ガスエンジン

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船内機
船内機
Series 4000 M05-N

動力: 1,000 ch - 2,682 ch

... 標準装備 始動システム 電気スターターモーター 24V、2 極、冷却水予熱システム オイルシステム ギア駆動潤滑油ポンプ、切換式オイルフィルター、潤滑油熱交換器、潤滑油用ポンプ 抽出、クローズドクランクケース換気、オイルレベルモニタリング 冷却装置 別の高低温の冷却回路、別の熱のためのエンジン版を分けて下さい 交換器、ギア駆動クーラント循環ポンプ 燃焼空気システム エンジン冷却水温度制御インタークーラ、水冷2基のターボチャージャー ターボチャージャー、エンジン上の海水に強いエアフィルター、30°ディスチャージエルボー 燃料システム エンジンの安全コンセプトに沿ったフレキシブルな位置調整可能なガス調整ユニットで、以下の機能を備えています。 エンジンの要件に応じたガス圧調整弁、モニター ガスフィルター、空気換気のために適当な第 ...

船内機
船内機
M 46 DF

動力: 5,400 kW - 8,685 kW

低排出ガスフットプリントと高効率および信頼性の組合せにより、M 46 DFはHFOが制限される水域および環境的に保護された区域の内外での運航に最適な推進エンジンとなっています。 予定されているIMO III排出ガス規制、選択された運転プロファイル、および低いディーゼル燃料コストにより、M 46 DFはオペレーティングコストの面で期待できるエンジンです。

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Caterpillar Marine Power Systems
船内機
船内機
VM 46 DF

動力: 10,800 kW - 15,440 kW

M 46 DFは実績あるM 43 C MaK中速エンジンをベースとしており、運転効率の面でクラス有数の地位を維持しながら、M 43 Cの信頼性および耐用年数を超えるようにCaterpillar Motoren(キール、ドイツ)によって設計されました。 M 46 DFは、クリーンな設計により、システムおよびコンポーネントに迅速かつ容易にアクセスが可能で、MaK製品の定評ある運転、整備、およびメンテナンスの容易さに対応しています。 液体燃料(MDO HFO)だけでなくガス燃料でも運転できるように設計されたM ...

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船外機
船外機
MFS5D-LPG

動力: 3.7 kW
シリンダー数: 1 unit
排気量: 123 cm³

... トーハツの5馬力プロパン/液化石油ガス(LPG)船外機のおかげで、船乗りはガソリンを船上に持ち込む必要がなくなりました。5馬力LPG船外機には、北米の標準的なプロパンタンクに接続できる燃料ラインが装備されています。私たちの革新的なLPG船外機は、性能を犠牲にすることなく、11ポンドのプロパンタンク1つでWOT時に5時間のフル稼働が可能です。 トーハツのプロパン船外機は、エンジンを使用していない時にプロパン燃料が流れ続けないようにする安全燃料遮断弁を備えています。さらに、5馬力のLPGはエタノールやガスを必要としないため、このプロパン船外機は燃料関連部品のメンテナンスがほとんど必要ありません。12V ...

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