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... タイプBフレキシブルカップリングは、エンジンからギアボックスへのトルク伝達を可能にし、予期せぬ負荷変動を吸収し、緩和します。 ...
... フレキシブルカップリングは、シャフトのアライメントやセンタリングに起因する問題を解決します。さらに、フレキシブルカップリングは、ギアボックスの固定プレート上でシャフトの位置合わせとセンタリングを行う際に、2°の公差を提供することにより、組み立てを容易にします。(FC=出力hp×軸回転数100rpm). ...
... エラストマーリング付きシャフトカップリングは装着時に交換可能 ねじれにも強く、フェールセーフなシャフトカップリングPOLY-NORM ADRは、ねじれ振動減衰動力伝達用のコンパクトな3部品からなるシャフトカップリングです。 3部品からなるPOLY-NORM ADRシャフトカップリングは、駆動側または従動側を軸方向にずらすことなく、ポジティブロックフィットを排除することが可能です。エラストマーリング（スパイダー）は、取り付け時に交換することが可能です。 特長 ねじり振動減衰動力伝達用3部品シャフトカップリング 軸方向からの挿入が可能で、組立、保守が容易 メンテナンスフリー コンパクトで短い軸間寸法 用途：一般工学 エラストマースパイダーは取り付け時に交換可能 アキシャル、ラジアル、角度補正 ATEX準拠（EU指令2014/34/EUに準拠） ...
KTR
... - クラッチを使わずにエンジンの力を引き出すことができます。 - DISは、高角度のカルダンシャフト接続による反力からエンジンのクランクシャフトを保護するための、内部にテーパベアリングサポートを備えたフランジハウジングです。 - パワートレインシステムを保護するフレキシブルカップリング アプリケーション - エンジンから発生するデバイスに有効 - V-driveの距離感をサポート - コンプレッサー（空気・ガス）の駆動 - 消防ポンプ、発電機の駆動に最適 ...
... この製品は従来駆動の船舶に適しています。 システムは、一定速度ジョイントを使用してシャフトを自己整列させます。 プロペラからエンジンに取り込んだ推力は、特にエンジンが柔らかいゴムマウントを使用する場合、シャフトラインの角度を常に変化させます。 単一のSigmaDriveの交換用カップリングを使用すると、特に高負荷時にシャフトが常に正しく整列されます。 その結果、ノイズや振動の約 50 ％ の多くの場合の減少。 ...
... 標準カップリングフランジ（ステンレス製、表面酸化防止処理済み） カップリングはステンレス鋼Aisi304製で、その他特殊仕様もございます。 ...
Reggiani Nautica
... カップリングは、ギアボックスからシャフトにトルクを伝達する要素であり、その役割のために、クラス社会の厳格な監督下にあります。 カップリングは、クラスジョブのためのIACSの規則に厳密にNDTテストを含め、設計、機械加工、テストされています。 CJRは、シャフトカップリングの範囲を提供することができます： キー付きテーパー キーレステーパー パラレルクランプ オーダーメイドのカップリングは、限られたスペースがあるという一般的な問題を克服するために設計することができます。 ...
... 鋼で製造され、CNCで機械加工されたクランプカップリングは、以下のすべてのギアボックスに適合させることができます。 取り付けが非常に簡単で、アセンブリ中にシャフトの長さを調整することができます。 ...
... Vibralessカップリングは、前方と逆の両方で駆動するときに開始トルクを吸収し、振動を吸収し、エンジンからシャフトを分離するポリウレタン製のフレキシブルディスクで構成されています。 ユニットが破裂する可能性がある場合、2つのフェイルセーフストラップが一緒に結合することができます。 ...
... ポセイドンは、フレキシブルカップリング「オリオン フレキシブルカップリング」のシリーズを展開しています。このカップリングは、エンジンからプロペラシャフトへ、推力を受け渡しながら柔軟に移行できるように設計されています。その結果、よりスムーズなシステムを実現します。 オリオン フレキシブルカップリングユニットは、10kWから3000kWまでのアプリケーションに対応しています。 特徴 オリオン フレキシブルカップリングは、よく設計されたデザインで、近代的で費用対効果の高い生産方式で製造されています。 フレキシブルエレメントによる振動・音の遮断。 フレキシブルなエンジンマウントにより、エンジンの振動を抑えることができます。 簡単な取り付け 長寿命化設計 スリム＆ショットビルド マリングレードアルミニウムによる軽量化 豊富なサイズとカスタムソリューションが利用可能 オプション オリオン ...
... 1. ギアノイズを低減 2. エンジンを低速で実行することができます 3. バックプレートはパンチですぐに取り付けられます 。4. フェイルセーフ設計 5. 錆び、固体、フレット、またはガラガラするスプリングなし 「R & D Damper」は、低エンジン速度でギアボックスのラトル（ギアハンマー）を防ぎ、全速度範囲にわたってエンジンを使用できるようにするために開発されました。 低速でねじり振動を分離するには、非常に柔らかい駆動接続が必要です。これは完全なトルクを透過するのに十分な強さでなければなりません。 ...
R&D Marine
... VULKANは、カルダンシャフトシリーズのカップリングプログラムに加えて、VULKAN ISS（Integral Shaft Support）を開発しました。ISSはカルダンシャフトが大きな傾斜角度を持つ設備に適合します。ISSは、ベルハウジングと、カルダンシャフトの横方向および軸方向の反力を受け止めることができるベアリングとを組み合わせています。そのため、エンジンのクランクシャフトへの負荷が大幅に軽減されます。また、柔軟性の高いカップリングを内蔵し、システムのねじり振動特性を最適化しています。 利点 軸方向および半径方向の反力に対するクランクシャフトの保護 モーターとギアボックス間の大きな角変位を補正するためのカスタマイズされたソリューション 3つのモデルと広いトルクレンジを持つ一体型弾性カップリングとして柔軟に使用可能 技術データ トルク範囲 ...
VULKAN Marine
... アルミ、スチール、ステンレスのいずれかでご利用いただけます。 多くの商業船舶は、船尾管の代わりにマルチボルトフランジを使用して製造されています。多くの場合、これらのフランジは標準的なボルトパターンになっています。PYIでは、このようなフランジを持つ船にPSSシャフトシールを取り付けやすくするために、標準のボルトパターンに適合し、フランジをPSSシャフトシールを受け入れる船尾チューブに変換するためのアダプターを製造しています。これらのアダプターは、「標準ユニット」または「インフレータブルブラダーユニット」として注文することができます。膨脹可能なブラダーオプションを使用すると、オペレータは、シャフトが回転していない間に、シールを検査または清掃するために船尾管をシールすることができます。さらに、シャフトのアンカップリングが必要な場合は、ブラダを膨らませた状態でシャフトを船尾に移動させることができ、水の浸入が発生しないため、この作業を水中で行うことができます。このインフレータブルブラダは、緊急時にも使用できます。 ...
... West Mekanは、さまざまなデザインと材質のシャフトフランジを設計、製造、供給しています。当社のフランジは、直径300mmまでのシャフトのギアボックスやフレキシブルカップリングなど、ほとんどの用途に合わせて設計できます。 フランジのプロペラシャフトへの取り付けは、熱膨張、クランプ、クランプ付きキー溝、オイルインジェクションのいずれかで行うように設計できます。 オイルインジェクションでの取り付けには特別な工具が必要ですが、シャフトの直径が70mm以上の場合には推奨されるソリューションです。 West ...
... 新しいSGFlex-3Fシリーズカップリングシステムには、業界で実績のあるSGFlexカップリングと、ソリッドスチールフランジまたはフライホイールの組み合わせが組み込まれており、お客様に統合ソリューションを提供します。 SGFlexカップリングは、高品質エラストマーと強力なコード補強材で作られた耐久性が高く、強化されたフレキシブルカップリングで、用途に関係なく安全かつ効果的なトルク伝達を実現します。 SGFlexカップリングは、軸方向、半径方向、角度のずれを補償し、極端なアプリケーション条件で動作することができます。 ...
... ハブとシャフトの中心を合わせる 腐食防止 特徴 - ハブに対してシャフトをセンタリング - すべての部品に35μmの化学ニッケルコーティングを施し、DIN 50021（中性塩水噴霧試験）に準拠した高い耐腐食性を実現 - 高い伝達トルク - ラジアルフラットハイトにより、特に小さなハブ外径に最適 - バックストップポイントが固定されているため、クランプ中にハブとシャフトの軸方向変位が発生しない - シャフト径19mm〜60mmに対応 ...
SIAM RINGSPANN
... ニトリル（NBR）と天然ゴムブッシュ亜鉛めっき炭素鋼 ...
TOR MARINE SRL
... シャフトカップリング 固体カップリングよりも優れたフィット感を与えるためのクランプ。 高品質の鋼によって作り出される。 通常のシャフトの公差を収容することができます。 標準サイズ（メートルとインペリアルの両方）で利用可能。 取り付けと位置合わせが簡単。 Baysan の海兵隊員は 4 から 6 インチの直径へのフランジのサイズの鋼鉄クランプ半分のカップリングの広範囲の範囲を開発しました。 鋼鉄クランプ半分カップリングは正常なシャフトの許容と起こる変化を収容でき、取付け易く、シャフトの必要な位置に調節することができます。 特別なサイズに半分のカップリングを機械で造る容量。 ...
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