硬質メカニカル継手

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硬質メカニカル継手 / ボート用 / 軸用
硬質メカニカル継手
KO51

... KO51フレキシブルカップリングには特殊な円錐形クランプハブがあり、100 % 同心のフィット感を保証します。 これにより、インストール時間を節約できます。 Vドライブに適しています。 ...

クランプメカニカル継手 / ボート用
クランプメカニカル継手
RBD

... RBDドライブは、発電機、ポンプ、コンプレッサセットなどの固定用途で産業用エンジンとともに使用するように設計されています。 モバイルアプリケーションには、フォークリフトトラックやアース移動装置が含まれます。 RBDドライブには 、組み立ての容易さ、重量とサイズ、小さな軸方向プロファイル、競争力のある価格など、多くの利点があります。 また、ドライブには標準のSAEフランジが付属しており、取り付けが簡単です。 SRBDバージョンでも利用可能になりました。これは、競争力のある価格でお客様の選択を促進し、迅速化するために、SAEまたはDIN ...

クランプメカニカル継手 / ボート用 / 軸用
クランプメカニカル継手
19 TAPERED

... 表面抗酸化処理を施したテーパカップリング。 ...

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reggiani nautica
クランプメカニカル継手 / ボート用 / 軸用 / クランプ
クランプメカニカル継手
20 CLAMP

... 真鍮カップリング、シャフトdのために利用可能なクランプタイプ. 25-30-35-40ミリメートル. ...

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reggiani nautica
クランプメカニカル継手 / ボート用 / 軸用 / クランプ
クランプメカニカル継手
21 CLAMP

... 表面酸化防止処理を施した炭素鋼カップリングクランプタイプ。 ...

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reggiani nautica
硬質メカニカル継手 / ボート用 / 軸用
硬質メカニカル継手

クランプメカニカル継手 / ボート用 / 軸用
クランプメカニカル継手
small

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TOR MARINE SRL
クランプメカニカル継手 / ボート用 / 軸用
クランプメカニカル継手

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TOR MARINE SRL
クランプメカニカル継手 / ボート用
クランプメカニカル継手
Conical

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TOR MARINE SRL
硬質メカニカル継手 / 軸用 / 騒音及び振動軽減 / 防振
硬質メカニカル継手
LF SERIES

... ねじり振動を減衰させ、機械的動力伝達システムを調整して、動作範囲外の重要な速度にします。 」ディーゼルエンジン用途におけるねじり振動の問題を解決します。 」ねじれに柔軟性があり、用途に応じて剛性があります。 」軽量、慣性モーメント。 」全体の長さが小さく、機器の設計に役立ちます。 」ドライバー/駆動装置を動かすことなく分解可能。 」フランジ付きバージョンは、SAE規格および非標準の配置に適しています。 」LMシリーズ設計は、ストール条件下でドライバー/駆動機器を保護します。 ...

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jbj Techniques Limited
フレキシブルメカニカル継手 / クランプ / 軸用 / バックラッシュなし
フレキシブルメカニカル継手

... 迅速な配送のための大規模な在庫と、お客様のアプリケーション機械に正確にフィットするための社内機械工場。 電話:+44(0)1737 767493または電子メール:info@jbj.co.uk。 駆動リングの柔軟性により、動力伝達カップリングが平行変位、角度変位および軸変位を補償することができます。 最大15,000Nmまでの最大トルク、最大速度19,000rpmで最大シャフト直径145mmに対応できます。 • ねじり弾性 • ダンピング • ブラインドアセンブリ • ...

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jbj Techniques Limited
硬質メカニカル継手 / 軸用 / 防振 / フライホイール付
硬質メカニカル継手
Dentex ®

... これらのスチールギアハブ/ナイロン駆動スリーブギアカップリングは、制御されていない追加のベアリング荷重から隣接するシャフトベアリングを解放するように設計されています。 最大2,400Nmまでの最大トルクと最大8,000rpmまでの速度で、100mmの最大シャフト径を収容することができます。 シングルまたはダブルエンゲージメントオプションは、さまざまな用途に適しています。 高出力ドライブ用の連続スリーブまたはフランジ接続。 Vari-Crown 歯の形態は、不整列時に歯の強度が高くなります。 ...

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jbj Techniques Limited
硬質メカニカル継手 / 船用 / 軸用
硬質メカニカル継手
RATO DG +

... 27,50 kNmまでのトルク範囲 142,00 kNm アプリケーション ジェネレータ は、剛性に取り付けられたエンジンに設定し、位置決めドライブ RATO DG + カップリングは、特別に剛性に取り付けられたディーゼルおよびガスエンジンおよび電気モーター用に設計されています。 ミスアライメント容量が必要です。 その構造のおかげで、直立して取り付けたときに垂直に支えられているので、ドライブの位置決めにも理想的です。 すべての新しく開発されたACOTEC 製品と同様に、RATO ...

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VULKAN Kupplungs
クランプメカニカル継手 / ボート用 / 軸用 / 防振
クランプメカニカル継手
AI.020.2xxxx

硬質メカニカル継手 / ボート用 / 軸用 / 防振
硬質メカニカル継手
SigmaDrive

... この製品は従来駆動の船舶に適しています。 システムは、一定速度ジョイントを使用してシャフトを自己整列させます。 プロペラからエンジンに取り込んだ推力は、特にエンジンが柔らかいゴムマウントを使用する場合、シャフトラインの角度を常に変化させます。 単一のSigmaDriveの交換用カップリングを使用すると、特に高負荷時にシャフトが常に正しく整列されます。 その結果、ノイズや振動の約 50 % の多くの場合の減少。 ...

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Bruntons Propellers
クランプメカニカル継手 / 船用
クランプメカニカル継手

... 特長 DNフランジ JISフランジ ANSIフランジ Xtronicaは、取り付けのためのフランジの広い範囲を持っています。 また、既存の機器に適応するための特別なタイプを設計しています。 ...

硬質メカニカル継手 / 船用 / 軸用
硬質メカニカル継手

... カップリングは、ギアボックスからシャフトにトルクを伝達する要素であり、その役割のために、クラス社会の厳格な監督下にあります。 カップリングは、クラスジョブのためのIACSの規則に厳密にNDTテストを含め、設計、機械加工、テストされています。 CJRは、シャフトカップリングの範囲を提供することができます: キー付きテーパー キーレステーパー パラレルクランプ オーダーメイドのカップリングは、限られたスペースがあるという一般的な問題を克服するために設計することができます。 ...

フレキシブルメカニカル継手 / クランプ / 船用 / 軸用
フレキシブルメカニカル継手
HDL 42.680

... スラスト軸受の特性: 最大トルク: 10500 Nm /7750 lbft 最大プロペラシャフトの回転: 1700 rpm 最大プロップ. 推力: 40000 N /9000 lbf オプションのシャフトの長さ: CV 42 ドライブシャフトは、434 mmからの長さで利用可能です. シャフト回転数に応じて最大長。 ...

硬質メカニカル継手 / ボート用 / 軸用
硬質メカニカル継手
HYCON S/SX

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ETP Transmission AB
硬質メカニカル継手 / ボート用 / 軸用
硬質メカニカル継手
SACHS

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SCAM-Marine d.o.o.
硬質メカニカル継手 / ボート用 / 軸用
硬質メカニカル継手

硬質メカニカル継手 / ボート用 / 軸用
硬質メカニカル継手
AxiSeal®

シュリンクディスクメカニカル継手 / ボート用 / 軸用
シュリンクディスクメカニカル継手
RLK 603

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SIAM RINGSPANN
硬質メカニカル継手 / ボート用 / 軸用
硬質メカニカル継手

硬質メカニカル継手 / ボート用 / 軸用
硬質メカニカル継手

硬質メカニカル継手 / ボート用 / 軸用
硬質メカニカル継手

硬質メカニカル継手 / ボート用 / 軸用
硬質メカニカル継手