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船内機 S6R2-T2MPTK推進ディーゼルガス
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特徴
- タイプ
- 船内, 推進
- 電源
- ディーゼル, ガス
- 用途
- 業務ボ－ト用, 船用
- 技術
- ターボ過給機付き, 燃料直噴
- 冷却システム
- 水冷式
- 大気汚染防止基準
- Tier 2
- その他の特徴
- 4ストローク
- 動力
500 kW, 640 kW
(679.8 hp, 870.2 hp)- 排気量
30 l
(8 gal)- シリンダー数
6 unit
- 回転数
1,350 rpm, 1,400 rpm, 1,500 rpm
(8,482 rad.min-1, 8,796 rad.min-1, 9,425 rad.min-1)- 消費
80 l/h, 89 l/h, 102 l/h
(21 us gal/h, 24 us gal/h, 27 us gal/h)- ボア径
170 mm
(6.7 in)- ストローク
220 mm
(8.7 in)- 長さ
2,207 mm
(87 in)- 幅
1,156 mm
(46 in)- 高さ
1,695 mm
(67 in)- 重量
2,960 kg
(6,526 lb)
詳細
S6R2-T2MPTKエンジンは、性能と信頼性を実現するために、日本で設計・製造され、フランスでお客様の仕様に合わせて仕上げられています。燃焼室の設計、燃料噴射技術、ターボチャージャー、高度な冷却システム。信頼性の高い動作、最適な燃料消費、最小限の設置面積を実現するために、すべてが完璧にバランスされています。三菱重工のターボチャージャーを搭載したロングストロークブロックを採用することで、低出力エンジンのフットプリントを維持しつつ、出力を大幅に向上させました。また、各シリンダーに独立したシリンダーヘッドを持ち、クランクケースには大型の点検カバーを装備しているため、メンテナンスも容易です。この強度と信頼性は、様々な種類の船舶の推進力として理想的です。
メリット
信頼性が高い
コンパクトなサイズ
経済的な燃料消費
MHIETエンジンのモデル間で部品を共通化し、スペアパーツの管理を簡素化
用途
フェリー
漁業
内陸部
フライホイールおよびハウジング - SAE 18 / SAE 0
圧縮比 - 14.0:1
冷却方式-高温・低温別の冷却回路、海水で直接冷却するチャージエアクーラー（インタークーラー）
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カタログ
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