Vetus/ビータスのディーゼルエンジン

動力: 145 ch

... 可変ジオメトリターボチャージャーを搭載したVF 4気筒コモンレールエンジン。これは145馬力から190馬力の範囲です。 新世代VF 4 シリンダーコモンレールエンジン 145-190馬力CANバスシステム SAEJ1939プロトコルコンパクトで軽量なRCD2013/533/EU排出規制に適合する次世代VF 4気筒コモンレールエンジン145馬力から190馬力。 ...

動力: 175 ch

... 新世代VF 4 シリンダーコモンレールエンジン 145-190馬力CANバスシステム SAEJ1939プロトコルコンパクトで軽量 RCD2013/533/EU排出規制に適合する次世代VF 4気筒コモンレールエンジン 145馬力からまでの可変ジオメトリターボチャージャーを搭載した次世代VF 4気筒コモンレールエンジン馬力190 ...

動力: 190 ch

... 新世代VF 4 シリンダーコモンレールエンジン 145-190馬力CANバスシステム SAEJ1939プロトコルコンパクトで軽量 RCD2013/533/EU排出規制に適合する次世代VF 4気筒コモンレールエンジン 145馬力からまでの可変ジオメトリターボチャージャーを搭載した次世代VF 4気筒コモンレールエンジン馬力190 ...

動力: 122 ch

... 新しいVETUS D-Lineコモンレールエンジンは、大型輸送船に最適です。 それは遅い走行と非常に滑らかで、彼は長距離巡航が関与している選択のエンジン作ります。 よく知られているDeutzエンジンブロックの品質に基づいて、非常に信頼性と耐久性があります。 これは、新しいRCD2排出規制に準拠しています。 ...

動力: 140 ch

... 新しいVETUS D-Lineコモンレールエンジンは、大型輸送船に最適です。 それは遅い走行と非常に滑らかで、彼は長距離巡航が関与している選択のエンジン作ります。 よく知られているDeutzエンジンブロックの品質に基づいて、非常に信頼性と耐久性があります。 これは、新しいRCD2排出規制に準拠しています。 ...

動力: 52 ch

... 再設計されたM-Lineマリンディーゼルエンジンのラインナップが印象的。 新機能、モダンな外観、さらなるメリットを備えた、新しいM-Lineシリーズは、将来の市場の需要を満たすように設計されています。 新機能 最も注目すべき変更の一つは、鋳造アルミニウムのトップカバーです。 このカバーには、さまざまな新機能と革新的な機能が組み込まれています。 ...

動力: 170 ch

... 新しいVETUS D-Lineコモンレールエンジンは、大型輸送船に最適です。 それは遅い走行と非常に滑らかで、彼は長距離巡航が関与している選択のエンジン作ります。 よく知られているDeutzエンジンブロックの品質に基づいて、非常に信頼性と耐久性があります。 これは、新しいRCD2排出規制に準拠しています。 ...

動力: 210 ch

... 新しいVETUS D-Lineコモンレールエンジンは、大型輸送船に最適です。 それは遅い走行と非常に滑らかで、彼は長距離巡航が関与している選択のエンジン作ります。 よく知られているDeutzエンジンブロックの品質に基づいて、非常に信頼性と耐久性があります。 これは、新しいRCD2排出規制に準拠しています。 ...

動力: 12 ch

... 再設計されたMラインのマリンディーゼルエンジンのラインナップが印象的。 新機能、モダンな外観、さらなるメリットを備えた、新しいM-lineシリーズは、将来の市場の需要を満たすように設計されています。 新機能 最も注目すべき変更の一つは、鋳造アルミニウムのトップカバーです。 このカバーには、さまざまな新機能と革新的な機能が組み込まれています。 ...

動力: 16 ch

... 再設計されたMラインのマリンディーゼルエンジンのラインナップが印象的。 新機能、モダンな外観、さらなるメリットを備えた、新しいM-lineシリーズは、将来の市場の需要を満たすように設計されています。 新機能 最も注目すべき変更の一つは、鋳造アルミニウムのトップカバーです。 このカバーには、さまざまな新機能と革新的な機能が組み込まれています。 ...