MANのターボ過給機付きエンジン

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船内機
船内機
V12-2000

動力: 2,000 ch
排気量: 24 l
シリンダー数: 12 unit

... 1,222ミリメートル(長さx 幅 x 高さ)です。 2,380kg(V12-2000)のドライウェイトも同じままです。エンジンの電力増加により、これはV12-2000の1.62kg/kWの際に低い出力/重量比に貢献します。 V12-2000は、以前に最も強力なエンジンであるV12-1900を上回る最も強力なエンジンをお客様に提供します。 ...

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船内機
船内機
V12-1900

動力: 1,900 ch
排気量: 24 l
シリンダー数: 12 unit

... 特徴 シリンダーと配置:12 シリンダー 90° V 配置のシリンダー 操作モード:4 ストロークディーゼルエンジン、水冷 ターボ充電:充電空気インタークーラーと廃棄ゲート付きターボチャージャー ...

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船内機
船内機
V12-1650

動力: 1,650, 1,800 ch
排気量: 24 l
シリンダー数: 12 unit

... シリンダーと配置:12 シリンダー 90° V 配置のシリンダー 操作モード:4 ストロークディーゼルエンジン、水冷 ターボ充電:2 段階ターボチャージャー充電空気インタークーラーと廃棄ゲート ...

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船内機
船内機
V12-1400

動力: 1,550, 1,400 ch
排気量: 24 l
シリンダー数: 12 unit

... スペアパーツを迅速に供給する世界的なサービスネットワーク 特徴 ターボチャージャーチャージエアインタークーラー付きターボチャージャー、ウェイストゲート 燃料システムコモンレール式ダイレクト燃料噴射装置、電子制御 エンジン潤滑システムクローズドシステム(強制給脂、オイル冷却、フィルター機能付き ...

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船内機
船内機
V8 series

動力: 1,200, 1,000, 1,300 ch
排気量: 16 l
シリンダー数: 8 unit

... すべてのMANエンジンは、低速範囲であっても、非常に低い燃料消費で、高電力開発に優れています。 662kWから1,324kW(900 HPから1,800 HP)までの電力範囲のVエンジンの利点は、主に優れた電力効率とコンパクトさにあります。 エンジンは、インストールの準備ができて提供され、展開と運用のさまざまな条件で最適なパフォーマンスを得るために設計されています。 ...

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船内機
船内機
i6 series

動力: 850, 800, 730 ch
排気量: 13 l
シリンダー数: 6 unit

エレガントなデザインカバー 実証済みおよび修正されたエンジンコンポーネント 最大 1,800 barの MAN Engineinesを備えた現代コモンレール噴射システムは、米国フロリダ州のフォートローダーデールボートショーで最新世代の6 気筒エンジンを発表するように設定されています。 ...

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船用エンジン
船用エンジン
D2862

動力: 735 kW - 1,471 kW
排気量: 24 l
シリンダー数: 12 unit

... ヘビーデューティー分野では、735 kW(1,000 HP)のV12エンジンD2862 LE44xが、ワークボート用のMANエンジンポートフォリオの最上位に位置する。 このエンジンには3つのバージョンがあります:ターボチャージャーとバルブタイミングを調整することで、平均圧力を高め、元の最も強力なエンジンと比較して73 ...

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船用エンジン
船用エンジン
D2676

動力: 301 ch - 850 ch
排気量: 12 l
シリンダー数: 6 unit

... 規制対応で低燃費 最大効率のための広いトルクプラトー 排気量12.4 lのMAN D2676をベースとするエンジン世代の導入により、MANエンジンは、作業船業界向けの直列6気筒エンジンの製品レンジを近代化します。旅客フェリー、水先案内人用ボート、漁船、救命ボートなどの用途向けに、221~625 ...

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船用エンジン
船用エンジン
D2868

動力: 600 ch - 1,200 ch
排気量: 16 l
シリンダー数: 8 unit

... 燃料消費値と長いサービスインターバルによるTCOの最小化 低騒音・低振動 迅速なスペアパーツ供給による世界規模のサービスネットワーク 特徴 シリンダーと配列: 90°V配列の8シリンダー 運転モード水冷4ストロークディーゼルエンジン ターボチャージャーチャージ・エア・インタークーラーおよびウェイストゲート付きターボチャージャー(1段:D2686 ...

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推進エンジン
推進エンジン
D2862 LE448

動力: 1,019 ch
排気量: 24 l
シリンダー数: 12 unit

... MAN D2862 デュアルフューエルエンジンのベースとなっているのは、実績のあるV型12気筒舶用ディーゼルエンジンです。その中で、水素はアダプターを介してチャージ・エアに導入され、燃焼サイクルに加えられる。これにより、ディーゼル原理に従って燃焼プロセスが開始され、約5%のディーゼル燃料の噴射が必要となる。ディーゼル燃料のコモンレール噴射パラメータは、デュアル燃料運転用に最適化されている。 MANエンジンは、作業艇用を含め、省燃費で信頼性の高いディーゼルエンジンの開発において長年の経験を持っています ...

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