クランプメカニカル継手

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クランプメカニカル継手
クランプメカニカル継手

... アルミ、スチール、ステンレスのいずれかでご利用いただけます。 多くの商業船舶は、船尾管の代わりにマルチボルトフランジを使用して製造されています。多くの場合、これらのフランジは標準的なボルトパターンになっています。PYIでは、このようなフランジを持つ船にPSSシャフトシールを取り付けやすくするために、標準のボルトパターンに適合し、フランジをPSSシャフトシールを受け入れる船尾チューブに変換するためのアダプターを製造しています。これらのアダプターは、「標準ユニット」または「インフレータブルブラダーユニット」として注文することができます。膨脹可能なブラダーオプションを使用すると、オペレータは、シャフトが回転していない間に、シールを検査または清掃するために船尾管をシールすることができます。さらに、シャフトのアンカップリングが必要な場合は、ブラダを膨らませた状態でシャフトを船尾に移動させることができ、水の浸入が発生しないため、この作業を水中で行うことができます。このインフレータブルブラダは、緊急時にも使用できます。 ...

クランプメカニカル継手
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... 説明 プロペラ シャフト クランプ カップリングがプロペラ シャフトにギヤ ボックスのフランジを接続するのに使用されています。ギアボックスのフランジとプロペラシャフトの直径の形状によって、クランプが選択されなければなりません。カップリングは、標準的には、円筒状のシャフトの締結とスチール(DIN Ck 45)から製造されています。すべてのカップリングは亜鉛メッキされています。 情報 異なった種類のカップリングは要求に応じて利用できます。 ...

クランプメカニカル継手
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TOUP series

... 鋼で製造され、CNCで機械加工されたクランプカップリングは、以下のすべてのギアボックスに適合させることができます。 取り付けが非常に簡単で、アセンブリ中にシャフトの長さを調整することができます。 ...

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19 TAPERED

... 表面抗酸化処理を施したテーパカップリング。 ...

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20 CLAMP

... 真鍮カップリング、シャフトdのために利用可能なクランプタイプ. 25-30-35-40ミリメートル. ...

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21 CLAMP

... 表面酸化防止処理を施した炭素鋼カップリングクランプタイプ。 ...

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... 特長 DNフランジ JISフランジ ANSIフランジ Xtronicaは、取り付けのためのフランジの広い範囲を持っています。 また、既存の機器に適応するための特別なタイプを設計しています。 ...

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フレキシブルメカニカル継手
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HDL 42.680

... スラスト軸受の特性: 最大トルク: 10500 Nm /7750 lbft 最大プロペラシャフトの回転: 1700 rpm 最大プロップ. 推力: 40000 N /9000 lbf オプションのシャフトの長さ: CV 42 ドライブシャフトは、434 mmからの長さで利用可能です. シャフト回転数に応じて最大長。 ...

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AI.020.2xxxx

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フレキシブルメカニカル継手
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... 迅速な配送のための大規模な在庫と、お客様のアプリケーション機械に正確にフィットするための社内機械工場。 電話:+44(0)1737 767493または電子メール:info@jbj.co.uk。 駆動リングの柔軟性により、動力伝達カップリングが平行変位、角度変位および軸変位を補償することができます。 最大15,000Nmまでの最大トルク、最大速度19,000rpmで最大シャフト直径145mmに対応できます。 • ねじり弾性 • ダンピング • ブラインドアセンブリ • ...

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