エンジン用制御レバー 2009
マルチレバー船用埋め込み式

エンジン用制御レバー
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特徴

応用
エンジン用
タイプ
マルチレバー
応用
船用
設置
埋め込み式

詳細

このコントロールは、3つの異なるハンドルで利用可能です:標準, プラスチックグリップ付きハンドル、またはノブ付き曲線ハンドル. オプションのクラッチとスロットルインターロックは、本 機で注文することができます。 このインターロックの目的は、エンジンアイドルよりもシフトを防ぐことです。 これは、同じコントロールにクラッチとスロットルの両方を持つシステムでのみ利用可能です。 2つのステーションアプリケーションでは、 1つのインターロックのみが必要です。 電動クラッチ付きギアの場合、2つのマイクロスイッチを備えたアダプタを注文することができます。 特徴: -腐食のないダイカストシリコンブロンズとステンレス鋼の金具 -3インチまでの調整可能なストローク範囲 -30シリーズと40シリーズのケーブルに最適 -大きなセンターベアリング 失われた動きなし 高強度 低摩耗、長寿命 -簡単に取り外し可能なドーム付き。ヘッドとケーブルの取り付け -独立した摩擦と戻り止め(標準)は調整可能で取り外し可能 -操作象限はシャフトを安全にハンドルするために正にピン留めされています -直列または平行リギングに適しています -オプションの安全スイッチは、制御ヘッドがない限りエンジンの始動を防ぎますニュートラル(中心)の位置で、プリインストールまたはキットの形で利用可能です -自己粘着ラベル、説明書、および切り抜きテンプレートが含まれています 注文情報 A-摩擦付き短いハンドル1つ、リテンント AA付き長いハンドル1つ-摩擦付き短いハンドル1つ、長いハンドル1つ。摩擦付き B-リテント付き2つの長いハンドル C-摩擦付き2つの長いハンドル D-1つのリテントと1つの摩擦を持つ2つの長いハンドル E-2つの短いハンドル F-摩擦 Gを持つ2つの短いハンドル-1つのリテントと1つの摩擦を持つ2つの短いハンドル *H-1つのニュートラル安全スイッチ

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カタログ

*価格には税、配送費、関税また設置・作動のオプションに関する全ての追加費用は含まれておりません。表示価格は、国、原材料のレート、為替相場により変動することがあります。