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... 高品質のステンレス製電子エンジンコントロールレバー。パワーヨットやセーリングヨットに適しています。 この新しい高品質の電子エンジンコントロールレバーは、モーターヨットとセーリングヨットの両方に適しています。ハイグレードなステンレススチール製で、最新の技術と以下の特徴を備えています。 簡単なインストールと設定 手磨きステンレス鋼（AISI 316）のケーシング CANbusプロトコルによる通信 機械的に制御されたエンジンに適しています。 機械式/電子式エンジン制御の組み合わせに適しています。 完全電子エンジン制御に適しています。 機械式または油圧式のギアボックスと船尾ドライブに適しています。 1台または2台のエンジンを操作するのに適しています。 防水（IP67 複数のヘルムステーションの可能性 すべてのヘルメットステーションで同一のコントロール オプションのトローリングバルブ制御 オプションのトリムタブまたはバウスラスターコントロール EMC要件を満たしています。 寸法（長さ×幅×高さ）（MM） ...
... すべてのリモコン（AFSTタイプを除く）には中性安全スイッチが標準装備されており、ギアボックスが作動しているときにエンジンが始動するのを防ぎます。 ...
... コントロールボックスを使用して、EHPを搭載したあらゆるタイプの油圧ステアリングシステムを操作できます。 これは、メインまたはセカンダリステアリング装置として使用することができます。 ...
シングルエンジン用制御装置 フラッシュ/パネルマウント 背景には何年も培ってきた質の高いボーティングがあります。 シンプルで頼れる、スピードとシフトのためのシングルユニット制御装置。 箱は隠れていても質は全面に 控えめなデザイン。研究室と水上で何千時間ものテストを受けました。シングルエンジンの船外機や、ガソリン式とディーゼル式のスターンドライブ装置に最適です 快適性と安全性 人間工学に基づいたソフトグリップハンドルで、長時間のボート航行も快適です。航行中のトリム調整を容易にする統合型トリムスイッチと、ベゼルには利用者の安全性を高めるランヤードスイッチが搭載されています。 片手でリリース 赤いバーでエンジンをニュートラルからリリースする伝統的な「ロックバー」スタイルと、上端の側面にボタンがある「フィンガーリリース」スタイルからお選びください。 自分や所有するボートに最適な制御装置を探す場合は、最寄りの正規Mercury ...
シングルエンジン用制御装置 サイドマウント 高い品質。あなたの傍で 簡単に、確実に、何年間も、正常なコントロール。 優れたコントロール コンパクトで経済的、単一ユニットの 「壁の外」デザインです。 快適性と操作性が一つに 人間工学に基づいたソフトグリップハンドルで、長時間のボート航行も快適です。寒い日の始動の為のウォームアップレバー。チョークを兼ねたキースイッチ。ランヤードセイフティスイッチ。ハンドルの右側には便利なトリムスイッチがあります。 機械操作用のスロットルケーブルとシフトケーブル 様々な種類の構造や長さを取りそろえ、あらゆる船、エンジン ...
シングルエンジン用制御装置 コンソールマウント Mercuryだけが知る方法で構築されたスロットル＆シフト ― 最高の方法です。 品質に裏打ちされた自信。 試験場と水上で長時間テスト済み 何千時間もテストを受け、何千人ものボート愛好家を満足させてきました。センターコンソール向け、ポンツーン向け、その他の大型プラットフォームボート向けからお選びいただけます。 水上にぴったり 業界最高の制御装置です。経済的で信頼性も高く、動作性にも優れています。人間工学に基づいた柔らかなグリップなので、海上で長時間過ごせます。 幅広い用途に向けた設計 船外機、船内機、スターンドライブに最適。シングル、デュアル、どちらにでも取り付け可能。さまざまなスタイルと仕上げでボートをさらに良いものにします。 機械操作用のスロットルケーブルとシフトケーブル 様々な種類の構造や長さを取りそろえ、あらゆる船、エンジン ...
... スラスタードライブ用コントロールレバー シングルまたはダブルコントロールレバーとして 利用可能様々なスケールタイプ、2つのコントロールレバーハンドル 用LEDストリップ位置指示用 ESS（電気軸システム）機能付きオプションとして ...
... レースボートスロットルコントロールソリューション 実証済みのレースボートのスロットルコントロールソリューション 取り外し可能なハンドルは、セーリング時にラインが引っ かかるリスクを排除します。エンジンコントロール は、ヘルムスマンのATCU-LVRハンドルオプションに最適な位置に配置できます。 変換キットは、Teleflex スロットルで動作するようにします。 Teleflex スロットルは、お客様によって個別に供給されます。 Teleflex ユニットは供給されていません。 ...
... LEVER CONTROL シングルコントロールの船内エンジン用トップマウントBCP。クラッチのみの操作となります。 ...
Eval
... 当社のサイドマウント、フラッシュマウント、トップ／ビナクル＆デュアルビナクルマウントのコントロールボックスは、トーハツの船外機のリモートスロットル＆シフトコントロールを提供するために設計されています。トーハツでは、ほぼすべてのアプリケーションに対応するために、幅広い種類のコントロールボックス、マウントキット、リモートコンバージョンキットを提供しています。 ...
Tohatsu
... この制御は、すべての青銅とステンレス鋼で製造されており、塩水条件でのトラブルのないサービスを提供しています。 寸法的には、より狭いカバーを除いて、モデル2009に非常に近く、同じ3つのスタイルのハンドルも長さの品揃えで使用します。 このコントロールは、単一機能アプリケーションのみを対象としています。 注文情報 K-クロム仕上げのカバーとハンドル L-光沢ブロンズ仕上げのカバーとハンドル M-黒エポキシ仕上げのカバーとクロムハンドル N-戻り止め付きの長いハンドル1つ-戻り止め と摩擦付き長いハンドル1つ O-摩擦付き長いハンドル1つ P-1つデテント PP付きショートハンドル-デテントと摩擦付き ショートハンドル ...
Kobelt
... S-link™ 油圧スラスターシステムによる比例スラスター 制御用 S-link™ 制御システム用制御レバー 比例制御 頑丈でコンパクト構造、省スペースで人間工学に基づいた設計、 簡単な取り付け、アームレストマウントに最適 シングルまたはデュアル IP56へのオプションシーリング その他 の機能は、PJC321/PJC322用です。 ...
... 帆船用電子制御システム。 グレンディニングのスマートアクチュエーターを使えば、簡単にヨットのメカニカルコントロールをアップグレードすることができます。 電子制御システムは、あなたのエンジンのシフトとスロットル機能の指先、正確な制御を与える簡単にフィットするキットとして供給されます。 最新のCANbus技術は、簡単なインストールとセットアップを保証し、作るための唯一の選択肢は、あなたのボートのステアリングビナクル上または隔壁を介してポートまたはスターボード側の取り付けのためのコントロールハンドルを必要とするかどうかです。 これまでにないほど簡単に、ほとんどのボートへの取り付けに必要なすべてのものが1つの部品番号で完全なキットに含まれている完全なコントロールシステムを注文することができます。 - ...
... アクセルの向きを反転させます。ニュートラルスロットルウォームアップ。耐摩耗性、耐薬品性に優れた素材を使用。ステンレス製アクセサリーパーツ。 ...
Riviera srl Genova
... アクセルの向きを反転させます。ニュートラルスロットルウォームアップ。耐摩耗性、耐薬品性に優れた素材を使用。ステンレス製アクセサリーパーツ。 ...
Riviera srl Genova
... アクセルの向きを反転させます。ニュートラルスロットルウォームアップ。耐摩耗性、耐薬品性に優れた素材を使用。ステンレス製アクセサリーパーツ。 ...
Riviera srl Genova
... Bamar 油圧パネルは、圧力ゲージ、リリースバルブ、4 機能セレクタ（多機能デバイスのみ）を備えたハンドポンプで、システムを簡単かつ迅速に制御できます。 機能の選択は、「クリック・インプレイス」ノブによって特徴付けられます。これは、乗組員が簡単にパネルを見ることができない場合の重要な側面です。 このシステムは、より簡単かつ迅速な圧力読み取りを可能にする鮮明なグラフィックスを備えた大きな圧力計を備えています。 さらに、機内の油圧プラントを保護するための圧力リリーフバルブが付属しています（最大圧力 ...
... ナビトロンパワーステアコントロールは、保護された場所（ブリッジまたはホイールハウス）に設置することを目的としており、すべてのナビトロンオートパイロットタイプのシングルまたはマルチステーションユニットとして使用するのに適しています。 NT921G/951GおよびNT990G/991G MK2オートパイロット・システムへの搭載が正式に認可されているNT920NFUは、オートパイロット・コントロール・ユニットから離れた場所で、恒久的(NFU)または一時的(DODGE)な方位変更を指示することができる2つの機能を持つ装置である。 DODGEモードに設定すると、中央に跳ね上げられたジョグレバーを動かすと、一定量の左舷または右舷のラダー（適宜）が発生し、船体が旋回する。ジョグレバーをセンターに戻すと、加えられたラダーは取り除かれ、船は元の方位に戻ります。 NFU ...
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