船内機 S6R2-T2MPTK
推進ディーゼルガス

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特徴

タイプ
船内, 推進
電源
ディーゼル, ガス
用途
業務ボ-ト用, 船用
技術
ターボ過給機付き, 燃料直噴
冷却システム
水冷式
大気汚染防止基準
Tier 2
その他の特徴
4ストローク
動力

500 kW, 640 kW
(679.8 hp, 870.2 hp)

排気量

30 l
(8 gal)

シリンダー数

6 unit

回転数

1,350 rpm, 1,400 rpm, 1,500 rpm
(8,482 rad.min-1, 8,796 rad.min-1, 9,425 rad.min-1)

消費

80 l/h, 89 l/h, 102 l/h
(21 us gal/h, 24 us gal/h, 27 us gal/h)

ボア径

170 mm
(6.7 in)

ストローク

220 mm
(8.7 in)

長さ

2,207 mm
(87 in)

1,156 mm
(46 in)

高さ

1,695 mm
(67 in)

重量

2,960 kg
(6,526 lb)

詳細

S6R2-T2MPTKエンジンは、性能と信頼性を実現するために、日本で設計・製造され、フランスでお客様の仕様に合わせて仕上げられています。燃焼室の設計、燃料噴射技術、ターボチャージャー、高度な冷却システム。信頼性の高い動作、最適な燃料消費、最小限の設置面積を実現するために、すべてが完璧にバランスされています。三菱重工のターボチャージャーを搭載したロングストロークブロックを採用することで、低出力エンジンのフットプリントを維持しつつ、出力を大幅に向上させました。また、各シリンダーに独立したシリンダーヘッドを持ち、クランクケースには大型の点検カバーを装備しているため、メンテナンスも容易です。この強度と信頼性は、様々な種類の船舶の推進力として理想的です。 メリット 信頼性が高い コンパクトなサイズ 経済的な燃料消費 MHIETエンジンのモデル間で部品を共通化し、スペアパーツの管理を簡素化 用途 フェリー 漁業 内陸部 フライホイールおよびハウジング - SAE 18 / SAE 0 圧縮比 - 14.0:1 冷却方式-高温・低温別の冷却回路、海水で直接冷却するチャージエアクーラー(インタークーラー)

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*価格には税、配送費、関税また設置・作動のオプションに関する全ての追加費用は含まれておりません。表示価格は、国、原材料のレート、為替相場により変動することがあります。