船用エンジン D2676

船内推進ディーゼル

最新のコモンレールシステムによる快適性 最新の排ガス規制対応で低燃費 最大効率のための広いトルクプラトー 排気量12.4 lのMAN D2676をベースとするエンジン世代の導入により、MANエンジンは、作業船業界向けの直列6気筒エンジンの製品レンジを近代化します。旅客フェリー、水先案内人用ボート、漁船、救命ボートなどの用途向けに、221～625 kW（301～850 HP）の出力レンジがあり、軽・中・重作業に対応します。 この6気筒ベース・エンジンは、2007年以来、オンロードおよびオフロードでの数多くの用途ですでに使用されており、その性能は何十万回も実証されています。作業船業界における堅牢性と信頼性は、フェリー、水先案内船、高速双胴船での数千時間に及ぶ広範な実地試験によってさらに証明されている。 D2676に採用されている最新のコモンレール式噴射システムは、燃料圧力が最大1,800 barで、高い平均圧力と最適化された燃焼を保証します。これにより、振動と騒音が低減され、船上での快適性が向上します。ミラーカムシャフトまたはアトキンソンカムシャフトの採用により、従来型エンジンと比較して平均10％の燃料消費量削減を達成しました。 燃費向上の一環として、すべてのエンジンは現行の厳しい排出ガス規制にも適合しています。これを達成するため、MANエンジンは、米国環境保護庁（EPA）や国際海事機関（IMO）など、要求されるすべての機関と緊密な情報交換を行っています。 新しいD2676エンジンは、MAN舶用エンジンの典型的なワイドトルクプラトーを明確に示しています。