船用推進システム Hydropack
ボート用ディーゼル発電機付きハイブリッド

船用推進システム
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特徴

応用
船用, ボート用
その他の特徴
ディーゼル発電機付きハイブリッド
出力

132 kW, 185 kW (179.5 hp)

詳細

Hydropackは、ギアボックスを持っていないと動きの反転は、オレオディナミポンプの変位の変化で行われているので、そこにあります。 - 内蔵 - ねじり振動や衝撃荷重を減衰させるために非常に柔軟性の高いオレオディナミジョイントで - 順方向への優れた抵抗力-逆方向への急速な変化 - 低回転時には非常に柔軟な速度制御が可能です。 ハイドロパックでプロペラは、オレオディナミモーターによって移動されます。 - ディーゼルエンジンは、ボートのどこにでもインストールすることができます。 海軍建築家の必要性に応じて; また、小さなボートは、frigo のセルを装備することができます、hâve の宿泊施設や調理設備と耐航性をすることができます。 - エンジンをステアリングポジションから離して配置することで、より静かなクルーズが可能です。 - 推進軸の小型化 - 推進効率を向上させたベストシャフトアングル - エンジンは、振動の高減衰のために非常に低硬度のサイレントブロックに搭載することができます。 Hydropackでは、労働アクセサリー(漁具、水ポンプ、船首スラスター、etc.)は、ディーゼルエンジンに接続された補助ポンプを使用して油圧で移動されます。 - 補助設備の寸法の縮小 Hydropackは、エンジン回転数、移動方向、負荷分散、エネルギー消費量、油圧、アクセレーション、デセレーションランプを管理し、最適化する電子中央ユニットによって管理されています。HMCS (Hydropack Management Control System) を通して Hydropack はボートの暖炉になります。 このシステムは、ディーゼルエンジンの利点(速度、パワー、十分な自律性)と電気モーターの利点(zéro émissions, no noise, reduced wave motion)を一つの推進システムで実現する可能性を提供しています。

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カタログ

*価格には税、配送費、関税また設置・作動のオプションに関する全ての追加費用は含まれておりません。表示価格は、国、原材料のレート、為替相場により変動することがあります。