めるなら、Black Diamondプロペラが最適です。Black Diamondアルミニウムプロペラは、Mercury Mariner MerCruiserパワーのほとんどのボートに標準装備されていますが、Quicksilver Flo Torq IIハブシステムを使用することで、すべてのエンジンブランドに完璧な交換が可能です。Black Diamondは、最高出力250馬力、最高速度50MPH以下のボートにお勧めします。高品質の鋳造と耐久性のあるハイグロスファントムブラック仕上げにより、メンテナンスと修理が簡単です。 ...
Quicksilver
直径: 660 mm - 813 mm
... ブラントンズ・プロペラは最近、初めて製造されたと思われる4枚羽根のチタン製折りたたみプロペラを納入した。バルティック・ヨットの最新モデル、バルティック115カスタムのために特別に設計されたこの36インチ・バリフォールド・チタニウム製プロペラは、標準的なバリフォールドより40キロから50キロ軽量だが、性能、強度、耐久性は全く損なわれていない。 ...
Bruntons Propellers
直径: 110 mm - 450 mm
... コードモデル直径 3138 5050505050 505050と 似ています。 ...
... どのプロペラがあなたに適しているかは、スピード、ドラフト、セーリングプロファイルによって異なります。 Veth 推進は、あらゆる状況に対応するsuitbale ソリューションを提供します。 ...
直径: 356 mm - 483 mm
ピッチ: 178 mm - 457 mm
... 特定のアルミニウムマグネシウム合金の重力ダイカストで作られた、Sail Driveトラミッション用のラジスプロペラ。 当社の合金は、より大きな腐食耐性を保証し、その大きなエラチシティのおかげで打たれた場合、ブレードは必然的に壊れることなく変形します。 機械的特性は次のとおりです。 R=21 Kg/mm2 S=10 Kg/mm2 A5= 12% アルミニウムマグネシウム合金プロペラはトレランスISO 484クラス1°、動的にバランスが取れており、黒色で塗装されており、非常に硬く、耐摩耗性に優れた特殊なエポキシパウダーを使用しています。 ...
Eliche Radice S.p.A.
... 固定ピッチプロペラはシンプルで安全な選択です。ほとんどの船舶や用途に合わせて計算することができます。固定ピッチプロペラは、通常、効率が高いため、固定調整プロペラよりもはるかに優れたソリューションです。さらに、それははるかに安価なソリューションです。 その一方で、可変ピッチプロペラの機能を提供することはできません。そのため、固定ピッチと可変ピッチのどちらのプロペラが必要かを決める前に、船の通常の運用を考慮してください。 West Mekanは、直径25インチ以上のプロペラを、右回転、左回転、3～5枚のブレード、スキューの有無にかかわらず提供しています。これらのプロペラは主にプロフェッショナル市場向けです。 より大きなプロペラは、船舶やお客様の仕様に合わせて設計されます。プロペラの直径は3mまで、ブレード数は2～6枚まで供給可能です。プロペラは、最高の公差クラスに準拠しています。 ...
West Mekan
直径: 450 mm - 500 mm
ピッチ: 450 mm - 500 mm
... 設計上の利点 一対のTDSサーフェスドライブは、リフト＆ステアシステムが可能です。 一対の高耐食性、高靭性、高強度双方向特殊ステンレス鋼表面穴あきプロペラ 油圧および操縦装置 本体はすべて316L防錆ステンレス鋼製 インジケーターとセンサー 二重水圧シリンダ 2種類の調節可能な可動および固定半潜水プロペラシステム ユニバーサルボールケージ接続設計 性能上の利点 表面貫通プロペラの取水量は取水量の半分 従来のシステムより15%～30%高速 燃料効率が15%～30%向上 プロペラが水面に換気されるため、騒音が減少し、破壊的な船体や柱の浸食が減少する。 メンテナンスの必要性が低く、プロペラの浸水量を段階的に調整できる。 ...
... 固定ピッチプロペラとその装備品の設計・製作を行っています。ここでは、使用可能な機種の主な寸法をご紹介します。詳しくはお問い合わせください。 ...
... グリーンベイマリンでは、マンガン青銅、ニッケル青銅、アルミニウム青銅から高強度特殊合金まで、様々なプロペラを提供しています。 アルミニウム青銅から高強度の特殊合金まで、様々なプロペラを提供することができます。このことは、あらゆる種類のアプリケーションの要件に対応できることを意味します。 を満たすことができます。 最適化された推進性能 カスタマイズ設計 静かで低燃費な運転 超高品質でリーズナブルな価格 ...
直径: 44 mm - 152 mm
... EASYDRIVE折りたたみ式プロペラ：最高のパフォーマンスを実現する究極の3ブレードプロペラ 3ブレードプロペラは、ライダーの体重、ボードサイズ、フォイルサイズの限界に挑戦するライダーのために特別にデザインされました。標準的な2ブレード・プロペラシステムと比較して、新しいEASYDRIVE PLUS 3ブレード・プロペラシステムは以下の利点を提供します： 低速域での推力の向上 低回転域でより高いトルクを発揮し、高負荷時のプロペラキャビテーションを低減 プロペラが水面を割る際の、より効果的な水面走行 よりスムーズで静かな乗り心地 このプロペラは、ボリュームの少ないボード、小さめまたはアスペクトの高いフォイル、またはライダーの体重が重いために低速トルクが必要なライダーに特に適しています。 EASYDRIVE ...
直径: 41 mm
ピッチ: 10 mm
... 1994年からヨット用に開発された、加水分解、腐食、キャビテーションを起こさないエンジニアリングプラスチックを使用した最軽量の折りたたみ式コンポジットプロペラ。 ...
Ultimoo Composite Propeller
直径: 8 in - 16 in
ピッチ: 7 in - 23 in
... ヤマハ船外機用ラバーブッシングアルミプロペラ ...
BaekSan Propeller
... 当社のカスタムデザインメイドプロペラは、すべて自社で計算し、3D設計しています。 カスタムプロペラの製造は、認可された鋳造工場で行われます。プロペラは、アイスクラスのアプリケーションや過酷な作業条件にも対応できるように製造されます。 設計にあたっては、以下の点を考慮します。 ブレードの枚数 ブレード形状 ブレード面積 スキュー レーキ キャンバーとハブ ...
Poseidon Propulsion
Bob's Machine Shop
... ミシガンマッチは長年にわたり信頼できる業界標準となっており、ミシガンホイールの限定生涯保証でサポートされています。高光沢の黒色パワーコート仕上げは、アルミニウムを保護しながら、抵抗による速度低下を最小限に抑えるのに役立ちます。ミシガンマッチのプロペラは、主要なプロペラとして最適ですが、週末を節約するためのスペアとして価格設定されています。 - 衝撃を吸収するラバークッションハブ付きNAVAL真鍮製スピンドル - 粉体塗装の改良とブッシングの強化 - 完璧なアルミ製交換用プロペラ ...
Michigan Marine Propulsion
直径: 760, 1,150 mm
... KCAシリーズのプロペラは、エンジンからの推力をプロペラの噴流に効率的に伝達し、ゴーンプロップセクションのブレードにありがちなスリップを最小限に抑えます。このデザインは、25-35ノットのボートスピードに適しており、これらのボートの推進性能を最適化することができます。また、完全にCNC加工されたパターンは、その幾何学的正確さを保証します。 CAD/CAMコンピュータ開発 完全CNC加工されたパターン 幾何学的に正確な製造による滑らかさ。 全回転域での素早い加速 高品質のアンチシンギングエッジディテール。 ISO ...
Grand Propeller Co., Ltd.
6つの専門的アドバイス
年間の燃料節約量を最大化し、エンジンの総メンテナンス費用を大幅に削減するために、既製品ではなくカスタム設計されたピッチ形状を優先してください。
ねじりトルク計を用いた詳細な海上試運転を実施し、プロペラ負荷がエンジンメーカーのピーク性能仕様と一致していることを確認してください。
振動リスクを最小限に抑え、船尾管軸受の寿命を延ばすために、最高ランクのISO等級（ISO 484等）の製造公差を要求してください。
外洋航行用途においては、キャビテーション・エロージョンおよび電気化学的腐食に対して高い耐性を確保するため、ニッケルアルミ青銅合金を指定してください。
曳航や押し航など、主に低速域で運用する船舶の場合は、高効率ノズル（ダクト）統合による投資収益率を評価してください。
