FPTのターボ過給機付きエンジン

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船内機
船内機
N40 170

動力: 170 ch
シリンダー数: 4 unit
排気量: 4 l

... ミリメートル 102×120 総排気量リッター 3.9 気筒数4あたりのバルブ 冷却装置の液体 回転方向(フライホイールに面して見る) CCW EDC(Electronic Diesel Control)によるエンジン管理 インジェクションシステムCR 標準設定 フライホイールハウジング - ...

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FPT Industrial S.p.A.
船内機
船内機
N67 170

動力: 170 ch
シリンダー数: 4 unit
排気量: 7 l

... 最大600時間のサービスインターバル(カテゴリーの中でもトップクラス 説明 NEFシリーズは、FPT産業用エンジンファミリーの中で最も広い範囲で、4つの異なる排気量の機械式と電子式が用意されています。 "プロフェッショナルレンジのNEFエンジンは、高度な機械式燃料噴射と電子式コモンレールシステムの両方を特徴としており、高出力で安定したトルク伝達、信頼性、低燃費、低サービスコストを実現しています。キール冷却タイプもあります。 "プレジャーレンジ" ...

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船内機
船内機
N67 450 N

動力: 420, 450 ch
排気量: 6 l
回転数: 3,000 rpm

... 最大600時間のサービスインターバル(カテゴリーの中でもトップクラス 説明 NEFシリーズは、FPT産業用エンジンファミリーの中で最も広い範囲で、4つの異なる排気量の機械式と電子式が用意されています。 "プロフェッショナルレンジのNEFエンジンは、高度な機械式燃料噴射と電子式コモンレールシステムの両方を特徴としており、高出力で安定したトルク伝達、信頼性、低燃費、低サービスコストを実現しています。キール冷却タイプもあります。 "プレジャーレンジ" ...

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船内機
船内機
N40 250 E

動力: 230, 250 ch

... への準拠が含まれます。 仕様 熱力学サイクル:ディーゼル 4 ストローク エアハンドリング:TCA シリンダーアレンジ:4L ボア x ストローク:ミリメートル 102 x 120 合計変位:リットル 3.9 シリンダーあたりのバルブ:番号 4 冷却システム:液 体の回転方向 (フライホイールを向いて見る): CCWエンジン管理:EDC(電子ディーゼル制御) インジェクションシステム:ECR ...

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船内機
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S30 230 E

動力: 175.5, 230 ch

... /リットル)と低回転域でも迅速な応答を提供します。 Common Railの正確な燃料供給により、F1エンジンは最小限の燃料消費と排気ガス排出で高いトルクと電力性能を達成できます。 高度な診断装置により、エンジンの保守が容易になります。 オイルとフィルターの交換間隔は最大600時間で、ダウンタイムを最小限に抑えます。 メンテナンスとエンジンの寿命を延ばすために、F1シリーズは、チェーン駆動のデュアルオーバーヘッドカムシャフトにオイル冷却ピストンとバルブクリアランスの油圧調整を採用しています。 ...

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N67 220

動力: 180, 220 ch

... 。機械的および電子版で利用可能な4つの異なる変位と. 「プロフェッショナルレンジ」NEFエンジンは、高度な機械式燃料噴射と電子コモンレールシステムの両方によって特徴付けられ、高く、一定の電力とトルクの供給、信頼性、低燃料、保守コストを提供します。 キール冷却バージョンもご用意しています。 「Pleasure range」NEFエンジンは、最先端のディーゼル技術(コモンレールおよび電子システム、4バルブ/シリンダー)を提供し、低煙、騒音、振動とともに、高性能、軽量、コンパクトな設計を保証します ...

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N67 280

動力: 260, 280 ch

... 。機械的および電子版で利用可能な4つの異なる変位と. 「プロフェッショナルレンジ」NEFエンジンは、高度な機械式燃料噴射と電子コモンレールシステムの両方によって特徴付けられ、高く、一定の電力とトルクの供給、信頼性、低燃料、保守コストを提供します。 キール冷却バージョンもご用意しています。 「Pleasure range」NEFエンジンは、最先端のディーゼル技術(コモンレールおよび電子システム、4バルブ/シリンダー)を提供し、低煙、騒音、振動とともに、高性能、軽量、コンパクトな設計を保証します ...

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N67 550

動力: 500, 550 ch

... 。機械的および電子版で利用可能な4つの異なる変位と. 「プロフェッショナルレンジ」NEFエンジンは、高度な機械式燃料噴射と電子コモンレールシステムの両方によって特徴付けられ、高く、一定の電力とトルクの供給、信頼性、低燃料、保守コストを提供します。 キール冷却バージョンもご用意しています。 「Pleasure range」NEFエンジンは、最先端のディーゼル技術(コモンレールおよび電子システム、4バルブ/シリンダー)を提供し、低煙、騒音、振動とともに、高性能、軽量、コンパクトな設計を保証します ...

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船内機
船内機
N67 570 EVO

動力: 530, 570 ch

... 。機械的および電子版で利用可能な4つの異なる変位と. 「プロフェッショナルレンジ」NEFエンジンは、高度な機械式燃料噴射と電子コモンレールシステムの両方によって特徴付けられ、高く、一定の電力とトルクの供給、信頼性、低燃料、保守コストを提供します。 キール冷却バージョンもご用意しています。 「Pleasure range」NEFエンジンは、最先端のディーゼル技術(コモンレールおよび電子システム、4バルブ/シリンダー)を提供し、低煙、騒音、振動とともに、高性能、軽量、コンパクトな設計を保証します ...

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船内機
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N60 400

動力: 370, 400 ch

... への準拠が含まれます。 仕様 熱力学サイクル:ディーゼル 4 ストローク エアハンドリング:TCA シリンダーアレンジ:6L ボア x ストローク:ミリメートル 102 x 120 合計変位:リットル 5.9 シリンダーあたりのバルブ:番号 4 冷却システム:液 体の回転方向 (フライホイールを向いて見る): CCWエンジン管理:EDC(電子ディーゼル制御) インジェクションシステム:ECR ...

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