船内機 S16R2-T2MPTAW
推進ディーゼル業務ボ-ト用

船内機 - S16R2-T2MPTAW - Mitsubishi Equipment Europe - 推進 / ディーゼル / 業務ボ-ト用
船内機 - S16R2-T2MPTAW - Mitsubishi Equipment Europe - 推進 / ディーゼル / 業務ボ-ト用
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特徴

タイプ
船内, 推進
電源
ディーゼル
用途
業務ボ-ト用, 船用
技術
ターボ過給機付き, 燃料直噴
冷却システム
水冷式
大気汚染防止基準
Tier 2
その他の特徴
4ストローク
動力

1,450 kW, 1,600 kW, 1,885 kW
(1,971.5 hp, 2,175.4 hp, 2,562.9 hp)

排気量

80 l
(21 gal)

シリンダー数

16 unit

回転数

1,350 rpm, 1,400 rpm, 1,500 rpm
(8,482 rad.min-1, 8,796 rad.min-1, 9,425 rad.min-1)

ボア径

170 mm
(6.7 in)

ストローク

220 mm
(8.7 in)

長さ

2,946 mm
(116 in)

幅

1,525 mm
(60 in)

高さ

2,030 mm
(80 in)

重量

7,750 kg
(17,086 lb)

詳細

S16R2-T2MPTAWエンジンは、性能と信頼性を実現するために、日本で設計・製造され、フランスでお客様の仕様に合わせて仕上げられています。S16R2-T2MPTAWエンジンは、日本で設計され、フランスで製造されています。信頼性の高い動作、最適な燃料消費、最小限の設置面積を実現するために、すべてが完璧にバランスされています。三菱重工のターボチャージャーを搭載したロングストロークブロックを採用することで、低出力エンジンのフットプリントを維持しつつ、出力を大幅に向上させました。また、各シリンダーに独立したシリンダーヘッドを持ち、クランクケースには大型の点検カバーを装備しているため、メンテナンスも容易です。この強度と信頼性は、様々な種類の船舶の推進力として理想的です。 メリット 信頼性が高い コンパクトなサイズ 経済的な燃料消費 MHIETエンジンのモデル間で部品を共通化し、スペアパーツの管理を簡素化 アプリケーション カーゴ タンカー タグ シリンダー構成 - 16/60°V フライホイールおよびハウジング - SAE 21 / SAE 00 圧縮比 - 14.0:1 冷却方式 - 高温側と低温側に分かれた冷却回路、サーモスタットで制御されたクローズドな淡水システムによるチャージエアクーラー(インタークーラー)

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*価格には税、配送費、関税また設置・作動のオプションに関する全ての追加費用は含まれておりません。表示価格は、国、原材料のレート、為替相場により変動することがあります。
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